CN108266113A - 窗覆盖物和操作系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种窗覆盖物和操作系统，所述窗覆盖物包含头部轨道，所述头部轨道通过提升绳而支撑面板以使得所述面板的一个末端可相对于所述头部轨道升高和降低。操作系统控制所述面板的移动且包含线轴，所述线轴耦合到所述提升绳以使得所述线轴的旋转使所述提升绳收缩和延伸。轴杆连接到提升线轴组合件的线轴且连接到制动器和弹簧马达。所述弹簧马达将马达力施加到所述轴杆且所述制动器将制动力施加到所述轴杆以使得由所述弹簧马达和制动器产生的所述力将所述面板保持在所要的位置中。

Description

窗覆盖物和操作系统

分案申请信息

本发明专利申请是申请日为2016年2月3日、申请号为201610076909.4、发明名称为“窗覆盖物和操作系统”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及窗覆盖物，且更具体地说涉及用于控制窗覆盖物的操作的操作系统。

背景技术

窗覆盖物可包括头部轨道，面板从所述头部轨道悬置。所述头部轨道可安装到窗框架或其它建筑特征。所述面板可由提升绳支撑以相对于头部轨道升高和降低面板。可使用拉绳控制面板的升高和降低，或面板的升高和降低可包括“无绳”系统，其中通过对面板的直接操纵而升高和降低面板。

发明内容

在一些实施例中，用于窗覆盖物的无绳操作系统包括至少一个弹簧马达、至少一个制动器和至少一个提升线轴组合件。有效轴杆连接所述弹簧马达、制动器和提升线轴组合件。所述制动器包括与制动器部件接合的座圈，其中所述座圈经选择性耦合以用于通过所述座圈上的与所述轴杆直接接合的棘爪而随着所述轴杆旋转。

外座圈可具有界定圆柱形制动器表面的大体上圆柱形形状，且所述制动器部件可包括与所述制动器表面接触的带制动器。所述座圈可界定孔口，所述孔口接纳所述有效轴杆以使得所述有效轴杆延伸穿过所述座圈。所述带制动器可具有第一自由端和第二自由端，其中所述第一自由端和所述第二自由端可朝向和远离彼此移动。力控制机构可使第一自由端朝向第二自由端移动以使得由制动器部件在所述座圈上施加的力可由所述力控制机构控制。具有倾斜弓形接纳末端的线轴可接收提升绳且可向相对末端变窄。所述线轴可包括从所述接纳末端径向延伸的凸缘以及覆盖所述线轴的顶部部分的盖，其中所述盖可包括用于接纳所述凸缘的凹部。所述弹簧马达可定位在有效轴杆上的任何未占用位置，其中所述弹簧马达沿着所述轴杆在第一位置将第一力直接施加到所述轴杆且所述制动器沿着所述轴杆在第二位置将制动力直接施加到所述轴杆，其中所述第一位置沿着所述轴杆的纵向轴线与所述第二位置隔开。所述制动器可位于所述有效轴杆的一个末端。第一键合孔可形成于所述弹簧马达中，第二键合孔可形成于所述制动器中，且第三键合孔可形成于所述提升线轴组合件中，以使得所述有效轴杆可插入穿过所述第一键合孔、所述第二键合孔和所述第三键合孔。所述座圈可经安装以用于在轮轴上的旋转运动，其中所述轮轴可经安装以用于随着所述轴杆旋转。所述棘爪可经配置以使得所述轴杆在第一方向上的旋转将所述棘爪锁定到所述轴杆且所述轴杆在第二方向上的旋转不将所述棘爪锁定到所述轴杆。所述第一方向可对应于窗覆盖物面板的降低方向且所述第二方向可对应于所述面板的升高方向。

在一些实施例中，用于窗覆盖物的无绳操作系统包括至少一个弹簧马达、至少一个制动器和至少一个提升线轴组合件。有效轴杆连接所述弹簧马达、制动器和提升线轴组合件。所述制动器包括与制动器部件接合的座圈，其中所述座圈经选择性耦合以用于通过经安装以用于随着所述轴杆旋转的至少一个可移动销而随着所述轴杆旋转。

所述座圈可经安装以用于在轮轴上的旋转运动，其中所述轮轴经安装以用于随着所述轴杆旋转。所述销可在所述轮轴中可自由移动以用于所述销横向于所述轴杆的旋转轴线的轴向平移。所述座圈可包括凸轮表面，所述凸轮表面安置于所述销之外以使得所述销可与所述凸轮表面直接接触。所述凸轮表面的型面可包括用于移动所述销的斜坡表面以及可与所述销接合以锁定所述座圈以用于随着轴杆旋转的对接表面。所述对接表面可大体上沿着所述旋转轮轴的半径安置。所述凸轮表面可经配置以使得所述轴杆在第一方向上的旋转将所述座圈锁定到所述轴杆且所述轴杆在第二方向上的旋转不将所述座圈锁定到所述轴杆。所述第一方向可对应于窗覆盖物面板的降低方向且所述第二方向可对应于所述面板的升高方向。

在一些实施例中，用于窗覆盖物的无绳操作系统包括至少一个弹簧马达、至少一个制动器和至少一个提升线轴组合件。有效轴杆连接所述弹簧马达、制动器和提升线轴组合件。所述制动器包括与制动器部件接合的座圈，其中所述座圈经选择性耦合以用于通过经安装用于随着所述轴杆旋转的斜撑离合器而随着所述轴杆旋转。

所述斜撑离合器可经安装以用于随着所述轴杆旋转。所述斜撑离合器可包括安装在所述有效轴杆上的毂以及与所述毂一起形成且从所述毂延伸的多个斜撑。所述斜撑可从所述毂以非法向角度延伸。所述斜撑可包括大体上平面部件。

附图说明

图1是本发明的窗覆盖物和操作系统的实施例的剖示透视图。

图2是与本发明的操作系统一起使用的窗覆盖物的实施例的部分侧面截面图。

图3是图1的操作系统的分解透视图。

图4是本发明的操作系统中可用的弹簧马达的实施例的透视图。

图5是图4的弹簧马达的分解透视图。

图6是本发明的操作系统中可用的制动器的实施例的分解透视图。

图7是图6的制动器中可用的棘爪的实施例的正视图。

图8是图6的制动器的侧视图。

图9是图6的制动器的组件的侧视图。

图10是本发明的操作系统中可用的制动器的另一实施例的透视图。

图11是图10的制动器的分解透视图。

图12是图10的制动器的端视图。

图13是沿着图12的线13-13截取的截面图。

图14是图10的制动器的组件的侧视图。

图15是本发明的操作系统中可用的线轴组合件的实施例的透视图。

图16是图15的线轴组合件的分解透视图。

图17是图15的线轴组合件的端视图。

图18是本发明的操作系统中可用的制动器的另一实施例的透视分解视图。

图19是图18的制动器的组件的侧视图。

具体实施方式

将参考附图在下文中更加全面地描述本发明的实施例，在这些附图中示出了本发明的实施例。然而，本发明可以按许多不同形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施例。相同参考数字始终用于指代相同元件。

将理解，虽然术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但这些元件不应受这些术语限制。这些术语仅用于将一个元件与另一元件区分开来。举例来说，在不脱离本发明的范围的情况下，可将第一元件称为第二元件，且类似地，可将第二元件称为第一元件。如本文所使用，术语“和/或”包含相关联的所列项目中的一者或多者的任何以及所有组合。

本文可使用例如“下方”或“上方”或“上部”或“下部”或“水平”或“垂直”或“顶部”或“底部”或“前”或“后”等相对术语来描述如图式中所说明的一个元件、区域或区与另一元件、区域或区的关系。应理解，这些术语既定涵盖除图式中所描绘的定向以外的装置的不同定向。

参考图1和2，展示窗覆盖物1的实施例，其包括头部轨道18，面板4从所述头部轨道悬置。所述面板可包括板式百叶窗、蜂窝式遮蔽物、折叠遮蔽物、罗马式遮蔽物、自然遮蔽物或其它百叶窗或遮蔽物构造或其组合。在所说明的实施例中，面板4包括由多个板条6组成的板式百叶窗。头部轨道18可由木材、钢或其它刚性材料构造且可为实心的或具有内部通道。应了解，在一些实施例中，术语“头部轨道”无需限于传统的头部轨道结构，且可包含遮蔽物可从其悬置或支撑且可包含操作系统的任何结构、组件或多个组件。头部轨道18可通过支架或其它安装机构安装到窗框架或其它建筑特征13以覆盖窗或其它开口8(图2)。面板4具有邻近于头部轨道18定位的顶部边缘以及远离头部轨道2的底部边缘，所述头部轨道2可终止于底部轨道(未图示)中。

遮蔽物面板4可由提升绳21支撑，所述提升绳连接到或靠近面板4的底部边缘或底部轨道。提升绳21可朝向头部轨道18缩回以升高遮蔽物，或从头部轨道延伸以降低遮蔽物。提升绳21可以操作方式连接到操作系统，所述操作系统可用以升高和降低遮蔽物面板，如下文将描述。在被称为隐私面板的一种类型的窗覆盖物中，每一提升绳向下延伸到面板的一侧之外，在面板的底部周围延伸，和向上延伸到面板的另一侧之外。在另一类型的窗覆盖物中，提升绳21延伸穿过形成于遮蔽物面板中的孔口，例如穿过板条6中的孔口23，如图1和2中所示。

对于板式百叶窗，板条6还由倾斜绳20支撑，所述倾斜绳用于使板条6在打开位置与关闭位置之间倾斜，在所述打开位置中板条6彼此隔开，在所述关闭位置中板条6以邻接重叠方式安置。倾斜绳20可包括如所示的支撑件个别板条6的梯绳，其中所述梯绳的操纵导致板条6在打开位置、关闭位置和任何中间位置之间的倾斜。倾斜绳20可由用户控制件25控制，例如由用户操纵以调整板条的打开和关闭的控制棒或绳。每一倾斜绳20可包括具有多个横档26的梯绳，所述横档在每一末端连接到且由垂直支撑绳28和30支撑。板条6搁置于顶部上，另外由每一横档26支撑。转鼓54或其它控制装置可由用户使用控制件25旋转以分别使得前垂直支撑绳28可升高或降低，而背面垂直支撑绳30同时降低或升高，以使横档26和板条6倾斜。通常，取决于窗覆盖物的宽度，板条将由两个或两个以上倾斜绳20和两个或两个以上提升绳21支撑。虽然揭示窗覆盖物的具体实施例，但所述窗覆盖物可具有广泛多种构造和配置。

用于控制面板的移动(升高和降低)的操作系统使用无绳设计，其中通过将面板手动地移动到适当位置且随后释放面板而调整面板的升高和降低。无绳产品存在对用户的益处，例如减少危险的绳环绕的风险且提供窗的较整洁外观。无绳产品具有超过有绳产品的固有挑战。第一，无绳产品通常具有较大数目的组件，以及更复杂的组件。这些因素导致更复杂的制造和最终较高的成本。第二，无绳产品通常需要较大的头部轨道能够配合操作系统的全部内部组件。无绳产品的挑战关于相对便宜的最低价位(OPP)窗覆盖物或日用窗覆盖物更明显，所述覆盖物例如为例如在商业建筑物中通常发现的铝微型百叶窗。并且，对于相对较小的产品，例如1”板条宽度微型百叶窗，具有相对大的头部轨道，例如2¹/₂”深度，对于用户来说在美观性上不理想，且在一些安装中，窗框架可能不会深到足以完全安放头部轨道。

如果经恰当地平衡，那么无绳操作系统将面板4保持在适当位置而无面板下垂(降低)或爬升(上升)。本文所描述的操作系统可用以控制传统面板的底部边缘和/或自上而下面板的顶部边缘的移动。所述操作系统使用弹簧马达、卷取线轴和制动器来平衡面板的负载以使得其可移动到所要的位置中而无下垂或爬升。平衡窗覆盖物面板的负载是困难的，因为由弹簧马达、制动器和系统摩擦施加的力必须与面板的支撑负载进行平衡，其中由提升绳21支撑的面板4的负载随着面板升高和降低而变化。因此，无绳窗覆盖物已经限于昂贵的百叶窗，其中可使窗覆盖物增重以平衡由弹簧马达、制动器和系统摩擦产生的力。本发明的操作系统是改进的无绳操作系统，其更容易且有效地平衡且比现有系统便宜。因此，本发明的操作系统可与OPP窗覆盖物一起使用。

本发明的操作系统的实施例包括至少一个弹簧马达40、至少一个制动器42、至少一个提升线轴组合件44以及使这些组件互连且同步的轴杆46。在典型使用中，取决于百叶窗的大小，使用两个或两个以上提升线轴组合件44，其各自支撑提升绳21。提升线轴组合件44的每一线轴220可通过提升绳21连接到面板4，所述提升绳卷绕到所述线轴上和从所述线轴展开。在操作中，弹簧马达或马达40对轴杆46施加力，所述力使线轴60在一方向上旋转，这使提升绳21卷绕到线轴220上且升高面板4。根据一个实施例，由弹簧马达40施加的力可相对于面板的负载稍微动力不足，以使得升高的面板将由于面板的重量而当释放时趋于下垂。然而，在其它实施例中，可利用动力过度的马达，以使得当释放时面板在马达的动力下可趋于上升(爬升)。如本文更详细描述的一些实施例可利用制动机构来适应面板负载与马达输出之间的任何稍微差异。

根据一个实施例，制动器42可为在轴杆46上施加制动力的单向制动器，所述制动力抵抗轴杆在降低方向中的旋转以使得防止窗覆盖物的下垂。当用户升高面板4时，弹簧马达40在提升线轴组合件44的线轴220上卷绕提升绳21且辅助用户升高面板。当用户释放面板4时，制动器42将轴杆46保持在所要的位置中且防止面板的下垂。为了降低面板4，用户在面板4的底部上(或在自上而下的遮蔽物中的面板的顶部上)向下拉以克服由制动器42产生的制动力和由弹簧马达40产生的力。然而，如本文进一步所描述，可在相反方向中应用单向制动器以抵抗轴杆在升高方向中的旋转以防止面板爬升。

参考图1、3和15-17，对于具有倾斜板条的板式百叶窗，也可以提供倾斜系统50。在一个实施例中，倾斜系统50包括支撑至少一个倾斜转鼓54的第二轴杆52。头部轨道中的倾斜组合件当由用户控制件25致动时旋转轴杆52。所述倾斜组合件可包括传动装置，例如将用户控制件25的旋转传递到轴杆52的齿轮系。在典型使用中，取决于百叶窗的大小可使用两个或两个以上倾斜转鼓54。倾斜转鼓54可通过倾斜绳20连接到板条以使得转鼓54的旋转移动倾斜绳而打开和关闭板条。在所说明的实施例中，倾斜轴杆52由线轴组合件44的外壳支撑；然而，倾斜轴杆52可由独立于提升系统的结构支撑。

将特定参考图4和5描述弹簧马达40的描述。根据一个实施例，弹簧马达40保持于外壳中，其中所述外壳可例如包括彼此连接的一对侧壁68以在头部轨道中支撑弹簧马达的组件。在一个实施例中，侧壁68可使用搭扣配合连接，通过将形成于侧板中的一者上的销69插入到形成于另一侧板上的配合插孔71中而紧固在一起。多个可变形锁定部件73从侧壁中的一者延伸且以搭扣配合连接啮合相对侧壁的边缘。所述可变形锁定部件可包括成角度的凸轮化表面73a，其可由相对侧壁的边缘接合以使锁定部件变形到非锁定位置。当侧壁68相对于彼此恰当地定位时，锁定部件朝向未变形位置弹性地返回，其中锁定面73b接合相对侧壁的边缘以使得所述侧壁抓持于锁定部件之间。侧壁68也可以使用单独的紧固件和连接部件而连接。侧壁68也可以通过焊接、粘合剂或任何其它合适的机构而连接。侧壁可包含用于接纳倾斜轴杆52的凹部69或孔口。

弹簧马达40包括动力或输出线轴60，其具有用于接纳弹簧64的转鼓62。凸缘63a、63b从转鼓62的相对侧延伸以将弹簧64保持于转鼓62上。线轴60可以由多个组件形成，如图5中所示。在一个实施例中，弹簧64的末端64a可插入到形成于转鼓62中的狭槽65中。单独的凸缘63a可随后安装在转鼓62上以将弹簧64保持在线轴60上的适当位置。动力线轴60围绕由轮轴70形成的轴线旋转，所述轮轴支撑于形成于侧壁68中的孔口72中。通孔74延伸穿过电力线轴60且界定线轴的旋转轴线。轴杆46延伸穿过通孔74以使得弹簧马达40可位于沿着轴杆46的长度的任何地方。动力线轴60和轴杆46以操作方式耦合在一起用于旋转。动力线轴60和轴杆46可使用键合连接以操作方式耦合，例如通过使用配合的非圆形型面，其中轴杆46可插入穿过动力线轴60，但动力线轴和轴杆46受约束而一起旋转。如图所示，轴杆46包括花键46a(图9)，其沿着轴杆的长度延伸以使得沿着轴杆46的长度形成多个交替的凹槽和突起。多个配合突起76形成于孔74的内部外围上，其接合形成于轴杆46上的花键凹槽。此布置允许轴杆46滑动穿过孔74，但将轴杆46和动力线轴60约束为一起旋转。也可以使用线轴60与轴杆46之间的其它键合连接或耦合器，例如开口销套管、定位螺钉或类似物。

弹簧马达40还包括卷取线轴80，其包含用于接纳弹簧64的第二末端的转鼓82。凸缘83从转鼓62的相对侧延伸以将弹簧保持在转鼓上。线轴80围绕由轮轴79形成的轴线旋转，所述轮轴支撑于形成于侧壁68中的孔口81中。

弹簧64卷绕于动力线轴60和卷取线轴80上以使得在面板4降低时，弹簧64卷绕到动力线轴60上且从卷取线轴80展开。随着弹簧64卷绕于动力线轴60上，能量储存于其中。在面板4升高时，弹簧64从动力线轴60展开回到卷取线轴上而使轴杆46旋转且在提升线轴组合件44的线轴220上卷绕提升绳21。

根据一个实施例，弹簧64可包括可变力弹簧且可经设计以使得当面板4完全升高且提升绳21上来自支撑面板4的全重量的负载最大时产生最大扭矩，且当面板4完全降低且提升绳21上的来自支撑面板4的负载最低时产生最小扭矩。因为当面板4初始地从完全降低位置升高时弹簧力相对低，所以存在弹簧64将在卷取线轴80周围“起伏”而不是紧紧地缠绕线轴的可能性。为了防止弹簧64的起伏，动力线轴60和卷取线轴80可通过齿轮或其它传动装置以操作方式连接以使得当面板4初始地升高时卷取线轴80强制旋转且卷绕弹簧64。如果弹簧64不起伏或弹簧的起伏不会造成绑定或以其它方式干扰马达的操作，那么可消除齿轮连接且可允许卷取线轴80在整个运动范围内独立于动力线轴60而旋转。

将描述弹簧64的布置。根据一些实施例，可需要将弹簧64的输出扭矩近似匹配于在面板4在完全升高位置与完全降低位置之间的整个运动范围中由弹簧马达40支撑的负载。在典型窗覆盖物中，由提升绳21支撑的负载随着面板升高而增加且随着面板降低而减小。这是因为随着面板升高，面板堆叠于自身和底部轨道上且堆叠负载由提升绳21支撑。随着面板降低，面板解开堆叠以使得面板的负载的较多部分传递到倾斜绳20和/或头部轨道且由其支撑(取决于窗覆盖物的风格)，且负载的较少部分由提升绳21。因此，可能需要随着面板升高而增加弹簧马达40的扭矩输出且随着面板降低而减小扭矩输出。

为了提供可变的力输出，可使用可变力弹簧64。根据一个实施例，弹簧64的自然直径沿着弹簧的长度变化以产生可变输出。可通过将金属条带卷绕成线圈而产生可变力弹簧，其中所述弹簧在所述线圈的内部末端处具有较小直径(较高弹簧力)且向所述线圈的外部末端具有渐增变大的直径(较低弹簧力)。然而，如果弹簧64安装在马达40上，那么在卷曲时较小直径将在弹簧线圈的内部上，且马达40输出的扭矩将随着线圈延伸而增加(即扭矩将随着面板降低而增加)。这是窗覆盖物的操作中所要的相反力曲线。为了实现所要力曲线，弹簧以可逆方式安装在线轴60、80上以使得较大自然直径朝向末端64a处的线圈的末端且较小自然直径朝向末端64b处的线圈的末端。通过以可逆方式安装的线圈，弹簧马达40输出的扭矩随着线圈延伸而减小(即扭矩随着面板降低而减小)，因为在弹簧64仅延伸时最高扭矩是在线圈的末端64a处产生。

应了解可以若干其它方式产生可变力弹簧64，其也可以在本文所描述的实施例中利用。举例来说，可通过使弹簧从弹簧的第一末端到弹簧的第二末端成锥形以使得弹簧的厚度和/或宽度沿着其长度变化(而不是其曲率或除其曲率之外)来形成可变力弹簧。可变力弹簧的另一实例包括具有沿着弹簧的长度形成的一系列孔口或其它切口的弹簧，其中所述切口从弹簧的第一末端到弹簧的第二末端大小增加。也可以使用用于产生可变力弹簧的其它实施例。

在一个实施例中，为了产生弹簧马达40且将弹簧马达40组装到轴杆46，螺旋弹簧64缠绕在储存线轴80上且储存线轴80和动力线轴60安装于侧板68之间。弹簧64随后反向缠绕在动力线轴80上以预加载弹簧。动力线轴80例如通过插入接合动力线轴60和侧壁68中的一者的销而保持在逆转缠绕条件中。当面板4在完全降低位置中时，可逆缠绕(预加载)弹簧马达40插入到百叶窗的头部轨道中且连接到轴杆46。

构造弹簧马达40以使得由弹簧马达产生的扭矩精确匹配面板4的变化负载可能是困难的。因此，可设计弹簧马达40以使得其相对于面板的负载有意地动力不足或动力过度。如果弹簧马达40稍微动力不足，那么面板将趋于下垂，且如果弹簧马达40稍微动力过度，那么面板将趋于爬升。取决于是使用动力过度还是动力不足的弹簧马达，使用单向制动器42来防止面板4的下垂或爬升。在所说明的实施例中，弹簧马达40经设计以使得由弹簧马达产生的力相对于面板4的负载稍微动力不足，且制动器42用以防止下垂。本发明的操作系统也可以与动力过度的弹簧马达一起使用，其中制动器功能逆转以防止爬升。

图6到9中展示适合用于本发明的操作系统中的制动器42的一个实施例。制动器42可包括一对侧壁100和102，其形成截留制动器组件且可安装在头部轨道中的外壳。所述侧壁可如先前相对于弹簧马达40描述连接在一起。在一个实施例中，弹簧马达和制动器可包含于连接到彼此的外壳内。举例来说，制动器42的侧壁中的一者还可充当弹簧马达40的侧壁中的一者以使得制动器42和弹簧马达40可形成单元。弹簧马达40和制动器42也可以形成为如所示独立地安装到轴杆46的单独单元。

制动器42包括座圈106,其中座圈106使用单向离合器机构选择性连接以用于随着轴杆46旋转，且与将制动力施加到座圈106的带制动器110接触。可使用除所说明的带制动器外的机构将制动力施加于座圈106，例如夹具制动器、制动靴及类似物。

座圈106具有界定圆柱形外壁112的大体上圆柱形形状，所述圆柱形外壁界定外部制动器表面114。位于外壁112内部的是腹板116，其包括位于中心的镗孔118，所述镗孔接纳轴杆46且界定外座圈106的旋转轴线。轮轴121可安装在轴杆46上且可耦合到轴杆以用于与其一起旋转。轮轴121具有提供镗孔118的边缘搁置于其上的光滑承载表面的圆柱形外部表面，以及界定突起119的内表面，所述突起接合形成于轴杆46上的沟槽花键以使得轮轴121和轴杆46一起旋转。轴杆46和座圈108可选择性耦合以作为单元而旋转。在一些实施例中，可消除轮轴121以使得在轴杆46与镗孔118之间存在空间且轴杆在镗孔118内部旋转。

腹板116支撑多个棘爪120，所述多个棘爪受支撑以用于在腹板116上的枢转移动。棘爪120与花键提升轴杆46直接接触，所述花键提升轴杆充当内座圈且选择性锁定到外座圈106。在一个实施例中，使用三个棘爪120，但也可使用更大数目的棘爪以得到更精细的制动分辨率。所述棘爪均匀地在镗孔118的周边周围隔开。棘爪120在从腹板118突出的柱122上枢转以使得棘爪120可相对于座圈106自由旋转。盖片124可扣入座圈106中以保持棘爪120对准且防止棘爪落下离开柱122。参看图7，棘爪120具有“齿”几何形状，其包括当轴杆46在一个方向中旋转时由花键轴杆46接合的斜坡表面126以及当轴杆46在相反方向中旋转时接合花键轴杆的对接表面128。斜坡表面126相对于轴杆46上的花键的前导面成角度地安置以使得斜坡表面126并不抵靠轴杆46上的花键锁定。在升高方向中，轴杆46的纵向延伸的花键接触棘爪120的斜坡表面126。斜坡表面126相对于轴杆46安置以使得当轴杆46在第一升高方向中旋转时，轴杆46上的花键围绕柱122枢转棘爪120远离轴杆46且允许轴杆46相对于座圈106旋转以使得制动器110不施加制动力到轴杆46。在第二降低方向中，棘爪120的对接表面128与轴杆花键的侧表面接触以使得棘爪120在自锁定角度接合花键。随着轴杆旋转，棘爪120在重力下移动成与轴杆46接合。棘爪120与花键的锁定接合将座圈106锁定到轴杆46以使得座圈106在第二方向上随着轴杆46旋转。座圈106在带制动器110内部旋转，所述带制动器在座圈106上施加摩擦制动力，其经由棘爪120传递到轴杆46。

提供制动器部件，其接触座圈106上的制动表面114以将制动力施加到系统。在一个实施例中，所述制动部件包括带制动器110，其安置在座圈106上且包含接触座圈106的圆柱形制动表面114的大体上圆柱形制动表面110a。座圈106相对于带制动器110旋转，其中带制动器110与外座圈106之间的摩擦力控制座圈106的旋转，以及当棘爪120与轴杆46接合时控制轴杆46的旋转。带制动器110呈C形状的形式以使得在带制动器中在带制动器的自由端之间形成间隙160。提供力控制机构以设定由制动器110施加到座圈106的制动力。在一个实施例中，所述力控制机构包括延伸弹簧168，其安装于带制动器的自由端之间以使得弹簧168在带制动器110的自由端上施加力，其趋于将所述自由端朝向彼此拉动以将外座圈106夹持于带制动器中。柱170从带制动器的每一自由端延伸以提供形成于延伸弹簧168的相对末端处的用于卡钩或环的附接点。弹簧168的末端可使用其它机构附接到带制动器的自由端。在一些实施例中，所述附接机构可为可释放的以使得可使用不同弹簧来改变施加于座圈106的制动力。延伸弹簧168对带制动器110提供夹持力。可使用多延伸弹簧设计。举例来说，低弹簧常数将提供较少制动力且高弹簧常数将提供较多制动力。在制造窗覆盖物中，基于窗覆盖物的重量、大小、材料或其它因数，不同弹簧可用于不同百叶窗以提供足够制动力。举例来说，较重面板可需要提供较多制动力的弹簧，而较轻面板可使用提供较少制动力的弹簧。虽然较强的弹簧可与较轻面板一起使用，但较小弹簧的使用减少了用户降低百叶窗所需的努力。

将参考图9来描述制动器42的操作。为了促进系统的操作的阐释，参考轴杆46的“顺时针”和“逆时针”旋转。应理解在操作中，轴杆和制动器可取决于组件的定向和配置而在任一方向中旋转以实现制动，且旋转的方向也取决于观察者的视点。图9和14中的箭头识别轴杆46的旋转方向。当面板4升高时轴杆46如图9中所示沿箭头A的方向顺时针旋转。在轴杆46旋转时，轴杆上的花键46a接触棘爪120的斜坡表面126，从而推动棘爪远离轴杆以使得棘爪120并不抵靠轴杆46锁定。在解锁位置中棘爪120并不锁定成与轴杆46接合且轴杆46相对于座圈106自由旋转。因为轴杆46未耦合到座圈106，所以带制动器110对座圈106的制动力的施加不影响轴杆46的旋转。只要轴杆46在此方向中旋转，轴杆46便将棘爪120推动到解锁位置。因此，在面板4的升高期间，轴杆46由弹簧马达40旋转以卷绕提升绳且提供提升辅助，且制动器不在轴杆46上施加制动力。

当面板降低时，轴杆46如图9中所示沿箭头B的方向逆时针旋转。轴杆的旋转可在静态情形中发生，其中用户未施加力到面板且旋转是在面板开始下垂时由静态面板的重量引起。在轴杆46逆时针旋转时，至少一个棘爪的对接表面128由轴杆46的沟槽花键46a接合。对接表面128和花键经配置以使得对接表面抵靠轴杆46的花键46a楔入。棘爪120将轴杆46的旋转运动传递到座圈106以使得座圈106沿箭头B的方向随着轴杆46逆时针旋转。带制动器110如先前描述将制动力施加到座圈106。当用户降低面板4时用户抵抗由制动器42产生的力和由弹簧马达40产生的力向下拉面板。当面板4升高且由用户释放时，面板4的负载大于由弹簧马达40输出的扭矩，如先前描述。不存在制动器42的情况下，面板4将下垂。然而，当面板4开始下垂时，轴杆46和座圈106如图9中所示逆时针旋转以使得棘爪120锁定成与轴杆46接合且制动器42接合以停止轴杆的旋转。因此，单向制动器42停止面板的下垂。

图10-14中展示制动器的替代实施例。在此实施例中，具有活塞运动销的旋转凸轮表面用作单向离合器机构。从先前实施例利用的相同组件是制动器侧壁100、102、带制动器110、轴杆46以及延伸弹簧168。在一个实施例中，轮轴180用以将扭矩从提升轴杆46传递到销182。销182将扭矩传递到座圈186。在此实施例中销182充当凸轮从动件且座圈186充当凸轮。

轮轴180具有孔184，其接纳轴杆46的一端且键合到提升轴杆花键几何形状。孔184不延伸完全穿过轮轴180但未达到圆柱形末端201而终止。孔184可包含突起188，其接合轴杆46上的纵向凹槽以使得轮轴180可滑动到轴杆46上但轴杆46和轮轴180一起旋转。轮轴180可具备对准孔190，其与轴杆46上的通孔对准以用于接纳锁定销192以使得轮轴180沿着轴杆46的长度的位置固定以防止轴杆和/或轮轴轴向平移且意外地使制动器脱离。

凸轮销182俘获于轮轴180的第二末端201上的通孔194中以使得销182垂直于轮轴180的旋转轴线延伸。销182可在孔194中自由移动以允许凸轮销182沿着通孔194的轴向平移。

座圈186具有界定圆柱形外壁196的大体上圆柱形形状，所述圆柱形外壁界定外部制动器表面198。位于外壁196内部的是腹板200，所述腹板包括位于中心的镗孔202，所述镗孔接纳轮轴180且界定座圈186的旋转轴线。轮轴180具有圆柱形末端201，其提供镗孔202的边缘搁置于其上的光滑承载表面。在操作系统的此实施例中，制动器位于轴杆46的一个末端处。轴杆46和座圈186可使用凸轮销182选择性耦合以作为单元而旋转。

座圈186在面对轮轴180的内部直径上含有凸轮表面208。凸轮表面208安置于销182之外以使得销可与凸轮表面208直接接触。凸轮表面208的型面由斜坡表面210和垂直对接表面212组成。对接表面212大体上沿着旋转轮轴的半径安置且可实质上平坦。在此实施例中，存在围绕座圈186的周边均匀隔开的凸轮型面的三个重复；然而，可存在更多或更少重复。更多凸轮重复提供较小制动分辨率但增加斜坡角度，且在升高方向中不合需要地产生较多摩擦。发生折衷，因为斜坡角度必须小于自锁定角度，但凸轮的凸轮销和对接表面212的重叠需要足以防止打滑。更少的凸轮重复将产生较大制动分辨率，但将允许凸轮销182和对接表面212的较大重叠。

参看图14，在面板的升高方向中，轴杆46和轮轴180沿箭头A的方向如图14中观看逆时针旋转。凸轮销182随着轮轴180和轴杆46旋转，其致使凸轮销的第一末端182a接触凸轮表面208的斜坡表面210，这在凸轮销182的第一末端182a上施加法向力从而致使凸轮销平移远离斜坡表面。当凸轮销182的第一末端182a到达斜坡表面210的末端(在与对接表面212的相交处)时，凸轮销的第二末端182b现在与轴杆的旋转开始时第一末端182a的位置相同的位置中以使得第二末端182b以与第一末端相同方式穿越凸轮表面210。随着百叶窗在升高方向中继续，所述循环重复，其中由于凸轮销182的交替末端与斜坡表面210的接合，凸轮销182在法向于轮轴180的旋转的方向中重复平移。在此方向中的旋转期间销182不将轴杆46锁定到座圈186以使得制动器110在座圈186上的制动力不传递到轴杆46，且制动器有效地不执行功能。系统中产生一些摩擦以便平移凸轮销182，但此力小到足以可忽略。

在面板的降低方向中，轴杆46和轮轴180沿箭头B的方向如图14中观看顺时针旋转。凸轮销182随着轮轴180和轴杆46旋转以使得凸轮销的一个末端接触凸轮表面208的对接表面212中的一者。凸轮销182的一个末端将从轮轴180延伸且定位成接触对接表面212中的一者。凸轮销182与对接表面212中的一者的接合致使座圈186随着轴杆46旋转以使得制动器110在旋转座圈186上的摩擦力施加于轴杆46，使得轴杆被制动且防止面板下垂。

图18和19中展示制动器的另一替代实施例。在此实施例中，斜撑型离合器用作所述单向离合器机构。从先前实施例利用的相同组件是制动器壁100、102、带制动器110、轴杆46和延伸弹簧168。制动器42包括座圈312，其中座圈106使用单向离合器机构选择性连接以用于随着轴杆46的旋转。座圈312具有包括圆柱形外壁316的大体上圆柱形形状，所述圆柱形外壁界定外部圆柱形制动器表面314和内部圆柱形离合器表面318。圆柱形外部制动器表面314与带制动器110接触。可使用除所说明的带制动器外的机构将制动力施加到座圈312，例如夹具制动器、制动靴及类似物。

斜撑离合器320用作内座圈，其可选择性耦合以用于随着外座圈312旋转或从外座圈312解耦以使得斜撑离合器320独立于外座圈312而旋转。斜撑离合器320包括接纳轴杆46的圆柱形毂322且具有从毂322的内表面延伸的多个面向内的突起324。所述突起324接合形成于轴杆46上的沟槽花键以使得轴杆46和斜撑离合器320耦合而一起旋转。

多个斜撑330从毂322的外表面延伸且接合外座圈312的内表面318。在一个实施例中斜撑330包括从毂322成角度地延伸的大体上平面叶片或板，其从毂的法向方向偏移。通过此布置，斜撑330成角度地接触座圈312的内表面318，这允许外座圈312相对于斜撑330在第一方向上旋转以使得斜撑离合器320和外座圈312独立地旋转但在第二方向上将斜撑330锁定到内表面318以使得斜撑离合器320和外座圈312受约束而一起旋转。参考图19，当如由对应于百叶窗面板的升高的箭头A表示轴杆46和斜撑离合器320在第一方向上旋转时，斜撑330相对于外座圈312的内表面318的角度允许斜撑330在内表面318上滑动以使得斜撑离合器320从外座圈312解耦，且制动器110不在轴杆46上施加明显的力。当如由对应于百叶窗面板的降低的箭头B表示斜撑离合器320在第二方向上旋转时，斜撑330相对于外座圈312的内表面318的角度将斜撑330绑定到内表面318以使得斜撑离合器320耦合到外座圈312，且制动器110在外座圈312上并且因此经由弹簧离合器320在轴杆46上施加制动力。虽然展示八个均匀隔开的斜撑330，但可使用更多或更少数目的斜撑。此外，虽然斜撑330展示为从毂322延伸且与毂322形成为单件式的平面部件，但斜撑330可具有多种形状和配置。毂322与简单平面斜撑330的使用允许用例如塑料将离合器模制为单件式以提供相对便宜的离合器机构。虽然展示便宜的斜撑离合器320，但斜撑330可包括与毂322分开且可具有复杂几何形状的部件，所述几何形状允许斜撑楔入毂322与外座圈312的内表面318之间。此外，在一些实施例中斜撑可经弹簧偏置。

图15到17中展示适合用于本发明的操作系统中的提升线轴组合件44的一个实施例。提升线轴组合件44包括支撑于托架222上的线轴220。线轴220确保提升绳21均匀地缠绕到线轴220上以使得随着线轴的每一转，提升绳自身不在线轴上重叠。

托架222包括基底224以及一对侧壁226和228。侧壁226和228可旋转地支撑线轴220。第一侧壁226包含接纳形成于线轴220的一个末端上的轮轴230的第一孔口227，且第二侧壁228包含接纳形成于线轴220的相对末端上的第二轮轴234的第二孔口232。线轴220可由多个组件制成，所述多个组件紧固在一起以形成如所示的线轴。轮轴230、234包含通孔236，其接纳轴杆46以使得轴杆46延伸穿过线轴220。轴杆46和线轴220键合在一起且作为单元旋转。在所说明的实施例中，轴杆46包含由形成于通孔236中的突起240接合的纵向延伸花键；然而，可使用用于提供协调旋转的其它键合连接。

线轴220形成有倾斜弓形接纳末端250，其在一个实施例中在接纳提升绳的线轴的末端处可具有弓形形状。接纳末端250向相对末端252变窄以使得线轴具有锥形形状。线轴220的弓形区段迫使绳向下朝向线轴的稍微锥形末端252滑动。减小线轴材料的表面摩擦或增加弓形区段的斜率使得绳更容易沿着线轴向下滑动。然而，如果所述弓形区段的曲率太陡，那么绳较可能卷绕于自身上。线轴的稍微锥形确保已经缠绕在线轴上的绳区段保持比正缠绕在线轴上的绳区段松散，以允许关于绳的每一卷绕以最小力沿着线轴向下推动绳。线轴的锥形形状促进提升绳在线轴上的有序卷绕以使得在每一绳卷绕在线轴上时，所述绳从较宽接纳末端朝向窄末端移动以使得所述绳不卷绕到自身上。

线轴220还包含凸缘260，其从线轴的末端径向延伸以产生壁或对接，这防止提升绳跳动离开线轴的末端。为了进一步在线轴上维持绳，可在线轴220的顶部上提供托架盖262，其与线轴隔开一距离以使得绳受约束而缠绕到线轴上而不是跳动离开线轴。在线轴安装在托架上之后，托架盖262可搭扣配合到形成于托架上的柱264上。弹性部件173可用以如先前描述产生搭扣配合连接。所述盖262包括凹部268，其用于接纳线轴220的凸缘260以产生到线轴的末端的蜿蜒或迂回路径，以防止绳跳动离开线轴的末端。托架盖262防止当百叶窗升高时提升绳提升离开线轴。举例来说，如果用户快速提升面板，那么弹簧马达不可从提升绳带走全部松弛以使得所述绳可由用户向上推动，其中所述提升绳可趋于跳动离开线轴或卷绕于先前的绳卷绕上。任一失败模式都可导致不均匀的底部轨道且可在操作期间对系统产生额外不希望的摩擦。上文所论述的绳卷绕机构也防止提升绳跳动离开线轴或在装运期间当绳不可处于张力下时变成缠结。盖262还可覆盖倾斜转鼓54以防止倾斜绳变成从倾斜转鼓54脱离。

线轴组合件40也可为与隐蔽型提升绳一起使用的两线轴布置。隐蔽型提升绳卷绕于一个线轴上，沿着面板的前侧向下延伸，在底部轨道下方或穿过底部轨道缠绕，且沿着面板4的背侧向上延伸，在此处其卷绕于第二线轴上。在两线轴布置中，第一线轴可通过合适的传动装置以操作方式连接到第二线轴以使得所述两个线轴一起旋转而升高和降低面板。所述传动装置可包括齿轮、传送带或其它合适的传动装置。

现将根据一个实例实施例描述操作系统的组合件。提供可具有用于接纳操作系统的内部空间的头部轨道18。在所说明的实施例中，头部轨道具有U形状以使得头部轨道的顶部打开且允许进入内部空间。也可以使用其它头部轨道设计。用于提升线轴组合件44的托架224可插入到头部轨道18中。弹簧马达40和制动器42在沿着头部轨道的长度的任何位置插入到头部轨道中，前提是所述组件可由轴杆46接合。每一弹簧马达40可定位在轴杆46上的任何未占用位置。如本文所使用的未占用位置意味着马达40可位于轴杆46上制动器42或线轴组合件44未定位于的任何位置。因为轴杆46可延伸穿过马达40，所以马达可在沿着轴杆46的长度的任何地方定位。实际上马达40可沿着轴杆46定位于另一组件未位于的任何未占用位置中。对于制动器42和线轴组合件44情况也是这样；然而，线轴组合件44通常直接高于提升绳21而定位以使得这些区域不是制动器和马达的未占用位置。此外，在一些实施例中可能需要将制动器42安装在轴杆46的一个末端处或附近。弹簧马达在沿着轴杆的第一位置将第一力直接施加到轴杆，且制动器在沿着轴杆的第二位置将制动力施加到轴杆，其中所述第一位置沿着轴杆的纵向轴线与所述第二位置隔开。以此方式，制动器和马达直接作用于轴杆上，且轴杆上马达力和制动力施加的位置彼此隔开。因为马达力经由线轴60直接施加到轴杆46且制动力经由制动器42直接施加到轴杆46，所以这些力可独立于彼此而施加到轴杆且直接施加到轴杆。

在一个实施例中，系统的组件搭扣到头部轨道中以使得不需要单独的紧固件，然而，可使用包含单独紧固件的使用的其它安装机构。虽然展示提升系统的实施例，但所述提升系统可包括更多或更少数目的每一组件且所述组件可沿着轴杆46的长度布置于其它相对位置中。

提升线轴组合件44布置成与提升绳21的一对一关系以使得对于其中使用两个提升绳的典型窗覆盖物，也使用两个提升线轴组合件44。对于较大窗覆盖物，可使用三个或三个以上提升绳且也使用对应数目的提升线轴组合件44。每一提升线轴组合件44可接近于(即近似高于)相关联提升绳21而布置以使得提升绳21在线轴220的大直径接纳末端250处缠绕到线轴220上。头部轨道18中提供孔口且托架224中提供孔口270以接纳提升绳21。结头可连接于提升绳21的末端中，其在线轴的末端处插入到缺口253中的一者中。虽然可提供仅一个缺口，但使用额外缺口可使得窗覆盖物的组装更容易。单独的凸缘片255可搭扣在线轴220上以将提升绳21保持在适当位置。

虽然窗覆盖物上通常提供一个以上提升绳，但本文描述单个提升绳的安装和布置，应了解以相同方式实现额外提升绳的布置和安装。提升绳21从邻近底部轨道延伸且向上穿过面板4。对于例如板式百叶窗的面板，可提供例如梯倾斜绳等倾斜绳以使板条在打开与关闭位置之间倾斜。

提升绳21的第一末端穿过头部轨道中的孔口且穿过提升线轴托架224中的孔口270。所述绳以操作方式耦合到线轴220以使得线轴的旋转在线轴上卷绕提升绳。所述提升绳可使用任何合适的机构以操作方式耦合到线轴。线轴220搭扣到托架224中。重复这些步骤以用于将第二提升绳21附接到第二线轴。

面板4随后通过提升绳从头部轨道18垂直地悬置。提升绳21卷绕于线轴上以从提升绳带走松弛，以使得面板以其全长度悬置且提升绳中不存在松弛。轴杆46插入穿过马达40、制动器42和线轴220上的配合键合插孔以产生如例如图1所示的提升系统。随后将销拉出经预加载的弹簧马达40。通过提升面板的底部和/或底部轨道而升高面板4。在面板4升高时，弹簧马达40如先前描述操作以在线轴220上卷绕提升绳21且辅助升高面板。

对于其中面板的顶部边缘可相对于头部轨道升高和降低的自上而下的遮蔽物，操作系统可连接到面板4的顶部边缘以控制面板的顶部边缘的移动。在自上而下的遮蔽物中，面板的顶部边缘可包含中间轨道。提升绳连接到顶部边缘或中间轨道而不是连接到面板或底部轨道的底部边缘。在自上而下的遮蔽物中，系统上的负载随着面板升高而增加，因为随着面板的顶部升高，遮蔽物面板的较多部分从顶部轨道悬置(而不是搁置于底部轨道上)以使得操作系统如先前描述以相同方式操作以支撑负载且促进面板的顶部边缘的升高和降低。“自上而下/自下而上”的遮蔽物也是已知的，其中顶部边缘/中间轨道和底部边缘/底部轨道独立地可移动。在此些系统中，可使用两个操作系统，其中一个操作系统连接到顶部边缘/中间轨道且另一操作系统连接到底部边缘/底部轨道。所述两个操作系统独立地操作以控制面板的移动。

参考图1，因为例如制动器42、提升线轴组合件44和马达40等组件彼此独立且模块化，所以这些组件可沿着轴杆46的长度位于任何地方。所述组件全部使用接合轴杆46的键合插孔或其它耦合器。虽然将制动器、弹簧马达和驱动线轴描述为使用非圆形插孔和配合非圆形轴杆46以操作方式彼此耦合，但所述耦合可包括其它机构。举例来说，所述轴杆和插孔可具有圆形型面，且单独的耦合套环、扁销或固定螺钉布置或类似物可用以将所述组件键合在一起。因为所述插孔可延伸完全穿过所述组件，所以轴杆46可插入穿过所述组件且所述组件可在头部轨道中且沿着轴杆安装于任何位置且按任何次序安装。在一个实施例中，轴杆46是玻璃纤维以适应所述组件之间的路径的线性度的小变化。

在一个实施例中，可使用延伸穿过全部组件的单个轴杆46；然而，在其它实施例中，所述轴杆可提供为多个片段，其中片段在所述组件之间延伸，例如在马达、托架和制动器之间延伸。举例来说，第一轴杆片段可从头部轨道的左边末端延伸穿过第一线轴组合件和第一马达，且在第二线轴组合件的线轴的内部终止，在此轴杆以操作方式耦合到所述线轴。第二轴杆片段可从第二线轴组合件的线轴延伸且以操作方式耦合到所述线轴，且延伸穿过例如制动器42等其余组件。在此类实施例中，轴杆片段充当单个轴杆，因为所述轴杆片段通过共同组件(在本实例中为第二线轴组合件的线轴)以操作方式耦合到彼此。虽然已经描述具有单个轴杆46和两片段轴杆的系统，但也可利用使用较大数目轴杆片段的其它实施例，其中所述轴杆片段通过共同组件串联耦合以使得所述轴杆片段以操作方式耦合到彼此以形成使所述组件的移动同步的有效轴杆。

因为所述组件是模块化的且独立于彼此，所以马达40可沿着轴杆46的长度定位于任何地方且马达并不必须彼此位于同一地点。这提供优点，因为由马达40施加于轴杆46上的力矩可沿着轴杆46的长度传播出而缩短力矩施加于其上的轴杆的长度。在使全部马达置于轴杆的一个末端的系统中，在轴杆的长度上积聚显著的扭曲力。在其中马达40可沿着轴杆46的长度放置于任何地方的本发明的系统中，可使负载积聚最小化。举例来说，如果使用四个提升线轴组合件44且需要三个马达40来处置面板4的负载，那么马达40可沿着轴杆46的长度与提升线轴组合件44交替以使得轴杆上的扭转负载最小化。此外，马达40的数目不关联于提升绳21、提升线轴组合件44或制动器42的数目，使得可按需要提供马达、提升绳、提升线轴组合件和制动器。

通过在插入轴杆46之前简单地将更多组件添加到头部轨道中，也可将额外提升线轴组合件44、制动器42和马达40添加到系统。因此，所述系统可易于缩放以与较大或较小或者较重或较轻窗覆盖物一起工作。因为全部组件通过轴杆46而同步，所以有可能通过将马达40的数目乘以窗宽度的因数而放大系统。举例来说，对于特定窗覆盖物风格，马达可针对特定跨度(例如，12英寸)而设定大小且随后在所述基本跨度的倍数中传播以产生较大跨度窗覆盖物或具有较大质量的窗覆盖物(例如，面板质量可随着板式百叶窗组合物改变，例如实木、仿木复合物等)。可针对较大和/或较重窗覆盖物增加轴杆46的长度以适应额外组件，但因为所述组件可沿着轴杆的长度位于任何位置，所以在轴杆上不产生过量的扭曲负载。通过使全部组件非常接近于彼此定位，所述操作系统也可以缩放到小到6英寸的极短跨度。所述模块化系统简化窗覆盖物的制造，是可缩放的，允许组件的容易替换且相对便宜。

所述操作系统还容纳适用于板式百叶窗的倾斜系统，其中板条除升高和降低之外还可为了光控制和隐蔽而倾斜。在其中不需要板条的倾斜的例如蜂窝式遮蔽物或罗马式遮蔽物或类似物等窗覆盖物中可省略所述倾斜系统。所述倾斜系统包括第二倾斜轴杆52，其上提供至少一个倾斜转鼓54。为每一倾斜绳20提供一个倾斜转鼓54以使得在典型窗覆盖物中，提供两个转鼓54且在较大百叶窗中可使用三个或三个以上倾斜转鼓54。倾斜转鼓54包括用于接纳倾斜梯20的第一垂直绳28的第一转鼓156，用于接纳倾斜梯20的第二垂直绳30的第二转鼓158，以及用于支撑倾斜转鼓54用于旋转运动的承载表面160。结头可形成于每一垂直绳的末端处，其插入到形成于倾斜转鼓54的侧面中的狭槽55中。倾斜转鼓54还包括通孔插孔162，其用于接纳轴杆52以使得轴杆52和倾斜转鼓54一起旋转。所述倾斜系统还包括旋转轴杆52的倾斜组合件。所述倾斜组合件包括致动器，例如倾斜棒或绳25，其受操纵以旋转轴杆52。倾斜绳或棒25可通过例如齿轮系等合适的传动装置以操作方式耦合到轴杆52。轴杆52以操作方式耦合到传动装置的输出且插入穿过倾斜转鼓54的键合插孔162。倾斜转鼓54可支撑于形成提升线轴组合件44的部分的侧壁上的承载表面160上。承载表面160可形成为侧壁的顶部末端中的凹部。也可以使用用于可旋转地支撑倾斜转鼓54和或轴杆52的其它布置。倾斜绳梯的一个垂直绳28在第一方向上卷绕于一个转鼓156上，且倾斜绳梯的另一垂直绳30在第二方向上卷绕于另一转鼓158上，以使得在转鼓54顺时针和逆时针旋转时前垂直绳和后垂直绳交替地升高和降低而使板条倾斜。

参看图17，托架222定位线轴220和转鼓54以使这些组件占据的空间量最小化以允许使用更窄的头部轨道。在一个实施例中，头部轨道包括前壁或表面18a、后壁或表面18b以及底壁或表面18c。举例来说，使用如所描述布置的操作系统，头部轨道可具有类似于有绳窗覆盖物的尺寸的在前表面18a与后表面18b之间的深度以及高度。举例来说，在具有1英寸板条的板式微型百叶窗中，头部轨道可具有近似1英寸的深度以及近似3/4英寸的高度。线轴220以与后壁18b和底壁18c的最小空隙定位。转鼓54邻近于线轴220定位，且从头部轨道18的对称中心朝向前壁18a稍微偏移，这为倾斜轴杆52提供具有线轴220上方的最小偏移的空隙。

本文揭示本发明的具体实施例。所属领域的技术人员将认识到本发明在其它环境中具有其它应用。许多实施例是可能的。所附权利要求书决不既定将本发明的范围限制于上述具体实施例。

Claims (21)

1.一种用于窗覆盖物的操作系统，所述操作系统包括：

弹簧马达；

制动器，其包含座圈和经配置以与所述座圈接合的制动元件；

提升线轴组合件；

轴杆，其连接所述弹簧马达、所述制动器和所述提升线轴组合件；

其中，所述座圈经选择性地耦合以通过斜撑离合器而随着所述轴杆旋转。

2.根据权利要求1所述的操作系统，其中所述斜撑离合器经安装以用于随着所述轴杆旋转。

3.根据权利要求1所述的操作系统，其中：

所述斜撑离合器包括安装在所述轴杆上的毂；以及

所述斜撑离合器进一步包括从所述毂延伸的多个斜撑。

4.根据权利要求3所述的操作系统，其中所述斜撑从所述毂以非法向角度向外延伸。

5.根据权利要求3所述的操作系统，其中所述斜撑包括大体上平面部件。

6.根据权利要求3所述的操作系统，其中：

所述毂包含从所述毂的内表面延伸的多个向内面对的凸起；及

所述向内面对的凸起经配置以接合所述轴杆上的对应的花键，使得所述轴杆和所述斜撑离合器一起旋转。

7.根据权利要求3所述的操作系统，其中所述斜撑经配置以直接接触所述座圈的内表面。

8.根据权利要求3所述的操作系统，其中所述斜撑经配置以接触所述座圈的内表面，使得：

当所述斜撑离合器沿第一方向旋转时，所述座圈与所述斜撑离合器解耦，以允许所述斜撑离合器独立于所述座圈而旋转；及

当所述斜撑离合器沿与所述第一方向相反的第二方向旋转时，所述座圈与所述斜撑离合器耦合，使得所述座圈和所述斜撑离合器一起旋转。

9.根据权利要求8所述的操作系统，其中所述斜撑经配置以与所述毂的法向方向偏移的角度接触所述座圈的所述内表面。

10.根据权利要求9所述的操作系统，其中所述角度沿与所述第二方向对应的方向从所述法向方向偏移。

11.根据权利要求8所述的操作系统，其中所述斜撑的径向外端经配置以当所述斜撑离合器沿所述第二方向旋转时，抵靠所述座圈的所述内表面而锁定。

12.根据权利要求8所述的操作系统，其中所述斜撑的径向外端经配置以当所述斜撑离合器沿所述第一方向旋转时，相对于所述座圈的所述内表面而滑动。

13.根据权利要求8所述的操作系统，其中所述第一方向对应于升高所述窗覆盖物的方向，并且所述第二方向对应于降低所述窗覆盖物的方向。

14.根据权利要求3所述的操作系统，其中所述斜撑与所述毂整体形成。

15.根据权利要求3所述的操作系统，其中每个斜撑对应于经配置以与所述毂分别耦合的单独的组件。

16.根据权利要求3所述的操作系统，其中斜撑对应于弹簧偏置的斜撑。

17.根据权利要求1所述的操作系统，其中所述斜撑离合器经配置以选择地耦合到所述座圈，使得：

当所述斜撑离合器与所述座圈耦合时，所述斜撑离合器与所述座圈一起旋转，且所述制动器经由所述斜撑离合器施加被作用到所述轴杆的制动力；及

当所述斜撑离合器与所述轴杆解耦时，所述斜撑离合器独立于所述座圈而随所述轴杆旋转，且所述制动器不在所述轴杆上施加制动力。

18.根据权利要求1所述的操作系统，其中：

所述座圈界定外部制动器表面；且

所述制动元件经配置以与所述外部制动器表面接合。

19.根据权利要求18所述的操作系统，其中：

所述外部制动器表面沿着所述座圈的外部直径而界定；且

所述制动元件包含与所述外部制动器表面接触的带式制动器。

20.根据权利要求19所述的操作系统，其中：

所述带式制动器具有第一自由端和第二自由端；且

所述第一自由端和所述第二自由端可朝向和远离彼此移动。

21.根据权利要求20所述的操作系统，其中一力控制机构耦合于所述第一自由端和所述第二自由端之间，且经配置以朝向所述第二自由端移动所述第一自由端。