CN205955877U - 一种汽车用燃油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车用燃油滤清器，所述的滤芯位于所述的壳体的内部中间位置，所述的进油管位于所述的滤芯的上方，并与所述的滤芯相连通，所述的滤油管道位于所述的滤芯的中间位置，所述的滤油管道的底端为封闭结构，所述的滤油管道的下部设有滤油出口，所述的滤油出口与所述的滤芯相连通，所述的出油管位于所述的滤油管道的上方，并与所述的滤油管道相连通，所述的出水管位于所述的壳体的底部。本实用新型所述的汽车用燃油滤清器设置有燃油加热器，燃油加热器是为了防止燃油在低温地区时，可能出现结蜡的现象而设置，他在极短的时间内即可完成加热的能效。

Description

一种汽车用燃油滤清器

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车用燃油滤清器。

背景技术

燃油滤清器的作用是把燃油中的杂物除去防止燃油系统堵塞，从而可以有效减少磨损，确保发动机稳定运行，提高发动机的可靠性。燃油滤清器的使用寿命取决于其内部的排水及排气是否通畅，如内部排气及时，并且排水及时，那么燃油的过滤除杂的效率也会提升，而燃油滤清器的内部也不会因储水过多而造成其他部分的压力过大，那么，燃油滤清器的使用寿命就会延长。

现有的燃油滤清器在这方面尚有待改进。在现有技术的燃油滤清器中，排气与排水不及时的现象时有发生，极大的影响滤清器的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车用燃油滤清器，排气与排水及时，延长了滤清器的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车用燃油滤清器，包括壳体、滤芯、滤油管道、出水管、出油管、进油管，所述的滤芯位于所述的壳体的内部中间位置，所述的进油管位于所述的滤芯的上方，并与所述的滤芯相连通，所述的滤油管道位于所述的滤芯的中间位置，所述的滤油管道的底端为封闭结构，所述的滤油管道的下部设有滤油出口，所述的滤油出口与所述的滤芯相连通，所述的出油管位于所述的滤油管道的上方，并与所述的滤油管道相连通，所述的出水管位于所述的壳体的底部。

进一步，所述的滤芯的上方设置有燃油加热器。

进一步，所述的滤芯的上方设置有排气管，所述的排气管与所述的滤芯相连通。

进一步，所述的壳体的顶部设置有手泵。

进一步，所述的壳体的内侧底部设置有水位传感器。

进一步，所述的出水管上设置有排水阀。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车用燃油滤清器具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车用燃油滤清器设置有排水管与排气管，可进行排水与排气，防止内部压力过大，保证了燃油的过滤效率，提高了滤清器的使用寿命。

(2)本实用新型所述的汽车用燃油滤清器设置有燃油加热器，燃油加热器是为了防止燃油在低温地区时，可能出现结蜡的现象而设置，他在极短的时间内即可完成加热的能效。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汽车用燃油滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的汽车用燃油滤清器的侧视图。

附图标记说明：

1-壳体；2-滤芯；3-滤油管道；4-滤油出口；5-出水管；6-出油管；7-进油管；8-排水阀；9-水位传感器；10-排气管；11-手泵；12-燃油加热器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车用燃油滤清器，包括壳体1、滤芯2、滤油管道3、出水管5、出油管6、进油管7，所述的滤芯2位于所述的壳体1的内部中间位置，所述的进油管7位于所述的滤芯2的上方，并与所述的滤芯2相连通，所述的滤油管道3位于所述的滤芯2的中间位置，所述的滤油管道3的底端为封闭结构，所述的滤油管道3的下部设有滤油出口4，所述的滤油出口4与所述的滤芯2相连通，所述的出油管6位于所述的滤油管道3的上方，并与所述的滤油管道3相连通，所述的出水管5位于所述的壳体1的底部。

所述的滤芯2的上方设置有燃油加热器12。燃油加热器12是为了防止燃油在低温地区时，可能出现结蜡的现象而设置，他在极短的时间内即可完成加热的能效。

所述的滤芯2的上方设置有排气管10，所述的排气管10与所述的滤芯2相连通。

所述的壳体1的顶部设置有手泵11。手柄11在更换滤清器时使用。

所述的壳体1的内侧底部设置有水位传感器9。在水位较高时可进行放水，防止水位过高。

所述的出水管5上设置有排水阀8。可随时进行排水。

燃油通过进油管7流入滤芯2内，过滤后经过滤油出口4到达滤油管道3，最后通过出油管6流出，过滤出的水经过出水管5排出，杂质留在滤芯2中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用燃油滤清器，其特征在于：包括壳体(1)、滤芯(2)、滤油管道(3)、出水管(5)、出油管(6)、进油管(7)，所述的滤芯(2)位于所述的壳体(1)的内部中间位置，所述的进油管(7)位于所述的滤芯(2)的上方，并与所述的滤芯(2)相连通，所述的滤油管道(3)位于所述的滤芯(2)的中间位置，所述的滤油管道(3)的底端为封闭结构，所述的滤油管道(3)的下部设有滤油出口(4)，所述的滤油出口(4)与所述的滤芯(2)相连通，所述的出油管(6)位于所述的滤油管道(3)的上方，并与所述的滤油管道(3)相连通，所述的出水管(5)位于所述的壳体(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的汽车用燃油滤清器，其特征在于：所述的滤芯(2)的上方设置有燃油加热器(12)。

3.根据权利要求1所述的汽车用燃油滤清器，其特征在于：所述的滤芯(2)的上方设置有排气管(10)，所述的排气管(10)与所述的滤芯(2)相连通。

4.根据权利要求1所述的汽车用燃油滤清器，其特征在于：所述的壳体(1)的顶部设置有手泵(11)。

5.根据权利要求1所述的汽车用燃油滤清器，其特征在于：所述的壳体(1)的内侧底部设置有水位传感器(9)。

6.根据权利要求1所述的汽车用燃油滤清器，其特征在于：所述的出水管(5)上设置有排水阀(8)。