CN108263540A - 一种滑板车折叠机构及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种滑板车折叠机构及其使用方法，包括：折叠锁扣板；折叠锁扣板设置在踏板的前端；折叠锁扣板上设置有锁止孔；锁座，所述的锁座卡接在折叠臂下端的内部；锁销，锁销可活动伸缩的设置在锁座内部，锁销的端部延伸在锁座的外部并且正对锁止孔设置；所述的锁销的端部设置有折叠滑动结构；活动连杆，活动连杆与折叠臂转动连接，且活动连杆下端控制锁销移动；操作扳手，操作扳手包括相垂直设置的把手部与杆状部，杆状部与活动连杆的上部滑动连接且可与活动连杆同步转动；操作扳手的把手部与折叠臂可贴合卡接以限制操作扳手转动。该折叠结构，通过操作扳手带动活动连杆转动以控制锁销解锁或锁止，可操作性强。

Description

一种滑板车折叠机构及其使用方法

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域，涉及折叠方式、以及配合整车站立、拖行等功能，尤其是涉及一种滑板车折叠机构及其使用方法。

背景技术

(电动)滑板车是使用于短途出行的代步工具，轻便和便于收纳是其最大的特点，比较多功能方便灵活的滑板车是有需要的，在现有的基础之上整合了多种单一功能，用多变的形态来达到多功能的要求。

中国专利文献(公告日：2016年7月6日，公告号：CN105730590A)公开了一种新型的滑板车折叠机构。本发明包括紧固磁铁、电动滑板车前管、电动滑板车脖子、电动滑板车上钩爪、电动滑板车底板，其特征在于：紧固磁铁有两片，分别固定在电动滑板车前管上部与电动滑板车底板尾部，电动滑板车脖子的上部固定在电动滑板车前管下部，电动滑板车上钩爪固定在电动滑板车脖子的中部，电动滑板车底板固定在电动滑板车脖子的底部。本发明具有更大的踩踏面积，更大的折叠接触面积，更少的结构部件。同时，整个结构的终止位置结合了磁铁吸力，固定终止位置。

中国专利文献(公告日：2016-08-10公告号：205440713U)公开了一种折叠把手及滑板车。所述折叠把手，包括折叠机构和手柄，所述折叠机构和所述手柄之间设置有连接杆；所述折叠机构包括折叠按钮、第一弹簧、锁止结构、第二弹簧、支撑杆和凹槽，所述折叠按钮通过所述第一弹簧与所述支撑杆相连，所述折叠按钮的边缘处设置凸起，所述凸起、所述锁止结构与所述第二弹簧均设置在所述凹槽的方向上，均沿所述凹槽的方向设置；所述第二弹簧位于所述凹槽内部；所述锁止结构通过所述凸起的推动而挤压所述第二弹簧，实现折叠把手的折叠。所述折叠把手使用于滑板车上时，通过所述折叠把手通过支架与底板相连接。本实用新型解决了把手难折叠和滑板车折叠后占用空间大的技术问题。

上述技术方案虽然公开了折叠机构，但是上述结构在使用过程中锁止效果不很好，安全性能差，而且结构复杂，操作不便。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种能够实现快速折叠和展开，方便滑板车的折叠收纳，而且用脚就可以实现锁止与解锁，还能进入到锁止保险状态，安全性能好，使用效率高的滑板车折叠机构及其使用方法。

本发明实现其发明目的所采用的技术方案是：

一种滑板车折叠机构，包括：

车体，所述的车体包括底板和踏板；

立杆，所述的立杆设置在车体的前端；

折叠臂，用于实现立杆与车体之间连接并可实现立杆相对于车体的折叠和展开；

折叠锁止结构，所述的折叠锁止结构设置在折叠臂内部并可与车体实现锁止；

所述的折叠锁止结构包括：

折叠锁扣板，所述的折叠锁扣板设置在踏板的前端用于实现立杆打开状态的锁止；所述的折叠锁扣板上设置有锁止孔；

锁座，所述的锁座卡接在折叠臂下端的内部；

锁销，所述的锁销可活动伸缩的设置在锁座内部，锁销的端部延伸在锁座的外部并且正对锁止孔设置；所述的锁销的端部设置有折叠滑动结构；

活动连杆，所述的活动连杆与折叠臂转动连接，且活动连杆下端控制锁销移动；

操作扳手，所述的操作扳手包括相垂直设置的把手部与杆状部，所述的杆状部与活动连杆的上部滑动连接且可与活动连杆同步转动；所述的操作扳手的把手部与折叠臂可贴合卡接以限制操作扳手转动。

该滑板车折叠机构，利用基础转动、杠杆及锁止原理，对滑板车折叠机构进行全新的设计，设置一折叠锁止结构，在折叠臂内部设置锁座，在锁座内部设置可以活动伸缩的锁销，配合锁销设置有折叠锁扣板，而锁销则通过活动连杆和操作扳手实现前后伸缩，进而实现对立杆立位处的锁止和实现立杆的快速折叠，为了实现锁销的复位，则在锁销与锁座之间设置有弹性件。

具体操作为，当滑板车的立杆处于立位状态时，锁销向外伸出与折叠锁扣板上的锁止孔配合，实现锁止，此时弹性件处于伸张状态，将锁销弹压在锁止孔内部，同时，操作扳手也被锁合在折叠臂上，不能活动。而当需要折叠立杆时，向外拉出操作扳手，同时向上推动操作扳手，操作扳手带动活动连杆向后拨动，锁销在活动连杆的带动下向锁座内部缩进，弹性件被压缩，锁销脱离锁止孔，向下向后折叠立杆，此时，折叠臂绕踏板旋转并向踏板折叠，实现快速折叠，展开操作则更方便，只需要向上拉起立杆并向下按压，则折叠滑板车展开，实现了方便滑板车快速折叠收纳，提高了使用效率。而且在使用过程中，该结构具有自动锁止功能，还具有减震防晃动功能，能够有效防止骑行时产生振动和晃动，防止产生自动折叠现象，提升了产品的安全性能。

作为优选，所述的踏板的前端设置有开槽；所述的折叠臂的下端设置在开槽内部并且通过折叠臂转轴与踏板转动连接。踏板的前端设置开槽是为了方便折叠臂与踏板的转动连接。

作为优选，所述的折叠臂的内部设置有空腔，所述的折叠臂的下端设置有锁座卡接槽。折叠臂内部设置空腔方便操作扳手和活动连杆的运动，而在折叠臂下端设置锁座卡接槽是为了方便锁座与折叠臂的连接。

作为优选，朝向踏板一侧的折叠臂上对应于操作扳手设置有开孔，所述的杆状部通过开孔插置在折叠臂内并与活动连杆滑动连接，把手部处在折叠臂外，所述开孔处的折叠臂上设置有与把手部配合的锁止槽。折叠臂上设置开孔是为了方便操作扳手插入与拔出，拔出后才能转动操作扳手，插入后则不能再转动；同时在折叠臂上设置锁止槽是为了将操作扳手锁合在锁止槽内部，此时不能再转动操作扳手，保证滑板车处于展开正常使用状态时的使用安全。

作为优选，所述的锁座的内部设置有滑动槽；所述的锁销滑动设置在滑动槽内部。锁座内部设置滑动槽是为了方便锁销在实现折叠和展开时能够在滑动槽内部伸缩滑动。

作为优选，所述的锁销的端部与锁止孔配合设置并可在锁止孔内部滑动；所述的锁销上的折叠滑动结构为一倾斜面。锁销是为了实现滑板车展开时的锁止以及折叠时的定位，倾斜面更方便锁止及折叠。

作为优选，所述的活动连杆整体呈折弯结构，所述的活动连杆的下端设置有拨动球头，所述的活动连杆的上端设置有两连接臂，所述的连接臂朝向踏板方向折弯，所述的两连接臂之间呈U形槽体结构设置。活动连杆的上述结构更加方便操作扳手的连接操作，有效实现折叠与展开。

作为优选，所述的连接臂的下部设置有与使连接臂与折叠臂转动连接的枢轴，所述的连接臂的上部平行设置有两导向轴。枢轴设置是为了实现活动连杆能够绕折叠臂转动，从而带动锁销的运动，通过杠杆作用轻松实现折叠和展开，而导向轴的设置则是为了实现操作扳手的拉出或锁止，进而通过操作扳手操作锁销的运动。

作为优选，所述的把手部处在折叠臂外，杆状部上设置有长槽，所述的操作扳手插设在两连接臂形成的U形槽体结构内部，并且所述的导向轴穿设在长槽内部。

作为优选，该折叠机构还包括一调节补偿结构；所述的调节补偿结构设置在车体内部并且设在折叠锁止结构的正下方；所述的调节补偿结构与折叠臂的底部相配合。设置调节补偿结构是为了折叠机构的晃动量，使得整个折叠锁止结构的间隙变小至紧配，减少行驶时的晃动量，保证行车安全。

作为优选，所述的调节补偿结构包括一调节板、一减震垫、一紧定螺栓和一组等高固定螺栓；所述的调节板设置在车体内部的底板上并且通过等高固定螺栓与底板活动连接，所述的紧定螺栓自底板的下方向上穿过底板并且与调节板相抵；所述的减震垫卡接在折叠臂的底部并可随折叠臂一起转动，当立杆处于立位时减震垫支撑在等高固定螺栓上。通过调节紧定螺栓来实现对调节板高度的限制，同时配合减震垫的弹性形变，使得整个折叠锁止结构的间隙变小至紧配，减少行驶时的晃动量。

一种滑板车折叠机构的使用方法，包括以下具体操作步骤：

(1)解锁步骤：向外拉出并向上推动操作扳手，操作扳手带动活动连杆转动并向后拨动锁销，锁销在活动连杆的带动下向锁座内部缩进，弹性件被压缩，锁销脱离锁止孔，此时向下向后折叠立杆，折叠臂绕踏板旋转并向踏板折叠，实现快速折叠；

(2)锁止步骤：折叠臂绕踏板向前旋转时，锁销向下压下自折叠锁扣板的上端滑入锁止孔内部并在弹性件作用下进行锁止；而当在解锁后折叠臂并未旋转又需进行锁止时，向下扳动操作扳手，使活动连杆反向转动并向前拨动锁销，锁销插入锁止孔实现再次锁止。

作为优选，朝向踏板一侧的折叠臂上对应于操作扳手设置有开孔，所述的操作扳手穿设在开孔外部；所述的开孔上部的折叠臂上设置有锁止槽；对应于锁止槽所述的操作扳手上设置有把手部；还包括有锁止保险步骤，当折叠臂处于锁止状态下，将杆状部滑动推入折叠臂内，使把手部卡入锁止槽内，此时操作扳手无法转动。

本发明的有益效果是：

本发明是将一控制锁销同步移动的活动连杆与折叠臂转动连接，而操作扳手的一部分插入折叠臂内并与活动连杆滑动连接，具体是指操作扳手的杆状部与活动连杆滑动连接，当杆状部随把手部拔出时，可以转动并带动活动连杆转动，进而使锁销前进或后退，达到锁止或解锁的目的；而杆状部压入折叠臂内时，把手部与折叠臂相贴，此时操作扳手转动被限制，也就是活动连杆转动被限制，使锁销停留在某一位置。

该滑板车折叠机构，能够实现快速折叠和展开操作，而且能够起到很好的锁止、减震、防晃动作用，提高了使用安全性。该折叠机构的使用方法操作简单快捷，使用安全可靠。

附图说明

图1是本发明滑板车折叠机构的一种结构示意图；

图2是本发明滑板车折叠机构的一种分解结构示意图；

图3是本发明滑板车折叠机构的一种安装结构示意图；

图4是本发明滑板车折叠机构处于展开锁止状态的一种结构示意图；

图5是本发明滑板车折叠机构处于展开开启状态的一种结构示意图；

图6是本发明滑板车折叠机构处于展开脱锁状态的一种结构示意图；

图7是本发明滑板车折叠机构处于折叠自然状态的一种结构示意图；

图8是本发明滑板车折叠机构处于折叠回位状态的一种结构示意图；

图9是本发明中调节补偿结构的一种结构示意图；

图10是图9中A处放大图；

图中：1、车体，2、底板，3、踏板，4、立杆，5、折叠臂，6、折叠锁止结构，7、折叠锁扣板，8、锁止孔，9、锁座，10、锁销，11、折叠滑动结构，12、弹性件，13、活动连杆，14、操作扳手，15、开槽，16、折叠臂转轴，17、空腔，18、锁座卡接槽，19、开孔，20、锁止槽，21、把手部，22、滑动槽，23、拨动球头，24、连接臂，25、枢轴，26、导向轴，27、长槽，28、调节补偿结构，29、调节板，30、减震垫，31、紧定螺栓，32、等高固定螺栓，33、杆状部，34、凹槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本发明的技术方案作进一步详细说明。

实施例1：

在图1、图2、图3所示的实施例中，一种滑板车折叠机构，包括：

一车体1；车体1包括底板2和踏板3；

一立杆4；立杆4设置在车体1的前端；

一折叠臂5；用于实现立杆4与车体1之间连接并可实现立杆4相对于车体1的折叠和展开；

一折叠锁止结构6；折叠锁止结构6设置在折叠臂5内部并可与车体1实现锁止；

折叠锁止结构6包括：

一折叠锁扣板7；折叠锁扣板7设置在踏板3的前端用于实现立杆4打开状态的锁止；折叠锁扣板7上设置有锁止孔8；

一锁座9；锁座9卡接在折叠臂5下端的内部；

一锁销10；锁销10可活动伸缩的设置在锁座9内部，锁销10的端部延伸在锁座9的外部并且正对锁止孔8设置；锁销10的端部设置有折叠滑动结构11；

一弹性件12，所述的弹性件12使锁销10具有与锁止孔配合锁止的趋势；具体是说，弹性件12压设在锁销10的后端与锁座9之间，弹性件12采用弹簧。

一活动连杆13；所述的活动连杆13与折叠臂5转动连接，且活动连杆13下端控制锁销10移动；

一操作扳手14，所述的操作扳手14包括相垂直设置的把手部21与杆状部33，所述的杆状部33与活动连杆13的上部滑动连接且可与活动连杆13同步转动；所述的操作扳手14的把手部21与折叠臂5可贴合卡接以限制操作扳手转动。

具体的说，折叠臂5是由两个壳体对合连接组成，在两个壳体的内部形成有空腔17，活动连杆13处在空腔17内，操作扳手14的下端与活动连杆13的上端滑动连接；操作扳手14的上端与折叠臂5可锁合卡接。折叠臂5内的下端设置有锁座卡接槽18，锁座9设置在锁座卡接槽18内。

踏板3的前端设置有开槽15；折叠臂5的下端设置在开槽15内部并且通过折叠臂转轴16与踏板3转动连接。

朝向踏板3一侧的折叠臂5上对应于操作扳手14设置有开孔19，所述的杆状部33通过开孔19插置在折叠臂5内并与活动连杆13滑动连接，把手部21处在折叠臂5外；开孔19上部的折叠臂5上设置有锁止槽20；杆状部33完全插入折叠臂内时，把手部21卡入锁止槽20内。

锁座9的内部设置有滑动槽22；锁销10滑动设置在滑动槽22内部。

锁销10的端部与锁止孔8配合设置并可在锁止孔8内部滑动；锁销10上的折叠滑动结构11为一倾斜面。

活动连杆13整体呈折弯结构，活动连杆13的下端设置有拨动球头23，拨动球头23插在锁销10上预设的凹槽34内；活动连杆13的上端设置有两连接臂24，连接臂24朝向踏板3方向折弯，两连接臂24之间呈U形槽体结构设置。

连接臂24的下部设置有与折叠臂5转动连接的枢轴25，连接臂24的上部平行设置有两导向轴26。

操作扳手14的杆状部33上设置有长槽27，杆状部33插设在两连接臂24形成的U形槽体结构内部；导向轴26穿设在长槽27内部；从而实现操作扳手14与活动连杆13的滑动配合。

如图9、图10所示，该折叠机构还包括一调节补偿结构28；调节补偿结构28设置在车体1内部并且设在折叠锁止结构6的正下方；调节补偿结构28与折叠臂5的底部相配合。

调节补偿结构28包括一调节板29、一减震垫30、一紧定螺栓31和一组等高固定螺栓32；调节板29设置在车体1内部的底板2上并且通过等高固定螺栓32与底板2固定连接，紧定螺栓31自底板2的下方向上穿过底板2并且与调节板29相抵；减震垫30卡接在折叠臂5的底部并可随折叠臂5一起转动，当立杆4处于立位时减震垫30支撑在等高固定螺栓32上。调节紧定螺栓31可以实现对调节板29高度的限制，同时配合减震垫30的弹性形变，使得整个折叠锁止结构的间隙变小至紧配，减少行驶时的晃动量。

该滑板车折叠机构的使用方法，包括以下具体操作步骤：

(1)解锁步骤：向外拉出并向上推动操作扳手14，操作扳手14带动活动连杆13转动并向后拨动锁销10，锁销10在活动连杆13的带动下向锁座内部缩进，弹性件12被压缩，锁销10脱离锁止孔8，此时向下向后折叠立杆，折叠臂5绕踏板旋转并向踏板折叠，实现快速折叠；

(2)锁止步骤：折叠臂5绕踏板向前旋转时，锁销10向下压下自折叠锁扣板7的上端滑入锁止孔8内部并在弹性件12作用下进行锁止；而当在解锁后折叠臂5并未旋转又需进行锁止时，向下扳动操作扳手14，使活动连杆13反向转动并向前拨动锁销10，锁销10插入锁止孔8实现再次锁止；

(3)还包括有锁止保险步骤，当折叠臂5处于锁止状态下，通过操作把手部21将杆状部33滑动推入折叠臂5的空腔内，使把手部21卡入锁止槽20内，此时操作扳手14无法转动。

再进一步又包括间隙调节补偿步骤：在立杆4直立时，调节紧定螺栓31来调节板29的高度，使调节板29的高度对减震垫30进行限位，顶紧折叠臂5的底部，此时锁销10与锁止孔8的上部顶紧，锁销10被限位不会产生晃动，实现折叠锁止结构6的补偿调节。

该滑板车折叠机构，设置有一折叠锁止结构6，在折叠臂5内部设置锁座9，在锁座9内部设置可以活动伸缩的锁销10，配合锁销10设置有折叠锁扣板7，锁销10内部设置有可转动的活动连杆13，活动连杆13上端设置有可以上下拉动的操作扳手14，锁销10通过活动连杆13和操作扳手14实现前后伸缩，进而实现对立杆4立位处的锁止和实现立杆的快速折叠，为了实现打锁销10的复位，则在锁销10与锁座9之间设置有弹性件12。同时配合折叠锁止结构还设置有一调节补偿结构28。

在滑板车正常使用过程中，如图4所示，当滑板车的立杆4处于立位状态时，锁销10向外伸出与折叠锁扣板7上的锁止孔8配合，实现锁止，此时弹性件12处于伸张状态，将锁销10弹压在锁止孔8内部，同时，操作扳手14也被锁合在折叠臂5上，不能活动。

而当需要折叠立杆4时，如图5、图6所示，向外拉出操作扳手14，同时向上推动操作扳手14，操作扳手14带动活动连杆13向后拨动锁销10，锁销10在活动连杆13的带动下向锁座9内部缩进，弹性件12被压缩，锁销10脱离锁止孔8，向下向后折叠立杆4，折叠臂5绕踏板3旋转并向踏板3折叠(见图7)，实现快速折叠，此时，锁销10处于自然复位状态。

当需要对立杆4进行展开时，如图8所示，向上扳动操作扳手14，同时带动活动连杆向前后方向运动，使得锁销10向下压下与锁止孔8配合实现展开后的锁止。

该滑板车折叠机构，实现了滑板车的快速折叠收纳，提高了使用效率，而且在使用过程中，该结构具有自动锁止功能，调节补偿结构的设置使得整个折叠锁止结构的间隙变小至紧配，减少行驶时的晃动量，保证行车安全，提升了产品的安全性能。

Claims (13)

1.一种滑板车折叠机构，其特征在于包括：

车体，所述的车体包括底板和踏板；

立杆，所述的立杆设置在车体的前端；

折叠臂，用于实现立杆与车体之间连接并可实现立杆相对于车体的折叠和展开；

折叠锁止结构，所述的折叠锁止结构设置在折叠臂内部并可与车体实现锁止；

所述的折叠锁止结构包括：

折叠锁扣板，所述的折叠锁扣板设置在踏板的前端用于实现立杆打开状态的锁止；所述的折叠锁扣板上设置有锁止孔；

锁座，所述的锁座卡接在折叠臂下端的内部；

锁销，所述的锁销可活动伸缩的设置在锁座内部，锁销的端部延伸在锁座的外部并且正对锁止孔设置；所述的锁销的端部设置有折叠滑动结构；

弹性件，所述的弹性件使锁销具有与锁止孔配合锁止的趋势；

活动连杆，所述的活动连杆与折叠臂转动连接，且活动连杆下端控制锁销移动；

操作扳手，所述的操作扳手包括相垂直设置的把手部与杆状部，所述的杆状部与活动连杆的上部滑动连接且可与活动连杆同步转动；所述的操作扳手的把手部与折叠臂可贴合卡接以限制操作扳手转动。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：所述的踏板的前端设置有开槽；所述的折叠臂的下端设置在开槽内部并且通过折叠臂转轴与踏板转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：所述的折叠臂的内部设置有空腔，所述的折叠臂的下端设置有锁座卡接槽。

4.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：朝向踏板一侧的折叠臂上对应于操作扳手设置有开孔，所述的杆状部通过开孔插置在折叠臂内并与活动连杆滑动连接，把手部处在折叠臂外，所述开孔处的折叠臂上设置有与把手部配合的锁止槽。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：所述的锁座的内部设置有滑动槽；所述的锁销滑动设置在滑动槽内部。

6.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：所述的锁销的端部与锁止孔配合设置并可在锁止孔内部滑动；所述的锁销上的折叠滑动结构为一倾斜面。

7.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：所述的活动连杆整体呈折弯结构，所述的活动连杆的下端设置有拨动球头，所述的活动连杆的上端设置有两连接臂，所述的连接臂朝向踏板方向折弯，所述的两连接臂之间呈U形槽体结构设置。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：所述的连接臂的下部设置有与使连接臂与折叠臂转动连接的枢轴，所述的连接臂的上部平行设置有两导向轴。

9.根据权利要求8所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：所述的把手部处在折叠臂外，杆状部上设置有长槽，所述的操作扳手插设在两连接臂形成的U形槽体结构内部，并且所述的导向轴穿设在长槽内部。

10.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：该折叠机构还包括在锁止状态下用于调节折叠臂与车体之间晃动量的调节补偿结构；所述的调节补偿结构设置在车体内部并且设在折叠锁止结构的正下方；所述的调节补偿结构与折叠臂的底部相配合。

11.根据权利要求10所述的一种滑板车折叠机构，其特征在于：所述的调节补偿结构包括一调节板、一减震垫、一紧定螺栓和一组等高固定螺栓；所述的调节板设置在车体内部的底板上并且通过等高固定螺栓与底板活动连接，所述的紧定螺栓自底板的下方向上穿过底板并且与调节板相抵；所述的减震垫卡接在折叠臂的底部并可随折叠臂一起转动，当立杆处于立位时减震垫支撑在等高固定螺栓上。

12.一种滑板车折叠机构的使用方法，其特征在于包括以下具体操作步骤：

(1)解锁步骤：向外拉出并向上推动操作扳手，操作扳手带动活动连杆转动并向后拨动锁销，锁销在活动连杆的带动下向锁座内部缩进，弹性件被压缩，锁销脱离锁止孔，此时向下向后折叠立杆，折叠臂绕踏板旋转并向踏板折叠，实现快速折叠；

(2)锁止步骤：折叠臂绕踏板向前旋转时，锁销向下压下自折叠锁扣板的上端滑入锁止孔内部并在弹性件作用下进行锁止；而当在解锁后折叠臂并未旋转又需进行锁止时，向下扳动操作扳手，使活动连杆反向转动并向前拨动锁销，锁销插入锁止孔实现再次锁止。

13.根据权利要求12所述的使用方法，其特征在于：朝向踏板一侧的折叠臂上对应于操作扳手设置有开孔，所述的操作扳手穿设在开孔外部；所述的开孔上部的折叠臂上设置有锁止槽；对应于锁止槽所述的操作扳手上设置有把手部；还包括有锁止保险步骤，当折叠臂处于锁止状态下，将杆状部滑动推入折叠臂内，使把手部卡入锁止槽内，此时操作扳手无法转动。