CN108291517B

CN108291517B - 高压泵

Info

Publication number: CN108291517B
Application number: CN201680062750.9A
Authority: CN
Inventors: D·V·D·林登; F·卢卡雷利; K-H·莱普勒
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2015-10-26
Filing date: 2016-09-13
Publication date: 2020-08-04
Anticipated expiration: 2036-09-13
Also published as: WO2017071867A1; EP3368764A1; CN108291517A; EP3368764B1; US20180363609A1; US10851749B2; DE102015220870A1

Abstract

本发明涉及一种用于输送流体、尤其燃料例如柴油的、尤其机动车(38)用的高压泵(1)，其包括：具有至少一个凸轮(3)的驱动轴(2)；至少一个活塞(5)；至少一个用于支承所述至少一个活塞(5)的缸(6)，其中，所述至少一个活塞(5)支撑在具有所述至少一个凸轮(3)的所述驱动轴(2)上，使得由于所述驱动轴(2)的旋转运动能由所述至少一个活塞(5)实施平移运动；至少一个遮盖帽(8)，所述遮盖帽间接或直接固定在所述缸(6)的外侧上，其中，所述至少一个遮盖帽(8)的端部(18)平放在所述高压泵(1)的其余部分的凸起(16)上，用于形状锁合地将所述遮盖帽(8)的所述端部(18)固定在所述凸起(16)上。

Description

高压泵

技术领域

本发明涉及一种高压泵、一种用于制造高压泵的方法和一种高压喷射系统。

背景技术

在用于内燃发动机的高压喷射系统中，尤其在柴油或汽油发动机的共轨喷射系统中，高压泵持续负责保持共轨喷射系统的高压存储装置中的压力。高压泵例如可以通过内燃发动机的凸轮轴借助驱动轴来驱动。前级输送泵例如齿轮泵或旋转滑阀式泵被用于将燃料输送到高压泵，该齿轮泵或旋转滑阀式泵连接在高压泵前面。前级输送泵将燃料从燃料箱通过燃料管路输送到高压泵。

此外，活塞泵被用作高压泵。在壳体中支承有驱动轴。活塞相对于驱动轴径向地布置在缸中。在具有至少一个凸轮的驱动轴上平放有具有滚子滚动面的滚子，所述滑轮在滚子靴中受支承。滚子靴与活塞连接，使得活塞强迫进行振荡平移运动。弹簧将径向指向驱动轴的力施加到滚子靴上，使得滚子与驱动轴处于持续接触中。滚子借助滚子滚动面在作为具有至少一个凸轮的驱动轴的表面的轴滚动面上与驱动轴处于接触中。滚子借助滑动轴承在滚子靴中受支承。

高压泵的缸、尤其缸头被由硬塑料、尤其是强化的聚酰胺构成的遮盖帽遮盖。遮盖帽的任务在于在视觉上遮盖缸头上的可能腐蚀，使得不再能看到腐蚀。由于遮盖帽的硬的材料特性，在固定或套到高压泵上时遮盖帽基本上不可能与高压泵的不同几何形状匹配。在装配时，一般在固定电插头之前固定遮盖帽，因为由于电插头和高压泵的其余部分仅非常小或不可能的变形不可能在将电插头固定在高压泵上之后固定遮盖帽。由此，不必要地使高压泵的装配变困难。

文献DE 10 2006 045 933 A1示出一种用于燃料高压输送的高压泵。高压泵具有带有凸轮的驱动轴。柱形滚子由滚子靴支承并且平放在凸轮上。滚子靴借助挺杆组件在壳体部分的孔中受支承。泵元件固定在挺杆组件上。盘簧将挺杆组件压到凸轮上。

由文献DE 103 56 262 A1已知一种用于在内燃机的燃料喷射系统中产生燃料高压的径向活塞泵。在泵壳体中支承有驱动轴。活塞支撑在驱动轴上，使得活塞通过驱动轴的转动来回运动。在活塞与驱动轴之间布置有挺杆。

发明内容

本发明的优点

用于输送流体、尤其燃料例如柴油的尤其机动车用的本发明高压泵包括：具有至少一个凸轮的驱动轴；至少一个活塞；至少一个用于支承所述至少一个活塞的缸，其中，所述至少一个活塞支撑在具有至少一个凸轮的驱动轴上，使得由于驱动轴的旋转运动可由所述至少一个活塞实施平移运动；至少一个遮盖帽，该遮盖帽间接或直接固定在缸的外侧上，其中，所述至少一个遮盖帽的端部平放在高压泵的其余部分的凸起上，用于形状锁合地将遮盖帽的所述端部固定在凸起上，其中，所述至少一个遮盖帽借助弹性预紧力平放在所述高压泵上。所述至少一个遮盖帽的端部、尤其是轴向端部平放在凸起上，使得由此遮盖帽特别简单地形状锁合地固定在高压泵的其余部分上。一方面这能够实现遮盖帽的简单装配，并且另一方面由此将遮盖帽特别可靠并且持久地固定在高压泵的其余部分上。

在一个附加的实施方式中，凸起构造在高压泵的外侧上，和/或，凸起构造为侧凹部，和/或，凸起沿关于缸的纵轴线的径向方向构造并且至少一个遮盖帽的端部平放在凸起的轴向止挡上。

在一个补充的变型方案中，凸起沿关于缸的纵轴线的周向方向或者说切向方向构造，和/或，凸起由缸上的环或螺母尤其锁紧螺母

构成。锁紧螺母或环在轴向端部上构成凸起并且也构成轴向止挡。由此，能够实现特别安全和可靠的固定，因为凸起和/或轴向止挡沿关于纵轴线的切线方向完全环绕地构造。由此，完全环绕的端部也可以作为遮盖帽上的开口的边缘完全环绕地形状锁合地被平放或固定到轴向止挡上。

在一个附加的实施方式中，所述至少一个遮盖帽具有基本在中心的开口。所述开口用于电插头穿过。在电插头中布置有控制导线用于控制和/或调节高压泵的配量单元。配量单元优选被集成到高压泵中、尤其是高压泵的缸和/或壳体中。

在一个附加的实施方式中，所述至少一个遮盖帽具有基本径向构造的放置区段和基本轴向构造的放置区段。径向放置区段基本沿关于缸的纵轴线的径向方向构造，轴向放置区段基本沿关于缸的纵轴线的轴向方向构造。

优选，所述开口构造在径向放置区段上。

在一个附加的构型中，所述至少一个遮盖帽的端部是开口的边缘，所述端部平放在高压泵的其余部分的凸起上。

在一个补充的变型方案中，在所述开口中布置有电插头。

在一个附加的实施方式中，在所述至少一个遮盖帽上，尤其在轴向放置区段上构造有用于燃料接管的缺口，和/或，所述缸包括缸头和/或支承缸。缸头限界高压泵的工作室，支承缸用于支承至少一个活塞。

在一个补充的构型中，所述至少一个遮盖帽借助弹性预紧力平放在高压泵的其余部分上，和/或，所述至少一个遮盖帽至少部分地、尤其完全由弹性塑料优选是热塑性弹性体构造，和/或，所述至少一个遮盖帽至少部分地尤其完全由具有小于5、1或0.2kN/mm²的弹性模量的材料构成。由于弹性预紧力，遮盖帽附加地力锁合地固定在高压泵的其余部分上。由于遮盖帽的弹性特性，可以在装配期间实施遮盖帽的弹性扩张，在固定之后该扩张至少部分地还存在，使得由于遮盖帽的所述弹性预紧，遮盖帽借助弹性预紧力平放在高压泵的其余部分的外侧上。从而，除了形状锁合地将遮盖帽固定在高压泵的其余部分上以外，遮盖帽附加地也可力锁合地固定在高压泵的其余部分上。

用于制造高压泵、尤其是在该专利权申请中描述的高压泵的本发明方法具有以下步骤：提供具有至少一个凸轮的驱动轴；提供至少一个活塞；提供至少一个用于支承至少一个活塞的缸；提供至少一个遮盖帽；装配至少一个驱动轴、至少一个活塞、至少一个缸，使得所述至少一个活塞支撑在具有至少一个凸轮的驱动轴上并且由于驱动轴的旋转运动可由至少一个活塞实施平移运动；将至少一个遮盖帽间接或直接固定在缸的外侧上，其中，为了固定首先使遮盖帽弹性扩张并且紧接着实施弹性复原变形，使得至少一个遮盖帽的端部由于弹性复原变形而平放在高压泵的其余部分的凸起上，并且由此将至少一个遮盖帽形状锁合地固定在凸起上。

在一个补充的构型中，首先装配电插头并且紧接着固定至少一个遮盖帽，和/或，沿关于缸的纵轴线的径向方向使至少一个遮盖帽扩张并且弹性复原变形。

符合目的地使至少一个遮盖帽基本在作为至少一个遮盖帽的端部的开口的边缘上扩张，使得开口的尺寸由于扩张而变大并且紧接着基本在开口的边缘上实施弹性复原变形，和/或，首先将已经装配的电插头引导穿过至少一个遮盖帽的开口并且紧接着实施至少一个遮盖帽的弹性扩张，和/或，尤其沿径向方向使遮盖帽、尤其轴向放置区段扩张，并且紧接着借助弹性预紧将遮盖帽、尤其轴向放置区段固定在高压泵的其余部分上。

在一个附加的变型方案中，使至少一个遮盖帽扩张，其方式是，沿着轴向方向将遮盖帽套到高压泵的外侧上，并且由于高压泵的外侧几何形状，至少一个遮盖帽的轴向运动引起至少一个遮盖帽的尤其径向的扩张。

在一个附加的构型中，至少一个活塞借助滚子或另一支撑装置间接支撑在具有至少一个凸轮的驱动轴上。

符合目的地，至少一个滚子借助至少一个滑动轴承或滑动支承部在至少一个滚子靴中受支承。

在另一实施方式中，在垂直于作为旋转轴线的纵轴线的截面中，滑动轴承以大于所述至少一个滚子的50％的程度包围至少一个滚子。

尤其，滑动轴承借助燃料、例如汽油或柴油来润滑。

在另一构型中，滚子滚动面与轴滚动面之间的接触面借助燃料来润滑。

在另一变型方案中，考虑偏心轴作为具有至少一个凸轮的驱动轴。

在一个补充的构型中，径向方向和/或轴向方向是关于缸的纵轴线而言，遮盖帽间接或直接平放在该缸上。

用于尤其机动车用的内燃发动机的本发明高压喷射系统包括高压泵、高压轨，优选是用于将燃料从燃料箱输送到高压泵的前级输送泵，其中，高压泵构造为在该专利权申请中描述的高压泵。

在另一变型方案中，高压喷射系统具有配量单元，该配量单元控制或调节每单位时间从前级输送泵输送到高压泵的燃料量。

可由高压泵在高压轨中产生的高压例如对于柴油发动机而言处于1000bar至3000bar的范围内，或者例如对于汽油发动机而言处于40bar与400bar之间。

尤其机动车用的具有高压喷射系统的本发明内燃发动机包括在该专利权申请中描述的高压喷射系统和/或在该专利权申请中描述的高压泵。

附图说明

接下来参照附图更详细地描述本发明的实施例。附图示出：

图1高压泵的横截面，

图2具有滚子靴的滚子和驱动轴的根据图1的截面A-A

图3高压喷射系统的强烈示意性视图和

图4机动车的视图，

图5在用于高压泵的缸的第一实施例中的遮盖帽的立体视图，

图6根据图5的遮盖帽的纵截面、缸的一部分和在将遮盖帽固定在缸上之后的锁紧螺母，

图7在将根据图5的遮盖帽固定在缸上期间的高压泵的一部分的第一立体视图，

图8在将根据图5的遮盖帽固定在缸上期间的高压泵的一部分的第二立体视图，

图9在即将把根据图5的遮盖帽固定在缸上之前的高压泵的一部分的第一侧视图和遮盖帽的纵截面，

图10在将根据图5的遮盖帽固定在缸上之后的高压泵的一部分的第二侧视图和遮盖帽的纵截面和，

图11在将第二实施例中的遮盖帽固定在缸上之后的高压泵的一部分的第二侧视图和遮盖帽的纵截面。

具体实施方式

在图1中示出用于高压喷射系统36的高压泵1的强烈简化的横截面。图1仅用于阐明功能方式并且尤其未示出缸6的准确几何构造。缸6包括缸头14和支承缸15。高压泵1用于将燃料例如汽油或柴油在高压下输送到内燃发动机39。可由高压泵1产生的压力例如处于1000bar与3000bar之间的范围内。

高压泵1具有带有两个凸轮3的驱动轴2，该驱动轴围绕旋转轴线26实施旋转运动。旋转轴线26处于图1的绘图平面中并且与图2的绘图平面垂直。活塞5在支承缸15的活塞导向部7中受支承。从而，缸6也构成壳体。工作室29被缸6(尤其缸头14)和活塞5限界。在工作室29中，进口通道22通到进口阀19，出口通道24通到出口阀20。燃料通过进口通道22流入到工作室29中，并且处于高压下的燃料通过出口通道24又从工作室29中流出。进口阀19(例如止回阀)如下构造，即燃料仅能够流入到工作室29中，出口阀20(例如止回阀)如下构造，即燃料仅能够从工作室29中流出。工作室29的容积由于活塞5的振荡往复运动而改变。活塞5间接支撑在驱动轴2上。在活塞5或者说泵活塞5的端部上固定有带有滚子10的滚子靴9。在此，滚子10可以实施旋转运动，该旋转运动的旋转轴线25处于根据图1的绘图平面中并且与图2的绘图平面垂直。带有至少一个凸轮3的驱动轴2具有轴滚动面4，滚子10具有滚子滚动面11。

滚子10的滚子滚动面11在带有两个凸轮3的驱动轴2的轴滚动面4上滚动。滚子靴9在由缸6构成的作为滑动轴承的滚子靴支承部中受支承。作为在缸6与滚子靴9之间夹紧的弹性元件28的弹簧27或者说螺旋弹簧27将压力施加到滚子靴9上，使得滚子10的滚子滚动面11与驱动轴2的轴滚动面4处于持续接触中。从而，滚子靴9和活塞5共同实施振荡往复运动。在驱动轴2的轴滚动面4与滚子10的滚子滚动面11之间的接触面12上基本不出现打滑。

由弹性塑料构成的弹性遮盖帽8用于遮盖缸6、尤其缸头14上的腐蚀，使得从外面看不到可能出现的腐蚀。遮盖帽8具有径向放置区段50和轴向放置区段51。轴向放置区段51基本呈柱形或者说缸套形地构造并且此外具有用于高压泵1的燃料接管54的缺口55。在燃料接管54中集成或装入有进口通道22和/或出口通道24。在盘形的径向放置区段50上构造有用于接收电插头52的开口48。缸6具有纵轴线17，纵轴线17也相当于活塞5的平移运动的运动方向。轴向方向40与纵轴线17平行地定向，径向方向41与缸6的纵轴线17垂直。在图6中非常强烈简化地示出缸6，而没有区分缸头14和支承缸15。在缸6中加工有用于接收电插头52的孔53。此外，缸6的端部区域具有外螺纹47，并且在外螺纹47上旋紧有具有内螺纹46的锁紧螺母45。锁紧螺母45也构成环44。在图6中示出的锁紧螺母45的下端部区域相对于纵轴线17具有比该区域中的缸6大的径向间距，使得由此在图6中示出的锁紧螺母45下轴向端部构成用于遮盖帽8的轴向止挡43。从而，根据图6中的图示的锁紧螺母45的轴向止挡43或者说下端部区域构成相对于缸6的凸起16并且也构成在周向方向上完全环绕的侧凹部42。

遮盖帽8在开口48处具有边缘49。在将遮盖帽8装配或固定在高压泵1上之前已经将电插头52齐平地固定在缸6上。为了装配遮盖帽8，首先将电插头52引入到遮盖帽8的开口48中(图7)并且紧接着在开口48的区域中或边缘49的区域中将遮盖帽8平放到锁紧螺母45上端部上。在此，在根据图6中的图示的锁紧螺母45的上端部处，开口48的直径稍小于锁紧螺母45的外直径。在图8中在开口48的区域中将遮盖帽8放置在锁紧螺母45的所述上端部区域上。紧接着，借助工具56在边缘49上将力沿着轴向方向施加到遮盖帽8上，使得边缘49由于锁紧螺母45在上端部区域上的几何形状而在开口48的区域中径向向外扩张，使得由此遮盖帽8的开口48的直径变大并且基本相当于锁紧螺母45的直径。因此，由于遮盖帽8在边缘49上的所述弹性径向扩张，遮盖帽8的边缘49被弹性预紧。根据图6,9和10中的图示，工具56使遮盖帽8继续沿着向下的方向向着燃料接管54的方向运动直至遮盖帽8的边缘49经过锁紧螺母45，使得由此在边缘49上出现遮盖帽8的弹性复原变形，由此遮盖帽8的开口48的直径由于沿径向方向41的弹性复原变形又会减小。在图6和10中，遮盖帽8已固定在高压泵1上，使得边缘49由于遮盖帽8的边缘49的弹性复原变形而平放在锁紧螺母45的轴向止挡43上。由此，遮盖帽8可靠地形状锁合地固定在高压泵1的其余部分上。在此，轴向放置区段51的几何形状也可以如下构造，使得轴向放置区段51可选地附加地在固定在图6和10中的位置中之后也以弹性预紧附加地平放在缸6上。由此，遮盖帽8附加可选地形状锁合地固定在高压泵1的其余部分上。

在图11中示出固定的遮盖帽8的另一、即第二实施例。遮盖帽8也遮挡锁紧螺母45。

在图3中以强烈示意性图示描绘了机动车38用的高压喷射系统36，所述高压喷射系统具有高压轨30或燃料分配管31。从高压轨30借助阀(未示出)将燃料喷入到内燃发动机39的燃烧室中。根据上面的实施例，前级输送泵35将燃料从燃料箱32通过燃料管路33输送到高压泵1。前级输送泵35也可以用电动机(未示出)来驱动，而没有与驱动轴2机械耦合(未示出)。在此，高压泵1和前级输送泵35由驱动轴2驱动。驱动轴2与内燃发送机39的曲轴耦合。如已经描述那样，高压轨30用于将燃料喷入到内燃发动机39的燃烧室中。由前级输送泵35输送的燃料通过燃料管路33被引导到高压泵1。在此，高压泵1不需要的燃料通过燃料回流管路34被重新引导回到燃料箱32中。配量单元37控制和/或调节输入给高压泵1的燃料量，使得在另一构型中可以省去燃料回流管路34(未示出)。

总体来看，本发明高压泵1和本发明高压喷射系统36具有显著优点。遮盖帽8由弹性塑料构造。由此，尤其即使在装配期间也可以以有利的方式使遮盖帽8与不同几何形状匹配。这能够在将电插头52固定在高压泵1上之后实现遮盖帽8的装配，因为在将电插头52引导穿过遮盖帽8的开口48时由于高压泵1连同电插头52的几何形状，遮盖帽8的弹性变形是必需的。由于遮盖帽8的所述弹性特性，尤其在遮盖帽8在固定之后附加地可选地预紧情况下，该遮盖帽也可以实现相对于缸6的密封功能，使得遮盖帽8至少在遮盖帽8与高压泵1的其余部分之间的部分面上在弹性预紧情况下平放在高压泵1的其余部分上，这由此能够实现密封功能。由此可以以有利的方式避免湿气和水侵入到遮盖帽8与高压泵1的其余部分之间的区域中。

Claims

1.用于输送流体的高压泵（1），包括：具有至少一个凸轮（3）的驱动轴（2），至少一个活塞（5），至少一个用于支承所述至少一个活塞（5）的缸（6），其中，所述至少一个活塞（5）支撑在具有所述至少一个凸轮（3）的所述驱动轴（2）上，使得由于所述驱动轴（2）的旋转运动能由所述至少一个活塞（5）实施平移运动，至少一个遮盖帽（8），所述遮盖帽间接或直接固定在所述缸（6）的外侧上，其特征在于，所述至少一个遮盖帽（8）的端部（18）平放在所述高压泵（1）的凸起（16）上，用于形状锁合和力锁合地将所述遮盖帽（8）的所述端部（18）固定在所述凸起（16）上，其中，所述至少一个遮盖帽（8）借助弹性预紧力平放在所述高压泵（1）上。

2.根据权利要求1所述的高压泵，其特征在于，所述凸起（16）构造在所述高压泵（1）的外侧上，和/或，所述凸起（16）构造为侧凹部（42），和/或，所述凸起（16）沿关于所述缸（6）的纵轴线（17）的径向方向（41）构造，并且所述至少一个遮盖帽（8）的所述端部（18）平放在所述凸起（16）的轴向止挡（43）上。

3.根据权利要求1或2所述的高压泵，其特征在于，所述凸起（16）沿关于所述缸（6）的纵轴线（17）的周向方向构造，和/或，所述凸起（16）由所述缸（6）上的环（44）或螺母（45）形成。

4.根据权利要求1或2所述的高压泵，其特征在于，所述至少一个遮盖帽（8）具有基本在中心的开口（48）。

5.根据权利要求4所述的高压泵，其特征在于，所述至少一个遮盖帽（8）具有基本径向构造的放置区段（50）和基本轴向构造的放置区段（51）。

6.根据权利要求5所述的高压泵，其特征在于，所述开口（48）构造在所述径向放置区段（50）上。

7.根据权利要求4所述的高压泵，其特征在于，所述至少一个遮盖帽（8）的所述端部（18）是所述开口（48）的边缘（49），所述端部平放在所述高压泵（1）的所述凸起（16）上。

8.根据权利要求4所述的高压泵，其特征在于，在所述开口（48）中布置有电插头（52）。

9.根据权利要求5或6所述的高压泵，其特征在于，在所述至少一个遮盖帽（8）上构造有用于燃料接管（54）的缺口（55），和/或，所述缸（6）包括缸头（14）和/或支承缸（15）。

10.根据权利要求1或2所述的高压泵，其特征在于，所述至少一个遮盖帽（8）至少部分地由弹性塑料构成，和/或，所述至少一个遮盖帽（8）至少部分地由具有小于5 kN/mm²、1kN/mm²或0.2 kN/mm²的弹性模量的材料构成。

11.根据权利要求1或2所述的高压泵，其特征在于，所述高压泵（1）用于机动车（38）。

12.根据权利要求1或2所述的高压泵，其特征在于，所述流体是燃料。

13.根据权利要求12所述的高压泵，其特征在于，所述燃料是柴油。

14.根据权利要求3所述的高压泵，其特征在于，所述螺母（45）为锁紧螺母（45）。

15.根据权利要求9所述的高压泵，其特征在于，在所述轴向放置区段（51）上构造有用于燃料接管（54）的缺口（55）。

16.根据权利要求10所述的高压泵，其特征在于，所述至少一个遮盖帽（8）完全由弹性塑料构成。

17.根据权利要求10所述的高压泵，其特征在于，所述弹性塑料是热塑性弹性体。

18. 根据权利要求10所述的高压泵，其特征在于，所述至少一个遮盖帽（8）完全由具有小于5 kN/mm²、1 kN/mm²或0.2 kN/mm²的弹性模量的材料构成。

19.用于制造高压泵（1）的方法，具有以下步骤：提供具有至少一个凸轮（3）的驱动轴（2）；提供至少一个活塞（5）；提供至少一个用于支承所述至少一个活塞（5）的缸（6）；提供至少一个遮盖帽（8）；装配所述至少一个驱动轴（2）、所述至少一个活塞（5）、所述至少一个缸（6），使得所述至少一个活塞（5）支撑在具有所述至少一个凸轮（3）的所述驱动轴（2）上并且由于所述驱动轴（2）的旋转运动而能由所述至少一个活塞（5）实施平移运动；将所述至少一个遮盖帽（8）间接或直接固定在所述缸（6）的外侧上，其特征在于，为了固定首先使所述遮盖帽（8）弹性扩张并且紧接着实施弹性复原变形，使得所述至少一个遮盖帽（8）的端部（18）由于弹性复原变形而平放在所述高压泵（1）的凸起（16）上，并且由此将所述至少一个遮盖帽（8）形状锁合和力锁合地固定在所述凸起（16）上。

20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，首先装配电插头（52）并且紧接着固定所述至少一个遮盖帽（8），和/或，沿关于所述缸（6）的纵轴线（17）的径向方向（41）使所述至少一个遮盖帽（8）扩张并且弹性复原变形。

21.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，使所述至少一个遮盖帽（8）基本在作为所述至少一个遮盖帽（8）的所述端部（18）的开口（48）的边缘（49）上扩张，使得所述开口（48）的尺寸由于扩张而变大并且紧接着基本在所述开口（48）的所述边缘（49）上实施弹性复原变形，和/或，首先将已经装配的所述电插头（52）引导穿过所述至少一个遮盖帽（8）的所述开口（48）并且紧接着实施所述至少一个遮盖帽（8）的弹性扩张，和/或，使所述遮盖帽（8）扩张，并且紧接着借助弹性预紧将所述遮盖帽（8）。

22.根据权利要求19或20所述的方法，其特征在于，使所述至少一个遮盖帽（8）扩张，其方式是，沿着轴向方向（40）将所述遮盖帽（8）套到所述高压泵（1）的外侧上，并且，由于所述高压泵（1）的外侧几何形状，所述至少一个遮盖帽（8）的轴向运动引起所述至少一个遮盖帽（8）的扩张。

23.根据权利要求19或20所述的方法，其特征在于，根据权利要求1至18之一所述的高压泵（1）被制造。

24.根据权利要求21所述的方法，其特征在于，轴向放置区段（51）被扩张。

25.根据权利要求21所述的方法，其特征在于，所述遮盖帽（8）沿径向方向（41）扩张。

26.根据权利要求24所述的方法，其特征在于，所述轴向放置区段（51）沿径向方向（41）扩张。

27.根据权利要求24或26所述的方法，其特征在于，所述轴向放置区段（51）借助弹性预紧固定在所述高压泵（1）上。

28.根据权利要求22所述的方法，其特征在于，所述扩张是径向扩张。

29.用于内燃发动机（39）的高压喷射系统（36），包括：高压泵（1），高压轨（30），其特征在于，所述高压泵（1）构造为根据权利要求1至18中任一项所述的高压泵（1）。

30.根据权利要求29所述的高压喷射系统（36），其特征在于，所述高压喷射系统（36）用于机动车（38）。

31.根据权利要求29或30所述的高压喷射系统（36），其特征在于，所述高压喷射系统（36）包括用于将燃料从燃料箱（32）输送到所述高压泵（1）的前级输送泵（35）。