CN205819297U - 改进的婴儿车收车结构以及婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的婴儿车收车结构，包括前脚杆，后脚杆以及推手杆，前脚杆顶端、后脚杆顶端以及推手杆底端三者通过一横轴铰接配合，所述横轴上安装有与推手杆相对固定的承接座，承接座上插设有座椅，所述前脚杆，后脚杆以及推手杆具有以横轴为旋转中心且相互贴靠的收折状态。本实用新型还提供一种婴儿车，包括所述的改进的婴儿车收车结构。本实用新型婴儿车收车结构前脚杆，后脚杆以及推手杆具有以横轴为旋转中心且相互贴靠的收折状态。可以减小收折体积，另外座椅中的靠背杆和小腿靠管共面设置且在收折状态下与推手杆靠近尽可能减小收折状态的厚度。采用长度可变的小腿靠管，进一步减小收折后的整体长度。

Description

改进的婴儿车收车结构以及婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其涉及改进的婴儿车收车机构，以及带有这种收车结构的婴儿车。

背景技术

婴儿车一般包括前脚杆，后脚杆以及推手杆，加上辅助连杆可以构成多连杆机构，在收车时通过多连杆机构的变形达到折叠或展开的目的。还有部分现有技术是前脚杆和后脚杆的顶部以及推手杆的底部相互邻近连接，可绕一铰链机构转动配合，在收车时前脚杆，后脚杆以及推手杆围绕铰链机构相对转动，实现收车。

例如公开号为CN203332181U的中国专利文献公开了一种婴儿手推车的收车机构，包括前脚管、手把管、外壳、端盖、下折合齿轮座、下齿轮、上折合齿轮座、上齿轮、滑块和压力弹簧，所述外壳上有前脚管的前导向滑动孔、手把管的把管滑动导向孔和座架后管的固定接口，外壳内有销槽；所述滑块包括位于滑块顶部的驱动连接端、位于滑块底部的销体和设置在滑块上的弹簧腔，弹簧腔内有一弹簧座，贯通弹簧腔的导向孔；所述前脚管与下折合齿轮座固定连接，下齿轮固定在下折合齿轮座上，一下转轴与下折合齿轮座固定，下转轴与外壳枢接；所述手把管插入贯通孔内，所述滑块设置在手把管的下端内，一上转轴穿过上齿轮、上折合齿轮座、手把管、滑块的导向孔并与手把管固定连接，上转轴与外壳枢接；压力弹簧下端与弹簧座配合、上端与上转轴配合；上、下齿轮啮合，前脚管与前导向滑动孔滑动配合，滑块的销体与销槽配合，滑块与手把管的内腔滑动配合。

例如公开号为CN105216849A的中国专利文献公开了一种婴儿推车收车结构，包括用于连接婴儿推车推杆的推杆大关节、用于连接婴儿推车后脚管的后脚大关节、用于连接婴儿推车前脚管的前脚大关节，以及用于连接插座升降调节组件的升降大关节，推杆大关节、后脚大关节、前脚大关节和升降大关节依次可转动连接，并在四个关节之间设置相互制约的锁定结构，当推杆转动到后脚管组上后，升降关节锁舌和前脚关节锁勾分别在推杆大关节上的两个斜面的作用下实现打开功能。

但现有的收车结构中的铰链机构前脚杆和后脚杆的顶部以及推手杆并非共轴设置，一方面折叠后体积尚有所有空间，另外铰链机构磨损后车架晃动不稳，体验较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种婴儿车收车结构，采用共轴设置的方式，降低关节体积，收车后前脚杆，后脚杆以及推手杆相互贴靠便于收纳和携带。

一种改进的婴儿车收车结构，包括前脚杆，后脚杆以及推手杆，前脚杆顶端、后脚杆顶端以及推手杆底端三者通过一横轴铰接配合，所述横轴上安装有与推手杆相对固定的承接座，承接座上插设有座椅，所述前脚杆，后脚杆以及推手杆具有以横轴为旋转中心且相互贴靠的收折状态。

为了实现车架的整体定位和稳定，即保持展开状态，可以利用现有技术针对前脚杆，后脚杆以及推手杆与横轴之间进行旋转定位，例如与横轴之间通过可控的伸缩锁舌进行定位，或者对前脚杆，后脚杆以及推手杆三者之间加设连杆机构。

还可以是在横轴上安装两个定位齿轮，其中一个与前脚杆顶端和后脚杆顶端共啮合，另一个与后脚杆顶端和推手杆底端共啮合，定位齿轮均可沿轴向滑动，处在共啮合状态时，即为锁定态，轴向滑动与其中一个脱离啮合状态时，即释锁态。

前脚杆顶端、后脚杆顶端以及推手杆底端均设有与定位齿轮配合且绕横轴分布的内齿，而定位齿轮的轴向滑动可以通过按钮直接驱动，或通过牵引索驱动等方式。

作为优选，所述座椅包括相互对接的靠背杆和小腿靠管，以及连接在对接部位的扶手杆，所述靠背杆和小腿靠管共面设置且在收折状态下与推手杆靠近。

靠背杆和小腿靠管共面设置可以尽可能减小收折状态的厚度。

所述靠背杆和小腿靠管均为U形，且在U形开口部位相互对接，所述扶手杆跨接在两个对接部位处。

作为优选，所述小腿靠管包括活动插接的外管和内管，其中外管有两根分别与靠背杆对接，所述内管为U形，包括插入外管的两直杆以及连接在两直杆之间的横杆，收折状态下两直杆伸入外管中。

由于收折状态下，靠背杆和小腿靠管共面设置且与推手杆靠近，如果靠背杆和小腿靠管总长度远大于推手杆长度，会导致收折后小腿靠管部分明显突出，不利于整体长度的降低，因此本实用新型采用长度可变的小腿靠管，进一步减小收折后的整体长度。

作为优选，在所述两直杆端头部位安装有锁定机构，外管带有与所述锁定机构配合的锁孔。

通过锁定机构和锁孔的配合可以实现插接的定位和长度调整。

作为进一步的优选，所述内管的横部带有按钮，内管中设有联动在锁定机构和按钮之间的牵引索。

所述锁定机构中设有与锁孔相配合且受控于牵引索的伸缩销头。

通过按钮带动牵引索，进而驱动伸缩销头更加方便操作。

本实用新型还提供一种婴儿车，包括所述的改进的婴儿车收车结构。

本实用新型婴儿车收车结构前脚杆，后脚杆以及推手杆具有以横轴为旋转中心且相互贴靠的收折状态。可以减小收折体积，另外座椅中的靠背杆和小腿靠管共面设置且在收折状态下与推手杆靠近尽可能减小收折状态的厚度。采用长度可变的小腿靠管，进一步减小收折后的整体长度。

附图说明

图1为本实用新型婴儿车的立体结构示意图；

图2为本实用新型婴儿车收车时推手杆与后脚杆贴靠时的状态示意图；

图3为本实用新型婴儿车收车时后脚杆与前脚杆贴靠时的状态示意图：

图4为本实用新型婴儿车收车时座椅中小腿靠管缩短后的状态示意图。

具体实施方式

参见图1本实施例一种婴儿车，其车架包括前脚杆1，后脚杆2以及推手杆3，前脚杆1，后脚杆2底部分别装有车轮。

前脚杆顶端、后脚杆顶端以及推手杆底端三者通过一横轴9铰接配合，座椅4通过承接座8插设在车架上。承接座8与推手杆3相对固定。

为了实现前脚杆1，后脚杆2以及推手杆3三者的旋转定位，可以在横轴9上安装两个定位齿轮(图中省略)，其中一个与前脚杆顶端和后脚杆顶端共啮合，另一个与后脚杆顶端和推手杆底端共啮合，定位齿轮均可沿轴向滑动，处在共啮合状态时，即为锁定态，轴向滑动与其中一个脱离啮合状态时，即释锁态。

前脚杆顶端、后脚杆顶端以及推手杆底端均设有与定位齿轮配合且绕横轴分布的内齿，而定位齿轮的轴向滑动通过牵引索驱动。

座椅4包括相互对接的靠背杆10和小腿靠管，以及连接在对接部位的扶手杆11，靠背杆10和小腿靠管均为U形，且在U形开口部位相互对接，扶手杆11跨接在两个对接部位处。靠背杆10和小腿靠管共面设置且在收折状态下与推手杆3靠近。小腿靠管包括活动插接的外管6和内管5，其中外管6有两根分别与靠背杆10对接，内管为U形，包括插入外管的两直杆以及连接在两直杆之间的横杆，收折状态下两直杆伸入外管6中。为了提高强度，两直杆之间可设有加强连杆。

外管6带有锁孔，两直杆端头部位安装有伸缩销头，内管的横部带有按钮7，内管中设有联动在伸缩销头和按钮7之间的牵引索。

参见图2～4，本实用新型婴儿车在收车时，通过定位齿轮解除前脚杆1，后脚杆2以及推手杆3三者的定位后，首先折叠推手杆3，使其贴靠后脚杆2，再相对折叠前脚杆1和后脚杆2使两者贴靠，最后调节内管5使其尽可能伸入外管6中，降低小腿靠管的长度，折叠后使得体积较小便于携带。

Claims (8)

1.一种改进的婴儿车收车结构，包括前脚杆，后脚杆以及推手杆，其特征在于，前脚杆顶端、后脚杆顶端以及推手杆底端三者通过一横轴铰接配合，所述横轴上安装有与推手杆相对固定的承接座，承接座上插设有座椅，所述前脚杆，后脚杆以及推手杆具有以横轴为旋转中心且相互贴靠的收折状态。

2.如权利要求1所述的改进的婴儿车收车结构，其特征在于，所述座椅包括相互对接的靠背杆和小腿靠管，以及连接在对接部位的扶手杆，所述靠背杆和小腿靠管共面设置且在收折状态下与推手杆靠近。

3.如权利要求2所述的改进的婴儿车收车结构，其特征在于，所述靠背杆和小腿靠管均为U形，且在U形开口部位相互对接，所述扶手杆跨接在两个对接部位处。

4.如权利要求3所述的改进的婴儿车收车结构，其特征在于，所述小腿靠管包括活动插接的外管和内管，其中外管有两根分别与靠背杆对接，所述内管为U形，包括插入外管的两直杆以及连接在两直杆之间的横杆，收折状态下两直杆伸入外管中。

5.如权利要求4所述的改进的婴儿车收车结构，其特征在于，在所述两直杆端头部位安装有锁定机构，外管带有与所述锁定机构配合的锁孔。

6.如权利要求5所述的改进的婴儿车收车结构，其特征在于，所述内管的横部带有按钮，内管中设有联动在锁定机构和按钮之间的牵引索。

7.如权利要求6所述的改进的婴儿车收车结构，其特征在于，所述锁定机构中设有与锁孔相配合且受控于牵引索的伸缩销头。

8.一种婴儿车，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的改进的婴儿车收车结构。