CN108266297A - 一种汽车用燃油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用燃油滤清器,包括壳体,壳体的顶端通过螺栓固定连接有端盖,壳体内部的中部固定连接有滤芯,滤芯包括疏水性织物和纸质滤芯,壳体的内部底端固定连有水分收集器,壳体的底端穿插连接有出水管,滤芯的中部穿插连接有第一导油管,第一导油管的底部设有出油口,滤芯的输出端与第一导油管的出油口连接,端盖顶端的一侧穿插连接有进油管,进油管的中部安装有旁通阀,进油管与滤芯的输入端连接,旁通阀通过油管与辅助滤清器连接,第一导油管的一端安装有止回阀。本发明设有辅助滤清器,在该装置的滤清器堵塞时,辅助滤清器在旁通阀的作用下开始工作,可以确保该装置可以正常进行工作。
Description
技术领域
本发明涉及滤清器技术领域,具体为一种汽车用燃油滤清器。
背景技术
随着科技的发展,汽车的使用越来越普遍,汽车在内部结构也越来越复杂,其中汽车的燃油滤清器是将燃油中的杂质和水分进行去除,可以使得燃油在内燃机中可以更好的进行燃烧,从而提高内燃机的热效率,现有的燃油滤清器常常会因为堵塞而无法正常工作,导致内燃机的工作效率低,且损害内燃机,对汽车内部零件有着极大伤害,因此我们对此做出改进,提出一种汽车用燃油滤清器。
发明内容
为解决现有技术存在的燃油滤清器容易堵塞的缺陷,本发明提供一种汽车用燃油滤清器。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
本发明一种汽车用燃油滤清器,包括壳体,所述壳体的顶端通过螺栓固定连接有端盖,所述壳体内部的中部固定连接有滤芯,所述滤芯包括疏水性织物和纸质滤芯,所述疏水性织物和纸质滤芯交错连接,所述壳体的内部底端固定连有水分收集器,所述壳体的底端穿插连接有出水管,所述滤芯的中部穿插连接有第一导油管,所述第一导油管的底部设有出油口,所述第一导油管的一端与壳体穿插连接,所述滤芯的输出端与第一导油管的出油口连接,所述端盖顶端的一侧穿插连接有进油管,所述进油管的中部安装有旁通阀,所述进油管与滤芯的输入端连接,所述旁通阀通过油管与辅助滤清器连接,所述第一导油管与第二导油管连通,所述第一导油管的一端安装有止回阀。
进一步的,所述端盖与壳体的连接处设有密封圈。
进一步的,所述出水管的中部安装有电磁阀。
进一步的,所述壳体内部的底端安装有水位传感器。
进一步的,所述辅助滤清器包括辅助出油管、辅助进油管、辅助滤芯和辅助壳体。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该种汽车用燃油滤清器,设有辅助滤清器,在该装置的滤清器堵塞时,辅助滤清器在旁通阀的作用下开始工作,可以确保该装置可以正常进行工作,该装置设有水位传感器,水位传感器与汽车中的控制器电性连接,当壳体内部底端的水位达到设定值时,控制器接收到水位传感器的信号时,可以控制电磁阀的打开,将过滤出的水排出,可以确保该装置可以更好的进行工作,同时该装置设有两套过滤系统,在主过滤器堵塞时,辅助过滤器可以进行辅助过滤,可以保证内燃机能够更好的进行工作,避免未经过过滤的燃油进入内燃机,对内燃机造成损伤,同时过滤后的燃油可以提高内燃机的热效率,使得内燃机可以更好的运行。
附图说明
图1是本发明一种汽车用燃油滤清器的结构示意图。
图中:1、壳体;2、进油管;3、辅助滤清器;4、端盖;5、水分收集器;6、水位传感器;7、电磁阀;8、出水管;9、出油口;10、纸质滤芯;11、疏水性织物;12、止回阀;13、旁通阀;14、第一导油管;15、第二导油管。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1所示,一种汽车用燃油滤清器,包括壳体1,壳体1的顶端通过螺栓固定连接有端盖4,壳体1内部的中部固定连接有滤芯,滤芯包括疏水性织物11和纸质滤芯10,疏水性织物11和纸质滤芯10交错连接,壳体1的内部底端固定连有水分收集器5,壳体1的底端穿插连接有出水管8,滤芯的中部穿插连接有第一导油管14,第一导油管14的底部设有出油口9,第一导油管14的一端与壳体1穿插连接,滤芯的输出端与第一导油管14的出油口连接,端盖4顶端的一侧穿插连接有进油管2,进油管2的中部安装有旁通阀13,进油管2与滤芯的输入端连接,旁通阀13通过油管与辅助滤清器3连接,第一导油管14与第二导油管15连通,第一导油管14的一端安装有止回阀12。
其中,端盖4与壳体1的连接处设有密封圈,可以更好的密封该装置,提高该装置的密封性。
其中,出水管8的中部安装有电磁阀7,可以更好的将壳体1内部底端的水排除,更加方便控制。
其中,壳体1内部的底端安装有水位传感器,可以更好的检测水位。
其中,辅助滤清器3包括辅助出油管、辅助进油管、辅助滤芯和辅助壳体,可以更好的进行燃油的过滤。
需要说明的是,本发明为一种汽车用燃油滤清器,具体操作时,首先将该装置安装在汽车的合适位置,该装置安装好后,在进行工作时,燃油首先经过进油管2进入到壳体1内,在壳体1内的滤芯正常时,旁通阀13与辅助滤清器3连接的一端出口关闭,与壳体1连接的一端出口打开,此时燃油进入到壳体1内部,进行疏水性织物11和纸质滤芯10过滤后,燃油中的水分和杂质被过滤,杂质留在了滤芯中,过滤的水分来到水分收集器5中,在壳体1的底端安装有水位传感器6,水位传感器6与汽车上控制器电性连接,待水位达到设定值时,水位传感器6将信号值传递给汽车中的控制器,控制器会控制电磁阀7打开,将收集到的水排出,当水排出后,电磁阀7关闭,燃油在燃油泵的作用下经过滤芯的过滤去除杂质,杂质去除后,燃油经过出油口9来到第一导油管14,在壳体1外部的第一导油管14安装有止回阀12,可以防止燃油回流,可以确保燃油的正常输出,在汽车正常运行时,若壳体1内部的滤芯堵塞,然后可以经过辅助过滤器3进行过滤,然后经过辅助过滤器3进行过滤时,旁通阀13与壳体1内部连通的一端关闭,与辅助滤清器3连接的一端打开,燃油经过辅助滤清器3过滤后经过第二导油管15流出。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车用燃油滤清器,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的顶端通过螺栓固定连接有端盖(4),所述壳体(1)内部的中部固定连接有滤芯,所述滤芯包括疏水性织物(11)和纸质滤芯(10),所述疏水性织物(11)和纸质滤芯(10)交错连接,所述壳体(1)的内部底端固定连有水分收集器(5),所述壳体(1)的底端穿插连接有出水管(8),所述滤芯的中部穿插连接有第一导油管(14),所述第一导油管(14)的底部设有出油口(9),所述第一导油管(14)的一端与壳体(1)穿插连接,所述滤芯的输出端与第一导油管(14)的出油口连接,所述端盖(4)顶端的一侧穿插连接有进油管(2),所述进油管(2)的中部安装有旁通阀(13),所述进油管(2)与滤芯的输入端连接,所述旁通阀(13)通过油管与辅助滤清器(3)连接,所述第一导油管(14)与第二导油管(15)连通,所述第一导油管(14)的一端安装有止回阀(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用燃油滤清器,其特征在于,所述端盖(4)与壳体(1)的连接处设有密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用燃油滤清器,其特征在于,所述出水管(8)的中部安装有电磁阀(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用燃油滤清器,其特征在于,所述壳体(1)内部的底端安装有水位传感器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用燃油滤清器,其特征在于,所述辅助滤清器(3)包括辅助出油管、辅助进油管、辅助滤芯和辅助壳体。
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CN108979922A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-11 | 蚌埠国威滤清器有限公司 | 一种燃油滤清器 |
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2018
- 2018-03-06 CN CN201810182049.1A patent/CN108266297A/zh not_active Withdrawn
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