CN211280621U - 一种汽车发动机固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机固定支架，包括固定座，所述固定座的中间位置上设置有放置孔，所述固定座上滑动连接有对称设置的两个滑动板，且两个滑动板位于放置孔的两侧，两个滑动板相互靠近的一侧均固定安装有弧形夹持板，两个滑动板相互远离的一侧固定连接有推动组件，两个弧形夹持板相互靠近的一侧均转动连接有连接轴；将发动机放置在放置孔内，通过拧动两个旋转杆进行转动，当两个弧形夹持板向相互靠近的一侧进行移动的同时可以推动两个卡紧板也进行移动，进而在弧形夹持板和卡紧板的配合下，可以对发动机进行固定，且固定的相当牢固，同时便于将发动机拆卸维修，具有较强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机固定技术领域，尤其涉及一种汽车发动机固定支架。
背景技术
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。
目前的发动机安装过程往往是使用部分支架和螺纹进行固定，其固定效果差，同时拆卸不便，所以我们提出了一种汽车发动机固定支架，用以解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机固定支架，以解决现有的发动机安装过程往往是使用部分支架和螺纹进行固定，其固定效果差，同时拆卸不便的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车发动机固定支架，包括固定座，所述固定座的中间位置上设置有放置孔，所述固定座上滑动连接有对称设置的两个滑动板，且两个滑动板位于放置孔的两侧，两个滑动板相互靠近的一侧均固定安装有弧形夹持板，两个滑动板相互远离的一侧固定连接有推动组件，两个弧形夹持板相互靠近的一侧均转动连接有连接轴，位于同侧的两个连接轴相互靠近的一侧转动连接有同一个移动板，两个移动板相互靠近的一侧均固定安装有对称设置的两个伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有压缩弹簧，两个伸缩杆的顶部固定安装有同一个卡紧板，所述压缩弹簧的顶部和卡紧板的底部固定连接，所述压缩弹簧的底部和伸缩杆的外侧固定连接，两个卡紧板分别位于放置孔的上方和下方。
两个弧形夹持板相互靠近的一侧均固定安装有弧形橡胶垫，且弧形橡胶垫的厚度为一厘米到两厘米之间，利用弧形橡胶垫可以对固定的发动机进行保护，防止了弧形夹持板夹持力过大而造成发动机外部发生损坏。
所述推动组件包括固定安装在滑动板一侧的螺纹筒，所述螺纹筒上设置有螺纹槽，所述螺纹槽内设置有旋转杆，且旋转杆上设置有螺纹段，所述螺纹段和螺纹槽螺纹连接，所述旋转杆远离螺纹筒的一端固定安装有转动盘，当转动转动盘时会带动旋转杆进行转动，而旋转杆上的螺纹段和螺纹筒上的螺纹槽螺纹连接，所以可以带动螺纹筒进行移动。
所述固定座上开设有对称设置的两个滑动槽，且两个滑动槽分别位于放置孔上方和下方，所述移动板的中间位置上固定安装有滑动轴，且两个滑动轴分别延伸至两个滑动槽内并和滑动槽滑动连接，利用滑动槽可以对移动板纵向移动进行限位，使其移动时保持稳固，且不会发生偏移。
所述伸缩杆包括第一套筒和第二套筒，且第一套筒延伸至第二套筒内并和第二套筒滑动连接，利用第一套筒和第二套筒可以使得伸缩杆具有伸缩功能。
所述固定座的一侧固定安装有对称设置的两个限位板，两个旋转杆分别贯穿两个限位板并和限位板转动连接，利用限位板可以为旋转杆提供转动支撑。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中，通过转动旋转杆可以实现推动弧形夹持板进行横向移动的目的，进而利用弧形夹持板可以完成发动机进行限位固定的目的，在两个弧形夹持板相互靠近时，会推动两个移动板向相互靠近的一侧进行横向移动，移动板则可以利用压缩弹簧推动卡紧板进行纵向移动，两个卡紧板可以和发动机紧密贴合，进而提高了发动机在放置孔的稳固性。
本实用新型操作简单，将发动机放置在放置孔内，通过拧动两个旋转杆进行转动，当两个弧形夹持板向相互靠近的一侧进行移动的同时可以推动两个卡紧板也进行移动，进而在弧形夹持板和卡紧板的配合下，可以对发动机进行固定，且固定的相当牢固，同时便于将发动机拆卸维修，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车发动机固定支架的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车发动机固定支架的图1的A部分的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车发动机固定支架的结构螺纹筒和螺纹轴的爆炸结构示意图。
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1-固定座，2-放置孔，3-弧形夹持板，4-移动板，5-螺纹筒，6-旋转杆，7-转动盘，8-螺纹槽，9-螺纹段，10-滑动槽，11-移动板，12-连接轴，13-伸缩杆，14-压缩弹簧，15-夹持板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1
如图1所示，一种汽车发动机固定支架，包括固定座1，固定座1的中间位置上设置有放置孔2，固定座1上滑动连接有对称设置的两个滑动板4，且两个滑动板4位于放置孔2的两侧，两个滑动板4相互靠近的一侧均固定安装有弧形夹持板3，两个滑动板4相互远离的一侧固定连接有推动组件，两个弧形夹持板3相互靠近的一侧均转动连接有连接轴12，位于同侧的两个连接轴12相互靠近的一侧转动连接有同一个移动板11，两个移动板11相互靠近的一侧均固定安装有对称设置的两个伸缩杆13，伸缩杆13的外侧套设有压缩弹簧14，两个伸缩杆13的顶部固定安装有同一个卡紧板15，压缩弹簧14的顶部和卡紧板15的底部固定连接，压缩弹簧14的底部和伸缩杆13的外侧固定连接，两个卡紧板15分别位于放置孔2的上方和下方。
实施例2
本实施例与实施例1的不同点在于：两个弧形夹持板3相互靠近的一侧均固定安装有弧形橡胶垫，且弧形橡胶垫的厚度为一厘米到两厘米之间，利用弧形橡胶垫可以对固定的发动机进行保护，防止了弧形夹持板3夹持力过大而造成发动机外部发生损坏；推动组件包括固定安装在滑动板4一侧的螺纹筒5，螺纹筒5上设置有螺纹槽8，螺纹槽8内设置有旋转杆6，且旋转杆6上设置有螺纹段9，螺纹段9和螺纹槽8螺纹连接，旋转杆6远离螺纹筒5的一端固定安装有转动盘7，当转动转动盘7时会带动旋转杆6进行转动，而旋转杆6上的螺纹段9和螺纹筒5上的螺纹槽8螺纹连接，所以可以带动螺纹筒5进行移动；固定座1上开设有对称设置的两个滑动槽10，且两个滑动槽10分别位于放置孔2上方和下方，移动板11的中间位置上固定安装有滑动轴，且两个滑动轴分别延伸至两个滑动槽10内并和滑动槽10滑动连接，利用滑动槽10可以对移动板11纵向移动进行限位，使其移动时保持稳固，且不会发生偏移；伸缩杆13包括第一套筒和第二套筒，且第一套筒延伸至第二套筒内并和第二套筒滑动连接，利用第一套筒和第二套筒可以使得伸缩杆13具有伸缩功能；固定座1的一侧固定安装有对称设置的两个限位板16，两个旋转杆6分别贯穿两个限位板16并和限位板16转动连接，利用限位板16可以为旋转杆6提供转动支撑。
工作原理：当需要将发动机安装在固定座1上时，首先将发动机放置在放置孔2内，然后同时转动两个旋转杆6，且两个旋转杆6的转向相反，进行可以实现推动两个弧形夹持板3向相互靠近的一侧进行横向移动的目的，直至弧形夹持板3和发动机的外部紧密贴合，利用弧形夹持板3可以完成对发动机进行限位固定的目的，在两个弧形夹持板3相互靠近时，利用连接轴12会推动两个移动板11向相互靠近的一侧进行横向移动，移动板11则可以利用压缩弹簧14推动卡紧板15进行纵向移动，两个卡紧板15可以和发动机紧密贴合，进而提高了发动机在放置孔2的稳固性。
按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车发动机固定支架，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的中间位置上设置有放置孔(2)，所述固定座(1)上滑动连接有对称设置的两个滑动板(4)，且两个滑动板(4)位于放置孔(2)的两侧，两个滑动板(4)相互靠近的一侧均固定安装有弧形夹持板(3)，两个滑动板(4)相互远离的一侧固定连接有推动组件，两个弧形夹持板(3)相互靠近的一侧均转动连接有连接轴(12)，位于同侧的两个连接轴(12)相互靠近的一侧转动连接有同一个移动板(11)，两个移动板(11)相互靠近的一侧均固定安装有对称设置的两个伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外侧套设有压缩弹簧(14)，两个伸缩杆(13)的顶部固定安装有同一个卡紧板(15)，所述压缩弹簧(14)的顶部和卡紧板(15)的底部固定连接，所述压缩弹簧(14)的底部和伸缩杆(13)的外侧固定连接，两个卡紧板(15)分别位于放置孔(2)的上方和下方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定支架，其特征在于：两个弧形夹持板(3)相互靠近的一侧均固定安装有弧形橡胶垫，且弧形橡胶垫的厚度为一厘米到两厘米之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定支架，其特征在于：所述推动组件包括固定安装在滑动板(4)一侧的螺纹筒(5)，所述螺纹筒(5)上设置有螺纹槽(8)，所述螺纹槽(8)内设置有旋转杆(6)，且旋转杆(6)上设置有螺纹段(9)，所述螺纹段(9)和螺纹槽(8)螺纹连接，所述旋转杆(6)远离螺纹筒(5)的一端固定安装有转动盘(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定支架，其特征在于：所述固定座(1)上开设有对称设置的两个滑动槽(10)，且两个滑动槽(10)分别位于放置孔(2)上方和下方，所述移动板(11)的中间位置上固定安装有滑动轴，且两个滑动轴分别延伸至两个滑动槽(10)内并和滑动槽(10)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定支架，其特征在于：所述伸缩杆(13)包括第一套筒和第二套筒，且第一套筒延伸至第二套筒内并和第二套筒滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车发动机固定支架，其特征在于：所述固定座(1)的一侧固定安装有对称设置的两个限位板(16)，两个旋转杆(6)分别贯穿两个限位板(16)并和限位板(16)转动连接。
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| CN111976455A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-11-24 | 吉林大学 | 一种带有便携安装拆卸发动机驱动的汽车 |
| CN112747933A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-05-04 | 襄阳航顺航空科技有限公司 | 一种歼轰七飞机燃气涡轮起动机试验台 |
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