CN108297354A - 一种汽车接线端子外壳成型模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了模具技术领域，更具体的公开了一种汽车接线端子外壳成型模具，包括顶板、大导柱、水口板、前模板、后模板、方铁和底板，所述前模板内设置有前模仁和斜抽件，所述后模板设置有滑块机构和后模仁，所述后模板上设置有锁模块，所述后模板通过锁模块与方铁相连接，且该方铁内设置有顶出机构，所述顶出机构与所述底板固定连接，本发明通过前模板内设置有前模仁和斜抽件，所述斜抽件位于前模仁上方，从而该斜抽件能够防止模具合模时发生碰撞，从而提高合模过程中的稳定性，并且后模板通过锁模块与方铁相连接，该锁模块可以防止人工在搬运模具过程中，可以防止后模板和方铁分离，从而达到后模板和方铁内的零部件不被损坏的目的。

Description

一种汽车接线端子外壳成型模具

技术领域

本发明公开了模具技术领域，更具体的公开了一种汽车接线端子外壳成型模具。

背景技术

目前，针对汽车塑料件的生产工艺，表面加工精度要求越来越高，难度越来越大，由于汽车接线端子外壳的外框尺寸严格，表面光洁度要求非常高，不允许有段差、烧伤等缺陷，现有技术中的模具，当完成产品的制造过程后，常常发现由于温度过高，排气不良而引起的产品成品率比较低，同时传统的汽车接线端子外壳模具结构都比较复杂，因此在模具合摸时，常常会造成撞模情况发生，因此稳定性比较差，由于合摸过程中的模具的不稳定就会影响到产品变形的风险，从而使得产品成型周期性变长。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种成品率高、稳定性好和产品成型周期性短的汽车接线端子外壳成型模具。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种汽车接线端子外壳成型模具，包括顶板、大导柱、水口板、前模板、后模板、方铁和底板，所述顶板与大导柱一端固定连接，该大导柱另一端贯穿于水口板与前模板固定连接，所述前模板内设置有前模仁和斜抽件，所述斜抽件位于前模仁上方，且所述前模板位于后模板上方，所述后模板设置有滑块机构和后模仁，所述后模仁位于所述前模仁下方，且该后模仁位于滑块机构右侧，所述滑块机构安装在所述后模板内，所述后模板上设置有锁模块，所述后模板通过锁模块与方铁相连接，所述方铁安装在底板上，且该方铁内设置有顶出机构，所述顶出机构与所述底板固定连接，由于前模板内设置有前模仁和斜抽件，所述斜抽件位于前模仁上方，从而该斜抽件能够防止模具合模时发生碰撞，从而提高合模过程中的稳定性，并且后模板通过锁模块与方铁相连接，该锁模块可以防止人工在搬运模具过程中，可以防止后模板和方铁分离，从而达到后模板和方铁内的零部件不被损坏的目的。

优选地，所述滑块机构包括第一耐磨块、滑块座、第二耐磨块、压块、定位柱、限位螺丝和滑块镶件，所述滑块镶件固定在滑块座右端，所述滑块座左端与第一耐磨块固定连接，且所述滑块座下端与第二耐磨块固定连接，所述第二耐磨块下端与定位柱固定连接，且该所述第二耐磨块位于限位螺丝右端，所述限位螺丝固定在所述滑块座下端，所述滑块座前端与压块固定连接，由于所述滑块机构包括第一耐磨块、滑块座、第二耐磨块、压块、定位柱、限位螺丝和滑块镶件，当合模时，该定位柱可以对后模仁进行定位，从而防止后模仁里的产品产生变形的风险，从而提高了产品成型周期性。

优选地，所述顶出机构外侧设置有防尘板，所述防尘板与所述方铁固定连接，由于顶出机构外侧设置有防尘板，所述防尘板与所述方铁固定连接，该防尘板可以防止灰尘进入到方铁内，使得方铁内的顶出机构不被灰尘污染，从而提高顶出机构在工作时的稳定性。

优选地，所述顶出机构包括顶针、复位弹簧、顶针板、压板、支撑柱和中托司，所述中托司和支撑柱一端固定在所述底板上，该中托司和支撑柱另一端均贯穿于压板和顶针板，所述顶针板位于所述压板上方，且所述顶针板上端分别与顶针和复位弹簧固定连接，所述复位弹簧位于所述顶针外侧。

优选地，所述顶板、所述前模板、所述后模板和所述方铁上均设置有模脚，所述模脚固定在所述方铁、所述前模板、所述后模板和所述顶板左端，所述顶板上设置有定位圈和进胶嘴，所述进胶嘴位于定位圈内侧，由于模脚固定在所述方铁、所述前模板、所述后模板和所述顶板左端，该模脚可以使模具可以放平，从而方便人工对模具进行检查和维修，其目的是提高生产出来的产品的成品率。

优选地，所述后模板上端设置有平衡块，所述平衡块上设置有小导柱和小定位柱，所述小定位柱位于所述小导柱外侧，由于后模板上端设置有平衡块，该平衡块可以防止合模过程中后模板内的后模仁和前模板内的前模仁直接对碰而产生磨损，从而增加使用寿命，并且平衡块上设置有小导柱和小定位柱，该小定位柱可以起到定位作用以及小导柱可以起到合模过程中产生偏移，从而提高了产品成品率。

优选地，所述前模仁和后模仁上均设置有镶块，所述镶块包括前镶块和后镶块，所述前镶块固定在所述前模仁内，且该前镶块位于后镶块上方，所述后镶块固定在所述后模仁内。

优选地，所述水口板、前模板和后模板上设置有进水孔和出水孔，所述出水孔位于进水孔右侧。

优选地，所述前模板下端设置有锁模器，所述锁模器由凸锁块和凹锁块组成，所述凹锁块与所述后模板固定连接，且该所述凹锁块与所述凸锁块卡接连接，所述凸锁块固定在所述前模板上，由于锁模器由凸锁块和凹锁块组成，所述凹锁块与所述后模板固定连接，且该所述凹锁块与所述凸锁块卡接连接，所述凸锁块固定在所述前模板上，采用凹锁块与所述凸锁块卡接连接，能够使开合模过程中更加的平稳，其目的是提高平稳性。

优选地，所述水口板与前模板之间设置有拉杆，所述拉杆一端镶嵌在前模板上，该拉杆另一端与所述水口板固定连接。

较现有技术，本发明有益技术效果主要体现在：本发明通过前模板内设置有前模仁和斜抽件，所述斜抽件位于前模仁上方，从而该斜抽件能够防止模具合模时发生碰撞，从而提高合模过程中的稳定性，并且后模板通过锁模块与方铁相连接，该锁模块可以防止人工在搬运模具过程中，可以防止后模板和方铁分离，从而达到后模板和方铁内的零部件不被损坏的目的，并且所述滑块机构包括第一耐磨块、滑块座、第二耐磨块、压块、定位柱、限位螺丝和滑块镶件，当合模时，该定位柱可以对后模仁进行定位，从而防止后模仁里的产品产生变形的风险，从而提高了产品成型周期性，同时顶出机构外侧设置有防尘板，所述防尘板与所述方铁固定连接，该防尘板可以防止灰尘进入到方铁内，使得方铁内的顶出机构不被灰尘污染，从而提高顶出机构在工作时的稳定性，并且模脚固定在所述方铁、所述前模板、所述后模板和所述顶板左端，该模脚可以使模具可以放平，从而方便人工对模具进行检查和维修，其目的是提高生产出来的产品的成品率，同时后模板上端设置有平衡块，该平衡块可以防止合模过程中后模板内的后模仁和前模板内的前模仁直接对碰而产生磨损，从而增加使用寿命，并且平衡块上设置有小导柱和小定位柱，该小定位柱可以起到定位作用以及小导柱可以起到合模过程中产生偏移，从而提高了产品成品率，并且锁模器由凸锁块和凹锁块组成，所述凹锁块与所述后模板固定连接，且该所述凹锁块与所述凸锁块卡接连接，所述凸锁块固定在所述前模板上，采用凹锁块与所述凸锁块卡接连接，能够使开合模过程中更加的平稳，其目的是提高平稳性，本发明结构简单，设计合理，符合市场需求，适合大规模生产。

附图说明

图1：本发明结构示意图；

图2：本发明分解图；

图3：本发明滑块机构的结构示意图；

图4：本发明顶出机构的结构示意图。

其中：1-顶板；2-大导柱；3-水口板；4-前模板；5-后模板；6-方铁；7-底板；8-前模仁；9-斜抽件；10-滑块机构；11-后模仁；12-锁模块；13-顶出机构；14-第一耐磨块；15-滑块座；16-第二耐磨块；17-压块；18-定位柱；19-限位螺丝；20-滑块镶件；21-防尘板；22-顶针；23-复位弹簧；24-顶针板；25-压板；26-支撑柱；27-中托司；28-模脚；29-定位圈；30-进胶嘴；31-平衡块；32-小导柱；33-小定位柱；34-镶块；35-前镶块；36-后镶块；37-进水孔；38-出水孔；39-锁模器；40-拉杆；39-1-凸锁块；39-2-凹锁块。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。

如图1-4所示，一种汽车接线端子外壳成型模具，包括顶板1、大导柱2、水口板3、前模板4、后模板5、方铁6和底板7，所述顶板1与大导柱2一端固定连接，该大导柱2另一端贯穿于水口板3与前模板4固定连接，所述前模板4内设置有前模仁8和斜抽件9，所述斜抽件9位于前模仁8上方，且所述前模板4位于后模板5上方，所述后模板5设置有滑块机构10和后模仁11，所述后模仁11位于所述前模仁8下方，且该后模仁11位于滑块机构10右侧，所述滑块机构10安装在所述后模板5内，所述后模板5上设置有锁模块12，所述后模板5通过锁模块12与方铁6相连接，所述方铁6安装在底板7上，且该方铁6内设置有顶出机构13，所述顶出机构13与所述底板7固定连接，所述滑块机构10包括第一耐磨块14、滑块座15、第二耐磨块16、压块17、定位柱18、限位螺丝19和滑块镶件20，所述滑块镶件20固定在滑块座15右端，所述滑块座15左端与第一耐磨块14固定连接，且所述滑块座15下端与第二耐磨块16固定连接，所述第二耐磨块16下端与定位柱18固定连接，且该所述第二耐磨块16位于限位螺丝19右端，所述限位螺丝19固定在所述滑块座15下端，所述滑块座15前端与压块17固定连接，所述顶出机构13外侧设置有防尘板21，所述防尘板21与所述方铁6固定连接，所述顶出机构13包括顶针22、复位弹簧23、顶针板24、压板25、支撑柱26和中托司27，所述中托司27和支撑柱26一端固定在所述底板7上，该中托司27和支撑柱26另一端均贯穿于压板25和顶针板24，所述顶针板24位于所述压板25上方，且所述顶针板24上端分别与顶针22和复位弹簧23固定连接，所述复位弹簧23位于所述顶针22外侧，所述顶板1、所述前模板4、所述后模板5和所述方铁6上均设置有模脚28，所述模脚28固定在所述方铁6、所述前模板4、所述后模板5和所述顶板1左端，所述顶板1上设置有定位圈29和进胶嘴30，所述进胶嘴30位于定位圈29内侧，所述后模板5上端设置有平衡块31，所述平衡块31上设置有小导柱32和小定位柱33，所述小定位柱33位于所述小导柱32外侧，所述前模仁8和后模仁11上均设置有镶块34，所述镶块34包括前镶块35和后镶块36，所述前镶块35固定在所述前模仁8内，且该前镶块35位于后镶块36上方，所述后镶块36固定在所述后模仁11内，所述水口板3、前模板4和后模板5上设置有进水孔37和出水孔38，所述出水孔38位于进水孔37右侧，所述前模板4下端设置有锁模器39，所述锁模器39由凸锁块39-1和凹锁块39-2组成，所述凹锁块39-2与所述后模板5固定连接，且该所述凹锁块39-2与所述凸锁块39-1卡接连接，所述凸锁块39-1固定在所述前模板4上，所述水口板3与前模板4之间设置有拉杆40，所述拉杆40一端镶嵌在前模板4上，该拉杆40另一端与所述水口板3固定连接。

上述中一种汽车接线端子外壳成型模具的工作过程如下：首先模具合模时，把胶料经进胶嘴进入到前模仁和后模仁里，产品成型后，然后水口板开模后，同时前模板内的斜抽件进行斜抽运动，然后前模板和后模板分离开模，同时前模仁和后模仁也分离，然后滑动机构的滑块座移动来实现开模，最后顶出机构的顶针对产品顶出。

当然，以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车接线端子外壳成型模具，包括顶板（1）、大导柱（2）、水口板（3）、前模板（4）、后模板（5）、方铁（6）和底板（7），其特征在于，所述顶板（1）与大导柱（2）一端固定连接，该大导柱（2）另一端贯穿于水口板（3）与前模板（4）固定连接，所述前模板（4）内设置有前模仁（8）和斜抽件（9），所述斜抽件（9）位于前模仁（8）上方，且所述前模板（4）位于后模板（5）上方，所述后模板（5）设置有滑块机构（10）和后模仁（11），所述后模仁（11）位于所述前模仁（8）下方，且该后模仁（11）位于滑块机构（10）右侧，所述滑块机构（10）安装在所述后模板（5）内，所述后模板（5）上设置有锁模块（12），所述后模板（5）通过锁模块（12）与方铁（6）相连接，所述方铁（6）安装在底板（7）上，且该方铁（6）内设置有顶出机构（13），所述顶出机构（13）与所述底板（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述滑块机构（10）包括第一耐磨块（14）、滑块座（15）、第二耐磨块（16）、压块（17）、定位柱（18）、限位螺丝（19）和滑块镶件（20），所述滑块镶件（20）固定在滑块座（15）右端，所述滑块座（15）左端与第一耐磨块（14）固定连接，且所述滑块座（15）下端与第二耐磨块（16）固定连接，所述第二耐磨块（16）下端与定位柱（18）固定连接，且该所述第二耐磨块（16）位于限位螺丝（19）右端，所述限位螺丝（19）固定在所述滑块座（15）下端，所述滑块座（15）前端与压块（17）固定连接。

3.根据权利要求1所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述顶出机构（13）外侧设置有防尘板（21），所述防尘板（21）与所述方铁（6）固定连接。

4.根据权利要求1或3所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述顶出机构（13）包括顶针（22）、复位弹簧（23）、顶针板（24）、压板（25）、支撑柱（26）和中托司（27），所述中托司（27）和支撑柱（26）一端固定在所述底板（7）上，该中托司（27）和支撑柱（26）另一端均贯穿于压板（25）和顶针板（24），所述顶针板（24）位于所述压板（25）上方，且所述顶针板（24）上端分别与顶针（22）和复位弹簧（23）固定连接，所述复位弹簧（23）位于所述顶针（22）外侧。

5.根据权利要求1所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述顶板（1）、所述前模板（4）、所述后模板（5）和所述方铁（6）上均设置有模脚（28），所述模脚（28）固定在所述方铁（6）、所述前模板（4）、所述后模板（5）和所述顶板（1）左端，所述顶板（1）上设置有定位圈（29）和进胶嘴（30），所述进胶嘴（30）位于定位圈（29）内侧。

6.根据权利要求1或5所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述后模板（5）上端设置有平衡块（31），所述平衡块（31）上设置有小导柱（32）和小定位柱（33），所述小定位柱（33）位于所述小导柱（32）外侧。

7.根据权利要求1所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述前模仁（8）和后模仁（11）上均设置有镶块（34），所述镶块（34）包括前镶块（35）和后镶块（36），所述前镶块（35）固定在所述前模仁（8）内，且该前镶块（35）位于后镶块（36）上方，所述后镶块（36）固定在所述后模仁（11）内。

8.根据权利要求1所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述水口板（3）、前模板（4）和后模板（5）上设置有进水孔（37）和出水孔（38），所述出水孔（38）位于进水孔（37）右侧。

9.根据权利要求1或5所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述前模板（4）下端设置有锁模器（39），所述锁模器（39）由凸锁块（39-1）和凹锁块（39-2）组成，所述凹锁块（39-2）与所述后模板（5）固定连接，且该所述凹锁块（39-2）与所述凸锁块（39-1）卡接连接，所述凸锁块（39-1）固定在所述前模板（4）上。

10.根据权利要求8所述一种汽车接线端子外壳成型模具，其特征在于，所述水口板（3）与前模板（4）之间设置有拉杆（40），所述拉杆（40）一端镶嵌在前模板（4）上，该拉杆（40）另一端与所述水口板（3）固定连接。