CN207345397U - 一种高精度汽车半桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型特指一种高精度汽车半桥,属于汽车半桥技术领域,包括半桥主体、连接座、差速器、上轴槽、下轴槽、中央护板、桥壳、转向器、轮毂安装座、内凹槽、通孔、刹车盘和摩擦卡座。本实用新型的技术效果是:该装置在连接座左端设置有上轴槽和下轴槽,在与传动机构连接时上轴槽和下轴槽分别与传动机构连接,从而使得该半桥的安装精度较高,该装置可以提供一种结构简单,精度较高,在使用时支撑较为稳定的高精度汽车半桥。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车半桥技术领域,特指一种高精度汽车半桥。
背景技术
汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮,车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶,根据悬架的结构型式,车桥可分为断开式和整体式两种,断开式车桥为活动关节式结构,它与独立悬架配合使用,整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁,它多配用非独立悬架,按车轮的不同运动方式,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。
汽车半桥大都是指汽车的驱动桥,驱动桥的作用是将发动机传出的驱动力传给驱动车轮,实现降速增扭的作用,同时改变动力传递的方向,驱动桥是由主减速器、差速器、半轴、桥壳组成,传统的汽车半桥的精密性较差,在安装时难以做到与发动机和轮胎无缝结合,使得汽车在行驶中存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,精度较高,在使用时支撑较为稳定的高精度汽车半桥。
本实用新型的目的是这样实现的:包括半桥主体、连接座、差速器、上轴槽、下轴槽、中央护板、桥壳、转向器、轮毂安装座、内凹槽、通孔、刹车盘和摩擦卡座,所述半桥主体左端设置有连接座,连接座内侧设置有差速器,所述连接座左端分别设置有上轴槽和下轴槽,且下轴槽位于上轴槽下侧,所述上轴槽和下轴槽之间设置有中央护板,所述半桥主体前侧壁设置有桥壳,桥壳上侧设置有转向器,所述半桥主体右端设置有轮毂安装座,轮毂安装座右端设置有内凹槽,所述内凹槽内侧设置有刹车盘,刹车盘内侧设置有通孔,且刹车盘上设置有摩擦卡座。
作为优选,所述轮毂安装座内设置有油封层。
作为优选,所述刹车盘外侧壁设置有绝缘垫圈。
作为优选,所述摩擦卡座设置有三个,且每个摩擦卡座之间的距离是等距的。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:该装置在连接座左端设置有上轴槽和下轴槽,在与传动机构连接时上轴槽和下轴槽分别与传动机构连接,从而使得该半桥的安装精度较高,该装置可以提供一种结构简单,精度较高,在使用时支撑较为稳定的高精度汽车半桥。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的右视结构示意图;
图中:1、半桥主体,2、连接座,3、差速器,4、上轴槽,5、下轴槽,6、中央护板,7、桥壳,8、转向器,9、轮毂安装座,10、内凹槽,11、通孔,12、刹车盘,13、摩擦卡座。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-2:
包括半桥主体1、连接座2、差速器3、上轴槽4、下轴槽5、中央护板6、桥壳7、转向器8、轮毂安装座9、内凹槽10、通孔11、刹车盘12和摩擦卡座13,所述半桥主体1左端设置有连接座2,连接座2内侧设置有差速器3,所述连接座2左端分别设置有上轴槽4和下轴槽5,且下轴槽5位于上轴槽4下侧,所述上轴槽4和下轴槽5之间设置有中央护板6,所述半桥主体1前侧壁设置有桥壳7,桥壳7上侧设置有转向器8,所述半桥主体1右端设置有轮毂安装座9,轮毂安装座9右端设置有内凹槽10,轮毂安装座9内设置有油封层,油封层的设置可以增强轮毂安装座9内的密封性,防止外界的灰尘和污染物进入轮毂安装座9内,所述内凹槽10内侧设置有刹车盘12,刹车盘12外侧壁设置有绝缘垫圈,绝缘垫圈的设置可以防止在刹车时刹车盘12上产生的静电导入到半桥主体1上,降低该装置在使用时的安全隐患,刹车盘12内侧设置有通孔11,且刹车盘12上设置有摩擦卡座13,摩擦卡座13设置有三个,且每个摩擦卡座13之间的距离是等距的,这样设置可以使得刹车盘12受力均匀,防止刹车盘12受力不均发生损坏,延长了刹车盘12的使用寿命。
工作原理:在使用该实用新型时,将传动机构与位于连接座2左端的上轴槽4和下轴槽5之间进行安装连接,通过设置在连接座2内侧的差速器3来实现轮胎之间的差速,将汽车轮胎安装在位于半桥主体1右端的轮毂安装座9上,轮毂安装座9内侧设置有刹车盘12和与之配备的摩擦卡座13,轮胎安装完毕后,轮胎的轮毂处于轮毂安装座9内侧的内凹槽10内,通过内凹槽10可以对轮毂进行保护。
Claims (4)
1.一种高精度汽车半桥,包括半桥主体(1)、连接座(2)、差速器(3)、上轴槽(4)、下轴槽(5)、中央护板(6)、桥壳(7)、转向器(8)、轮毂安装座(9)、内凹槽(10)、通孔(11)、刹车盘(12)和摩擦卡座(13),其特征在于:所述半桥主体(1)左端设置有连接座(2),连接座(2)内侧设置有差速器(3),所述连接座(2)左端分别设置有上轴槽(4)和下轴槽(5),且下轴槽(5)位于上轴槽(4)下侧,所述上轴槽(4)和下轴槽(5)之间设置有中央护板(6),所述半桥主体(1)前侧壁设置有桥壳(7),桥壳(7)上侧设置有转向器(8),所述半桥主体(1)右端设置有轮毂安装座(9),轮毂安装座(9)右端设置有内凹槽(10),所述内凹槽(10)内侧设置有刹车盘(12),刹车盘(12)内侧设置有通孔(11),且刹车盘(12)上设置有摩擦卡座(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车半桥,其特征在于:所述轮毂安装座(9)内设置有油封层。
3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车半桥,其特征在于:所述刹车盘(12)外侧壁设置有绝缘垫圈。
4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车半桥,其特征在于:所述摩擦卡座(13)设置有三个,且每个摩擦卡座(13)之间的距离是等距的。
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CN207345397U true CN207345397U (zh) | 2018-05-11 |
Family
ID=62409462
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CN201721144251.2U Active CN207345397U (zh) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | 一种高精度汽车半桥 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-09-08 CN CN201721144251.2U patent/CN207345397U/zh active Active
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