CN206224814U - 一种双指示灯泊位管理机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及泊车管理装置领域，尤其涉及一种双指示灯泊位管理机，包括视频抓拍部分、设备指示部分、设备调节部分、设备固定部分；视频抓拍部分包括摄像机、补光灯、图像信号处理机、加热线圈；设备指示部分包括指示灯；设备调节部分包括数据存储器、网口；设备固定部分包括底座、外壳、旋转装置。本实用新型能通过摄像机对路边泊位车辆进行有效识别管理，通过设置加热线圈使得遇到雨、雪、雾等恶劣天气可以加热烘干镜头，节约成本和驾驶员、管理人员的时间，安全可靠，使用方便，能够实现宽压供电，可实现多台设备串联使用。

Description

一种双指示灯泊位管理机

技术领域

本实用新型涉及泊车管理装置领域，尤其涉及一种双指示灯泊位管理机。

背景技术

随着社会经济的发展，国民拥有的车辆数目大幅度地增加，虽然配套建设的各种停车场、停车库泊位都比较多，但是驾驶人员往往不能迅速准确的判断哪里有空余泊位，特别是泊位比较紧张时，驾驶人员驾车驶入地下车库后，经常需要开车在地下车库绕行来寻找空余泊位，造成了地下车库管理较为混乱，容易发生事故。而现有的其他的能够提示空余泊位的车库管理系统虽然智能化程度较高，但是存在安装复杂，管理成本、维护成本较高，不宜推广等问题。并且，很多停车场都是设置在地上、露天的，一旦遇到雨、雪、雾等恶劣天气，会影响摄像头等数据采集设备的正常工作。

综上所述，在应急照明器材领域亟需提供一种能通过摄像机对路边泊位车辆进行有效识别管理、可在雨、雪、雾等恶劣天气加热烘干镜头、节约成本和驾驶员、管理人员的时间并且安全可靠、使用方便、能够实现宽压供电、可实现多台设备串联使用、不易被碰撞的双指示灯泊位管理机。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的不足，提供一种能通过摄像机对路边泊位车辆进行有效识别管理、可在雨、雪、雾等恶劣天气加热烘干镜头、节约成本和驾驶员、管理人员的时间并且安全可靠、使用方便、能够实现宽压供电、可实现多台设备串联使用、不易被碰撞的双指示灯泊位管理机。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种双指示灯泊位管理机，包括视频抓拍部分、设备指示部分、设备调节部分、设备固定部分；视频抓拍部分包括摄像机、补光灯、图像信号处理机、加热线圈；设备指示部分包括指示灯；设备调节部分包括数据存储器、网口；设备固定部分包括底座、外壳、旋转装置；所述外壳为梭形，设置于底座之上，所述外壳中部设置有旋转筒，所述旋转筒与外壳内的旋转装置相连接；旋转筒侧壁有锥形截面，所述截面上部设置有摄像机镜头孔、内置摄像机及图像信号处理机；所述截面下部设置有补光灯孔，内置补光灯；所述补光灯孔下部设置有一组指示灯，所述外壳相对于锥形截面的背面顶部设置有一组指示灯；所述数据存储器设置于旋转筒下方内部，所述摄像机连接图像信号处理机的输入端，所述图像信号处理机的输出端与数据存储器相连；

进一步地，所述旋转筒侧壁的截面上部的摄像机镜头孔上方设置有半圆形凸起，沿摄像机镜头孔设置有加热线圈；

进一步地，所述指示灯为LED指示灯，一组数量为3个，分别为红色指示灯、绿色指示灯、黄色指示灯；

进一步地，所述补光灯为LED灯，数量为1个；

进一步地，所述旋转筒下方、外壳底部沿外周设置有3个反光牌；

进一步地，所述数据存储器通过数据输出电路与外部计算机相连；

进一步地，所述旋转装置为手动旋转装置，可绕中轴带动旋转筒及摄像机转动；

进一步地，所述网口数量为2个。

本实用新型的优点在于克服现有技术的不足，能通过摄像机对路边泊位车辆进行有效识别管理，通过设置加热线圈使得遇到雨、雪、雾等恶劣天气可以加热烘干镜头；与现有技术中的雷达辅助视频识别的泊位管理机相比去掉雷达部分可节约成本；能在补光灯的帮助下在雨、雪、雾、夜间等复杂天气下对泊位车辆进行有效监控，安全可靠，使用方便；驾驶员可以通过每个泊位或每个车道一端的双指示灯泊位管理机的指示灯为红色或绿色来判断该区域是否有空余车位，有效缩短了车辆驾驶人员寻找泊位的时间，并方便泊位管理人员通过指示灯来判断设备是否处于异常状态；通过反光牌的设置使得双指示灯泊位管理机不易被碰撞；本设备采用12V电压，能够实现9-25V宽压供电，从而可以使得多个本实用新型的设备串联使用。

附图说明

图1为本实用新型正面整体结构示意图；

图2为本实用新型背面整体结构示意图；

图3为本实用新型的的内部结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

一种双指示灯泊位管理机，包括视频抓拍部分、设备指示部分、设备调节部分、设备固定部分；视频抓拍部分包括摄像机1、补光灯2、图像信号处理机3、加热线圈4；设备指示部分包括正面指示灯5、背面指示灯6；设备调节部分包括数据存储器7、交直流电两用电源8；设备固定部分包括底座9、外壳10、旋转装置11；所述外壳10为梭形，设置于底座9之上，所述外壳中部设置有旋转筒101，所述旋转筒101与外壳内旋转装置11相连接；旋转筒101侧壁有锥形截面，所述截面上部设置有摄像机镜头孔102、内置摄像机及图像信号处理机；所述截面下部设置有补光灯孔103，内置补光灯；所述数据存储器7、交直流电两用电源8设置于旋转筒101下方内部；所述摄像机1连接图像信号处理机5的输入端，所述图像信号处理机5的输出端与数据存储器7相连；所述交直流电两用电源8分别与补光灯4、正面指示灯5、背面指示灯6、摄像机1、加热线圈4相连；所述旋转筒侧壁的截面上部的摄像机镜头孔102上方设置有半圆形凸起104，所述半圆形凸起104可避免阳光、风雨对摄像机镜头的侵害；所述正面指示灯5、背面指示灯6均为LED指示灯，每组数量为3个，分别为红、黄、绿色；所述补光灯2为LED灯，数量为1个，颜色为白色；所述旋转筒下方、外壳底部沿外周设置有3个反光牌12；所述数据存储器7通过数据输出电路与外部计算机相连；所述交直流电两用电源8通过数据输入电路与外部计算机相连。

所述摄像机为高速摄像机，无特殊要求，为市面上可购的摄像机；所述图像信号处理机为DSP处理器；所述数据存储器为市面上可购的闪存存储器；所述旋转装置为手动旋转装置，所述旋转筒与旋转装置的转轴通过横梁固定连接，可随转轴旋转而转动；所述交直流电两用电源由交流电电源与锂电池组成，当交直流电两用电源与市电相连时，会给锂电池充电，当市电断电时，锂电池可持续为设备供电，属于现有技术；所述各设备之间供电电路连接均为本领域的现有技术。上述设备并不依靠计算机软件程序运行，计算机软件程序均依靠外部计算机运行。

使用时，所述双指示灯泊位管理机设置于泊位或车道一端，手动调整旋转筒及旋转装置使得摄像机朝向合适的方位，摄像机拍摄到的车牌、车型图像信号传到图像信号处理机，并经转化后传输到数据存储器，数据存储器将图像信号传输到外部计算机；外部计算机判断泊位上是否停有车辆后通过交直流电两用电源启动相应颜色的指示灯，红色表示泊位已满，绿色表示有空泊位，黄色表示设备处于异常状态；与外部计算机相连的数据输出电路、数据输入电路设置于外壳底部、并经底座与外部计算机的线路相连接。通过补光灯的设置，使得阴、雨、雪等天气可以更加精准的捕捉到车牌信息，通过设置加热线圈使得遇到雨、雪、雾等恶劣天气可以加热烘干镜头。本设备采用12V电压，能够实现9-25V宽压供电，从而可以使得多个本实用新型的设备串联使用。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种双指示灯泊位管理机，其特征在于，包括视频抓拍部分、设备指示部分、设备调节部分、设备固定部分；视频抓拍部分包括摄像机、补光灯、图像信号处理机、加热线圈；设备指示部分包括指示灯；设备调节部分包括数据存储器、网口；设备固定部分包括底座、外壳、旋转装置；所述外壳为梭形，设置于底座之上，所述外壳中部设置有旋转筒，所述旋转筒与外壳内的旋转装置相连接；旋转筒侧壁有锥形截面，所述截面上部设置有摄像机镜头孔、内置摄像机及图像信号处理机；所述截面下部设置有补光灯孔，内置补光灯；所述补光灯孔下部设置有一组指示灯，所述外壳相对于锥形截面的背面顶部设置有一组指示灯；所述数据存储器设置于旋转筒下方内部，所述摄像机连接图像信号处理机的输入端，所述图像信号处理机的输出端与数据存储器相连。

2.如权利要求1所述的一种双指示灯泊位管理机，其特征在于，所述旋转筒侧壁的截面上部的摄像机镜头孔上方设置有半圆形凸起，沿摄像机镜头孔设置有加热线圈。

3.如权利要求1所述的一种双指示灯泊位管理机，其特征在于，所述指示灯为LED指示灯，一组数量为3个，分别为红色指示灯、绿色指示灯、黄色指示灯。

4.如权利要求1所述的一种双指示灯泊位管理机，其特征在于，所述补光灯为LED灯，数量为1个。

5.如权利要求1所述的一种双指示灯泊位管理机，其特征在于，所述旋转筒下方、外壳底部沿外周设置有3个反光牌。

6.如权利要求1所述的一种双指示灯泊位管理机，其特征在于，所述数据存储器通过数据输出电路与外部计算机相连。

7.如权利要求1所述的一种双指示灯泊位管理机，其特征在于，所述旋转装置为手动旋转装置，可绕中轴带动旋转筒及摄像机转动。

8.如权利要求1所述的一种双指示灯泊位管理机，其特征在于，所述网口数量为2个。