CN108275244A - 一种船用座椅减振装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船用座椅减振装置，包括底板，底板的上表面设有伸缩装置，伸缩装置的数量为四个且等间距设置，伸缩装置的一端设有圆台，圆台的上表面一侧设有控制开关，控制开关的输入端与外部电源的输出端电连接，圆台的上表面设有减震器，减震器的数量为四个且等间距设置，减震器的一端设有卡盘，卡盘的上表面中部凹槽内卡装有轴承，轴承的内圈套接有转轴，转轴的一端设有转动盘，转动盘的上表面设有减振机构，减振机构的数量为四个且等间距设置，减振机构的一端设有座椅。本船用座椅减振装置，可以调节座椅的高度，能够充分地吸收、消耗能量，使乘客乘坐更加舒适，不会产生颠簸感，另外座椅还可以进行旋转。

Description

一种船用座椅减振装置
技术领域
本发明涉及船用座椅技术领域，具体为一种船用座椅减振装置。
背景技术
在船泊领域中，尤其涉及高速船领域，当驾驶行驶速度较快的船时，船在水面上行驶往往是起伏不定，一路颠簸。现有的船用座椅一般都没有减振装置，在行驶中，颠簸严重，容易导致乘客乘坐不适，另外船用座椅一般为固定式，不能旋转，不能调整高度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船用座椅减振装置，使用便利，能够调整高度，可以进行旋转，而且减振效果明显，使乘客感到舒适，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用座椅减振装置，包括底板，所述底板的上表面设有伸缩装置，伸缩装置的数量为四个且等间距设置，伸缩装置的一端设有圆台，圆台的上表面一侧设有控制开关，控制开关的输入端与外部电源的输出端电连接，圆台的上表面设有减震器，减震器的数量为四个且等间距设置，减震器的一端设有卡盘，卡盘的上表面中部凹槽内卡装有轴承，轴承的内圈套接有转轴，转轴的一端设有转动盘，转动盘的上表面设有减振机构，减振机构的数量为四个且等间距设置，减振机构的一端设有座椅。
作为本发明的一种优选技术方案，所述底板的上表面的螺纹孔内设有螺栓，底板通过螺栓与外部结构固定连接。方便对底板的固定，并且拆卸方便。
作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩装置包括电动伸缩杆，电动伸缩杆的输入端与控制开关的输出端电连接，电动伸缩杆通过活动杆与圆台连接。通过控制开关控制伸缩装置中的电动伸缩杆工作，电动伸缩杆的顶部与活动杆连接，活动杆推动圆台升起或收回，进而可以调节座椅的高度。
作为本发明的一种优选技术方案，所述减震器包括筒体，筒体的内部活动套接有连接杆，连接杆伸入到筒体内部的一端设有活塞，连接杆的另一端与卡盘连接，筒体的外表面和连接杆的外表面设有第一弹簧。第一弹簧吸收、消耗能量，减轻振动。
作为本发明的一种优选技术方案，所述卡盘的上表面设有第一弧形槽，转动盘的下表面设有第二弧形槽，第一弧形槽和第二弧形槽均为环形且相对应，第一弧形槽和第二弧形槽形成滑槽，滑槽内均匀分布有滚珠。通过转轴在轴承内转动，滚珠在第一弧形槽和第二弧形槽内滚动，使转动盘可以旋转。
作为本发明的一种优选技术方案，所述减振机构包括第一弹簧固定块和第二弹簧固定块，第一弹簧固定块固定于转动盘，第二弹簧固定块固定于座椅，第一弹簧固定块和第二弹簧固定块之间设有第二弹簧。第二弹簧进一步地吸收、消耗能量，使乘客乘坐更加舒适，不会产生颠簸感。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本船用座椅减振装置，使用方便，通过电动伸缩杆工作，活动杆推动圆台升起或收回，进而可以调节座椅的高度，通过连接杆在筒体内活动，受到振动时，卡盘压缩第一弹簧，第一弹簧吸收、消耗能量，通过转轴在轴承内转动，滚珠在第一弧形槽和第二弧形槽内滚动，转动盘可以旋转，进而座椅可以进行旋转，减振机构内的第二弹簧进一步地吸收、消耗能量，使乘客乘坐更加舒适，不会产生颠簸感。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明内部结构示意图。
图中：1座椅、2减振机构、3转动盘、4卡盘、5减震器、6控制开关、7伸缩装置、8螺栓、9底板、10电动伸缩杆、11活动杆、12圆台、13第一弹簧、14第二弹簧固定块、15第二弹簧、16滚珠、17转轴、18筒体、19活塞、20连接杆、21轴承、22第一弧形槽、23第二弧形槽、24第一弹簧固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种船用座椅减振装置，包括底板9，底板9的上表面的螺纹孔内设有螺栓8，底板9通过螺栓8与外部结构固定连接，底板9的上表面设有伸缩装置7，伸缩装置7的数量为四个且等间距设置，伸缩装置7的一端设有圆台12，伸缩装置7包括电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的输入端与控制开关6的输出端电连接，电动伸缩杆10通过活动杆11与圆台12连接，通过电动伸缩杆10工作，活动杆11推动圆台12升起或收回，进而可以调节座椅1的高度，圆台12的上表面一侧设有控制开关6，控制开关6的输入端与外部电源的输出端电连接，圆台12的上表面设有减震器5，减震器5的数量为四个且等间距设置，减震器5的一端设有卡盘4，减震器5包括筒体18，筒体18的内部活动套接有连接杆20，连接杆20伸入到筒体18内部的一端设有活塞19，连接杆20的另一端与卡盘4连接，筒体18的外表面和连接杆20的外表面设有第一弹簧13，通过连接杆20在筒体18内活动，受到振动时，卡盘4压缩第一弹簧13，第一弹簧13吸收、消耗能量，卡盘4的上表面中部凹槽内卡装有轴承21，轴承21的内圈套接有转轴17，转轴17的一端设有转动盘3，卡盘4的上表面设有第一弧形槽22，转动盘3的下表面设有第二弧形槽23，，第一弧形槽22和第二弧形槽23均为环形且相对应，第一弧形槽22和第二弧形槽23形成滑槽，滑槽内均匀分布有滚珠16，通过转轴17在轴承21内转动，滚珠16在第一弧形槽22和第二弧形槽23内滚动，转动盘3可以旋转，进而座椅1可以进行旋转，转动盘3的上表面设有减振机构2，减振机构2的数量为四个且等间距设置，减振机构2的一端设有座椅1，减振机构2包括第一弹簧固定块24和第二弹簧固定块14，第一弹簧固定块24固定于转动盘3，第二弹簧固定块14固定于座椅1，第一弹簧固定块24和第二弹簧固定块14之间设有第二弹簧15，第二弹簧15进一步地吸收、消耗能量，使乘客乘坐更加舒适，不会产生颠簸感。
在使用时：通过螺栓8将底板9与外部结构连接，乘客乘坐在座椅1上，当受到振动时，连接杆20带动活塞19在筒体18内运动，第一弹簧13被压缩，吸收、消耗能量，同时第二弹簧15也会被压缩，进一步地吸收、消耗能量，乘客需要调整座椅1的高度时，接通外部电源，启动控制开关6，电动伸缩杆10工作，电动伸缩杆10通过活动杆11推动圆台12升起或收回，进而可以调节座椅1的高度，通过转轴17在轴承21内转动，滚珠16在第一弧形槽22和第二弧形槽23内滚动，转动盘3可以旋转，乘客可以旋转座椅1。
本发明，使用方便，通过电动伸缩杆10工作，可以调节座椅1的高度，第一弹簧13和第二弹簧15能够充分地吸收、消耗能量，使乘客乘坐更加舒适，不会产生颠簸感，通过转轴17在轴承21内转动，滚珠16在第一弧形槽22和第二弧形槽23内滚动，转动盘3可以旋转，进而座椅1可以进行旋转。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船用座椅减振装置，包括底板（9），其特征在于：所述底板（9）的上表面设有伸缩装置（7），伸缩装置（7）的数量为四个且等间距设置，伸缩装置（7）的一端设有圆台（12），圆台（12）的上表面一侧设有控制开关（6），控制开关（6）的输入端与外部电源的输出端电连接，圆台（12）的上表面设有减震器（5），减震器（5）的数量为四个且等间距设置，减震器（5）的一端设有卡盘（4），卡盘（4）的上表面中部凹槽内卡装有轴承（21），轴承（21）的内圈套接有转轴（17），转轴（17）的一端设有转动盘（3），转动盘（3）的上表面设有减振机构（2），减振机构（2）的数量为四个且等间距设置，减振机构（2）的一端设有座椅（1）。
2.根据权利要求1所述的一种船用座椅减振装置，其特征在于：所述底板（9）的上表面的螺纹孔内设有螺栓（8），底板（9）通过螺栓（8）与外部结构固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用座椅减振装置，其特征在于：所述伸缩装置（7）包括电动伸缩杆（10），电动伸缩杆（10）的输入端与控制开关（6）的输出端电连接，电动伸缩杆（10）通过活动杆（11）与圆台（12）连接。
4.根据权利要求1所述的一种船用座椅减振装置，其特征在于：所述减震器（5）包括筒体（18），筒体（18）的内部活动套接有连接杆（20），连接杆（20）伸入到筒体（18）内部的一端设有活塞（19），连接杆（20）的另一端与卡盘（4）连接，筒体（18）的外表面和连接杆（20）的外表面设有第一弹簧（13）。
5.根据权利要求1所述的一种船用座椅减振装置，其特征在于：所述卡盘（4）的上表面设有第一弧形槽（22），转动盘（3）的下表面设有第二弧形槽（23），第一弧形槽（22）和第二弧形槽（23）均为环形且相对应，第一弧形槽（22）和第二弧形槽（23）形成滑槽，滑槽内均匀分布有滚珠（16）。
6.根据权利要求1所述的一种船用座椅减振装置，其特征在于：所述减振机构（2）包括第一弹簧固定块（24）和第二弹簧固定块（14），第一弹簧固定块（24）固定于转动盘（3），第二弹簧固定块（14）固定于座椅（1），第一弹簧固定块（24）和第二弹簧固定块（14）之间设有第二弹簧（15）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108909955A (zh) * 2018-07-19 2018-11-30 芜湖籁余新能源科技有限公司 一种具有太阳能甲板的无人驾驶船舶
CN111711111A (zh) * 2020-06-24 2020-09-25 广东电网有限责任公司 电力巡检设备
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