CN108016300A - 一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，包括太阳能发电机构、风能发电机构和电能存储机构，太阳能发电机构包括太阳能光伏发电板，太阳能光伏发电板的外表面套接有固定框架，固定框架上开凿有安装定位孔，安装定位孔内套接有升降调节轴；风能发电机构包括聚风筒，聚风筒的内部下方位置垂直固定有矩形谐振腔，矩形谐振腔开凿有通风孔和进风孔，通风孔内镶嵌有谐振弹片，谐振弹片的前侧方镶嵌有永久磁铁，永久磁铁的下方安装有线圈；电能存储机构包括蓄能电箱，蓄能电箱的内部固定安装有电流转换组件和蓄电池组。本发明有效实现了太阳能风能向电能的转换操作，清洁环保无污染，且装置体积小转换效率高，便于安装和拆卸。
Description
技术领域
本发明涉及新能源设备领域，具体为一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置。
背景技术
随着时代的发展，人类社会发展日益加速，能源消耗急剧增加，过度地依赖化石能源，消耗高、浪费大、污染重，已经对生态环境造成了十分严重、不可逆转的后果。人类在享用社会、科技发展带来的便利时，也逐渐尝到了苦果——环境污染、生态破坏、资源枯竭都日益严重。电能是现代工业生产必不可少的资源，而发电又要依靠各种资源能源，唯有研究和发展新能源发电技术，优化能源结构，才能有效缓解严峻的环境资源问题。目前的形式迫使世界各国都开始积极地对新能源的开发利用进行研究，尤其是可再生能源，主要有：太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能、潮汐能等。而其中风能、太阳能和生物质能的资源量最大，分布最为普遍。
光伏发电是利用光生伏特效应原理，由于太阳光的照射会使金属表面不均匀的导体或半导体之间产生电位差，相互之间形成电流回路从而产生电压，该过程便将太阳辐射能直接转化成电能。其基本原理是：太阳光照射到半导体上时，其中一部分经表面反射，其余部分被半导体吸收或透过，一些光子与半导体内的电子发生碰撞并产生使电池两端产生电动势，实现光电转换过程，将光能转变为电能。光伏发电的关键元件是光伏电池，光伏电池可根据功率需求经过串并联后进行封装与保护从而组成太阳能电池组件，完整的光伏发电系统还需要配置控制器、逆变器、蓄电池等部件。
风力机和发电机这两大部分共同构成了风力发电机。这两大部分通过将风能转化为机械能最终转化为电能，风能能够由风力机的叶片获得并将其转化为机械能，最后转化为电能则通过发电机来完成。风力发电机组的工作原理是：首先风流过风力机推动风力机里边的叶片旋转，然后运用增速器将叶片旋转的速度提高，之后由于发电机和风轮通过轮毂两两相连，风力机叶片的转动能够带动发电机，最后产生了电能。目前，利用涡轮装置将风能转换成电能是常见的方法。带风速的气流驱动祸轮叶片运动，叶片带动祸轮轴高速旋转，祸轮轴连接的是电磁发动机，然后利用电磁感应将机械能量转换为电能。这种基于祸轮的方法输出功率较高，可以有效地实现电能的输出。但是因为结构复杂，需要线圈、桨叶和磁铁等零件，成本太高，对机械结构稳定性和机械加工精度要求很高，不易维修和维护，而且微型化比较困难。
授权公告号为206559271U的一种风光互补发电系统的太阳能电池板，包括用于支撑整体结构的支撑机构、设置在支撑机构上的风能发电装置、设置在支撑机构上的太阳能发电装置以及控制箱，所述太阳能发电装置包括用于放置光伏板的承重板、金属材质的支撑架以及将支撑架与支撑机构固定连接的第一抱箍，所述承重板设置有矩形槽，所述矩形槽内嵌设有磁铁与所述支撑架固定连接，将控制箱、风能发电装置、太阳能发电装置以及控制箱均设置在支撑机构上，将风光互补发电以及蓄电池等均设置在一起，但是该装置体积较大不便于在车上安装，且其中的风能发电采用的是涡轮式结构，对机械结构稳定性和机械加工精度要求很高，不易维修和维护。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，本发明有效地将太阳能发电和风能发电整合成一体化装置，有效实现了太阳能风能向电能的转换操作，清洁环保无污染，且装置体积小转换效率高，便于安装和拆卸。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，包括太阳能发电机构和风能发电机构，所述太阳能发电机构和风能发电机构的电流输出端并联连接至电能存储机构，所述风能发电机构安装在太阳能发电机构的下方形成一体化结构，太阳能发电机构固定在车顶上天窗的上表面；
所述太阳能发电机构包括太阳能光伏发电板，所述太阳能光伏发电板的外表面套接有固定框架，所述固定框架为长方体框架，固定框架的下表面镶嵌有绝缘底板，所述太阳能光伏发电板紧贴在绝缘底板的上表面，所述固定框架的左右两侧边框上开凿有安装定位孔，所述安装定位孔内表面设置有标准螺纹，安装定位孔内旋转套接有升降调节轴，所述升降调节轴的底部安装有固定基座，所述固定基座为不锈钢制成的薄长方体基板，基板上等间隔开凿有螺纹固定孔；所述固定基座正对升降调节轴的位置处开凿有安装槽，所述安装槽内部固定安装有升降电机，所述升降电机的输出轴与升降调节轴的末端通过输出法兰相连接；
所述风能发电机构包括聚风筒，所述聚风筒采用绝缘塑料制成，整体为圆柱形，聚风筒的四个方向均开凿有椭圆形通风口，所述聚风筒的上表面固定在绝缘底板下方，所述聚风筒的内部通风口的下方位置垂直固定有矩形谐振腔，所述矩形谐振腔的上方开凿有进风孔，所述矩形谐振腔的下方开凿有通风孔，所述进风孔和通风孔均为矩形，通风孔内镶嵌有谐振弹片，所述谐振弹片为薄片制成的框架，从通风孔中穿过垂直固定在矩形谐振腔内；谐振弹片的前侧方镶嵌有永久磁铁，所述永久磁铁的下方安装有线圈，所述线圈的输出端通过导线连接至电能存储机构；
所述电能存储机构包括蓄能电箱，所述蓄能电箱采用绝缘材料制成，蓄能电箱的内部固定安装有电流转换组件和蓄电池组，所述电流转换组件包括DC-DC变换器和AC-DC变换器，其中DC-DC变换器的输入端与太阳能发电机构的输出端相连接，AC-DC变换器的输入端与风能发电机构的输出端相连接；所述DC-DC变换器和AC-DC变换器的输出端连接至蓄电池组的输入端。
作为本发明一种优选的技术方案，所述太阳能光伏发电板包括多晶硅电池片，所述多晶硅电池片共4*4片并联形成光伏阵列，多晶硅电池片形成的阵列上表面罩接有钢化玻璃保护层，所述钢化玻璃保护层采用透光率为95％以上的通过超白钢化处理的钢化玻璃制成，钢化玻璃保护层与多晶硅电池片之间通过EVA粘接而成，所述多晶硅电池片的下表面粘接有电池背板，所述电池背板采用TPE热塑性弹性体材料制成。
作为本发明一种优选的技术方案，所述固定框架均采用铝合金材料制成，固定框架的内边沿为两层阶梯型结构，固定框架的底边与绝缘底板焊接成一体化结构，并且形成宽度与太阳能光伏发电板厚度一致的凹槽，将太阳能光伏发电板卡接成一体化结构。
作为本发明一种优选的技术方案，所述升降调节轴包括外套筒和内轴，所述外套筒的内表面设置有内螺纹，内轴的外表面设置有外螺纹，内轴与外套筒螺旋连接有一体化结构，所述外套筒的末端为六角螺栓结构，外套筒的末端与输出法兰内径相吻合。
作为本发明一种优选的技术方案，所述矩形谐振腔的腔体的顶部和底部由厚的不锈钢板制成，腔体两侧和后端面则由厚的透明的有机玻璃制成，所述矩形谐振腔的左右两侧镶嵌有柔性基座，所述柔性基座的底面为不锈钢制成圆弧形底板，所述圆弧形底板的曲率与聚风筒内表面的曲率相吻合，圆弧形底板垂直焊接在聚风筒内表面，柔性基座上表面的凹槽尺寸与矩形谐振腔两侧截面的尺寸一致。
作为本发明一种优选的技术方案，所述谐振弹片由钛合金制成，包括一个主弹片和副弹片，所述副弹片与矩形谐振腔的内壁相垂直固定，所述主弹片镶嵌在两个副弹片之间，且主弹片超出谐振弹片的下表面高出1mm；所述永久磁铁固定在谐振弹片前端的2/3长度处，且主弹片与永久磁铁之间还连接有分叉簧片，所述分叉簧片的宽度与通风孔的宽度一致。
作为本发明一种优选的技术方案，所述线圈包括硅钢片铁芯和磁感应线圈，所述磁感应线圈均匀缠绕在硅钢片铁芯上，且线圈固定在矩形谐振腔的内壁，并且位于永久磁铁的正下方，所述永久磁铁卡接在通风孔内，且永久磁铁的磁极方向与谐振弹片的方向一致，同时永久磁铁的运动方向与线圈的中心孔洞相垂直。
作为本发明一种优选的技术方案，所述DC-DC变换器的输入端通过导线连接有整流桥和光伏逆变器，所述整流桥连接至光伏逆变器的输出端；所述光伏逆变器的输入端连接至太阳能光伏发电板，且一个光伏逆变器与4-6个多晶硅电池片的输出端相连接，所述太阳能光伏发电板与DC-DC变换器的输入端之间还连接有最大功率跟踪器，所述最大功率跟踪器用于进行DC-DC变换器的输出功率调整。
作为本发明一种优选的技术方案，所述蓄电池组的充电端与AC-DC变换器和DC-DC变换器之间还连接有电池管理芯片，所述电池管理芯片采用CN3052A型号芯片，电池管理芯片的信号采集端串联有采样电阻，所述采样电阻并联至蓄电池组的输入通路，电池管理芯片的控制输出端连接有电子开关，所述电子开关串联在蓄电池组的输入端。
作为本发明一种优选的技术方案，所述蓄电池组的电源输出端通过导线连接有稳压变换器，所述稳压变换器输出多路稳压信号，其中多路连接至车载电池充电端以及其他车内用电设备，并且有一路与升降电机的供电端相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明通过设置太阳能发电机构，利用固定框架、固定基座将太阳能光伏发电板固定安装在车顶的天窗位置，占用空间少且安装方便；同时在固定框架与固定基座之间设置升降调节轴，以升降电机作为驱动源，利用升降电机带动外套筒与内轴实现相对转动，进而实现对外套筒和内轴相对高度的调节，从而可以自动实现对太阳能光伏发电板的高度的调整，便于进行自动收纳操作，将太阳能电池板收纳至天窗内部，防止偷窃；除此之外，在本发明中采用光伏发电原理，在光伏电池中选择使用多晶硅电池片转换效率高且成本低廉，并且通过设置钢化玻璃保护层和电池背板，在保证透光性的同时还增强整体装置的强度，实现防水防尘防潮，有效延长整个装置的使用寿命；
(2)本发明通过设置风能发电机构，创新性地使用电磁式发电原理，通过在聚风筒内设置矩形谐振腔和谐振弹片，利用风能在矩形谐振腔内的共鸣谐振作用，带动谐振弹片实现自激式振荡，将风能转换成机械能；再通过分叉簧片带动永久磁铁在线圈内部做切割磁感线运动，将机械能转换成电能输出；整个装置体积小损耗低，能够实现高效地风能到电能的转换，且装置的结构简单，生产成本低廉；除此之外，该风能发电机构通过聚风筒连接至绝缘底板，实现太阳能发电机构和风能发电机构的物理连接，形成一体化结构，有效减小整体装置的体积；
(3)本发明在电能存储机构中，设置了电流转换组件，利用DC_DC转换器和AC-DC转换器分别实现对太阳能发电机构输出的直流电和风能发电机构输出的交流电的转换操作，从而方便直接给蓄电池组进行充电操作；在太阳能发电机构中设置光伏逆变器和最大功率跟踪器，在保证交直流转换稳定性的同时提高转换效率，实现最大功率输出；在蓄电池组的充电端增压电池管理芯片，实现对蓄电池组充电的智能化管理，有效保证充电使用的安全；
综上所述，本发明有效地将太阳能发电和风能发电整合成一体化装置，有效实现了太阳能风能向电能的转换操作，清洁环保无污染，且装置体积小转换效率高，便于安装和拆卸。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明太阳能发电机构俯视示意图；
图3为本发明矩形谐振腔结构示意图；
图4为本发明风能发电机构俯视图；
图5为本电能存储机构结构框图。
图中标号为：
1-太阳能发电机构；2-风能发电机构；3-电能存储机构；
101-太阳能光伏发电板；102-固定框架；103-安装定位孔；104-升降调节轴；105-固定基座；106-螺纹固定孔；107-安装槽；108-升降电机；109-输出法兰；110-绝缘底板；111-多晶硅电池片；112-钢化玻璃保护层；113-电池背板；114-外套筒；115-内轴；
201-聚风筒；202-通风口；203-矩形谐振腔；204-进风孔；205-通风孔；206-谐振弹片；207-永久磁铁；208-线圈；209-柔性基座；210-圆弧形底板；211-主弹片；212-副弹片；213-分叉簧片；214-硅钢片铁芯；215-磁感应线圈；
301-蓄能电箱；302-电流转换组件；303-蓄电池组；304-AC-DC变换器；305-光伏逆变器；306-整流桥；307-电池管理芯片；308-采样电阻；309-电子开关；310-稳压变换器；311-DC-DC变换器；312-最大功率跟踪器。
具体实施方式
如图1所示，一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，包括太阳能发电机构1和风能发电机构2，所述太阳能发电机构1和风能发电机构2的电流输出端并联连接至电能存储机构3，所述风能发电机构2安装在太阳能发电机构1的下方形成一体化结构，太阳能发电机构1固定在车顶上天窗的上表面；所述太阳能发电机构1用于收集太阳能并且将太阳能转换成直流电输出，所述风能发电机构2利用电磁感应原理将风能转换成机械能再转换成电能输出；所述电能存储机构3用于存储太阳能发电机构1和风能发电机构2产生的电能，并且输出给整个汽车供电，从而将太阳能和风能转换成电能，清洁环保。
如图1和图2所示，所述太阳能发电机构1包括太阳能光伏发电板101，所述太阳能光伏发电板101的外表面套接有固定框架102，所述固定框架102为长方体框架，固定框架102的下表面镶嵌有绝缘底板110，所述太阳能光伏发电板101紧贴在绝缘底板110的上表面，所述太阳能光伏发电板101包括多晶硅电池片111，所述多晶硅电池片111共4*4片并联形成光伏阵列，多晶硅电池片111形成的阵列上表面罩接有钢化玻璃保护层112，所述钢化玻璃保护层112采用透光率为95％以上的通过超白钢化处理的钢化玻璃制成，钢化玻璃保护层112与多晶硅电池片111之间通过EVA粘接而成，所述多晶硅电池片111的下表面粘接有电池背板113，所述电池背板113采用TPE热塑性弹性体材料制成。
需要说明的是，光伏发电是利用光生伏特效应原理，由于太阳光的照射会使金属表面不均匀的导体或半导体之间产生电位差，相互之间形成电流回路从而产生电压，该过程便将太阳辐射能直接转化成电能。其基本原理是：太阳光照射到半导体上时，其中一部分经表面反射，其余部分被半导体吸收或透过，一些光子与半导体内的电子发生碰撞并产生使电池两端产生电动势，实现光电转换过程，将光能转变为电能。在本发明中，光伏电池组件采用多晶硅电池片111分组并联组成，采用多晶硅电池片111，相对于单晶硅太阳电池，没有明显效率衰退问题，并且有可能在廉价衬底材料上制备，其成本远低于单晶硅电池，而效率高于非晶硅薄膜电池；在多晶硅电池片111的上表面增加钢化玻璃保护层112，在有效保护内部的多晶硅电池片111提高整体强度的同时，也保持良好的透光性，不影响内部的多晶硅电池片111对光能的转换；电池背板113采用TPE热塑性弹性体材料制成，实现对多晶硅电池片111的密封、绝缘、防水性能，从而提高整体装置的安全性能；
所述固定框架102均采用铝合金材料制成，固定框架102的内边沿为两层阶梯型结构，固定框架102的底边与绝缘底板110焊接成一体化结构，并且形成宽度与太阳能光伏发电板101厚度一致的凹槽，将太阳能光伏发电板101卡接成一体化结构，还可以方便地实现对太阳能光伏发电板101的拆卸和安装，便于检修维护和更换。所述固定框架102的左右两侧边框上开凿有安装定位孔103，所述安装定位孔103内表面设置有标准螺纹，安装定位孔103内旋转套接有升降调节轴104，升降调节轴104和安装定位孔103螺旋配合连接，通过顺时针或者逆时针旋转就可以实现安装和拆卸操作。
所述升降调节轴104的底部安装有固定基座105，所述固定基座105为不锈钢制成的薄长方体基板，基板上等间隔开凿有螺纹固定孔106，所述固定基座105通过螺纹固定孔106，可以穿接标准螺钉，从而将整个固定基座105固定在车顶天窗附近的合适位置；所述固定基座105正对升降调节轴104的位置处开凿有安装槽107，所述安装槽107内部固定安装有升降电机108，所述升降电机108的输出轴与升降调节轴104的末端通过输出法兰109相连接；所述升降调节轴104包括外套筒114和内轴115，所述外套筒114的内表面设置有内螺纹，内轴115的外表面设置有外螺纹，内轴115与外套筒114螺旋连接成一体化结构，所述外套筒114的末端为六角螺栓结构，外套筒114的末端与输出法兰109内径相吻合。
所述升降电机108可以顺时针或者逆时针转动，当升降电机108顺时针转动时，将带动输出法兰109顺时针转动，由于输出法兰109与升降调节轴104末端的外套筒114形成刚性连接，因此外套筒114随着升降电机108做同向同速率的转动，而此时的内轴115与外套筒114则是螺旋连接的结构，顺时针转动外套筒114，相当于将内轴115旋进外套筒114内部，从而整个升降调节轴104的整体高度降低，带动上方的太阳能光伏发电板101下降；反之，当升降电机108逆时针转动时，内轴115从外套筒114内被旋出，从而将升降调节轴104拉伸，将太阳能光伏发电板101提高，利用升降电机108与升降调节轴104的联动配合，可以方便地将整个太阳能发电机构1穿过天窗收纳至汽车内部，简单方便。
所述风能发电机构2包括聚风筒201，所述聚风筒201采用绝缘塑料制成，整体为圆柱形，聚风筒201的四个方向均开凿有椭圆形通风口202，所述聚风筒201的上表面固定在绝缘底板110下方，从而将整个风能发电机构2与太阳能发电机构1连接成一个一体化装置，便于实现装置集约化和小型化设计，节省占地空间，聚风筒201采用绝缘塑料以防止漏电，且具有良好的防水和防腐性能，且重量较轻减小汽车负担，聚风筒201用于收集从各个方向吹来的风能，并且通过通风口202将风能引入至聚风筒202内部。
如图1和图3-4所示，所述聚风筒201的内部通风口202的下方位置垂直固定有矩形谐振腔203，所述矩形谐振腔203的上方开凿有进风孔204，所述矩形谐振腔203的下方开凿有通风孔205，所述进风孔204和通风孔205均为矩形，通风孔205内镶嵌有谐振弹片206，所述谐振弹片206为薄片制成的框架，从通风孔205中穿过垂直固定在矩形谐振腔203内；谐振弹片206的前侧方镶嵌有永久磁铁207，所述永久磁铁207的下方安装有线圈208，所述线圈208的输出端通过导线连接至电能存储机构3。
需要补充的是，亥姆霍兹谐振腔也叫做亥姆霍兹共振器，是一种空气在腔体内发生共鸣谐振的现象。当空气受到压力进入腔体内时，腔内的压力就会增加，使得腔内空气受到压缩，当外界压力变化时，腔内空气便产生恢复力，如此反复管道内的空气便会发生振动。因为声波波长远大于谐振腔体尺寸，所以腔体内空气振动的势能只与腔体内空气的弹性形变有关，而其动能只与短管内空气的流动有关。这样就可以将该谐振器看成由腔体内空气弹性以及短管内空气质量组成的振动系统，当其等效感性声抗和容性声抗相等时就会产生共振；本发明正是基于这个原理提出来的，通过口琴谐振腔的结构，将风能高效的转化为簧片的振动机械能，然后通过压电和电磁的方式，将簧片的机械能转化为电能，为我们的电子设备供电。这种方法能够有效的将风能转化为机械能，结构简单，是一种新型的风能回收方案。
如图3所示，所述矩形谐振腔203的腔体的顶部和底部由厚的不锈钢板制成，以增强系统的刚性，腔体两侧和后端面则由厚的透明的有机玻璃制成，保证绝缘性能；所述矩形谐振腔203的左右两侧镶嵌有柔性基座209，所述柔性基座209的底面为不锈钢制成圆弧形底板210，所述圆弧形底板210的曲率与聚风筒201内表面的曲率相吻合，圆弧形底板210垂直焊接在聚风筒201内表面，柔性基座209上表面的凹槽尺寸与矩形谐振腔203两侧截面的尺寸一致；柔性基座209通过圆弧形底板210固定在聚风筒201内部，与聚风筒201形成一体化结构，提高装置的稳定性，同时柔性基座209与矩形谐振腔203连接的缝隙中添加减震吸波材料，能够有效吸收矩形谐振腔203的多余振动，避免带动整个聚风筒201振动，从而降低能量损耗。
如图3、图4所示，所述谐振弹片206由钛合金制成，包括一个主弹片211和副弹片212，所述副弹片212与矩形谐振腔203的内壁相垂直固定，所述主弹片211镶嵌在两个副弹片212之间，且主弹片211超出谐振弹片206的下表面高出1mm，主弹片211与副弹片212形成一个音叉结构，形成的音叉的谐振频率与矩形谐振腔203的谐振频率一致，从而能够实现共振操作；所述永久磁铁207固定在谐振弹片206前端的2/3长度处，且主弹片211与永久磁铁207之间还连接有分叉簧片213，所述分叉簧片213的宽度与通风孔205的宽度一致。当风吹入矩形谐振腔203内时，谐振弹片206通过分叉簧片213带动永久磁铁207相对振动，同时以保证分叉簧片213上下运动时其分叉可以继续封住出气口，从而使分叉簧片213的受力和振幅进一步增大。
所述线圈208包括硅钢片铁芯214和磁感应线圈215，所述磁感应线圈215均匀缠绕在硅钢片铁芯214上，且线圈208固定在矩形谐振腔203的内壁，并且位于永久磁铁207的正下方，所述永久磁铁207卡接在通风孔205内，且永久磁铁207的磁极方向与谐振弹片206的方向一致，同时永久磁铁207的运动方向与线圈208的中心孔洞相垂直。
进一步说明风能发电的工作原理：风吹入到矩形谐振腔203内部，增加了腔内空气压力和破坏了谐振弹片206的受力平衡。谐振弹片206受到增大的空气压力影响发生弯曲变形，并打开腔体和环境之间的通风孔205，使得空气快速流出，这又导致腔内空气压力减小。反过来，当矩形谐振腔203中的压力减小时，谐振弹片206的机械恢复力反弹减小开气口面积，腔内压力又会再次增强。然后重复该过程，随着风不断的吹入，谐振弹片206反复振动，并产生自激振荡。而当谐振弹片206上下运动时，可以通过分叉簧片213继续封闭通风孔205促使谐振弹片206进一步弯曲和产生较强烈的振动。在整个过程中，永久磁铁207与分叉簧片213一起振动，使得永久磁铁207上下运动，由于永久磁铁207相对于线圈208做垂直运动，并且永久磁铁207的磁极为水平方向，因此永久磁铁207进行往复的磁感线切割运动，以有效改变在硅钢片铁芯214里面的磁通密度，根据法拉第电磁感应定律而在磁感应线圈215中产生交流电能。
如图1和图5所示，所述电能存储机构3包括蓄能电箱301，所述蓄能电箱301采用绝缘材料制成，蓄能电箱301的内部固定安装有电流转换组件302和蓄电池组303，所述电流转换组件302包括DC-DC变换器311和AC-DC变换器304，其中DC-DC变换器311的输入端与太阳能发电机构1的输出端相连接，AC-DC变换器304的输入端与风能发电机构2的输出端相连接，分别用于实现直流到直流的升降降压变换以及交流电到直流电的转换；所述DC-DC变换器311和AC-DC变换器304的输出端连接至蓄电池组303的输入端，将转换后的电能存储至蓄电池组303以为其他部分供电。
所述DC-DC变换器311的输入端通过导线连接有整流桥306和光伏逆变器305，所述整流桥306连接至光伏逆变器305的输出端；所述光伏逆变器305的输入端连接至太阳能光伏发电板101，且一个光伏逆变器305与4-6个多晶硅电池片111的输出端相连接，所述太阳能光伏发电板101与DC-DC变换器311的输入端之间还连接有最大功率跟踪器312，所述最大功率跟踪器312用于进行DC-DC变换器311的输出功率调整；由于太阳能光伏发电板101中的每个多晶硅电池片111都输出电能，因此需要通过光伏逆变器305将这些电能并联并且汇聚成一路交流电输出，再通过整流桥306转换成直流电以输入至DC-DC变换器311的输入端；由于在电流的变换过程中，会导致输出的信号相位与原始相位之间产生较大的相位差，影响输出效率，因此增加最大功率跟踪器312实现相位跟踪，以提高输出效率。
需要注意的是，所述蓄电池组303的充电端与AC-DC变换器304和DC-DC变换器311之间还连接有电池管理芯片307，所述电池管理芯片307采用CN3052A型号芯片，电池管理芯片307的信号采集端串联有采样电阻308，所述采样电阻308并联至蓄电池组303的输入通路，电池管理芯片307的控制输出端连接有电子开关309，所述电子开关309串联在蓄电池组303的输入端；所述电池管理芯片307通过采样电阻308采集当前充电电路的充电电压、电流以及温度值，并且计算出蓄电池的充电量，以保证安全充电，当充电完成或者是出现过压过流危险时，电池管理芯片307将自动输出关闭信号至电子开关309，以切断充电通路，保护整个蓄电池组303的安全，防止发生电池炸裂的危险。
所述蓄电池组303的电源输出端通过导线连接有稳压变换器310，所述稳压变换器310输出多路稳压信号，其中多路连接至车载电池充电端以及其他车内用电设备，并且有一路与升降电机108的供电端相连接；蓄电池组303存储太阳能和风能转换后的电能，并且通过稳压变换器310变换成不同肤质的稳定电压，以给汽车内部的各个装置直接供电。
Claims (10)
1.一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：包括太阳能发电机构(1)和风能发电机构(2)，所述太阳能发电机构(1)和风能发电机构(2)的电流输出端并联连接至电能存储机构(3)，所述风能发电机构(2)安装在太阳能发电机构(1)的下方，太阳能发电机构(1)固定在车顶上；
所述太阳能发电机构(1)包括太阳能光伏发电板(101)，所述太阳能光伏发电板(101)的外表面套接有固定框架(102)，固定框架(102)的下表面镶嵌有绝缘底板(110)，所述太阳能光伏发电板(101)紧贴在绝缘底板(110)的上表面，所述固定框架(102)的左右两侧边框上开凿有安装定位孔(103)，安装定位孔(103)内旋转套接有升降调节轴(104)，所述升降调节轴(104)的底部安装有固定基座(105)，固定基座(105)正对升降调节轴(104)的位置处开凿有安装槽(107)，所述安装槽(107)内部固定安装有升降电机(108)，所述升降电机(108)的输出轴与升降调节轴(104)的末端通过输出法兰(109)相连接；
所述风能发电机构(2)包括聚风筒(201)，聚风筒(201)的四个方向均开凿有椭圆形通风口(202)，所述聚风筒(201)的上表面固定在绝缘底板(110)下方，所述聚风筒(201)的内部通风口(202)的下方位置垂直固定有矩形谐振腔(203)，所述矩形谐振腔(203)的上方开凿有进风孔(204)，所述矩形谐振腔(203)的下方开凿有通风孔(205)，通风孔(205)内镶嵌有谐振弹片(206)，所述谐振弹片(206)为薄片制成的框架，从通风孔(205)中穿过垂直固定在矩形谐振腔(203)内；谐振弹片(206)的前侧方镶嵌有永久磁铁(207)，所述永久磁铁(207)的下方安装有线圈(208)，所述线圈(208)的输出端通过导线连接至电能存储机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述太阳能光伏发电板(101)包括多晶硅电池片(111)，所述多晶硅电池片(111)共4*4片并联形成光伏阵列，多晶硅电池片(111)形成的阵列上表面罩接有钢化玻璃保护层(112)，所述钢化玻璃保护层(112)采用透光率为95％以上的通过超白钢化处理的钢化玻璃制成，钢化玻璃保护层(112)与多晶硅电池片(111)之间通过EVA粘接而成，所述多晶硅电池片(111)的下表面粘接有电池背板(113)，所述电池背板(113)采用TPE热塑性弹性体材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述固定框架(102)均采用铝合金材料制成，固定框架(102)的内边沿为两层阶梯型结构，固定框架(102)的底边与绝缘底板(110)焊接成一体化结构，并且形成宽度与太阳能光伏发电板(101)厚度一致的凹槽，将太阳能光伏发电板(101)卡接成一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述升降调节轴(104)包括外套筒(114)和内轴(115)，所述外套筒(114)的内表面设置有内螺纹，内轴(115)的外表面设置有外螺纹，内轴(115)与外套筒(114)螺旋连接有一体化结构，所述外套筒(114)的末端为六角螺栓结构，外套筒(114)的末端与输出法兰(109)内径相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述矩形谐振腔(203)的腔体的顶部和底部由厚的不锈钢板制成，腔体两侧和后端面则由厚的透明的有机玻璃制成，所述矩形谐振腔(203)的左右两侧镶嵌有柔性基座(209)，所述柔性基座(209)的底面为不锈钢制成圆弧形底板(210)，所述圆弧形底板(210)的曲率与聚风筒(201)内表面的曲率相吻合，圆弧形底板(210)垂直焊接在聚风筒(201)内表面，柔性基座(209)上表面的凹槽尺寸与矩形谐振腔(203)两侧截面的尺寸一致。
6.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述谐振弹片(206)由钛合金制成，包括一个主弹片(211)和副弹片(212)，所述副弹片(212)与矩形谐振腔(203)的内壁相垂直固定，所述主弹片(211)镶嵌在两个副弹片(212)之间，且主弹片(211)超出谐振弹片(206)的下表面高出1mm；所述永久磁铁(207)固定在谐振弹片(206)前端的2/3长度处，且主弹片(211)与永久磁铁(207)之间还连接有分叉簧片(213)，所述分叉簧片(213)的宽度与通风孔(205)的宽度一致。
7.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述线圈(208)包括硅钢片铁芯(214)和磁感应线圈(215)，所述磁感应线圈(215)均匀缠绕在硅钢片铁芯(214)上，且线圈(208)固定在矩形谐振腔(203)的内壁，并且位于永久磁铁(207)的正下方，所述永久磁铁(207)卡接在通风孔(205)内，且永久磁铁(207)的磁极方向与谐振弹片(206)的方向一致，同时永久磁铁(207)的运动方向与线圈(208)的中心孔洞相垂直。
8.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述电能存储机构(3)包括蓄能电箱(301)，所述蓄能电箱(301)采用绝缘材料制成，蓄能电箱(301)的内部固定安装有电流转换组件(302)和蓄电池组(303)，所述电流转换组件(302)包括DC-DC变换器(311)和AC-DC变换器(304)，其中DC-DC变换器(311)的输入端与太阳能发电机构(1)的输出端相连接，AC-DC变换器(304)的输入端与风能发电机构(2)的输出端相连接；所述DC-DC变换器(311)和AC-DC变换器(304)的输出端连接至蓄电池组(303)的输入端；所述DC-DC变换器(311)的输入端通过导线连接有整流桥(306)和光伏逆变器(305)，所述整流桥(306)连接至光伏逆变器(305)的输出端；所述光伏逆变器(305)的输入端连接至太阳能光伏发电板(101)，且一个光伏逆变器(305)与4-6个多晶硅电池片(111)的输出端相连接，所述太阳能光伏发电板(101)与DC-DC变换器(311)的输入端之间还连接有最大功率跟踪器(312)，所述最大功率跟踪器(312)用于进行DC-DC变换器(311)的输出功率调整。
9.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述蓄电池组(303)的充电端与AC-DC变换器(304)和DC-DC变换器(311)之间还连接有电池管理芯片(307)，所述电池管理芯片(307)采用CN3052A型号芯片，电池管理芯片(307)的信号采集端串联有采样电阻(308)，所述采样电阻(308)并联至蓄电池组(303)的输入通路，电池管理芯片(307)的控制输出端连接有电子开关(309)，所述电子开关(309)串联在蓄电池组(303)的输入端。
10.根据权利要求1所述的一种基于太阳能风能混合发电的电动汽车供电装置，其特征在于：所述蓄电池组(303)的电源输出端通过导线连接有稳压变换器(310)，所述稳压变换器(310)输出多路稳压信号，其中多路连接至车载电池充电端以及其他车内用电设备，并且有一路与升降电机(108)的供电端相连接。
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