CN108297723B - 基于rfid的汽车电池定位充电连接系统及其方法 - Google Patents

基于rfid的汽车电池定位充电连接系统及其方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开基于RFID的汽车电池定位充电连接系统及其方法，包括RFID标签和用于读取该RFID标签的标签身份信息的RFID读写模块；所述RFID标签经高压分配模块与BMS主控制器连接，所述BMS主控制器与汽车的电池快换连接器连接，所述RFID标签设置在所述电池快换连接器上；所述RFID读写模块设置在快换电池包内，在所述快换电池包上设置有充电连接器，有益效果：对快换电池包的身份进行验证，实现智能定位，实时获取快换电池包状态信息，快速配对，自动充电，无需人为参与，省时省力。

Description

基于RFID的汽车电池定位充电连接系统及其方法
技术领域
本发明涉及新能源充电电池技术领域，具体地说，是一种基于RFID的汽车电池定位充电连接系统及其方法。
背景技术
新能源汽车特别是纯电动汽车已成为汽车行业开发的热点，现有的纯电动汽车均采用动力电池作为动力源。现有的纯电动汽车基于充电方式的不同主要分为插电式和快换式。其中，插电式纯电动汽车由于动力电池数量有限，导致纯电动汽车的续驶里程有限，当纯电动汽车需要行驶较长里程时，必须在沿途进行多次充电。然而，现有的插电式纯电动汽车一次充满电一般耗时在一个小时以上，充电效率低下的问题迟迟无法得到解决，给驾驶员带来了诸多不便，已成为制约纯电动汽车推广和使用的关键因素。
由此人们提出了一种动力电池快换式纯电动汽车，其快换电池包能够由驾驶员在几分钟内独立更换完成，大致等同于甚至优于传统燃油汽车的一次加油时间。为提高这种电动汽车的使用便利性，不仅需要在各个地方设置快换电池包更换站点，而且希望能够在车上放置备用的快换电池包，以随时应对不时之需。
并且在现有技术中，对于汽车电池进行充电时，还多采用手动或者通过人工手机APP。对于采用手机APP的方式，需要驾驶员在手机内下载特定的手机应用APP，并且需要注册账号，进入特定的页面进行操作，对于不会使用的驾驶员，难以完成上述操作，非常不便。对于手动进行更换的操作，操作过程繁琐，并且由于电池包带电量大，充电过程电流大，人为接触危险性大。
基于上述缺陷有必要提出一种技术来克服现有技术的问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种基于RFID的汽车电池定位充电连接系统及其方法，利用RFID通信距离近的特征，通过RFID标签和RFID读写模块，实现汽车和快换电池包之间的身份识别，防止充电发生误操作，安全可靠。
为达到上述目的，本发明采用的具体技术方案如下：
一种基于RFID的汽车电池定位充电连接系统，其关键技术在于：包括RFID标签和用于读取该RFID标签的标签身份信息的RFID读写模块。
所述RFID标签经高压分配模块与BMS主控制器连接，所述BMS主控制器与汽车的电池快换连接器连接，所述RFID标签设置在所述电池快换连接器上。
所述RFID读写模块设置在快换电池包内，在所述快换电池包上设置有充电连接器。
所述充电连接器用于与所述电池快换连接器连接。
所述BMS主控制器用于获取所述充电连接器与所述电池快换连接器的连接状态信息。
所述快换电池包用于对RFID标签的标签身份信息进行校对，得到的校对信息发送至所述BMS主控制器。
所述BMS主控制器根据连接状态信息、校对信息控制所述快换电池包对汽车进行充电。
通过上述设计，将RFID标签设置在汽车上，RFID读写模块设置在快换电池包上，实现快换电池包和汽车的身份核对。由于RFID传输信息距离近的特征，当充电连接器和电池快换连接器相连接时，通过RFID读写模块读取RFID标签的标签身份信息，汽车对电池快换连接器连接的快换电池包和RFID标签对应的快换电池包进行核对，若标签身份信息一致，则可控制快换电池包对汽车进行充电。通过RFID标签和RFID读写模块，汽车实现自动识别和控制充电。无需人为控制，省时省力，可靠性强。
进一步的，所述快换电池包包括电池电芯箱和电池电控箱，所述电池电控箱安装在所述电池电芯箱的一个外侧壁上；所述充电连接器嵌设在所述电池电控箱的一个侧壁上，所述RFID读写模块设置在电池电控箱的内壁上，所述RFID读写模块和所述充电连接器设置在同一侧壁上。
将RFID读写模块和充电连接器设置在同一侧壁上，缩短RFID读写模块与汽车之间的距离，增强RFID信号传输信号。
再进一步描述，所述汽车电池快换连接器与所述充电连接器连接时，所述RFID标签正对所述RFID读写模块。
正对设置便于RFID信号传输，实现RFID激活和信号获取。
再进一步描述，在所述电池电芯箱内设置有BMU检测单元，所述BMU检测单元与所述RFID读写模块连接，所述BMU检测单元与所述BMS主控制器无线通讯连接。
BMU检测单元与BMS主控制器无线通讯连接，可进行快换电池包内的各种数据传输，保证快换电池包充电过程的安全性。
再进一步描述，所述电池电芯箱设置有电芯单元，所述电芯单元经输电控制线连接有所述充电连接器，所述输电控制线受所述BMU检测单元控制。
当RFID读写模块和RFID标签实现身份信息验证，并得到一致的结果后，BMU检测单元对快换电池包的充电过程进行自动控制，简单方便，无需人为操作。
再进一步描述，所述RFID读写模块将读取的所述标签身份信息经检波电路、滤波放大电路传送至所述快换电池包的BMU检测单元；所述BMU检测单元发出的激活控制信号经功率放大电路控制所述RFID读写模块发出激活信号。
检波电路、滤波放大电路增强读取的信号的强度，便于后续解码解调操作的进行。经过功率放大电路的激活信号对RFID标签实现快速激活，增强激活信号的的激活强度。
再进一步描述，为了方便布线，所述检波电路、滤波放大电路和所述经功率放大电路均安装在所述电池电芯箱内。
一种基于RFID的汽车电池定位充电连接系统的定位充电连接方法，其关键在于按照以下步骤进行：
S1：BMS主控制器获取到充电连接器与电池快换连接器之间的处于连接状态的连接状态信息；
S2：BMS主控制器向快换电池包分配无线通讯频点；
S3：BMS主控制器向快换电池包发送汽车充电验证信息，快换电池包的RFID读写模块读取RFID标签的标签身份信息，并进行校对，得到校对信息；
S4：BMS主控制器获取校对信息；
若校对一致，BMS主控制器向快换电池包发出充电连接信号，快换电池包控制所述快换电池包的电芯单元经充电连接器、电池快换连接器向汽车充电；
若校对未通过，BMS主控制器提示校对错误。
通过上述设计，利用感应、电磁场或电磁波为传输手段，完成非接触式双向通信，获取相关数据的一种自动识别技术。实时定位快换电池包的位置信息，简化操作流程，提高换电效率。实现智能充电，快速配对，无需人为参与，省时省力。
再进一步描述，当所述快换电池包获取到BMS主控制器发送的汽车充电验证信息后，快换电池包读取RFID标签的标签身份信息的具体步骤为：
A1：快换电池包控制RFID读写模块实时发出激活信号，对RFID标签进行激活；
A2：快换电池包的RFID读写模块获取所述RFID标签反馈的标签身份信息，所述RFID读写模块对标签身份信息进行解调和解码；
A3：快换电池包将汽车充电验证信息与标签身份信息进行校对，得到校对信息；
A4：快换电池包将校对信息发送至所述BMS主控制器。
通过RFID读写模块和RFID标签，实时获取快换电池包位置和状态，当RFID读写模块和RFID标签没有数据交互时，则说明RFID读写模块和RFID标签已经相互远离。实时检测，无需接触。
进一步的，所述汽车充电验证信息至少包括设置在该车身的标签身份信息、激活信号频率值。
本发明的有益效果：RFID标签和RFID读写模块以无线方式传送数据资料，因此二者无需接触就能读数据资料，实现汽车对快换电池包的位置和状态进行实时检测，并实现BMS主控制器对快换电池包的控制过程。并且对快换电池包的身份进行验证，实现智能充电，快速配对，无需人为参与，省时省力。
附图说明
图1是本发明系统控制框图；
图2是本发明的快换电池包与汽车连接示意图；
图3是本发明的快换电池包与汽车连接示意图；
图4是本发明的定位充电连接方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
从图1和图2可以看出，一种基于RFID的汽车电池定位充电连接系统及其方法，包括RFID标签1a和用于读取该RFID标签1a的标签身份信息的RFID读写模块1b。
结合图1-2还可以看出，所述RFID标签1a经高压分配模块3与BMS主控制器4连接，所述BMS主控制器4与汽车的电池快换连接器2a连接，所述RFID标签1a设置在所述电池快换连接器2a上。
参考图2和图3，所述RFID读写模块1b设置在快换电池包6内，在所述快换电池包6上设置有充电连接器2b。
在本实施例中，所述充电连接器2b用于与所述电池快换连接器2a连接。
在本实施例中，所述BMS主控制器4用于获取所述充电连接器2b与所述电池快换连接器2a的连接状态信息。所述快换电池包6用于对RFID标签1a的标签身份信息进行校对，得到的校对信息发送至所述BMS主控制器4；所述BMS主控制器4根据连接状态信息、校对信息控制所述快换电池包6对汽车进行充电。
从图2和图3可以看出，在本实施例中，所述快换电池包6包括电池电芯箱6a和电池电控箱6b，所述电池电控箱6b安装在所述电池电芯箱6a的一个外侧壁上。所述充电连接器2b嵌设在所述电池电控箱6b的一个侧壁上，所述RFID读写模块1b设置在电池电控箱6b的内壁上，所述RFID读写模块1b和所述充电连接器2b设置在同一侧壁上。
在本实施例中，RFID读写模块1b的天线设置在电池电控箱外壁上。
从图2可以看出，所述汽车电池快换连接器2a与所述充电连接器2b连接时，所述RFID标签1a正对所述RFID读写模块1b。当充电连接器2b与电池快换连接器2a连接时，RFID读写模块1b的天线正对RFID读写模块1b的天线。
从图1可以看出，在所述电池电芯箱6a内设置有BMU检测单元7，所述BMU检测单元7与所述RFID读写模块1b连接，所述BMU检测单元7与所述BMS主控制器4无线通讯连接。
从图1可以看出，所述电池电芯箱6a设置有电芯单元，所述电芯单元经输电控制线连接有所述充电连接器2b，所述输电控制线受所述BMU检测单元7控制。
从图1还可以看出，所述RFID读写模块1b将读取的所述标签身份信息经检波电路8、滤波放大电路9传送至所述快换电池包6的BMU检测单元7；所述BMU检测单元7发出的激活控制信号经功率放大电路10控制所述RFID读写模块1b发出激活信号。
在本实施例中，所述检波电路8、滤波放大电路9和所述经功率放大电路10均安装在所述电池电芯箱6a内。
一种基于RFID的汽车电池定位充电连接方法，结合图4，按照以下步骤进行：
S1：BMS主控制器4获取到充电连接器2b与电池快换连接器2a之间的处于连接状态的连接状态信息；
S2：BMS主控制器4向快换电池包6分配无线通讯频点；
S3：BMS主控制器4向快换电池包6发送汽车充电验证信息，快换电池包6的RFID读写模块1b读取RFID标签1a的标签身份信息，并进行校对，得到校对信息；
S4：BMS主控制器4获取校对信息；
若校对一致，BMS主控制器4向快换电池包6发出充电连接信号，快换电池包6控制所述快换电池包6的电芯单元经充电连接器2b、电池快换连接器2a向汽车充电；
若校对未通过，BMS主控制器4提示校对错误。
参见图4，步骤S3中，当所述快换电池包6获取到BMS主控制器4发送的汽车充电验证信息后，快换电池包6读取RFID标签1a的标签身份信息的具体步骤为：
A1：快换电池包6控制RFID读写模块1b实时发出激活信号，对RFID标签1a进行激活；
A2：快换电池包6的RFID读写模块1b获取所述RFID标签1a反馈的标签身份信息，所述RFID读写模块1b对标签身份信息进行解调和解码；
A3：快换电池包6将汽车充电验证信息与标签身份信息进行校对，得到校对信息；
A4：快换电池包6将校对信息发送至所述BMS主控制器4。
在本实施例中，所述汽车充电验证信息至少包括设置在该车身的标签身份信息、激活信号频率值。
充电连接器2b与电池快换连接器2a相连接时，RFID读写模块1b自动读取RFID标签1a的标签身份信息，实时定位快换电池包6的位置信息，简化操作流程，提高换电效率，无需人为操作。

Claims (10)

1.一种基于RFID的汽车电池定位充电连接系统，其特征在于：包括RFID标签(1a)和用于读取该RFID标签(1a)的标签身份信息的RFID读写模块(1b)；
所述RFID标签(1a)经高压分配模块(3)与BMS主控制器(4)连接，所述BMS主控制器(4)与汽车的电池快换连接器(2a)连接，所述RFID标签(1a)设置在所述电池快换连接器(2a)上；
所述RFID读写模块(1b)设置在快换电池包(6)内，在所述快换电池包(6)上设置有充电连接器(2b)；
所述充电连接器(2b)用于与所述电池快换连接器(2a)连接；
所述BMS主控制器(4)用于获取所述充电连接器(2b)与所述电池快换连接器(2a)的连接状态信息；
所述快换电池包(6)用于对RFID标签(1a)的标签身份信息进行校对，得到的校对信息发送至所述BMS主控制器(4)；
所述BMS主控制器(4)根据连接状态信息、校对信息控制所述快换电池包(6)对汽车进行充电。
2.根据权利要求1所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统，其特征在于：所述快换电池包(6)包括电池电芯箱(6a)和电池电控箱(6b)，所述电池电控箱(6b)安装在所述电池电芯箱(6a)的一个外侧壁上；
所述充电连接器(2b)嵌设在所述电池电控箱(6b)的一个侧壁上，所述RFID读写模块(1b)设置在电池电控箱(6b)的内壁上，所述RFID读写模块(1b)和所述充电连接器(2b)设置在同一侧壁上。
3.根据权利要求1或2所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统，其特征在于：所述汽车电池快换连接器(2a)与所述充电连接器(2b)连接时，所述RFID标签(1a)正对所述RFID读写模块(1b)。
4.根据权利要求2所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统，其特征在于：在所述电池电芯箱(6a)内设置有BMU检测单元(7)，所述BMU检测单元(7)与所述RFID读写模块(1b)连接，所述BMU检测单元(7)与所述BMS主控制器(4)无线通讯连接。
5.根据权利要求4所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统，其特征在于：所述电池电芯箱(6a)设置有电芯单元，所述电芯单元经输电控制线连接有所述充电连接器(2b)，所述输电控制线受所述BMU检测单元(7)控制。
6.根据权利要求4所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统，其特征在于：所述RFID读写模块(1b)将读取的所述标签身份信息经检波电路(8)、滤波放大电路(9)传送至所述快换电池包(6)的BMU检测单元(7)；
所述BMU检测单元(7)发出的激活控制信号经功率放大电路(10)控制所述RFID读写模块(1b)发出激活信号。
7.根据权利要求6所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统，其特征在于：所述检波电路(8)、滤波放大电路(9)和所述经功率放大电路(10)均安装在所述电池电芯箱(6a)内。
8.一种如权利要求1或者2或者4或者5或者-6任意一项所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统的定位充电连接方法，其特征在于按照以下步骤进行：
S1：BMS主控制器(4)获取到充电连接器(2b)与电池快换连接器(2a)之间的处于连接状态的连接状态信息；
S2：BMS主控制器(4)向快换电池包(6)分配无线通讯频点；
S3：BMS主控制器(4)向快换电池包(6)发送汽车充电验证信息，快换电池包(6)的RFID读写模块(1b)读取RFID标签(1a)的标签身份信息，并进行校对，得到校对信息；
S4：BMS主控制器(4)获取校对信息；
若校对一致，BMS主控制器(4)向快换电池包(6)发出充电连接信号，快换电池包(6)控制所述快换电池包(6)的电芯单元经充电连接器(2b)、电池快换连接器(2a)向汽车充电；
若校对未通过，BMS主控制器(4)提示校对错误。
9.根据权利要求8所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统的定位充电连接方法，其特征在于步骤S3中，当所述快换电池包(6)获取到BMS主控制器(4)发送的汽车充电验证信息后，快换电池包(6)读取RFID标签(1a)的标签身份信息的具体步骤为：
A1：快换电池包(6)控制RFID读写模块(1b)实时发出激活信号，对RFID标签(1a)进行激活；
A2：快换电池包(6)的RFID读写模块(1b)获取所述RFID标签(1a)反馈的标签身份信息，所述RFID读写模块(1b)对标签身份信息进行解调和解码；
A3：快换电池包(6)将汽车充电验证信息与标签身份信息进行校对，得到校对信息；
A4：快换电池包(6)将校对信息发送至所述BMS主控制器(4)。
10.根据权利要求8所述的基于RFID的汽车电池定位充电连接系统的定位连接方法，其特征在于：所述汽车充电验证信息至少包括设置在该车身的标签身份信息、激活信号频率值。
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