CN1083067C - 带油泵的油密性旋转滑阀真空泵 - Google Patents

带油泵的油密性旋转滑阀真空泵 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种油密性的旋转滑阀真空泵(1)，它有一个转子(3)和一个油泵(45、46)，油泵的抽吸腔配备有气和油的供入装置(64、65)；为了简化油/气混合物向真空泵的供应，建议，气和油的供入装置(64、65)的配置设计为，在油泵(45、46)的循环供油容积中起先只吸入油，然后既吸入油也吸入空气。

Description

带油泵的油密性旋转滑阀真空泵
本发明涉及一种油密性旋转滑阀真空泵，它有一个油泵，油泵的抽吸腔配备有油和气的供入装置。通过加入带气体最好是空气的油，达到降低真空泵工作噪声的目的。
由DE-A-3922417已知一种旋转滑阀真空泵。按先有技术，气和油供入油泵供油腔内的装置设计为，使油泵起先只吸入空气，然后只吸入油。为做到这一点，将吸空气的孔与吸油的孔之间的距离设计得如此之大，使得吸油孔只有在紧接着的下一个滑阀已经将循环的供油容积与吸气孔分开后才释放。同时吸入空气和油是不可能的。因此，这种已知的方案的前提条件是使用一种至少有三个沿圆周均匀分布的滑阀的油泵。只有这样才能保证，即使在泵的起始阶段中也能吸油。如果不供油，那么短时间后，无论是油泵还是供应油的旋转滑阀真空泵都将受到损伤。此外，只能借助于喷嘴来影响吸入空气的量和吸入油的量，而喷嘴存在着堵塞的危险。
由EU-A-474066已知，供入一个同样设计为旋转滑阀式泵的油泵的气和油在进入油泵之前混合。为此采用了一个文氏喷嘴。在文氏喷嘴所在区内，气流和油流的方向平行。因此形成了一个压力差，所以油内加入了夹带的气体。此外，这种方案尤其由于采用了文氏喷嘴，所以在技术上比较复杂。
本发明的目的是设计一种前言所述类型的油密性真空泵，它的气油混合物的供入特别简单。
为实现上述目的，根据本发明提供一种油密性的旋转滑阀真空泵有一个转子和有一个油泵，油泵的抽吸腔配备有气和油的输入装置，其特征为：气和油的输入装置的配置设计为，在油泵的循环供油容积中起先只吸入油，然后既吸入油也吸入空气。
在按本发明的真空泵中，不再需要使用设计为旋转滑阀式泵的油泵和/或独立于油泵的用于混合油和空气的装置。通过首先吸入油，然后同时吸入空气和油，使气和油的有效混合在油泵内已经发生。首先吸入油然后既吸入油也吸入空气在同一个供油容积内进行。不再需要配备有旋转滑阀的油泵，它的供油容积必须始终保持吸空气孔和吸气体孔分开。一个突出的优点还在于，通过吸气孔的角位置可以确定被吸入的空气份额。可以取消使用目的是为了影响在被输送的混合物中气/油比例的喷嘴。
本发明的其它优点和详情可借助于一种在图1和2中所表示的实施例说明。
图1通过按本发明的旋转滑阀真空泵实施例的纵剖面；以及
图2其中装入油泵的支承座俯视图。
所表示的泵1包括壳体2、转子3和驱动电机4等部件。
壳体2基本上是罐的形状，它有一外壁5、盖6、包括抽吸腔8、9和支承孔11的内部件7、端盘12和支承座13，它们将抽吸腔8、9在端面封闭起来。在外壁5与内部件7之间形成一个油腔17，在泵工作期间油腔17内局部加有油。为了控制油位，在盖6上制有两个油孔18、19(最大油位、最小油位)。图中没有表示加油和放油接头。用20表示油池。
转子3在内部件7的里面。转子3设计为整体式的并有两个设在端部的滑阀固定部分21、22以及一个位于滑阀固定部分21、22之间的支承部分23。滑阀固定部分21、22上制有用于两个滑阀26、27的槽24、25。按图1的视图选择为使各自的滑阀中间空隙28、29处在图纸平面内。滑阀槽25、26分别从转子有关的端面起铣削，所以可以用简单的方法获得准确的槽的尺寸。支承部分23位于滑阀固定部分21、22之间。支承部分23和支承孔11构成转子唯一的一个支承装置。
滑阀固定部分22和所属的抽吸腔9具有的直径比滑阀固定部分21和抽吸腔8的直径大。滑阀固定部分22和抽吸腔9构成高真空级。在工作期间高真空级9、22的进口与吸气接管30连通。高真空级9、22的出口与预真空级8、21的进口通过壳体孔31连通，壳体孔31平行于抽吸腔8、9的轴线延伸。预真空级8、21的出口通入油腔17。在那里油中所含的气体脱出并经出口接管33离开泵1。为了视图清晰起见，在图1中没有表示两个泵级的进口孔与出口孔。泵的壳体2最好由尽可能少的零件组成。至少围绕两个抽吸腔8、9和油腔17的壁段5和内部件7应设计成整体式的。
支承座13上与支承孔11的轴线14同轴地制有一个孔35，用于转子的驱动装置。此驱动装置可以直接是驱动电机4的轴36。在图1所示的实施例中，在驱动轴36与转子3的自由端面之间设有一连接段37。连接段37一方面与驱动轴36和另一方面与转子的这种类型的联轴节在图中没有详细表示。在DE-A-43 25285中对此有详细的说明。
图中所表示的泵配备有一个油泵。油泵由从电机一侧进入支承座13中的吸油腔45和在其中旋转的椭圆形偏心盘46组成。受螺旋弹簧48压力的阻断滑阀47压靠在此偏心盘46上。油泵的偏心盘46是连接段37的组成部分。它或固定地或形状相配地、只是留有轴向间隙地与连接段37连接。
在图中所示的带油泵45、46的实施例中，支承座13在其面朝电机4的一侧制有一圆形槽58，槽中装有一个圆盘59。圆盘59被驱动电机4的外壳61固定在其位置上。圆盘59制有一中心孔62，驱动电机4的轴36从此孔穿过。此外，圆盘59另一个任务是构成油泵45、46的吸油腔45的边界。
油泵45、46通过第一通道64供入来自油腔17的空气，通过第二通道65供入来自油池20的油。离开油泵的油气混合物进入通道66，通道66汇入支承孔11(出口67)。在出口67的所在高度，支承部分23上制有一贯通的径向孔68，从此径向孔出发分出一个带喷嘴70朝滑阀中间空隙28方向的轴向孔69。通道66出口67的位置和支承部分23内径向孔68出口的位置应选择为，当滑阀26处于其T形位置时，油可从通道66仅仅短时间地流入孔68。若径向孔68贯穿支承部分23的全部，则存在两个出口，所以每当滑阀采取其T形位置时，便形成一次与油泵45、46的连通。在转子3每转一圈的过程中，滑阀26采取两次这种T形位置。在此位置，滑阀中间空隙28有其最小容积。经由喷嘴每次短时间地喷入滑阀中间空隙28中的油-空气混合物，通过此滑阀中间空隙28流动，并且无压力地进入抽吸腔8。为此，盖12的内侧制有槽71，它从滑阀中间空隙28一直延伸到抽吸腔8。为保证滑阀中间空隙28持续地与抽吸腔8连通，滑阀固定部分21的自由端面附加地也制有一个中央槽72。
若按本发明的真空泵是一个单级式的泵，则油-空气混合物的主要部分经孔66、68、69和滑阀中间空隙28流入抽吸腔8，并从那里出发回到油腔17中去。只有很小部分的油进入支承孔11与支承部分23之间的支承间隙中，并供应此支承以润滑油。润滑油流过此支承的间隙，然后，同样进入抽吸腔8中。若真空泵如在图1中所表示的实施例那样设计成双级式的，那么第三股油-空气分流朝着高真空泵级9、22的方向进入支承11、23的支承间隙中。若油-空气混合物进入高真空级，则油中所含的空气会对真空泵的终压特性带来有害的影响。因此，在从通道66的出口67至高压级抽吸腔9的途径中进行除气过程。为此支承部分23制有环形槽74，孔75在此高度上汇入，它与中间真空(孔31)连通。
图2表示支承座13的俯视图。在此支承座13内加工有圆形的抽吸腔45。设计为椭圆形的转子46装在此抽吸腔内，阻断滑阀47从下面压靠在转子上。用箭头表示旋转方向。在其容积逐渐增大的供油容积(阻断滑阀47右方)中首先通入供油装置81。供油装置设计为在支承座13表面内的槽，并从供油通道65(图1)的口一直延伸到抽吸腔45内。通过侧向分出的槽82使供油装置81与阻断滑阀47的后端连通，向阻断滑阀供应润滑油并使之在阻断滑阀槽内减压。
供气装置83错开一个角度α地通入抽吸腔45。它也设计为槽并与供气通道64(图1)连通。
被吸入的油气混合物被当时的供油容积输送到出口84。出口由一个槽构成，它与通道66(图1)连通。
空气在油气混合物中所占的份额取决于角度α(供气装置与供油装置的方位角距离)的大小。改变角度α可以影响此份额。角度α的大小在5°与90°之间，最好30-40°。重要的是在抽吸阶段的主要部分既吸油也吸气，这一点也适用于与图中所示的设计不同的转子。

Claims (8)

1.油密性的旋转滑阀真空泵(1)有一个转子(3)和有一个油泵(45、46)，油泵的抽吸腔配备有气和油的输入装置(64、65)，其特征为：气和油的输入装置(64、65)的配置设计为，在油泵(45、46)的循环供油容积中起先只吸入油，然后既吸入油也吸入空气。
2.按照权利要求1所述的旋转滑阀真空泵，其特征为：油泵(45、46)包括一个转子(46)和一个压靠在转子上的阻断滑阀(47)。
3.按照权利要求2所述的旋转滑阀真空泵，其特征为：转子(46)有椭圆的形状。
4.按照权利要求1或2或3所述的旋转滑阀真空泵，其特征为：油泵(45、46)组合在旋转滑阀真空泵内；以及，它与转子(3)的驱动轴(36)连接。
5.按照权利要求4所述的旋转滑阀真空泵，其特征为：油泵(45、46)的抽吸腔(45)在驱动装置一侧进入支承座(13)内；以及，安放在支承座(13)上的圆盘(59)构成抽吸腔的壁。
6.按照权利要求5所述的旋转滑阀真空泵，其特征为：支承座(13)和/或圆盘(59)制有槽(81至84)，它们通入油泵(45、46)的抽吸腔(45)内。
7.按照权利要求2或6所述的旋转滑阀真空泵，其特征为：导油的槽(81)经支路(82)与阻断滑阀槽连通。
8.按照权利要求6所述的旋转滑阀真空泵，其特征为：油泵(45、46)的出口(84)经壳体中和支承部分(23)中的通道(66、68、69)与滑阀中间空隙(28)连通。
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