CN108269952B - 一种快速拆装下的动力电池包悬置结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种快速拆装下的动力电池包悬置结构，包括底板、滚轮、箱体、固定耳、锁紧机构，底板上设有安装槽；滚轮安装在安装槽内；箱体的上设有与滚轮相配合的滑槽；固定耳安装在箱体上，固定耳上设有安装孔；锁紧机构包括锁座、锁套、插销、弹簧，锁座安装在底板上；锁套安装在锁座上；插销位于锁套内侧并能够相对锁套移动，插销具有第一位置状态和第二位置状态，当插销处于第一位置状态时，插销与安装孔不接触；当插销处于第二位置状态时，插销位于定位孔内；弹簧位于锁套内，弹簧用于阻止插销与定位孔分离。

Description

一种快速拆装下的动力电池包悬置结构
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种快速拆装下的动力电池包悬置结构。
背景技术
汽车作为推动人类文明的现代化工业产物，给人类生活带来便捷性的同时，也带来了极大的环境污染。随着传统化石能源的日益短缺，特别是石油等不可再生资源限制，人们将更多的目光转向新能源汽车。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等传统燃料汽车无法比拟的环保优势，已成为现阶段研究的热点。
然而，作为电池汽车核心部件的动力电池系统，因为比能量的限制，目前单次储电量还无法满足远距离行车的需要，同时，汽车行驶时的复杂路况和驾驶习惯，也给电池系统带来了各向大载荷的惯性冲击，对电池包结构强度和刚度提出了更高的要求。受电池系统单次储电量的限制，为解决高的续航里程和解决充电时间长的问题，各单位企业纷纷开发了标准化系列动力电池包，通过快速拆装更换电池包(换电)的方式解决续航和充电难题。快速拆装电池包不仅可以节省换电时间，同时也可以在检测到单个电池包发生安全异常时，迅速使其与车体分离，避免更大的损失。
但是，要满足快速拆装需要，电池包和车体安装需要间隙配合，和不使用螺栓等强锁紧方式。间隙在汽车行驶时，受路面激励和加减速工况，在惯性力作用下，电池包结构就会产生很大的撞击力，对电池包结构和车身结构都带来了巨大挑战。如何平衡快速拆装结构和行驶过程中大的冲击载荷，仍是技术工程领域的一个难题。
发明内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种快速拆装下的动力电池包悬置结构，效果好。
一种快速拆装下的动力电池包悬置结构，包括底板、滚轮、箱体、固定耳、锁紧机构，底板上设有安装槽；滚轮安装在安装槽内；箱体的上设有与滚轮相配合的滑槽；固定耳安装在箱体上，固定耳上设有安装孔；锁紧机构包括锁座、锁套、插销、弹簧，锁座安装在底板上；锁套安装在锁座上；插销位于锁套内侧并能够相对锁套移动，插销具有第一位置状态和第二位置状态，当插销处于第一位置状态时，插销与安装孔不接触；当插销处于第二位置状态时，插销位于定位孔内；弹簧位于锁套内，弹簧用于阻止插销与定位孔分离。
优选的，锁紧机构还包括弹性件，弹性件位于安装孔内，弹性件上设有用于供插销穿过的容纳孔。
优选的，弹性件包括两个第一导套，第一导套由橡胶材料制成，两个第一导套沿安装孔的轴线方向依次分布，两个第一导套对称分布，第一导套的截面为T型。
优选的，还包括基座、第二导套、定位销，基座安装在箱体上；第二导套安装在基座上，第二导套上设有限位孔；定位销安装在底板上，定位销与限位孔相配合，当所述插销处于第二位置状态时，定位销位于限位孔内。
优选的，第二导套由弹性材料制成。
优选的，滚轮为橡胶滚轮。
优选的，锁紧机构还包括提手，提手与插销连接。
本发明中，箱体通过橡胶滚轮的滚动滑动到底板上方，经过后部定位销定位导向，通过两侧锁紧机构固定，形成了快速拆装结构。底板固定在车身上，橡胶滚轮承接了箱体Z向的惯性冲击载荷，第一导套、第二导套分别承接X/Y/Z三向的冲击载荷，使箱体和底板接触点均有缓冲材料支撑，形成了电池箱体的悬置结构，解决了快速拆装动力电池包结构下产生的大载荷冲击力问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为箱体的结构示意图；
图3为底板的结构示意图；
图4为箱体、底板、滚轮等的装配示意图；
图5为固定耳、锁紧机构的装配示意图；
图6为固定耳的放大示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。
参照图1-6：
本发明提出的一种快速拆装下的动力电池包悬置结构，包括底板1、滚轮2、箱体3、固定耳4、锁紧机构，底板1上设有安装槽5；滚轮2安装在安装槽5内；箱体3的上设有与滚轮2相配合的滑槽；固定耳4安装在箱体3上，固定耳4上设有安装孔6；锁紧机构包括锁座7、锁套8、插销9、弹簧10，锁座7安装在底板1上；锁套8安装在锁座7上；插销9位于锁套8内侧并能够相对锁套8移动，插销9具有第一位置状态和第二位置状态，当插销9处于第一位置状态时，插销9与安装孔6不接触；当插销9处于第二位置状态时，插销9位于定位孔内；弹簧10位于锁套8内，弹簧10用于阻止插销9与定位孔分离。利用弹簧10挤压插销9，避免插销9与定位孔分离。
电池包位于箱体3内，整个箱体3的重量达几百斤，通过在底板1上设置滚轮2，让箱体3沿滚轮2滑动，便于移动。
结合图1、3，拉起插销9，当定位孔移动至插销9的下方时，放下插销9，让插销9进入定位孔内，如此，利用锁紧机构将箱体3与底板1连接起来。方便拆卸、安装，使用方便。
在进一步实施方式中，锁紧机构还包括弹性件，弹性件位于安装孔6内，弹性件上设有用于供插销9穿过的容纳孔。让插销9与固定耳4之间弹性接触，能够有效的降低冲击。
在进一步实施方式中，弹性件包括两个第一导套11，第一导套11由橡胶材料制成，两个第一导套11沿安装孔6的轴线方向依次分布，两个第一导套11对称分布，第一导套11的截面为T型。让两个第一导套11从安装孔6的上下两侧进入安装孔6内，利用第一导套11进行缓冲，有效的降低冲击。
在进一步实施方式中，还包括基座12、第二导套13、定位销14，基座12安装在箱体3上；第二导套13安装在基座12上，第二导套13上设有限位孔；定位销14安装在底板1上，定位销14与限位孔相配合，当所述插销9处于第二位置状态时，定位销14位于限位孔内。滚轮2为多个，定位销14的轴线与安装槽5的长度方向平行。箱体3在滚轮2上移动时，利用定位销14、限位孔将箱体3定位固定，便于利用锁紧机构锁紧。
在进一步实施方式中，第二导套13由弹性材料制成。能够有效的降低冲击载荷。
在进一步实施方式中，滚轮2为橡胶滚轮2。能够有效的降低冲击载荷。
在进一步实施方式中，锁紧机构还包括提手15，提手15与插销9连接。便于移动插销9。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种快速拆装下的动力电池包悬置结构，其特征在于，包括底板、滚轮、箱体、固定耳、锁紧机构，底板上设有安装槽；滚轮安装在安装槽内；箱体上设有与滚轮相配合的滑槽；固定耳安装在箱体上，固定耳上设有安装孔；锁紧机构包括锁座、锁套、插销、弹簧，锁座安装在底板上；锁套安装在锁座上；插销位于锁套内侧并能够相对锁套移动，插销具有第一位置状态和第二位置状态，当插销处于第一位置状态时，插销与安装孔不接触；当插销处于第二位置状态时，插销位于定位孔内；弹簧位于锁套内，弹簧用于阻止插销与定位孔分离；
锁紧机构还包括弹性件，弹性件位于安装孔内，弹性件上设有用于供插销穿过的容纳孔；
弹性件包括两个第一导套，第一导套由橡胶材料制成，两个第一导套沿安装孔的轴线方向依次分布，两个第一导套对称分布，第一导套的截面为T型；
还包括基座、第二导套、定位销，基座安装在箱体上；第二导套安装在基座上，第二导套上设有限位孔；定位销安装在底板上，定位销与限位孔相配合，当所述插销处于第二位置状态时，定位销位于限位孔内；
第二导套由弹性材料制成；
滚轮为橡胶滚轮。
2.根据权利要求1所述的快速拆装下的动力电池包悬置结构，其特征在于，锁紧机构还包括提手，提手与插销连接。
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