CN108301350B - 车辆车牌照除雪装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于车辆车牌照识别技术领域，涉及车辆车牌照除雪装置，其特征在于：除雪装置通过地脚螺栓固定于车辆自动识别系统的前方，且除雪装置包括控制盒和起落架，控制盒内设置有控制模块及与控制模块连接的电机，电机与起落架的一端传动连接，起落架内设有发热丝，控制盒的背面设有鼓风机，鼓风机和加热丝均与控制模块连接，且鼓风机的出风口与起落架的内部空间相连通，在起落架的另一端设有出风口；感应装置与控制盒内的控制模块连接；本发明的除雪装置采用鼓风机加加热丝的方式，可以快速清除车辆牌照上的积雪，帮助自动识别车辆系统正常运行，方便快捷，省时省力。

Description

车辆车牌照除雪装置
技术领域
本发明涉及一种除雪装置，尤其是一种车辆车牌照除雪装置，属于车辆车牌照识别技术领域。
背景技术
现在的汽车不管是进入停车场停车，还是进入高速公路通行，其中的入场停车系统及高速公路上的收费系统大多采用自动识别车辆车牌照的方式进行收费，通常情况识别率可达95%以上，但遇到下雪天，车辆牌照会积存大量积雪，从而导致自动识别系统不能识别车辆的车牌照，影响正常收费，进而影响停车场车辆的疏通和高速公路的正常通行。
目前为解决此问题，通常都是驾驶员下车后人工手动除去车牌照上的积雪，十分不方便，且费时费力，容易造成交通拥堵。
发明内容
本发明的目的是针对由于积雪导致车辆车牌照无法正常自动识别的问题，提供一种车辆车牌照除雪装置，采用鼓风机加电辅热的方式，可以快速清除车辆牌照上的积雪，帮助自动识别车辆系统正常运行。
为实现以上技术目的，本发明的技术方案是：车辆车牌照除雪装置，其特征在于：所述除雪装置通过地脚螺栓固定于车辆自动识别系统的前方，且除雪装置包括控制盒和起落架，所述控制盒内设置有控制模块及与所述控制模块连接的电机，所述电机与起落架的一端传动连接，所述起落架内设有发热丝，所述控制盒的背面设有鼓风机，所述鼓风机和加热丝均与控制模块连接，且鼓风机的出风口与起落架的内部空间相连通，在所述起落架的另一端设有出风口；所述感应装置与控制盒内的控制模块连接。
进一步地，所述感应装置包括感应探头或地感线圈，所述感应探头设置在起落架末端，且位于出风口的上方；所述地感线圈埋于距离起落架前方3.5m~4m的地表。
进一步地，在所述起落架上方通过支撑架固定有LED显示屏，所述LED显示屏与控制模块连接。
进一步地，所述控制盒内还设有用于限定起落架上升下降位置的限位器。
进一步地，所述控制盒上还设有手动操作杆，所述起落架的一端设有转轴，所述手动操作杆的一端与起落架的转轴固定连接，另一端设有操作手柄。
进一步地，所述起落架的一端设有转轴，在所述起落架的转轴及电机的转轴上均套有皮带轮，在所述皮带轮上套有传动皮带。
进一步地，所述车辆自动识别系统包括收费亭、位于收费亭一侧的车牌照识别探头及与所述车牌照识别探头连接的起落横杆。
进一步地，所述控制模块包括延时开关电路继电器。
本发明具有以下优点：
1）本发明采用感应装置，判断车辆是否靠近收费站，通过鼓风机和发热丝相配合，产生热风，进而达到清除车牌照上的积雪的目的；
2）本发明的除雪装置能够帮助自动车辆识别系统在下雪天仍可正常运行；
3）通过使用本发明的除雪装置，可代替人工除雪，方便快捷，省时省力。
附图说明
图1为本发明实施例1的现场布置示意图。
图2为本发明实施例1的正面结构示意图。
图3为本发明实施例2的现场布置示意图。
图4为本发明的背面结构示意图。
附图标记说明：1—控制盒；11—控制模块；12—电机；13—手动操作杆；14—限位器；15—传动皮带；2—起落架；21—加热丝；22—出风口；3—鼓风机；4—LED显示屏；5—感应探头；6—地感线圈；7—收费亭；8—车牌照识别探头；9—起落横杆。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例1中以感应装置为感应探头5为例，如图1所示，车辆自动识别系统包括收费亭7、位于收费亭7一侧的车牌照识别探头8及与所述车牌照识别探头8连接的起落横杆9，所述除雪装置通过地脚螺栓固定于车辆自动识别系统的前方，且除雪装置位于车牌照识别探头8能够识别的距离以外；
本实施例1中的选用J＆J ARMY的型号为JT18-5MNO的感应探头5，所述感应探头5的感应距离约为4m；
如图2和图4所示，所述除雪装置包括控制盒1、起落架2及感应探头5，所述控制盒1内设置有控制模块11及与所述控制模块11连接的电机12，所述电机12与起落架2的一端传动连接，所述起落架2内设有发热丝21，所述控制盒1的背面设有鼓风机3，所述鼓风机3和加热丝21均与控制模块11连接，且鼓风机3的出风口与起落架2的内部空间相连通，在所述起落架2的另一端设有出风口22；所述感应探头5设置在起落架2末端，且位于出风口22的上方，且感应探头5与控制盒1内的控制模块11连接。在所述起落架2上方通过支撑架固定有LED显示屏4，所述LED显示屏4与控制模块11连接。
所述控制盒1内还设有用于限定起落架2上升下降位置的限位器14，且所述控制盒1上还设有手动操作杆13，所述起落架2的一端设有转轴，所述手动操作杆13的一端与起落架2的转轴固定连接，另一端设有操作手柄；在所述起落架2的转轴及电机12的转轴上均套有皮带轮，在所述皮带轮上套有传动皮带15。
实施例2中以感应装置为地感线圈6为例，如图3所示，车辆自动识别系统包括收费亭7、位于收费亭7一侧的车牌照识别探头8及与所述车牌照识别探头8连接的起落横杆9，除雪装置通过地脚螺栓固定于车辆自动识别系统的前方，且除雪装置位于车牌照识别探头8能够识别的距离以外；所述除雪装置包括控制盒1、与所述控制盒1连接的起落架2及距离起落架2前方约2m的地表埋有地感线圈6；
本实施例2中除雪装置的控制盒1和起落架2的结构与本实施例1相同；
本实施例2中的选用厂家为德翔，型号为PD123的地感线圈6。
如上实施例中的收费亭7、车牌照识别探头8及起落横杆9的作用及工作过程均属于本领域技术人员所熟知的，此处不再赘述；
本发明实施例中的控制模块11为延时开关电路继电器，具有触发循环定时、延时开关-双MOS管控制的功能，所述延时开关电路继电器选用云辉的双MOS-12/24。
本发明的工作过程为，当除雪装置使用地感线圈6时，车辆行驶到距离起落架2约2m距离时，地感线圈6受压，产生振荡信号，并将该信号发送给控制模块11；当除雪装置使用感应探头5时，车辆行驶到感应探头5能够感应的距离内，感应探头5感受到有车辆靠近，产生感应信号，并将该信号发送给控制模块11，控制模块11接受到信号后，启动鼓风机3进行吹风，同时启动发热丝21进行加热，同时控制LED显示屏4显示提醒语句，如“一车一杆，请勿跟进”，控制模块11可预先设定鼓风机3和发热丝21的启动时间，例如5秒钟，热风通过起落架2末端的出风口22吹出，对准车辆的车牌照进行积雪清理，5秒后停止发热丝21加热和鼓风机3吹风，然后控制模块11控制电机12进行转动，电机12通过传动皮带15带动起落架2抬起，车辆通过，或者通过操作手柄转动手动操作杆13，使起落架2抬起，车辆通过，当车辆通过后，电机12转动带动起落架2落下或通过转动手动操作杆13使起落架2落下。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.车辆车牌照除雪装置，其特征在于：所述除雪装置通过地脚螺栓固定于车辆自动识别系统的前方，且除雪装置包括控制盒（1）、起落架（2）及感应装置，所述控制盒（1）内设置有控制模块（11）及与所述控制模块（11）连接的电机（12），所述电机（12）与起落架（2）的一端传动连接，所述起落架（2）内设有加热丝（21），所述控制盒（1）的背面设有鼓风机（3），所述鼓风机（3）和加热丝（21）均与控制模块（11）连接，且鼓风机（3）的出风口与起落架（2）的内部空间相连通，在所述起落架（2）的另一端设有出风口（22）；所述感应装置与控制盒（1）内的控制模块（11）连接；
所述感应装置包括感应探头（5）或地感线圈（6），所述感应探头（5）设置在起落架（2）末端，且位于出风口（22）的上方；所述地感线圈（6）埋于距离起落架（2）前方3.5m~4m的地表；
在所述起落架（2）上方通过支撑架固定有LED显示屏（4），所述LED显示屏（4）与控制模块（11）连接；
所述控制盒（1）内还设有用于限定起落架（2）上升下降位置的限位器（14）；
所述控制盒（1）上还设有手动操作杆（13），所述起落架（2）的一端设有转轴，所述手动操作杆（13）的一端与起落架（2）的转轴固定连接，另一端设有操作手柄；
所述起落架（2）的一端设有转轴，在所述起落架（2）的转轴及电机（12）的转轴上均套有皮带轮，在所述皮带轮上套有传动皮带（15）；
所述车辆自动识别系统包括收费亭（7）、位于收费亭（7）一侧的车牌照识别探头（8）及与所述车牌照识别探头（8）连接的起落横杆（9）。
2.根据权利要求1所述的车辆车牌照除雪装置，其特征在于：所述控制模块（11）包括延时开关电路继电器。
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