CN108298001A - 一种自平衡独轮运动机构 - Google Patents

一种自平衡独轮运动机构 Download PDF

Info

Publication number
CN108298001A
CN108298001A CN201810246163.6A CN201810246163A CN108298001A CN 108298001 A CN108298001 A CN 108298001A CN 201810246163 A CN201810246163 A CN 201810246163A CN 108298001 A CN108298001 A CN 108298001A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wheel
traveling wheel
driving motor
holder
traveling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201810246163.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108298001B (zh
Inventor
王石晶
孙雷
刘毅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhongshan Huacui Intelligent Equipment Co Ltd
Original Assignee
Zhongshan Huacui Intelligent Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhongshan Huacui Intelligent Equipment Co Ltd filed Critical Zhongshan Huacui Intelligent Equipment Co Ltd
Priority to CN201810246163.6A priority Critical patent/CN108298001B/zh
Publication of CN108298001A publication Critical patent/CN108298001A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108298001B publication Critical patent/CN108298001B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/007Automatic balancing machines with single main ground engaging wheel or coaxial wheels supporting a rider
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/12Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本发明公开了一种自平衡独轮运动机构,包括:行走轮,行走轮设置有安装让位;支架,支架设置有若干支撑滚轮并通过支撑滚轮抵接行走轮,支撑滚轮与行走轮之间设置有限位结构,支架通过限位结构而穿设于安装让位内;传动连接行走轮的第一驱动电机;轴向水平并垂直于行走轮的轴向设置的惯性轮;传动连接惯性轮的第二驱动电机;控制电路板,控制电路板安装于支架上,其电性连接有姿态检测装置和第二驱动电机,姿态检测装置用于检测行走轮于行走轮轴向的平衡状态。本发明整体重心偏低,控制更加容易,利用惯性轮的冲量来平衡侧翻力矩,使行走轮保持平衡,反应时间短,稳定性高,可实现独轮的定向运动,实用性强。

Description

一种自平衡独轮运动机构
技术领域
本发明属于平衡车技术领域,具体涉及一种自平衡独轮运动机构。
背景技术
现有的平衡系统大多只能实现单个轴向上多点支撑的平衡控制,在仅有一个支撑点的的情况下无法平衡,因此市面上的平衡车多为双轮平衡车。而市面上现有的独轮平衡车,在发生垂直于车轮行进方向的重心偏移时,车轮会进行转向而平衡重力的侧翻力矩,无法定向前进或后退。
申请号为CN2017100414265的《一种增稳装置及其算法及基于该装置的独轮小车》公开了通过自动控制水平翻滚方向惯性轮、偏航方向惯性轮转速的方式实现稳定调节的独轮小车。但其结构复杂,整体重心偏高,控制难度大。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种重心低、通过惯性轮平衡侧翻力矩的独轮运动机构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自平衡独轮运动机构,其包括:
行走轮,所述行走轮沿轴向设置有贯穿行走轮的安装让位;
支架,所述支架绕行走轮的轴向设置有若干支撑滚轮并通过支撑滚轮抵接行走轮,所述支撑滚轮与行走轮之间设置有限位结构,所述支架通过限位结构作用而稳固地穿设于安装让位内并可绕行走轮轴向转动;
第一驱动电机,所述第一驱动电机安装于支架上并传动连接行走轮;
惯性轮,所述惯性轮的轴向水平并垂直于行走轮的轴向设置;
第二驱动电机,所述第二驱动电机传动连接惯性轮;
控制电路板,所述控制电路板安装于支架上,其电性连接有姿态检测装置和第二驱动电机,所述姿态检测装置用于检测行走轮于行走轮轴向的平衡状态,在非平衡状态可通过控制电路板控制惯性轮顺时针或逆时针转动和停止转动而平衡侧翻力矩。
作为支架安装于行走轮上的第一优选实施方式,所述行走轮的两侧对称设置有绕轴向圆周分布的滑轨,所述滑轨为尺寸与支撑滚轮适配的内凹的轨道,所述支架包括对称设置于行走轮两侧的第一支架、第二支架和支撑板,若干所述的支撑滚轮对应滑轨而对称安装于第一支架和第二支架上,所述支撑板穿设于安装让位内并固定第一支架和第二支架,在所述行走轮绕轴向滚动时,所述第一支架和第二支架可通过支撑滚轮与滑轨的配合而绕行走轮轴向转动,并带动支撑板于安装让位内绕行走轮轴向转动。
进一步的,所述惯性轮和第二驱动电机安装于支撑板上。
进一步的,所述行走轮为圆环形结构,其内圈形成安装让位,所述第一驱动电机传动连接行走轮的内圈壁。
进一步的,所述姿态检测装置为陀螺仪,在陀螺仪检测到行走轮向一侧产生倾角时,通过控制电路板控制惯性轮转动而产生冲量,以此平衡行走轮的侧翻力矩并使之回到平衡位置。
进一步的,所述控制电路板上设置有线性二阶调整器并通过所述线性二阶调整器控制第二驱动电机工作。
作为支架安装于行走轮上的第一优选实施方式,所述行走轮为圆环形结构,其内圈形成安装让位,若干所述的支撑滚轮对应该内圈而同圆周地安装于支架上,所述支撑滚轮对应行走轮的内圈设置有卡合凹位或所述行走轮的内圈上对应支撑滚轮内凹设置有导轨,所述支架通过支撑滚轮支撑并通过卡合凹位或导轨限位而稳固地安装于安装让位内。
进一步的,所述第一驱动电机传动连接于行走轮的侧面。
为了使第二驱动电机与惯性轮在非工作状态下,整个独轮运动机构保持平稳,优选的,在行走轮竖直摆置时,所述行走轮、支架、支撑滚轮、第一驱动电机、惯性轮和第二驱动电机的整体重心位于行走轮的竖直平分面内。
除此之外,所述支架上还设置有电源组件,所述电源组件电性连接第一驱动电机、第二驱动电机和控制电路板,以提供工作电源。
本发明的有益效果是:在行走轮上设置安装让位,再通过安装让位实现支架、第一驱动电机、惯性轮、第二驱动电机等的安装,整体重心偏低,稳定性得到提高,控制更加容易,在行走轮向两侧偏摆而产生倾角时,第二驱动电机控制惯性轮在极短的时间内进行加速转动而产生冲量,形成反作用力而克服行走轮的侧翻力矩,使之回到平衡位置,也可控制惯性轮在转动过程中减速而利用惯性轮的冲量来平衡侧翻力矩,使行走轮保持平衡,反应时间短,稳定性高,可实现独轮的定向运动,实用性强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明中支撑滚轮与行走轮的安装示意图之一;
图3是本发明中支撑滚轮与行走轮的安装示意图之二。
具体实施方式
实施例1
参照图1,本发明是一种自平衡独轮运动机构,其包括:
行走轮1,所述行走轮1沿轴向设置有贯穿行走轮1的安装让位;
支架4,所述支架4绕行走轮1的轴向设置有若干支撑滚轮2并通过支撑滚轮2抵接行走轮1,所述支撑滚轮2与行走轮1之间设置有限位结构,所述支架4通过限位结构作用而稳固地穿设于安装让位内并可绕行走轮1轴向转动;
第一驱动电机6,所述第一驱动电机6安装于支架4上并传动连接行走轮1;
惯性轮3,所述惯性轮3的轴向水平并垂直于行走轮1的轴向设置;
第二驱动电机5,所述第二驱动电机5传动连接惯性轮3;
控制电路板,所述控制电路板安装于支架4上,其电性连接有姿态检测装置和第二驱动电机5,所述姿态检测装置用于检测行走轮1于行走轮1轴向的平衡状态,在非平衡状态可通过控制电路板控制惯性轮3顺时针或逆时针转动和停止转动而平衡侧翻力矩。
采用上述结构的本发明在行走轮1上设置安装让位,再通过安装让位实现支架4、第一驱动电机6、惯性轮3、第二驱动电机5等的安装,整体重心偏低,稳定性得到提高,控制更加容易,在行走轮1向两侧偏摆而产生倾角时,第二驱动电机5控制惯性轮3在极短的时间内进行加速转动而产生冲量,形成反作用力而克服行走轮1的侧翻力矩,使之回到平衡位置,也可控制惯性轮3在转动过程中减速而利用惯性轮3的冲量来平衡侧翻力矩,使行走轮1保持平衡,反应时间短,稳定性高,可实现独轮的定向运动,实用性强。
如图所示,本实施例中支架4包括第一支架和第二支架,具体的,所述行走轮1的两侧对称设置有绕轴向圆周分布的滑轨7,所述滑轨7为尺寸与支撑滚轮2适配的内凹的轨道,所述支架4包括对称设置于行走轮1两侧的第一支架、第二支架和支撑板8,若干所述的支撑滚轮2对应滑轨7而对称安装于第一支架和第二支架上,所述支撑板8穿设于安装让位内并固定第一支架和第二支架,在所述行走轮1绕轴向滚动时,所述第一支架和第二支架可通过支撑滚轮2与滑轨7的配合而绕行走轮1轴向转动,并带动支撑板8于安装让位内绕行走轮1轴向转动。如图所示,行走轮1为圆环形结构,其内圈形成安装让位,第一支架和第二支架结构相同,均为由三根连杆形成的三叉形结构,支撑滚轮2枢设于三根连杆的末端,轨道抵接支撑滚轮2近心端的侧面或远心端的侧面而实现对支撑滚轮2及支架4的限位。考虑到支撑滚轮2会于轨道内滚动,为了避免轨道侧壁抵接支撑滚轮2侧壁时影响支撑滚轮2的滚动,支撑滚轮2与轨道侧壁抵接而实现限位的一端设置为球面。
优选的,所述惯性轮3和第二驱动电机5安装于支撑板8上,所述第一驱动电机6传动连接行走轮1的内圈壁。其中第一驱动电机6的轴向平行于行走轮1的轴向设置,其输出端对应行走轮1的内圈设置一摩擦轮,通过摩擦轮作用于行走轮1的内圈而实现传动连接。此外,也可在行走轮1的内圈上设置齿条,使第一驱动电机6的输出端通过齿轮齿条啮合实现传动连接。
优选的,所述姿态检测装置为陀螺仪,在陀螺仪检测到行走轮1向一侧产生倾角时,通过控制电路板控制惯性轮3转动而产生冲量,以此平衡行走轮1的侧翻力矩并使之回到平衡位置。进一步的,所述控制电路板上设置有线性二阶调整器并通过所述线性二阶调整器控制第二驱动电机5工作,该线性二阶调整器采用现有的LQR即可,在陀螺仪检测到行走轮1向两侧发生不同倾角的偏转时,通过采用控制第二驱动电机5电流的方式,属于最内环控制,响应最快,可减少稳定时调整的次数。并且使用LQR运动控制算法,通过对系统整体数学建模实现,不需要调整参数,使系统可以以最优方式达到稳定,减少不必要的动作,降低系统整体功耗,适用范围更广。
为了使第二驱动电机5与惯性轮3在非工作状态下,整个独轮运动机构保持平稳,优选的,在行走轮1竖直摆置时,所述行走轮1、支架4、支撑滚轮2、第一驱动电机6、惯性轮3和第二驱动电机5的整体重心位于行走轮1的竖直平分面内,该竖直平分面为垂直于行走轮1轴向并二等分行走轮1的平面。而在整体重心未位于该平面内时,在自然状态下行走轮1会因整体重心而产生侧翻力矩,需要惯性轮3始终保持工作状态而保持平衡。有鉴于此,第一支架和第二支架均向外拱起一定弧度,从而增大第一支架与第二支架之间的距离,以便于第一驱动电机6、第二驱动电机5等部件的安装。
此外,所述支架4上还设置有电源组件,所述电源组件电性连接第一驱动电机6、第二驱动电机5和控制电路板,以提供工作电源。该电源组件可设置为可充放电的蓄电池、锂电池,其充电功能的实现可采用接入电源线的模式,也可采用电池可拆卸的模式,可根据实际需求进行灵活设置。
本实施例中,支架4从行走轮1的两侧通过多个支撑滚轮2将行走轮1夹紧并可以实现相对转动,第一驱动电机6通过与行走轮1内部摩擦而可带动行走轮1旋转,使得独轮运动机构获得前进或后退趋势。电路部分包括电池、控制电路板、陀螺仪等元器件,用于对机构的执行元件进行供电、检测及控制等工作。当电路部分的陀螺仪检测到独轮运动机构处于平衡状态前进或后退时,第二驱动电机5不工作;当检测到独轮运动机构向一侧产生倾角,平衡破坏时,通过软件计算,第二驱动电机5将带动惯性轮3瞬时旋转,产生抵抗倾角的冲量,使机构重新回到平衡状态。
实施例2
参照图2和图3,本实施例以实施例1为主体,不同之处在于,本实施例中所述行走轮1为圆环形结构,其内圈形成安装让位,若干所述的支撑滚轮2对应该内圈而同圆周地安装于支架4上,所述支撑滚轮2对应行走轮1的内圈设置有卡合凹位或所述行走轮1的内圈上对应支撑滚轮2内凹设置有导轨,所述支架4通过支撑滚轮2支撑并通过卡合凹位或导轨限位而稳固地安装于安装让位内。在设置卡合凹位时,支撑滚轮2的横截面呈工字形,行走轮1的内圈配装于支撑滚轮2的卡合凹位内而实现限位;在设置导轨时,行走轮1的横截面呈凹字形,支撑滚轮2配装于导轨内而实现限位。本实施方式中,在行走轮1的侧面绕行走轮1的轴向设置有一圈齿条,所述第一驱动电机6对应该齿条设置有齿轮而传动连接行走轮1。
与实施例1相一致,为了使第二驱动电机5与惯性轮3在非工作状态下,整个独轮运动机构保持平稳,优选的,在行走轮1竖直摆置时,所述行走轮1、支架4、支撑滚轮2、第一驱动电机6、惯性轮3和第二驱动电机5的整体重心位于行走轮1的竖直平分面内,该竖直平分面为垂直于行走轮1轴向并二等分行走轮1的平面。而在整体重心未位于该平面内时,在自然状态下行走轮1会因整体重心而产生侧翻力矩,需要惯性轮3始终保持工作状态而保持平衡。
综上所述,本发明在行走轮1上设置安装让位,再通过安装让位实现支架4、第一驱动电机6、惯性轮3、第二驱动电机5等的安装,整体重心偏低,稳定性得到提高,控制更加容易,在行走轮1向两侧偏摆而产生倾角时,第二驱动电机5控制惯性轮3在极短的时间内进行加速转动而产生冲量,形成反作用力而克服行走轮1的侧翻力矩,使之回到平衡位置,也可控制惯性轮3在转动过程中减速而利用惯性轮3的冲量来平衡侧翻力矩,使行走轮1保持平衡,反应时间短,稳定性高,可实现独轮的定向运动,实用性强。
上述实施例只是本发明的优选方案,本发明还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。

Claims (10)

1.一种自平衡独轮运动机构,其特征在于包括:
行走轮,所述行走轮沿轴向设置有贯穿行走轮的安装让位;
支架,所述支架绕行走轮的轴向设置有若干支撑滚轮并通过支撑滚轮抵接行走轮,所述支撑滚轮与行走轮之间设置有限位结构,所述支架通过限位结构作用而稳固地穿设于安装让位内并可绕行走轮轴向转动;
第一驱动电机,所述第一驱动电机安装于支架上并传动连接行走轮;
惯性轮,所述惯性轮的轴向水平并垂直于行走轮的轴向设置;
第二驱动电机,所述第二驱动电机传动连接惯性轮;
控制电路板,所述控制电路板安装于支架上,其电性连接有姿态检测装置和第二驱动电机,所述姿态检测装置用于检测行走轮于行走轮轴向的平衡状态,在非平衡状态可通过控制电路板控制惯性轮顺时针或逆时针转动和停止转动而平衡侧翻力矩。
2.如权利要求1所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,所述行走轮的两侧对称设置有绕轴向圆周分布的滑轨,所述滑轨为尺寸与支撑滚轮适配的内凹的轨道,所述支架包括对称设置于行走轮两侧的第一支架、第二支架和支撑板,若干所述的支撑滚轮对应滑轨而对称安装于第一支架和第二支架上,所述支撑板穿设于安装让位内并固定第一支架和第二支架,在所述行走轮绕轴向滚动时,所述第一支架和第二支架可通过支撑滚轮与滑轨的配合而绕行走轮轴向转动,并带动支撑板于安装让位内绕行走轮轴向转动。
3.如权利要求2所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,所述惯性轮和第二驱动电机安装于支撑板上。
4.如权利要求2所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,所述行走轮为圆环形结构,其内圈形成安装让位,所述第一驱动电机传动连接行走轮的内圈壁。
5.如权利要求1所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,所述姿态检测装置为陀螺仪,在陀螺仪检测到行走轮向一侧产生倾角时,通过控制电路板控制惯性轮转动而产生冲量,以此平衡行走轮的侧翻力矩并使之回到平衡位置。
6.如权利要求1所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,所述控制电路板上设置有线性二阶调整器并通过所述线性二阶调整器控制第二驱动电机工作。
7.如权利要求1所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,所述行走轮为圆环形结构,其内圈形成安装让位,若干所述的支撑滚轮对应该内圈而同圆周地安装于支架上,所述支撑滚轮对应行走轮的内圈设置有卡合凹位或所述行走轮的内圈上对应支撑滚轮内凹设置有导轨,所述支架通过支撑滚轮支撑并通过卡合凹位或导轨限位而稳固地安装于安装让位内。
8.如权利要求1所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,所述第一驱动电机传动连接于行走轮的侧面。
9.如权利要求1至8任一权利要求所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,在行走轮竖直摆置时,所述行走轮、支架、支撑滚轮、第一驱动电机、惯性轮和第二驱动电机的整体重心位于行走轮的竖直平分面内。
10.如权利要求1至8任一权利要求所述的一种自平衡独轮运动机构,其特征在于,所述支架上还设置有电源组件,所述电源组件电性连接第一驱动电机、第二驱动电机和控制电路板,以提供工作电源。
CN201810246163.6A 2018-03-23 2018-03-23 一种自平衡独轮运动机构 Active CN108298001B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810246163.6A CN108298001B (zh) 2018-03-23 2018-03-23 一种自平衡独轮运动机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810246163.6A CN108298001B (zh) 2018-03-23 2018-03-23 一种自平衡独轮运动机构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108298001A true CN108298001A (zh) 2018-07-20
CN108298001B CN108298001B (zh) 2024-01-09

Family

ID=62846663

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810246163.6A Active CN108298001B (zh) 2018-03-23 2018-03-23 一种自平衡独轮运动机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108298001B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201176217Y (zh) * 2008-02-28 2009-01-07 南京航空航天大学 全向运动球形机器人
KR20110096371A (ko) * 2010-02-22 2011-08-30 부산대학교 산학협력단 외바퀴 로봇
CN204073414U (zh) * 2014-06-11 2015-01-07 胡华昌 一种二自由度转子陀螺自平衡独轮车
CN204210655U (zh) * 2014-11-04 2015-03-18 许鑫新 低磨损摩擦驱动机构及对应的独轮驱动车
CN106143742A (zh) * 2016-08-01 2016-11-23 广东奥星智能科技有限公司 一种万向平衡独轮车
CN106394113A (zh) * 2016-11-15 2017-02-15 杨光梓 一种自行平衡车轮
CN208053526U (zh) * 2018-03-23 2018-11-06 中山华粹智能装备有限公司 一种自平衡独轮运动机构

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201176217Y (zh) * 2008-02-28 2009-01-07 南京航空航天大学 全向运动球形机器人
KR20110096371A (ko) * 2010-02-22 2011-08-30 부산대학교 산학협력단 외바퀴 로봇
CN204073414U (zh) * 2014-06-11 2015-01-07 胡华昌 一种二自由度转子陀螺自平衡独轮车
CN204210655U (zh) * 2014-11-04 2015-03-18 许鑫新 低磨损摩擦驱动机构及对应的独轮驱动车
CN106143742A (zh) * 2016-08-01 2016-11-23 广东奥星智能科技有限公司 一种万向平衡独轮车
CN106394113A (zh) * 2016-11-15 2017-02-15 杨光梓 一种自行平衡车轮
CN208053526U (zh) * 2018-03-23 2018-11-06 中山华粹智能装备有限公司 一种自平衡独轮运动机构

Also Published As

Publication number Publication date
CN108298001B (zh) 2024-01-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7178614B2 (en) Traveling apparatus and method for controlling thereof
CN106275170B (zh) 姿态车
CN208053526U (zh) 一种自平衡独轮运动机构
CN204956786U (zh) 一种双轮平衡车
KR101776353B1 (ko) 자이로스코프 안정화 차량
CN102910203B (zh) 可变安装高度的轮式差速驱动转向装置
CN103645735A (zh) 一种可实现自平衡的独轮车机器人
CN102424075B (zh) 基于平衡杆控制的刚柔耦合走钢丝机器人
CN103917402A (zh) 车辆的制动/驱动力控制装置
JP2020536791A (ja) 線形安定化システムを有する二輪車両
JP2011079426A (ja) 倒立振子型移動体
CN104527456B (zh) 动平衡车及其限速控制方法和系统
CN105302148A (zh) 可实现自平衡的陀螺式独轮车机器人系统
CN108298001A (zh) 一种自平衡独轮运动机构
CN105857475A (zh) 一种双轮驱动智能自平衡电动摩托车及其运行控制方法
CN207607592U (zh) 重心可调的两轮自平衡底盘装置
CN105171759A (zh) 摆臂式独轮走钢丝机器人
KR101730130B1 (ko) 경사로 구현 기능을 가지는 자전거 운동장치
CN109911085A (zh) 重心可调的两轮自平衡底盘装置
CN205292926U (zh) 一种转弯方便的电动平衡车
CN104971485A (zh) 利用滑动方式3轴电动型模拟器的雪橇仿真装置
CN103496426A (zh) 重力控制自行车发电补充飞轮电池能量的装置及使用方法
CN107074308A (zh) 一种行驶机构以及包含这种机构的平衡车
CN205168691U (zh) 可实现转弯平衡的独轮车装置
CN203612099U (zh) 利用轴径向反力驱动的自平衡摇摆行走机器人

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant