CN108302494A - 汽车尾灯 - Google Patents

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Abstract

一种汽车尾灯，包含壳座单元，以及安装在该壳座单元内部的发光装置，该壳座单元包括灯罩，该灯罩具有主透光区，以及凹凸结构的调光区，该发光装置包括可产生光线的发光模块、反射座、透光板，以及将部分光线导引到该主透光区的第一导光座，该反射座具有对应该灯罩的该调光区的光线通过部，而该透光板具有对应该光线通过部的穿孔。本发明将具有凹凸结构的该调光区设于该灯罩上，并于该透光板设置对应该反射座的该光线通过部的该穿孔，除了可以产生预定的光形及亮度外，也可以提高该透光板在制造时的方便性。

Description

汽车尾灯
技术领域
本发明是涉及一种车灯，特别是涉及一种适合安装在车辆后方，并可产生数种符合法规光形及亮度的汽车尾灯。
背景技术
参阅图1、2，是申请人前所申请的中国台湾M531399实用新型，该实用新型公开一种汽车尾灯1，该汽车尾灯1包含一个壳座11、一个罩盖在该壳座11前方并可让光线穿出的灯罩12，以及安装在该壳座11内的一个第一发光装置10、一个第二发光装置13，该第一发光装置10包括一个基座14，以及安装在该基座14内的一个发光模块15、一个导光座16、一个反射座17、一个透光板18、一个内框19。该第二发光装置13是独立组装在该壳座11内，并可产生符合方向警示光形及亮度的光线。
该第一发光装置10实质上可以产生行车警示光形、刹车警示光形及倒车警示光形，为了产生以上所述的光形及亮度，该导光座16具有一个封闭环形的导光条161，而该反射座17安装在该导光条161所圈围的空间内，并具有一个位于中间的光线通过部171，以及一个围绕该光线通过部171外周围的反射部172，该透光板18具有半反射及半透光功能，并具有一个板本体181，以及一个镀设在该板本体181表面的半反射膜182，该板本体181具有一个对应该光线通过部171且为凹凸结构的调光部183，所述半反射膜182贴附在该板本体181上并围绕该调光部183。该发光模块15具有数个呈环状排列并对应该导光条161的第一发光件151，以及数个对应该反射座17的该光线通过部171的第二发光件152。
当该汽车尾灯1位于正常行车状态下，所述第一发光件151将发出低功率的红光，红光经由该导光条161的导引，可以往该灯罩12投射，并产生行车警示效果。如果驾驶者踩刹车，所述第一发光件151会发出高功率的红光，并产生刹车警示效果。当所述第二发光件152发出其他颜色的色光时，光线将通过该光线通过部171，并投射在该透光板18的该调光部183，以产生倒车警示效果。
前述实用新型虽然可以产生多种不同警示功能的光形及亮度，但是就制造的角度，该透光板18不但需要镀设该半反射膜182，还需要在该板本体181上设置凹凸结构而且不能镀设该半反射膜182的该调光部183，所以前述实用新型的该透光板18在制作时不但麻烦，也会产生加工精度控制不易的缺点。
发明内容
本发明的目的，是在提供一种能够克服背景技术的至少一个缺点的汽车尾灯。
本发明的汽车尾灯包含壳座单元，以及安装在该壳座单元内部的发光装置，该壳座单元包括灯罩，该灯罩具有主透光区，以及凹凸结构的调光区。该发光装置包括发光模块，该发光模块具有数个第一发光件及数个第二发光件，而该发光装置还包括将所述第一发光件的光线导引至该灯罩的该主透光区的第一导光座、反射座，以及透光板，该反射座具有对应该灯罩的该主透光区的反射部，以及将所述第二发光件产生的光线导引至该灯罩的该调光区的光线通过部，该透光板具有对应该光线通过部的穿孔。
本发明所述的汽车尾灯，其中，该透光板具有设置该穿孔的板本体，该板本体还具有第一表面以及第二表面，而该穿孔贯穿该第一表面及该第二表面，又该透光板还具有结合在该第一表面及该第二表面的其中之一上的半反射膜。
本发明所述的汽车尾灯，其中，该第一导光座具有导光条，该导光条具有用来接收所述第一发光件的光线的第一入光面，以及邻近该灯罩并对应该灯罩的该主透光区的第一出光面，又该第一导光座还具有数个设在该第一出光面上的导光突粒。
本发明所述的汽车尾灯，其中，所述导光突粒是由该导光条一体突出，并具有两个分别朝向该汽车尾灯的左右两侧的导光斜面。
本发明所述的汽车尾灯，其中，该发光模块还具有数个第三发光件，所述第三发光件与所述第一发光件共同围绕形成环圈状，而该第一导光座的该导光条是U形结构，该发光装置还包括与该第一导光座圈围成环圈状的第二导光座，该第二导光座具有用来接收所述第三发光件的光线的第二入光面，以及与该第二入光面间隔并对应该灯罩的该主透光区的第二出光面。
本发明所述的汽车尾灯，其中，该发光装置还包括收纳该第一导光座、该反射座及该透光板的基座，该基座具有环框，以及两个间隔设置并与该环框连接的挡光板，该第二导光座安装在该基座上并介于所述挡光板之间。
本发明所述的汽车尾灯，其中，该反射座的该光线通过部具有界定出光线通道的框围壁，该框围壁穿出并架设在该透光板的该穿孔。
本发明有益的效果在于：将具有凹凸结构的该调光部设于该灯罩上，并于该透光板设置对应该反射座的该光线通过部的该穿孔，除了可以产生预定的光形及亮度外，也可以提高该透光板在制造时的方便性。
附图说明
本发明的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：
图1是中国台湾证书号数M531399实用新型的一个局部立体分解图；
图2是图1的实用新型的一个立体分解图，说明该实用新型的一个第一发光装置；
图3是本发明汽车尾灯的一个实施例的一个局部立体分解图；
图4是该实施例的一个立体分解图，说明该汽车尾灯的一个发光装置；
图5是该实施例的一个前视图；
图6是沿图5中6-6线所取的一个剖视图；
图7是该实施例的一个局部放大立体图，说明该汽车尾灯的一个第一导光座；
图8是沿图5中8-8线所取的一个剖视图；
图9是沿图5中9-9线所取的一个剖视图。
具体实施方式
参阅图3、4、5，本发明汽车尾灯的一个实施例适合安装在车辆的后方，并可通过电路控制产生行车警示光形、刹车警示光形、倒车警示光形，以及方向警示光形。为了达到以上的目的，该汽车尾灯包含：一个壳座单元2，以及一个安装在该壳座单元2内部的发光装置3。
该壳座单元2包括一个用来装载该发光装置3的壳座21、一个罩盖在该壳座21前方的灯罩22、一个由该壳座21及该灯罩22共同界定而成的容装空间23，以及一个安装在该灯罩22前方的遮光罩24。该灯罩22是由透光材料制成，并具有一个直立的主透光部221，以及一个由该主透光部221往后延伸的围绕部222，该主透光部221具有一个矩形且为凹凸结构的调光区223，以及一个围绕该调光区223的主透光区224。该遮光罩24具有一个对应该主透光区224及该调光区223的开孔241。
该发光装置3包括一个基座31、一个安装在该基座31内的发光模块32、一个位于该发光模块32前方的第一导光座33、一个套装在该第一导光座33内的内框34、一个夹设在该第一导光座33及该内框34之间的反射座35、一个夹设在该第一导光座33及该内框34间的透光板36，以及一个安装在该基座31上并邻近上方的第二导光座37。该基座31具有一个中空矩形的环框311、一个连接在该环框311后方且具有通孔的底壁312，以及两个间隔设置并由该环框311往下突出的挡光板313，而该环框311具有一个介于所述挡光板313之间的缺口314。
参阅图4、6、7，该第一导光座33具有一个U形且开口朝上的导光条331，该导光条331具有一个朝向该发光模块32并为凹凸结构的第一入光面332，以及一个与该第一入光面332间隔并邻近该灯罩22的该主透光区224的第一出光面333，又该第一导光座33还具有数个间隔设置并由该第一出光面333突出的导光突粒334，每个导光突粒334都具有两个分别朝向该尾灯的左右两侧的导光斜面335，所述导光斜面335可以改变该第一出光面333的光线发散角度。
该反射座35具有一个对应该灯罩22的该主透光区224的反射部351，以及一个对应该灯罩22的该调光区223的光线通过部352，该光线通过部352具有一个界定出一个光线通道353的框围壁354，该框围壁354具有数个上下设置的灯穴355，每个灯穴355都具有一个邻近该发光模块32的光入口356，以及一个邻近该光线通道353的光出口357。
该透光板36具有一个板本体361，该板本体361具有一个第一表面362、一个第二表面363，以及一个贯穿该第一表面362及该第二表面363的穿孔364，该穿孔364可供该反射座35的该框围壁354穿出并定位。又该透光板36还具有一个结合在该第一表面362及该第二表面363的其中之一上的半反射膜365，该半反射膜365可以反射部分的光线，并且让部分的光线通过，所述半反射膜365并围绕在该框围壁354的外周围。该第二导光座37是块状体，并组装在该基座31上且部分突出该缺口314，该第二导光座37与该第一导光座33共同圈围成环圈状，并具有一个朝向该发光模块32的第二入光面371，以及一个与该第二入光面371间隔的第二出光面372。
该发光模块32具有一片直立的电路板320，以及电连接的安装在该电路板320上的数个第一发光件321、数个第二发光件322、数个第三发光件323。所述第一发光件321是U形排列，并对应该第一导光座33的该第一入光面332，所述第二发光件322分别对应每个灯穴355的该光入口356，所述第三发光件323对应该第二导光座37的该第二入光面371，并与所述第一发光件321共同圈围成环圈状。
参阅图6、8、9，本实施例该汽车尾灯位于一个正常行车状态时，所述第一发光件321会发出低功率的第一色光，在本实施例，该第一色光是红光，前述低功率的第一色光将通过该第一导光座33往该灯罩22的该主透光区224投射，部分光线会经过该透光板36及该反射座35的该反射部351的作用，以渐层反射的方式投射到该灯罩22的该主透光区224。由于该第一导光座33具有所述导光突粒334，且每个导光突粒334都具有往两侧倾斜的所述导光斜面335(参见图7)，所以在前述导光突粒334的配合下，可以改变该第一色光的光线发散角度，使产生的光线可以符合法规所需的光形及亮度。在此状态下，后方来车及行人可以看到该汽车尾灯，所以本实施例具有行车警示的效果。
当驾驶踩踏刹车踏板时，所述第一发光件321会发出高功率的第一色光，并产生刹车警示功能，由于前述第一发光件321所产生的第一色光的路径如前所述，不再赘述，而所述高功率及低功率只是相对值，其功率大小是根据法规需要设定，并无特别的限制。
当驾驶者启动倒车模式时，所述第二发光件322会产生第二色光，在本实施例所述第二色光可以是白光。前述第二色光会经过每个灯穴355及该光线通道353，最后往该灯罩22的该调光区223投射。再当驾驶者启动方向灯模式时，所述第三发光件323会发出第三色光，前述第三色光可为黄色或红色，其是投射到该第二导光座37的该第二入光面371，最后经由该第二出光面372投射到该灯罩22，并产生符合方向灯的光形。
由以上说明可知，本发明在该灯罩22上设置凹凸结构的该调光区223，并且在该透光板36上设置对应该调光区223的该穿孔364的结构不但新颖，还可以提高该透光板36在制造时的方便性。本发明在该基座31上设置间隔的所述挡光板313，同时将该第二导光座37组装在该基座31上的结构，除了可以避免通过该第二导光座37及该第一导光座33的光线产生混光的现象外，也可以进一步缩小整体的体积。此外，本发明在该第一导光座33的该第一出光面333设置所述导光突粒334，也方便根据法规的需要调整光线的发散角度，所以本发明确实是一种结构新颖、实用的汽车尾灯。

Claims (8)

1.一种汽车尾灯，包含壳座单元，以及安装在该壳座单元内部的发光装置，该壳座单元包括灯罩，该发光装置包括发光模块、反射座，以及透光板，该发光模块具有数个第一发光件及数个第二发光件；其特征在于：
该灯罩具有主透光区，以及凹凸结构的调光区，而该发光装置还包括将所述第一发光件的光线导引至该灯罩的该主透光区的第一导光座，该反射座具有对应该灯罩的该主透光区的反射部，以及将所述第二发光件产生的光线导引至该灯罩的该调光区的光线通过部，该透光板具有对应该光线通过部的穿孔。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：该透光板具有设置该穿孔的板本体，该板本体还具有第一表面以及第二表面，而该穿孔贯穿该第一表面及该第二表面，又该透光板还具有结合在该第一表面及该第二表面的其中之一上的半反射膜。
3.根据权利要求2所述的汽车尾灯，其特征在于：该第一导光座具有导光条，该导光条具有用来接收所述第一发光件的光线的第一入光面，以及邻近该灯罩并对应该灯罩的该主透光区的第一出光面，又该第一导光座还具有数个设在该第一出光面上的导光突粒。
4.根据权利要求3所述的汽车尾灯，其特征在于：所述导光突粒是由该导光条一体突出，并具有两个分别朝向该汽车尾灯的左右两侧的导光斜面。
5.根据权利要求3所述的汽车尾灯，其特征在于：该发光模块还具有数个第三发光件，所述第三发光件与所述第一发光件共同围绕形成环圈状，而该第一导光座的该导光条是U形结构，该发光装置还包括与该第一导光座圈围成环圈状的第二导光座，该第二导光座具有用来接收所述第三发光件的光线的第二入光面，以及与该第二入光面间隔并对应该灯罩的该主透光区的第二出光面。
6.根据权利要求5所述的汽车尾灯，其特征在于：该发光装置还包括收纳该第一导光座、该反射座及该透光板的基座，该基座具有环框，以及两个间隔设置并与该环框连接的挡光板，该第二导光座安装在该基座上并介于所述挡光板之间。
7.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：该反射座的该光线通过部具有界定出光线通道的框围壁，该框围壁穿出并架设在该透光板的该穿孔上。
8.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：该第一导光座具有导光条，该导光条具有用来接收所述第一发光件的光线的第一入光面，以及邻近该灯罩并对应该灯罩的该主透光区的第一出光面，又该第一导光座还具有数个设在该第一出光面上的导光突粒。
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