CN108297699A - 一种新能源汽车动力装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车动力装置，包括车体，风力发电设备，太阳能软膜，发电机，所述风力发电设备位于车体前端，且隐藏于车体之中，所述风力发电设备一端设有进风口，所述进风口内侧设有进风口防尘网，所述车体顶端设有太阳能软膜，且所述太阳能软膜与车体顶端紧密粘合，所述车体底部有车轮，所述车轮内部设有车轮转轴，所述车轮转轴中间外部套接有发电机，所述风力发电设备，太阳能软膜和发电机均通过电源线与车体内部的蓄电池电性连接，该种新能源汽车动力装置，具有三种不同的发电设备，基本可以满足车辆对电的需求，且该种新能源汽车动力装置将所有发电设备藏匿于车体中，使得车体整体更加美观。

Description

一种新能源汽车动力装置
技术领域
本发明涉及新能源动力领域，具体为一种新能源汽车动力装置。
背景技术
自汽车出现以来，随着时代的发展，汽车的数量越来越多，它方便了人们的生活，给人们的出行带来了便利，汽车的主要核心就是他的动力装置，它决定了一辆汽车的好与坏，使得人们对汽车动力装置的探索更是广泛。
但现有的汽车动力装置，多以汽油，柴油等为主要燃料，后来又出现了天然气为动力源的汽车，但是它们均为不可回收利用资源，尤其前者对地球的生态环境更是造成了不可挽回的伤害，部分新能源汽车动力装置，虽采用无污染的动力系统，但其创造力不强，不能满足车辆行驶的所需能量，且改装后的车辆外表不堪，对人们的生活带来一定的影响。
所以，如何设计一种新能源汽车动力装置，成为我们当前要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车动力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车动力装置，包括车体，风力发电设备，太阳能软膜，发电机，所述车体内部设有控制器和蓄电池，所述风力发电设备位于车体前端，且所述风力发电设备紧嵌并隐藏于车体之中，所述风力发电设备一端设有进风口，所述进风口内侧设有进风口防尘网，所述风力发电设备另一端设有出风口，且所述出风口内侧设有出风口防尘网，所述风力发电设备内部设有通风管道，所述通风管道内侧设有风力发电机，所述车体顶端设有太阳能软膜，且所述太阳能软膜与车体顶端紧密贴合，所述车体底部设有车轮，所述车轮内部设有车轮转轴，所述车轮转轴中间外部套接有发电机，所述发电机顶端设有两个固定扣，所述发电机外侧设有保护外壳，所述保护外壳内侧设有永磁体磁极，所述永磁体磁极内侧设有线圈，所述线圈内侧设有转轴，且所述转轴与车轮转轴旋转连接。
进一步的，所述发电机外部设有的保护外壳为不锈钢制成，所述发电机顶端设有固定扣，且所述固定扣,与车体的底盘通过固定螺丝固定连接。
进一步的，所述风力发电设备，太阳能软膜和发电机均通过电源线与车体内部的蓄电池电性连接，且连接方式为并联。
进一步的，所述出风口为口朝下开。所述出风口防尘网为钢制细网，且为可拆卸装置。
进一步的，所述太阳能软膜为柔性，且覆盖车体的整个顶部，并与车体的顶端通过固定件紧密固定。
进一步的，所述蓄电池为铅酸电池。
进一步的，所述风力发电机的直径与通风管道的直径相匹配，且所述风力发电机与通风管道紧密焊接固定。所述出风口进一步包括废气回收装置，包括排气管(A01)、冷却管(A09)和隔绝膜(A16)，其特征在于：所述汽车尾气排气管(A01)的下方安装有螺旋端口(A02)，且螺旋端口(A02)的外侧设置有石棉垫(A03)，所述石棉垫(A03)的下方设置有回收筒(A04)，且回收筒(A04)的内部安装有支撑板(A05)、细致过滤网槽(A06)、粗效过滤网(A07)，且粗效过滤网(A07)的下方设置有细致过滤网(A08)，所述冷却管(A09)的外侧设置有移动筒贴(A10)，且冷却管(A09)位于细致过滤网(A08)的下方。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.该新能源汽车动力装置，发电机外部设有的保护外壳为不锈钢制成，所述发电机顶端设有固定扣，且所述固定扣,与车体的底盘通过固定螺丝固定连接，保护了发电机不受损伤，且发电机为不锈钢材质使得发电机不容易在使用过程中以为侵水而造成发电机的使用寿命缩短，间接保护了人们的经济财产安全。
2.该新能源汽车动力装置，风力发电设备，太阳能软膜和发电机均通过电源线与车体内部的蓄电池电性连接，且连接方式为并联，使得每个发电装置都能单独对蓄电池进行供电，避免了在使用过程中某个发电装置受损导致车辆不能使用，使得该新能源汽车动力装置使用性更强。
3.该新能源汽车动力装置，太阳能软膜为柔性，且覆盖车体的整个顶部，并与车体的顶端通过固定件紧密固定，使得太阳能软膜能够最大限度的物尽其用，产生最大电量，最大限度利用了资源，且使得太阳能软膜不易受损，牢固性能更佳。
4.该新能源汽车动力装置，出风口为口朝下开。所述出风口防尘网为钢制细网，且为可拆卸装置，使得方便了对风力发电设备内侧的通风管道的清洗，增加连接安装稳定性，防止因为剧烈震动造成松动，有效提升了整体稳定性的同时也可以提供有效的缓冲和减震功能；有效提供有效方向的支撑和减震，同时也增加了整体安装面积；以保证风力发电设备的正常运行，保障了出行时的电量供给，方便了人们的生活出行，且使得车辆整体更加美观大方，使得所有发电装置都隐藏于车身内部，使人们的生活更加舒适。
5.该新能源汽车动力装置，设有风力发电设备，太阳能软膜以及发电机，使得车辆在运行当中能够完成自给自足，减少了自然资源的浪费，且电力装置不会对生态环境产生破坏，保护了人们共同的家园，提高了人们的生活质量。排气管、螺旋端口和石棉垫的设置，使得排气管与回收筒之间固定较为紧密，同时也有利于该装置的拆卸和安装，石棉垫的设置避免了接口处发生漏气时，尾气排向外界对空气造成污染的问题；通过粗效过滤网槽、粗效过滤网、支撑板、粗效过滤网槽和细致过滤网槽，使得该装置能以分工合作的方式，将废气中不同大小的颗粒状废物拦截下，提高了过滤网的工作效率；能应对多种情况，提高了废气置换回收装置的适用性。
附图说明
图1是本发明的车体主视图；
图2是本发明的车体侧视图；
图3是本发明的风力发电设备结构示意图；
图4是本发明的车轮整体结构示意图；
图5是本发明发电机结构示意图；
图6是本发明的工作原理示意图；
图7是本发明的废气回收装置。
图中：1-车体；2-进风口防尘网；3-出风口防尘网；4-保护外壳；5-进风口；6-风力发电机；7-出风口；8-风力发电设备；9-太阳能软膜；10-车轮转轴；11-车轮；12-发电机；13-安全扣；14-永磁体磁极；15-线圈；16-转轴；17-通风管道；A01排气管、A02螺旋端口、A03石棉垫、A04回收筒、A05支撑板、A06细致过滤网槽、A07粗效过滤网、A08细致过滤网、A09冷却管、A10移动筒贴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，一种新能源汽车动力装置，包括车体1，风力发电设备8，太阳能软膜9，发电机12，所述车体1内部设有控制器和蓄电池，所述风力发电设备8位于车体1前端，且所述风力发电设备8紧嵌并隐藏于车体之中，所述风力发电设备8一端设有进风口5，所述进风口5内侧设有进风口防尘网2，所述风力发电设备8另一端设有出风口7，且所述出风口7内侧设有出风口防尘网3，所述风力发电设备8内部设有通风管道17，所述通风管道17内侧设有风力发电机6，所述车体1顶端设有太阳能软膜9，且所述太阳能软膜9与车体1顶端紧密贴合，所述车体1底部设有车轮11，所述车轮11内部设有车轮转轴10，所述车轮转轴10中间外部套接有发电机12，所述发电机12顶端设有两个固定扣13，所述发电机12外侧设有保护外壳4，所述保护外壳4内侧设有永磁体磁极14，所述永磁体磁极14内侧设有线圈15，所述线圈15内侧设有转轴16，且所述转轴16与车轮转轴10旋转连接。
进一步的，所述发电机12外部设有的保护外壳4为不锈钢制成，所述发电机12顶端设有固定扣13，且所述固定扣13,与车体1的底盘通过固定螺丝固定连接，保护发电机不受损。
进一步的，所述风力发电设备8，太阳能软膜9和发电机12均通过电源线与车体1内部的蓄电池电性连接，且连接方式为并联，使得各个发电设备不会互相影响。
进一步的，所述出风口7为口朝下开。所述出风口防尘网3为钢制细网，且为可拆卸装置，方便清洗。
进一步的，所述太阳能软膜9为柔性，且覆盖车体1的整个顶部，并与车体1的顶端通过固定件紧密固定。使的太阳能软膜9更加稳固，美观。
进一步的，所述蓄电池为铅酸电池。
进一步的，所述风力发电机6的直径与通风管道17的直径相匹配，且所述风力发电机6与通风管道17紧密焊接固定，避免浪费资源。所述出风口进一步包括废气回收装置，包括排气管(A01)、冷却管(A09)和隔绝膜(A16)，其特征在于：所述汽车尾气排气管(A01)的下方安装有螺旋端口(A02)，且螺旋端口(A02)的外侧设置有石棉垫(A03)，所述石棉垫(A03)的下方设置有回收筒(A04)，且回收筒(A04)的内部安装有支撑板(A05)、细致过滤网槽(A06)、粗效过滤网(A07)，且粗效过滤网(A07)的下方设置有细致过滤网(A08)，所述冷却管(A09)的外侧设置有移动筒贴(A10)，且冷却管(A09)位于细致过滤网(A08)的下方。
工作原理：首先，汽车在行驶的过程中，造成车体1附近的空气流动，车体1前的空气经过进风口防尘网2的过滤，进入通风管道17中，使的风力发电机6运行，并将产生的电力通过控制器输送进蓄电池中，汽车行驶的同时，车轮11的转动带动了车轮车轴10的转动，使的与车轮转轴10旋转连接的转轴16转动，从而带动了发电机12的工作，并将产生的电流通过控制器输送至蓄电池，无论汽车是否在行驶状态，只要有阳光，车体1顶端的太阳能软膜9都会产生电力并通过控制器输送至蓄电池进行存储，蓄电池存储的电能，最终通过汽车的动力系统转为机械能，驱使汽车的运动。该新能源汽车动力装置，发电机12外部设有的保护外壳4为不锈钢制成，所述发电机12顶端设有固定扣13，且所述固定扣13,与车体1的底盘通过固定螺丝固定连接，保护了发电机12不受损伤，且发电机12为不锈钢材质使得发电机12不容易在使用过程中以为侵水而造成发电机12的使用寿命缩短，间接保护了人们的经济财产安全。该新能源汽车动力装置，风力发电设备8，太阳能软膜9和发电机12均通过电源线与车体内部的蓄电池电性连接，且连接方式为并联，使得每个发电装置都能单独对蓄电池进行供电，避免了在使用过程中某个发电装置受损导致车辆不能使用，使得该新能源汽车动力装置使用性更强。该新能源汽车动力装置，太阳能软膜9为柔性，且覆盖车体1的整个顶部，并与车体1的顶端通过固定件紧密固定，使得太阳能软膜9能够最大限度的物尽其用，产生最大电量，最大限度利用了资源，且使得太阳能软膜9不易受损，牢固性能更佳。该新能源汽车动力装置，出风口7为口朝下开。所述出风口防尘网3为钢制细网，且为可拆卸装置，使得方便了对风力发电设备8内侧的通风管道17的清洗，以保证风力发电设备的正常运行，保障了出行时的电量供给，方便了人们的生活出行，且使得车辆整体更加美观大方，使得所有发电装置都隐藏于车身内部，使人们的生活更加舒适。该新能源汽车动力装置，设有风力发电设备8，太阳能软膜9以及发电机12，使得车辆在运行当中基本能够完成自给自足，减少了资源的浪费，且电力装置不会对生态环境产生破坏，保护了人们共同的家园，提高了人们的生活质量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车动力装置，包括车体(1)，风力发电设备(8)，太阳能软膜(9)，发电机(12)，其特征在于：所述车体(1)内部设有控制器和蓄电池，所述风力发电设备(8)位于车体(1)前端，且所述风力发电设备(8)紧嵌并隐藏于车体之中，所述风力发电设备(8)一端设有进风口(5)，所述进风口(5)内侧设有进风口防尘网(2)，所述风力发电设备(8)另一端设有出风口(7)，且所述出风口(7)内侧设有出风口防尘网(3)，所述风力发电设备(8)内部设有通风管道(17)，所述通风管道(17)内侧设有风力发电机(6)，所述车体(1)顶端设有太阳能软膜(9)，且所述太阳能软膜(9)与车体(1)顶端紧密贴合，所述车体(1)底部设有车轮(11)，所述车轮(11)内部设有车轮转轴(10)，所述车轮转轴(10)中间外部套接有发电机(12)，所述发电机(12)顶端设有两个固定扣(13)，所述发电机(12)外侧设有保护外壳(4)，所述保护外壳(4)内侧设有永磁体磁极(14)，所述永磁体磁极(14)内侧设有线圈(15)，所述线圈(15)内侧设有转轴(16)，且所述转轴(16)与车轮转轴(10)旋转连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力装置，其特征在于：所述发电机(12)外部设有的保护外壳(4)为不锈钢制成，所述发电机(12)顶端设有固定扣(13)，且所述固定扣(13),与车体(1)的底盘通过固定螺丝固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力装置，其特征在于：所述风力发电设备(8)，太阳能软膜(9)和发电机(12)均通过电源线与车体(1)内部的蓄电池电性连接，且连接方式为并联。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力装置，其特征在于：所述出风口(7)为口朝下开，所述出风口防尘网(3)为钢制细网，且为可拆卸装置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力装置，其特征在于：所述太阳能软膜(9)为柔性，且覆盖车体(1)的整个顶部，并与车体(1)的顶端通过固定件紧密固定。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力装置，其特征在于：所述蓄电池为铅酸电池。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力装置，其特征在于：所述风力发电机(6)的直径与通风管道(17)的直径相匹配，且所述风力发电机(6)与通风管道(17)紧密焊接固定。
8.一种新能源汽车动力装置的使用方法，其特征在于：首先，汽车在行驶的过程中，造成车体1附近的空气流动，车体1前的空气经过进风口防尘网2的过滤，进入通风管道17中，使的风力发电机6运行，并将产生的电力通过控制器输送进蓄电池中，汽车行驶的同时，车轮11的转动带动了车轮车轴10的转动，使的与车轮转轴10旋转连接的转轴16转动，从而带动了发电机12的工作，并将产生的电流通过控制器输送至蓄电池，无论汽车是否在行驶状态，只要有阳光，车体1顶端的太阳能软膜9都会产生电力并通过控制器输送至蓄电池进行存储，蓄电池存储的电能，最终通过汽车的动力系统转为机械能，驱使汽车的运动。该新能源汽车动力装置，发电机12外部设有的保护外壳4为不锈钢制成，所述发电机12顶端设有固定扣13，且所述固定扣13,与车体1的底盘通过固定螺丝固定连接，保护了发电机12不受损伤，且发电机12为不锈钢材质使得发电机12不容易在使用过程中以为侵水而造成发电机12的使用寿命缩短，间接保护了人们的经济财产安全。该新能源汽车动力装置，风力发电设备8，太阳能软膜9和发电机12均通过电源线与车体内部的蓄电池电性连接，且连接方式为并联，使得每个发电装置都能单独对蓄电池进行供电，避免了在使用过程中某个发电装置受损导致车辆不能使用，使得该新能源汽车动力装置使用性更强。该新能源汽车动力装置，太阳能软膜9为柔性，且覆盖车体1的整个顶部，并与车体1的顶端通过固定件紧密固定，使得太阳能软膜9能够最大限度的物尽其用，产生最大电量，最大限度利用了资源，且使得太阳能软膜9不易受损，牢固性能更佳。该新能源汽车动力装置，出风口7为口朝下开。所述出风口防尘网3为钢制细网，且为可拆卸装置，使得方便了对风力发电设备8内侧的通风管道17的清洗，以保证风力发电设备的正常运行，保障了出行时的电量供给，方便了人们的生活出行。该新能源汽车动力装置，设有风力发电设备8，太阳能软膜9以及发电机12，使得车辆在运行当中基本能够完成自给自足，减少了资源的浪费，且电力装置不会对生态环境产生破坏，保护了人们共同的家园，提高了人们的生活质量。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112628079A (zh) * 2020-12-18 2021-04-09 井立军 一种能源回收再利用系统

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