CN108266342A - 船舶靠岸能量回收利用装置 - Google Patents

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吴光生
莫剑英
徐允连
陈劲华
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Shanghai Haida Asset Management Co.,Ltd.
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    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for

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Abstract

一种船舶靠岸能量回收利用装置，其包括能量接收装置、能量储存装置及发电装置，其中，能量储存装置和发电装置埋入地下，三个装置通过油管连接；能量接收装置包括轮胎和换能器；能量储存装置包括流量计、单向阀、蓄能器、可调节流阀和压力传感器；发电装置包括先导型比例电磁控制阀、流量控制阀、液压泵、发电机和油缸。本发明的蓄能器中的液压油达到一定压力值时，先导型比例电磁控制阀打开，油液通过流量控制阀进入液压泵，带动发电机发电。本发明实现了能量的全自动回收利用，提高了船舶停靠的可靠性、安全性和经济性，具有结构简单、操作便利、适用范围广的优点，能够解决各类船舶停靠所带来的能源浪费问题。

Description

船舶靠岸能量回收利用装置
技术领域
本发明涉及一种能量回收利用装置，具体涉及一种船舶靠岸能量回收利用装置，属于船舶技术领域。
背景技术
随着不可再生能源的日益减少，能源问题一直受到广泛关注。在人类不断研发新能源代替不可再生能源的同时，如何尽可能地对能源进行回收利用也成了不可等闲视之的重要问题，在船舶，尤其是大型船只靠岸时，与岸壁的撞击会产生大量的能量，而若能将该部分能量回收利用，则可以产生可观的回收利用能量。这不仅能有效地减少不可再生能源的消耗，降低碰撞产生的冲击力对船体影响的问题，而且最大限度地提高了船舶靠岸带来的经济价值。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶靠岸能量回收利用装置，以解决船舶靠岸中能量浪费的问题，达到节能减排、提高能量循环利用率和保障船只停靠安全的效果。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种船舶靠岸能量回收利用装置，其包括能量接收装置、能量储存装置及发电装置，其中，能量储存装置和发电装置埋入地下，三个装置通过油管连接。
所述的能量接收装置包括有轮胎和换能器，其中，四个轮胎均布于港口船舶欲停靠的位置处，四个换能器与轮胎相连，埋放位置不得高于地表，每个换能器均设有出油管和回油管。
所述的能量储存装置包括有流量计、单向阀、蓄能器、可调节流阀和压力传感器，其中，流量计和压力传感器的读数可视，单向阀连接流量计和蓄能器，可调节流阀设置于蓄能器的尾端。
所述的发电装置包括有先导型比例电磁控制阀、流量控制阀、液压泵、发电机和油缸，其中流量控制阀设置于先导型比例电磁控制阀的出口处，液压泵和发电机置于流量控制阀的下端。
所述的轮胎为实心轮胎。
所述的可调节流阀的位置高度不高于单向阀的位置高度。
所述的液压泵和发电机位置间距不超过5米。
所述的油缸储存所有需要的液压油。
本发明的有益效果是：结构简单、操作便利，可自动实现能量回收利用；适用范围广，各类港口、码头、船坞均可使用所述的船舶靠岸能量回收利用装置进行船舶靠岸的能量储存及回收利用；提高了船舶靠岸的可靠性和安全性。本发明具有广阔的应用前景和很强的经济实用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，所述船舶靠岸能量回收利用装置装置包括能量接收装置、能量储存装置及发电装置，其中，能量储存装置和发电装置埋入地下，三个装置通过油管连接。
所述的能量接收装置包括有轮胎1和换能器2；其中，四个轮胎1均布于港口船舶欲停靠的位置处，轮胎1必须采用实心轮胎；四个换能器2与轮胎相连，埋放位置不得高于地表，每个换能器2均设有出油管和回油管；所述轮胎1和换能器2之间严格密封，防止海水侵蚀换能器内部。
所述的能量储存装置包括有流量计3、单向阀4、蓄能器5、可调节流阀6和压力传感器7；其中，流量计3和压力传感器7的读数可视，单向阀4连接流量计3和蓄能器5；可调节流阀6设置于蓄能器5的尾端，并且可调节流阀6的位置高度不高于单向阀4的位置高度；蓄能器5必须具有良好的密封性，不得有裂纹等缺陷。
所述的发电装置包括有先导型比例电磁控制阀8、流量控制阀9、液压泵10、发电机11和油缸12；其中，流量控制阀9设置于先导型比例电磁控制阀8的出口处，当压力达到某一定值时，比例电磁控制阀8开启，液压油通过流量控制阀9流入液压泵10中；液压泵10和发电机11置于流量控制阀9的下端。液压泵10和发电机11位置间距不超过5米。
所有具有储存液压油功能的零部件，如换能器2、蓄能器5、液压泵10、和油缸12均须具有很好的密封性。
本发明的工作过程如下：
船舶靠岸时，船体与轮胎1碰撞，产生的能量挤压换能器2中的弹簧，推动液压油从出油管流出，流量计3和单向阀4，进入蓄能器5中进行临时储存。当蓄能器5中的压力达到一定值时，先导型比例电磁控制阀8打开，液压油通过流量控制阀9进入液压泵10中，带动发电机11产生电能。
具体实施本发明的技术方案很多，以上所述实施例仅是本发明的优选实施方式，不能以此限制本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以做出若干等效的改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (8)

1.一种船舶靠岸能量回收利用装置，其特征在于，所述装置包括能量接收装置、能量储存装置及发电装置，其中，能量储存装置和发电装置埋入地下，三个装置通过油管连接。
2.根据权利要求1所述的船舶靠岸能量回收利用装置，其特征在于，所述的能量接收装置包括有轮胎(1)和换能器(2)，其中，四个轮胎(1)均布于港口船舶欲停靠的位置处，四个换能器(2)与轮胎相连，埋放位置不得高于地表，每个换能器(2)均设有出油管和回油管。
3.根据权利要求2所述的船舶靠岸能量回收利用装置，其特征在于，所述的轮胎(1)为实心轮胎。
4.根据权利要求1所述的船舶靠岸能量回收利用装置，其特征在于，所述的能量储存装置包括有流量计(3)、单向阀(4)、蓄能器(5)、可调节流阀(6)和压力传感器(7)，其中，流量计(3)和压力传感器(7)的读数可视，单向阀(4)连接流量计(3)和蓄能器(5)，可调节流阀(6)设置于蓄能器(5)的尾端。
5.根据权利要求4所述的船舶靠岸能量回收利用装置，其特征在于，所述的可调节流阀(6)的位置高度不高于单向阀(4)的位置高度。
6.根据权利要求1所述的船舶靠岸能量回收利用装置，其特征在于，所述的发电装置包括有先导型比例电磁控制阀(8)、流量控制阀(9)、液压泵(10)、发电机(11)和油缸(12)，其中流量控制阀(9)设置于先导型比例电磁控制阀(8)的出口处，液压泵(10)和发电机(11)置于流量控制阀(9)的下端。
7.根据权利要求6所述的船舶靠岸能量回收利用装置，其特征在于，所述的液压泵(10)和发电机(11)位置间距不超过5米。
8.根据权利要求6所述的船舶靠岸能量回收利用装置，其特征在于，所述的油缸(11)储存所有需要的液压油。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102007017695A1 (de) * 2007-04-14 2008-10-23 Rau, Werner, Dipl.-Phys. Erzeuger und Speicher elektrischer Energie unter Ausnutzung der Schwerkraft
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