CN108275196A - 一种汽车机械方向盘总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车机械方向盘总成，其结构包括方向盘、转向管柱、连接螺柱、转向轴、柱销和减震橡胶套，所述方向盘的下方设有转向管柱，所述转向管柱的内部设有连接螺柱，所述转向管柱的后方设有转向轴，所述转向轴通过转向管柱与连接螺柱旋转连接，所述转向轴的后方设于柱销，所述柱销的后方设有减震橡胶套，所述减震橡胶套通过柱销与转向轴接触连接，本发明的一种汽车机械方向盘总成，可通过设置带有减震橡胶套的柱销，便于配合内部的缓冲弹簧，增加了与轴杆的缓冲能力，通过设置带有塑料衬套的下转向轴，增加了对缓冲弹簧的防护效果，避免油污入侵，结构简单，易于实现。

Description

一种汽车机械方向盘总成
技术领域
本发明涉及汽车机械技术领域，具体为一种汽车机械方向盘总成。
背景技术
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受，方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。
现有的情况下，可配合汽车进行转动，但是在实际使用中，在转动的情况下，会因为扭矩过大，造成轴杆下的柱销与下转向轴进行直接接触，产生磨损，其次在内置使用中，油污侵扰，与灰尘进行结合形成油污块体，造成接缝处堵塞，影响转向效果，这些都是实际存在又急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车机械方向盘总成，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车机械方向盘总成，其结构包括方向盘、转向管柱、连接螺柱、转向轴、柱销和减震橡胶套，所述方向盘的下方设有转向管柱，所述转向管柱的内部设有连接螺柱，所述转向管柱的后方设有转向轴，所述转向轴通过转向管柱与连接螺柱旋转连接，所述转向轴的后方设于柱销，所述柱销的后方设有减震橡胶套，所述减震橡胶套通过柱销与转向轴接触连接，所述减震橡胶套由内仓、缓冲弹簧、下转向轴、塑料衬套组成，所述减震橡胶套的内部设有内仓，所述内仓的内部设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧通过内仓与减震橡胶套固定连接，所述柱销的后方设有下转向轴，所述下转向轴的后方设有塑料衬套，所述塑料衬套通过下转向轴与缓冲弹簧接触连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述方向盘的内侧固定设有支架。
作为本发明的一种优选实施方式，所述支架的内侧设有旋转端，所述旋转端通过支架与方向盘固定连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述支架的表面固定设有辅助球。
作为本发明的一种优选实施方式，所述转向轴的下方固定设有轴杆。
作为本发明的一种优选实施方式，所述减震橡胶套为双组设置。
作为本发明的一种优选实施方式，所述塑料衬套为双组设置。
本发明的一种汽车机械方向盘总成，有益效果如下：
1：该一种汽车机械方向盘总成可通过在轴杆与柱销的后方设置一个减震橡胶套，减震橡胶套的内仓中设置缓冲弹簧，可便于柱销与下转向轴的弹性连接，降低磨损。
2：该一种汽车机械方向盘总成可通过在下转向轴的下方设置塑料衬套，可对减震橡胶套进行内置，避免油污的侵扰，增加了使用寿命和灵敏度。
附图说明
图1为本发明一种汽车机械方向盘总成方向盘示意图；
图2为本发明一种汽车机械方向盘总成结构示意图；
图3为本发明一种汽车机械方向盘总成减震橡胶套示意图。
图中：1-方向盘，2-旋转端，3-支架，4-辅助球，5-转向管柱，6-连接螺柱，7-转向轴，8-轴杆，9-柱销，10-减震橡胶套，11-内仓，12-缓冲弹簧，13-下转向轴，14-塑料衬套。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种汽车机械方向盘总成，其结构包括方向盘1、转向管柱5、连接螺柱6、转向轴7、柱销9和减震橡胶套10，所述方向盘1的下方设有转向管柱5，所述转向管柱5的内部设有连接螺柱6，所述转向管柱5的后方设有转向轴7，所述转向轴7通过转向管柱5与连接螺柱6旋转连接，所述转向轴7的后方设于柱销9，所述柱销9的后方设有减震橡胶套10，所述减震橡胶套10通过柱销9与转向轴7接触连接，所述减震橡胶套10由内仓11、缓冲弹簧12、下转向轴13、塑料衬套14组成，所述减震橡胶套10的内部设有内仓11，所述内仓11的内部设有缓冲弹簧12，所述缓冲弹簧12通过内仓11与减震橡胶套10固定连接，所述柱销9的后方设有下转向轴13，所述下转向轴13的后方设有塑料衬套14，所述塑料衬套14通过下转向轴13与缓冲弹簧12接触连接。
所述方向盘1的内侧固定设有支架3，支架3的设置便于进行支撑使用。
所述支架3的内侧设有旋转端2，所述旋转端2通过支架3与方向盘1固定连接，旋转端2的设置便于配合转向管柱5进行旋转使用。
所述支架3的表面固定设有辅助球4，辅助球4的设置便于配合方向盘1进行旋转使用。
所述转向轴7的下方固定设有轴杆8，轴杆8的设置便于进行连接。
所述减震橡胶套10为双组设置，双组设置便于增加柱销9的承接能力。
所述塑料衬套14为双组设置，双组设置便于配合下转向轴13进行使用。
本发明所述的一种汽车机械方向盘总成，首先在方向盘1的旋转端2上设置支架3，便于方向盘1的连接，其次在下方设置带有转向管柱5的连接螺柱6，便于进行旋转连接，在轴杆8末端的柱销9上设置减震橡胶套10，减震橡胶套10的内仓11中设置缓冲弹簧12，起到了缓冲效果，避免柱销9与下转向轴13的直接接触，然后在下转向轴13的表面设置塑料衬套14，便于对减震橡胶套10内置，起到了保护效果，避免油污入侵。
本发明1方向盘，2旋转端，3支架，4辅助球，5转向管柱，6连接螺柱，7转向轴，8轴杆，9柱销，10减震橡胶套，11内仓，12缓冲弹簧，13下转向轴，14塑料衬套，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过设置带有减震橡胶套的柱销，便于配合内部的缓冲弹簧，增加了与轴杆的缓冲能力，通过设置带有塑料衬套的下转向轴，增加了对缓冲弹簧的防护效果，避免油污入侵，结构简单，易于实现。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车机械方向盘总成，其结构包括方向盘(1)、转向管柱(5)、连接螺柱(6)、转向轴(7)、柱销(9)和减震橡胶套(10)，其特征在于：所述方向盘(1)的下方设有转向管柱(5)，所述转向管柱(5)的内部设有连接螺柱(6)，所述转向管柱(5)的后方设有转向轴(7)，所述转向轴(7)通过转向管柱(5)与连接螺柱(6)旋转连接，所述转向轴(7)的后方设于柱销(9)，所述柱销(9)的后方设有减震橡胶套(10)，所述减震橡胶套(10)通过柱销(9)与转向轴(7)接触连接；
所述减震橡胶套(10)由内仓(11)、缓冲弹簧(12)、下转向轴(13)、塑料衬套(14)组成，所述减震橡胶套(10)的内部设有内仓(11)，所述内仓(11)的内部设有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)通过内仓(11)与减震橡胶套(10)固定连接，所述柱销(9)的后方设有下转向轴(13)，所述下转向轴(13)的后方设有塑料衬套(14)，所述塑料衬套(14)通过下转向轴(13)与缓冲弹簧(12)接触连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械方向盘总成，其特征在于：所述方向盘(1)的内侧固定设有支架(3)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车机械方向盘总成，其特征在于：所述支架(3)的内侧设有旋转端(2)，所述旋转端(2)通过支架(3)与方向盘(1)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车机械方向盘总成，其特征在于：所述支架(3)的表面固定设有辅助球(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车机械方向盘总成，其特征在于：所述转向轴(7)的下方固定设有轴杆(8)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车机械方向盘总成，其特征在于：所述减震橡胶套(10)为双组设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车机械方向盘总成，其特征在于：所述塑料衬套(14)为双组设置。
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