CN108265631A - 一种多孔工具锚及钢绞线的预应力张拉系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种多孔工具锚，包括锚板座体，锚板座体上设有多个相互连通的缸体，缸体内装设有呈管状的活塞，且活塞中部设有穿线通孔。本发明还提供了一种钢绞线的预应力张拉系统，包括如上的一种多孔工具锚。本发明的一种多孔工具锚及钢绞线的预应力张拉系统，在锚板座体上设置多个相互连通的缸体，使用过程中，将每一根钢绞线穿过动力塞中部，通过穿心千斤顶带动动力塞，改变缸体内的压强，从而推动活塞运动，以实现对钢绞线的张紧。由于本发明的缸体之间相互连通，因此，每个活塞上受到的压力完全相同，从而以保证每一根钢绞线上的张力应力一致。

Description

一种多孔工具锚及钢绞线的预应力张拉系统

技术领域

本发明涉及桥梁工程辅助工具领域，更具体地，涉及一种多孔工具锚及钢绞线的预应力张拉系统。

背景技术

预应力束的张拉是在混凝土达到一定的强度时，采用预应力张拉机具进行张拉；张拉机具系统一般包括油压千斤顶、配套的高压油泵、压力表及外接油管等组成，它与锚具配套使用。

近几年来，国内外掀起了预应力智能张拉热；预应力智能张拉是采用智能张拉系统，对预应力束进行自动、同步和精确张拉；它是通过计算机控制张拉油泵和千斤顶，利用测力传感器和位移传感器的测量数据反馈，实现预应力同步和精确张拉，同时对张拉过程数据进行储存，可随时调看历史数据；这样可消除人为因素干扰，能有效地保证预应力张拉施工质量。

国内申请的智能张拉系统专利比较多，但其结构基本都一样，包括智能千斤顶、智能油泵、控制系统(独立或嵌入)内；其千斤顶是采用整体张拉的形式，每个千斤顶包含一套工作锚、一套工具锚，先利用工具锚将所有预应力绞线锚固进行张拉，然后放张再进行；这些专利采用的智能千斤顶及张拉系统，都是整束张拉的，没有对束内的单根绞线进行张拉；预应力束钢绞线穿束以后，钢绞线两端同时装上工具锚及夹片进行预应力整束张拉，而未调整各单根绞线的张力，势必造成预应力束内各钢绞线受力不均；预应力束的初应力均匀性不保障，易出现断丝或滑丝现象，并影响预应力束松弛性能，成为有效预应力长期损失过大的主要原因之一；如果预应力束钢绞线穿束、安装工具锚之后，再采用单根钢绞线用千斤顶进行逐根预紧张拉，可做到初应力均匀，但对于数根甚至数十根钢绞线组成的预应力束而言，工作效率太低；目前国内外，尚无集成预应力束整束张拉和各钢绞线初应力等力张拉两需求于一体化的预应力张拉系统。

发明内容

本发明提供一种结构简单、成本低且便于使用的多孔工具锚及钢绞线的预应力张拉系统，以解决上述的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种多孔工具锚，包括锚板座体，所述锚板座体上设有多个相互连通的缸体，所述缸体内装设有呈管状的活塞，且所述活塞中部设有穿线通孔。

在上述方案基础上优选，所述缸体通过油路相互连通。

本发明还提供了一种钢绞线的预应力张拉系统，包括如上所述的一种多孔工具锚。

在上述方案基础上优选，还包括穿心千斤顶，所述穿心千斤顶包括压力缸和动力塞，所述动力塞装设在所述压力缸内，所述多孔工具锚装设在所述动力塞上。

在上述方案基础上优选，所述活塞与所述多孔工具锚连接一侧的端面上设有一沉头槽，所述多孔工具锚的外形与所述沉头槽适配。

在上述方案基础上优选，所述压力缸与所述多孔工作锚相连的一侧端面上设有限位板。

在上述方案基础上优选，还包括一工作锚和喇叭管，所述喇叭管嵌入至混凝土内，并使所述喇叭管通过所述工作锚与所述限位板相连。

本发明还公开了一种使用如权利要求上所述一种钢绞线的预应力张拉系统的方法，包括以下步骤：

S1.将所述穿心千斤顶固定在混凝土上，使得钢绞线穿过所述活塞中部的穿线通孔；

S2.驱动所述穿心千斤顶的压力缸带动所述动力塞，所述改变缸体内的压强，推动所述活塞运动。

本发明的一种多孔工具锚及钢绞线的预应力张拉系统，在锚板座体上设置多个相互连通的缸体。使用过程中，将每一根钢绞线穿过动力塞中部，通过穿心千斤顶带动动力塞，改变缸体内的压强，从而推动活塞运动，以实现对钢绞线的张紧。由于本发明的缸体之间相互连通，因此，每个活塞上受到的压力完全相同，从而以保证每一根钢绞线上的张力应力一致。

附图说明

图1为本发明的多孔工具锚的正视图；

图2为本发明的多孔工具锚的A-A剖视图；

图3为本发明的图2的I-I剖视图；

图4为本发明的钢绞线的预应力张拉系统的剖视图；

图中：10、锚板座体；11、缸体；12、活塞；13、穿线通孔；20、穿心千斤顶；21、压力缸；22、动力塞；23、沉头槽；30、限位板；40、工作锚；50、喇叭管；60、工具夹片；70、钢绞线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

请参阅图1，并结合图2所示，本发明提供了一种多孔工具锚，包括锚板座体10，锚板座体10上设有多个相互连通的缸体11，缸体11内装设有呈管状的活塞12，且活塞12中部设有穿线通孔13。

使用过程中，每一个穿线通孔13内配置一根钢绞线70，由于缸体11是相互连通的，因此，每一个活塞12所受到的拉力也是相同的，从而使得每一根钢绞线70所受到的拉力也是相同的，优选的，该缸体11是通过油路相互连通。

请继续参阅图3和图4所示，本发明还提供了一种钢绞线的预应力张拉系统，包括上述的一种多孔工具锚，进一步还包括穿心千斤顶20，穿心千斤顶20包括压力缸21和动力塞22，动力塞22装设在压力缸21内，多孔工具锚装设在动力塞22上。

使用时，将钢绞线70穿装在活塞12的穿线通孔13中，穿过穿心千斤顶20的中心，当需要施加张紧力时，可通过动力塞22运动，以改变压力缸21内的压强，从而带动每一个缸体11中的压强发生变化，从而以实现对每一个活塞12中的钢绞线70施加张紧力。

本发明的一种钢绞线的预应力张拉系统，通过将锚板座体10设计成空心状，并对每一个穿线通孔13配合一个缸体11和一个活塞12，将每一个缸体11分别相连通，形成多个活塞12共用一个缸体11的结构，即不设置进油，也不设置回油系统，仅仅利用连通器的原理，以保证每一个穿线通孔13上的缸体11压强相同，从而以保证各个钢绞线70的受力一致，其结构简单，制造成本低廉，且使用方便快捷。

为了进一步详细说明本发明的技术方案，请继续参阅图4所示，本发明的动力塞22与多孔工具锚连接一侧的端面上设有沉头槽23，多孔工具锚的外形与沉头槽23适配，即利用沉头槽23以实现对多孔工具锚的定位。

本发明的一种钢绞线的预应力张拉系统还包括一工作锚40和喇叭管50，喇叭管50嵌入至混凝土内，且该喇叭管50的大端靠近穿心千斤顶20。并在压力缸21与工作锚40连接的一侧端面上设有一限位板30，使喇叭管50通过工作锚40与限位板30相连，从而实现了多孔工具锚的固定。

为了保证钢绞线70与活塞12能连接牢固并位移一致，本发明还在活塞12上还装设有工具夹片60，该工具夹片60呈锥形环状，优选的，该工具夹片60采用标准专用钢材制作而成。

本发明还公开了一种使用如上所述一种钢绞线的预应力张拉系统的方法，包括以下步骤：

S1.将穿心千斤顶20固定在混凝土上，使得钢绞线穿过活塞12中部的穿线通孔；

S2.驱动穿心千斤顶20的压力缸带动动力塞22，改变缸体11内的压强，推动活塞12运动。

本发明的一种多孔工具锚及钢绞线的预应力张拉系统，在锚板座体10上设置多个相互连通的缸体11。使用过程中，将每一根钢绞线70穿过动力塞22中部，通过穿心千斤顶20带动动力塞22，改变缸体11内的压强，从而推动活塞12运动，以实现对钢绞线70的张紧。由于本发明的缸体11相互连通，因此，每个活塞12上受到的压力完全相同，从而以保证每一根钢绞线70上的张力应力一致。

最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多孔工具锚，其特征在于，包括锚板座体，所述锚板座体上设有多个相互连通的缸体，所述缸体内装设有呈管状的活塞，且所述活塞中部设有穿线通孔。

2.如权利要求1所述的一种多孔工具锚，其特征在于，所述缸体通过油路相互连通。

3.一种钢绞线的预应力张拉系统，其特征在于，包括如权利要求1所述的一种多孔工具锚。

4.如权利要求3所述的一种钢绞线的预应力张拉系统，其特征在于，还包括穿心千斤顶，所述穿心千斤顶包括压力缸和动力塞，所述动力塞装设在所述压力缸内，所述多孔工具锚装设在所述动力塞上。

5.如权利要求4所述的一种钢绞线的预应力张拉系统，其特征在于，所述动力塞与所述多孔工具锚连接一侧的端面上设有一沉头槽，所述多孔工具锚的外形与所述沉头槽适配。

6.如权利要求5所述的一种钢绞线的预应力张拉系统，其特征在于，所述压力缸与所述多孔工作锚相连的一侧端面上设有限位板。

7.如权利要求6所述的一种钢绞线的预应力张拉系统，其特征在于，还包括一工作锚和喇叭管，所述喇叭管嵌入至混凝土内，并使所述喇叭管通过所述工作锚与所述限位板相连。

8.如权利要求3或4所述的一种钢绞线的预应力张拉系统，其特征在于，所述活塞上还装设有工具夹片。

9.使用如权利要求4所述一种钢绞线的预应力张拉系统的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.将所述穿心千斤顶固定在混凝土上，使得钢绞线穿过所述活塞中部的穿线通孔；

S2.驱动所述穿心千斤顶的压力缸带动所述动力塞，改变所述缸体内的压强，推动所述活塞运动。