CN108274961A - 用于爆胎应急安全装置的诊断装置及爆胎应急安全装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于爆胎应急安全装置的诊断装置及爆胎应急安全装置，爆胎应急安全装置，包括顺次相连的支撑环，支撑环的内侧面设置有凹槽，凹槽内侧紧贴有诊断装置，诊断装置设置有基体，基体设置有容纳活动件运动的空腔，空腔顶面或底面设置有开口，活动件穿过开口露出基体表面，活动件连接有弹性元件，弹性元件用于驱动活动件向空腔外部运动，基体设置有检测装置，检测装置用于检测活动件是否向空腔外部运动，提醒驾驶员爆胎应急安全装置松脱，及时对其检修避免产生更严重的后果，能够解决爆胎应急安全装置发生松脱，轻则轮胎产生异响，重则损坏轮胎，造成事故的问题。

Description

用于爆胎应急安全装置的诊断装置及爆胎应急安全装置

技术领域

本公开一般涉及领域汽车安全领域，具体涉及汽车爆胎安全领域，尤其涉及一种用于爆胎应急安全装置的诊断装置及爆胎应急安全装置。

背景技术

爆胎应急安全装置，安装在车轮轮槽部位，有效填补轮辋内经差，避免了轮胎施压后卷入槽底或脱离轮辋的可能；并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构，与失压轮胎紧紧咬合，“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常向地面传递驱动力、转向力和制动力。从而保障轮胎爆胎之后的安全操控。

但是如果爆胎应急安全装置一旦发生松脱，轻则轮胎产生异响，重则损坏轮胎，造成事故。不但没有起到保护作用，反而酿成事故。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够检测爆胎应急安全装置是否松脱的用于爆胎应急安全装置的诊断装置及爆胎应急安全装置。

第一方面，本发明的用于爆胎应急安全装置的诊断装置，包括基体，基体设置有容纳活动件运动的空腔，空腔顶面或底面设置有开口，活动件穿过开口露出基体表面，活动件连接有弹性元件，弹性元件用于驱动活动件向空腔外部运动，基体设置有检测装置，检测装置用于检测活动件是否向空腔外部运动。

第二方面，本发明的爆胎应急安全装置，包括顺次相连的支撑环，支撑环的内侧面设置有凹槽，其特征在于，凹槽内侧紧贴有诊断装置，诊断装置设置有基体，基体设置有容纳活动件运动的空腔，空腔顶面或底面设置有开口，活动件穿过开口露出基体表面，活动件连接有弹性元件，弹性元件用于驱动活动件向空腔外部运动，基体设置有检测装置，检测装置用于检测活动件是否向空腔外部运动。

根据本申请实施例提供的技术方案，通过在爆胎应急安全装置的支撑环的内侧面的凹槽与车轮轮槽之间设置诊断装置，当爆胎应急安全装置与轮槽正常固定时，支撑环紧贴轮槽，弹性元件处于压缩状态，诊断装置在弹性元件的弹力作用下紧贴轮槽，活动件伸出开口的一端紧贴凹槽，此时为正常状态；当爆胎应急安全装置发生松脱时，支撑环会和轮槽之间产生径向运动，支撑环松脱，此时，诊断装置的活动件在弹性元件的弹力作用下会外伸出开口，检测检测到活动件运动，产生相应的报警信号，提醒驾驶员爆胎应急安全装置松脱，及时对其检修避免产生更严重的后果，能够解决爆胎应急安全装置发生松脱，轻则轮胎产生异响，重则损坏轮胎，造成事故的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的基体的结构示意图；

图2为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的基体的结构示意图；

图3为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的基体的结构示意图；

图4为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的基体的结构示意图；

图5为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的基体的结构示意图；

图6为沿图5中A-A线的剖视图；

图7为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的结构示意图；

图8为本发明的实施例的爆胎应急安全装置与轮槽配合的结构示意图；

图9为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的活动件的结构示意图；

图10为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的活动件的结构示意图；

图11为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的活动件的结构示意图；

图12为本发明的实施例的用于爆胎应急安全装置的诊断装置的活动件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本发明的其中一个实施例，请参考图7，用于爆胎应急安全装置的诊断装置，包括基体10，基体10设置有容纳活动件20运动的空腔11，空腔11顶面或底面设置有开口12，活动件20穿过开口12露出基体10表面，活动件20连接有弹性元件30，弹性元件30驱动活动件20向空腔11外部运动，基体10设置有检测装置40，检测装置40用于检测活动件20是否向空腔外部运动。

在本发明的实施例中，用于爆胎应急安全装置的诊断装置，包括基体，可选的，基体设置为圆环的一部分，也就是基体面向支撑环和面向轮槽的两个侧面均设置为弧面，在正常工作时，基体能够贴合凹槽和轮槽，也就是诊断装置和凹槽、轮槽均是面接触，当诊断装置与轮槽或者凹槽产生相对运动时，能够减少对轮槽或者凹槽的磨损，基体设置有容纳活动件的空腔，空腔顶面或者底面设置有开口，活动件穿过开口，活动件远离空腔的一端能够露出基体表面，活动件与空腔底面通过弹性元件连接，可选的，活动件的高度小于空腔的高度，当弹性元件处于压缩到极限的状态时，活动件远离空腔底面的一端不露出基体表面，当弹性元件处于不拉伸也不压缩的状态时，活动件远离空腔底面的一端露出基体表面，将诊断装置安装在爆胎应急装置和轮槽之间，当爆胎应急安全装置与轮槽正常固定时，支撑环紧贴轮槽，弹性元件处于压缩状态，诊断装置在弹性元件的弹力作用下紧贴轮槽，活动件伸出开口的一端紧贴凹槽，此时为正常状态；当爆胎应急安全装置发生松脱时，支撑环会和轮槽之间产生径向运动，支撑环松脱，此时，诊断装置的活动件在弹性元件的弹力作用下会外伸出开口，检测装置检测到活动件运动，产生相应的报警信号，提醒驾驶员爆胎应急安全装置松脱，及时对其检修避免产生更严重的后果，空腔内设置有检测装置，检测装置可以设置有传感器，传感器用于检测活动件是否运动，传感器可以设置为位移传感器、行程开关，甚至可以在弹性元件内部放置压力传感器，将弹性元件的压力转化成报警信号，所有能够检测到活动件沿轮毂径向运动以及检测到弹性元件弹力变化或者相关变量能够表明爆胎应急安全装置松脱轮槽，均属于本发明的保护的范围，同时，传感器可以通过无线通讯模块与驾驶室内的报警器无线连接，也可以通过胎压监测传感器的通讯模块进行发射信号，采用此种形式能降低成本，也可以通过有线通讯进行连接，常用的通讯手段均适用于本申请中将传感器检测到活动件运动的信号发送至报警器，同时，报警器可以设置成声光报警器，以吸引驾驶员或者乘坐人员的注意，避免产生由于爆胎应急安全装置发生松脱，轻则轮胎产生异响，重则损坏轮胎，造成事故的问题，可选的，活动件设置有导向孔，导向孔与空腔内的导向柱配合，完成活动件的导向作用，空腔底面设置有可拆卸地盖板，方便将活动件、弹性元件装入空腔内，便于装配。

进一步的，检测装置40设置有形变传感器，形变传感器用于检测弹性元件30的形变量。

进一步的，检测装置40设置有位移传感器，位移传感器用于检测活动件20是否相对于空腔产生运动。

在本发明的实施例中，检测装置检测活动件是否向空腔外部运动可以通过多种途径，可以但不仅仅为，检测装置设置形变传感器，形变传感器检测弹性元件的形变量，当弹性元件的形变量到达一定阀值时，表明活动件向空腔外部运动了；同样的，检测装置设置位移传感器，位移传感器用于检测活动件相对于空腔产生运动，其中，位移传感器可以是设置在活动件顶端的压力传感器，通过活动件顶端压力的变化来反应活动件是否向空腔外部运动，具体的，当诊断装置正常工作时，活动件顶端会与爆胎应急安全装置或者轮槽接触，当爆胎应急安全装置没有产生松脱时，活动件顶端的压力会在一个固定范围内变化，当爆胎应急安全装置松脱后，由于弹性元件形变量的变化导致弹力的变化，活动件顶端的压力的变化会超过正常范围，当控制系统监测到压力变化过大时就表明爆胎应急安全装置有可能产生松脱；同样的，位移传感器可以设置为行程开关、位置传感器等，用来直接显示或者表明活动件位置，当爆胎应急安全装置松脱后，活动件在弹性元件的弹力作用下会被向空腔外部推出，此时活动件会产生移动，位置会产生变化。所有能够检测到活动件沿轮毂径向运动以及检测到弹性元件弹力变化或者相关变量能够表明爆胎应急安全装置松脱轮槽，均属于本发明的保护的范围。

进一步的，检测装置40设置有电路板41，活动件20的一端设置有压头42，压头42露出活动件20的表面，电路板41设置有按压开关，按压开关设置在压头42的运动路径上。

在本发明的实施例中，检测装置设置有电路板，活动件的一端设置有压头，压头露出活动件的表面，当诊断装置安装固定在应急安全装置与轮毂之间，应急安全装置处于正常状态时，活动件的一端紧顶轮毂或者应急安全装置，另一端固定有压头，弹性元件被压缩，此时压头压住按压开关，按压开关断开，同时按压开关所在的电路断开，当爆胎应急安全装置松脱时，活动件受到弹力作用向空腔外部运动，带动压头运动，压头脱离按压开关，按压开关闭合，按压开关所在的电路闭合，电路接通，电路内的报警器则向外发出报警信号，提醒驾驶人员注意换上备胎，对问题轮胎进行检修。

参考图9-12，进一步的，弹性元件30设置为锥形，弹性元件30面积较小的一侧与活动件20固定连接，压头42设置在弹性元件30的锥形内腔的顶面，弹性元件30面积较大的一侧与电路板41接触。

在本发明的实施例中，弹性元件设置为锥形，弹性元件面积较小的一侧与活动件固定连接，当弹性元件将活动件顶起时，锥形的弹性元件能够防止活动件脱离空腔，当外部没有对活动件产生作用力时，活动件不会脱离空腔，便于装配和运输，同时也能方便检修时，及时将诊断装置复位，同时弹性元件面积较大的一侧与电路板接触，也能防止弹性元件产生形变时，夹在压头与电路板之间，造成在应急安全装置正常工作时，压头与电路板无法之间接触，造成电路报警，提高了诊断装置的可靠性，压头设置在弹性元件的锥形内腔的顶面，弹性元件可以是弹性材料制成，例如硅胶或者弹片等，当弹性元件的材料为硅胶时，可以在弹性元件与电路板接触的一侧设置导气槽32来排出或者吸入空气，使得弹性元件的锥形内腔与空腔连通，防止形成锥形内腔形成封闭空间，影响弹性元件形变。

进一步的，弹性元件30的外侧面设置有环形凸起31，空腔11内侧面设置有环形凹槽17，环形凸起31与环形凹槽17卡接配合。

在本发明的实施例中，弹性元件的外侧面设置有环形凸起，空腔内侧面设置有环形凹槽，环形凸起与环形凹槽卡接配合，通过电路板夹紧弹性元件的边缘，也就是设置有环形凸起的位置，将弹性元件固定在空腔内，提高了诊断装置的稳定性。

参考图1-6，进一步的，基体10设置有开口12的一侧设置有凸台13，凸台13的高度高于活动件20露出基体10表面的长度。

在本发明的实施例中，基体设置有开口的一侧设置有凸台，凸台的高度高于活动件露出基体表面的长度，凸台与支撑环上的通孔配合，起到定位以及初步固定的作用，防止在轮毂转动过程中，诊断装置相对于轮槽沿周向运动，提高了诊断装置的可靠性。

进一步的，凸台13设置多个弹性凸块14，多个弹性凸块14远离基体10的一侧设置有间隙，至少一个弹性凸块14设置有突出部15，突出部15设置在凸台13外侧面。

在本发明的实施例中，凸台设置多个弹性凸块，至少一个弹性凸块设置有突出部，突出部设置在凸台外侧面，通过弹性凸块的变形，能够将凸台的突出部穿过通孔，凸台能够卡住支撑环，其中凸台和支撑环的通孔为松配合，防止诊断装置脱离爆胎应急安全装置，便于安装和运输。

进一步的，基体10设置有开口12的一侧设置为弧形。

在本发明的实施例中，基体设置为圆环的一端，也就是基体面向支撑环和面向轮槽的两个侧面均设置为弧面，使的正常工作时，基体能够贴合凹槽和轮槽，也就是诊断装置和凹槽、轮槽均是面接触，当诊断装置与轮槽或者凹槽产生相对运动时，能够减少对轮槽或者凹槽的磨损。

本发明的另一个实施例，参考图8，爆胎应急安全装置，包括顺次相连的支撑环50，支撑环50的内侧面设置有凹槽51，凹槽51内侧紧贴有诊断装置60，诊断装置60设置有基体10，基体10设置有容纳活动件20运动的空腔11，空腔11顶面或底面设置有开口12，活动件20穿过开口12露出基体10表面，活动件20连接有弹性元件30，弹性元件30驱动活动件20向空腔11外部运动，基体10设置有检测装置40，检测装置40用于检测活动件20是否向空腔外部运动。

在本发明的实施例中，通过在爆胎应急安全装置的支撑环的内侧面的凹槽与车轮轮槽之间设置诊断装置，当爆胎应急安全装置与轮槽正常固定时，支撑环紧贴轮槽，弹性元件处于压缩状态，诊断装置在弹性元件的弹力作用下紧贴轮槽，活动件伸出开口的一端紧贴凹槽，此时为正常状态；当爆胎应急安全装置发生松脱时，支撑环会和轮槽之间产生径向运动，支撑环松脱，此时，诊断装置的活动件在弹性元件的弹力作用下会外伸出开口，检测装置检测到活动件运动，产生相应的报警信号，提醒驾驶员爆胎应急安全装置松脱，及时对其检修避免产生更严重的后果。

进一步的，基体10设置有开口12的一侧设置有凸台13，凸台13的高度高于活动件20露出基体10表面的长度，凸台13与通孔52配合处的直径小于通孔52的孔径。

在本发明的实施例中，基体设置有开口的一侧设置有凸台，凸台的高度高于活动件露出基体表面的长度，凸台与支撑环上的通孔配合，起到定位以及初步固定的作用，在轮毂转动过程中，将诊断装置限制在一定范围内运动，提高了诊断装置的可靠性。

进一步的，凸台13设置多个弹性凸块14，多个弹性凸块14远离基体10的一侧设置有间隙，至少一个弹性凸块14设置有突出部15，突出部15设置在凸台13外侧面，凸台13在突出部15处的直径大于通孔52的孔径，凸台13面向支撑环50的一侧与支撑环50外表面设置有一定间隙。

在本发明的实施例中，凸台设置多个弹性凸块，至少一个弹性凸块设置有突出部，突出部设置在凸台外侧面，通过弹性凸块的变形，能够将凸台的突出部穿过通孔，凸台能够卡住支撑环，其中凸台和支撑环的通孔为松配合，防止诊断装置脱离爆胎应急安全装置，便于安装和运输。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种用于爆胎应急安全装置的诊断装置，其特征在于，包括基体，所述基体设置有容纳活动件运动的空腔，所述空腔顶面或底面设置有开口，所述活动件穿过所述开口露出所述基体表面，所述活动件连接有弹性元件，所述弹性元件用于驱动所述活动件向所述空腔外部运动，所述基体设置有检测装置，所述检测装置用于检测所述活动件是否向所述空腔外部运动。

2.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的诊断装置，其特征在于，所述检测装置设置有形变传感器，所述形变传感器用于检测所述弹性元件的形变量。

3.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的诊断装置，其特征在于，所述检测装置设置有位移传感器，所述位移传感器用于检测所述活动件是否相对于所述空腔产生运动。

4.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的诊断装置，其特征在于，所述空腔内固定有电路板，所述活动件的一端设置有压头，所述压头露出所述活动件的表面，所述电路板设置有按压开关，所述按压开关设置在所述压头的运动路径上。

5.根据权利要求4所述的用于爆胎应急安全装置的诊断装置，其特征在于，所述弹性元件的外侧面设置有环形凸起，所述空腔内侧面设置有环形凹槽，所述环形凸起与所述环形凹槽卡接配合。

6.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的诊断装置，其特征在于，所述基体设置有所述开口的一侧设置有凸台，所述凸台的高度高于所述活动件露出所述基体表面的长度。

7.根据权利要求6所述的用于爆胎应急安全装置的诊断装置，其特征在于，所述凸台设置多个弹性凸块，所述多个弹性凸块远离所述基体的一侧设置有间隙，至少一个所述弹性凸块设置有突出部，所述突出部设置在所述凸台外侧面。

8.一种爆胎应急安全装置，包括顺次相连的支撑环，所述支撑环的内侧面设置有凹槽，其特征在于，所述凹槽内侧紧贴有诊断装置，所述诊断装置设置有基体，所述基体设置有容纳活动件运动的空腔，所述空腔顶面或底面设置有开口，所述活动件穿过所述开口露出所述基体表面，所述活动件连接有弹性元件，所述弹性元件用于驱动所述活动件向所述空腔外部运动，所述基体设置有检测装置，所述检测装置用于检测所述活动件是否向所述空腔外部运动。

9.根据权利要求8所述的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述基体设置有所述开口的一侧设置有凸台，所述凸台的高度高于所述活动件露出所述基体表面的长度，所述凸台与所述通孔配合处的直径小于所述通孔的孔径。

10.根据权利要求9所述的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述凸台设置多个弹性凸块，所述多个弹性凸块远离所述基体的一侧设置有间隙，至少一个所述弹性凸块设置有突出部，所述突出部设置在所述凸台外侧面，所述凸台在所述突出部处的直径大于所述通孔的孔径，所述凸台面向所述支撑环的一侧与所述支撑环外表面设置有一定间隙。