CN108263365B - 一种可控制制动力大小的制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可控制制动力大小的制动器，包括轮辋、壳体、注油口、活塞和制动片，所述壳体包括外壳体和内壳体，所述内壳体与外壳体之间的空腔与所述注油口连通，并安装有可轴向移动的活塞，其特征在于，所述活塞上设有台阶，所述台阶与所述外壳体之间形成压力腔，所述压力腔与所述注油口连通，所述活塞在靠压盖端设有多个盲孔，所述盲孔与压盖之间设有弹簧，所述弹簧为空心弹簧，两端密封，中间充满油，所述弹簧的外周设有加热装置，所述加热装置与设置在车架上的控制器连接，所述控制器与设置在车架上的检测车速的速度传感器电连接，所述制动片设置在所述活塞的前端，所述制动片包括静制动片和动制动片，所述动制动片和所述静制动片间隔设置。

Description

一种可控制制动力大小的制动器
技术领域
本发明涉及一种制动装置，尤其涉及一种可控制制动力大小的制动器。
背景技术
制动器是矿用车重要的部件之一，其制动性直接关系着矿用车的安全性能，另外，矿用车负载较大，如果制动性能不好，将会严重影响车体的运输速度，甚至造成安全事故。
现有技术的制动器，一旦设计制造成产品，其能产生的制动力是固定的，而车辆行驶中的制动所应对的行车速度是多变的，人们希望在较高速度下制动时制动器能产生更为有力的制动力，而在较低速度制动时制动器制动力小一些，这种制动力随速度变化的制动器制动起来会更安全、更舒适有效，但目前制动器还无法满足上述要求。
另外，从注油口注油，产生油压推动活塞运动向后运动，使动制动片压紧静制动片，进而实现制动；一旦油泄漏，油压瞬间降低，会严重影响制动效果或者制动失效，甚至造成安全事故。
发明内容
本发明针对上述现有技术的不足，提供一种制动效果好，安全性能高的矿用车制动系统。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种可控制制动力大小的制动器，包括轮辋、壳体、注油口、活塞、弹簧和制动片，所述壳体包括外壳体和内壳体，所述内壳体与外壳体之间的空腔与所述注油口连通，并安装有可轴向移动的活塞，所述弹簧为空心弹簧，两端密封，中间充满油，所述弹簧的外周设有加热装置，所述加热装置与设置在车架上的控制器连接，所述控制器与设置在车架上的检测车速的速度传感器电连接。
本发明的有益效果是：在行驶过程中，速度传感器检测车的行驶速度，根据车行驶速度的不同，并将信号传递给控制器，控制器控制加热装置加热弹簧内密封的油的温度，车速越大，弹簧内密封的油的温度越高，弹簧的强度越大，制动力越大；反之，车速越小，弹簧内密封的油的温度越低，弹簧的强度越小，制动力越小。
进一步，所述活塞上设有台阶，所述台阶与所述外壳体之间形成压力腔，所述压力腔与所述注油口连通，所述活塞在靠压盖端设有多个盲孔，所述弹簧设置在所述盲孔与压盖之间，所述制动片设置在所述活塞的前端，所述制动片包括静制动片和动制动片，所述动制动片和所述静制动片间隔设置。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：
注油口进油后，压力腔压力增大，将活塞往前推动，制动解除；注油口不注油时，压力腔压力瞬间降低，制动片迅速压紧，弹簧推动活塞向后运动，实现制动，可根据不同的车速控制制动力的大小，制动效果好，一旦油路损坏，能够迅速实现制动，保证操作的安全性(压盖的一侧记为前，轮辋的一侧记为后)。
进一步，所述加热装置为加热丝，所述加热丝缠绕在所述弹簧上。
进一步，所述加热装置为加热套管，所述加热套管套接在所述弹簧的外周。
进一步，所述活塞和所述外壳体间隙配合，且所述活塞与所述外壳体之间设有支撑环和密封圈。
进一步，所述活塞和所述内壳体间隙配合，且所述活塞与所述内壳体之间设有支撑环。
进一步，所述内壳体外侧上设有安装所述静制动片的花键，所述轮辋内侧设有安装动制动片的花键。
进一步，所述内壳体的后端设有紧定螺母，所述紧定螺母的外周尺寸大于静制动片花键齿顶尺寸，且小于动制动片花键齿顶尺寸。
进一步，所述压盖和所述壳体可拆卸连接。
附图说明
图1为本发明的结构示意图(图中省略控制器及速度传感器)；
图2为本发明的剖视图(图中省略控制器及速度传感器)；
图3为本发明中弹簧上的加热装置与控制器的连接示意图；
在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：1、压盖，2、弹簧，3、外壳体，4、密封圈，5、支撑环，6、轮辋，7、紧定螺母，8、静制动片，9、动制动片，10、内壳体，11、压力腔，12、注油口，13、活塞，14、加热装置，15、控制器，16、速度传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
如图1-图3所示，一种可控制制动力大小的制动器，包括轮辋6、壳体、注油口12、活塞13和制动片，所述壳体包括外壳体3和内壳体10，所述内壳体10与外壳体3之间的空腔与所述注油口12连通，并安装有可轴向移动的活塞13，所述活塞13上设有台阶，所述台阶与所述外壳体3之间形成压力腔11，所述压力腔11与所述注油口12连通，所述活塞13在靠压盖端设有多个盲孔，所述盲孔与压盖1之间设有弹簧2，所述弹簧2为空心弹簧，两端密封，中间充满油，所述弹簧2的外周设有加热装置14，所述加热装置14与设置在车架上的控制器15连接，所述控制器15与设置在车架上的检测车速的速度传感器16电连接，所述制动片设置在所述活塞13的前端，所述制动片包括静制动片8和动制动片9，所述动制动片9和所述静制动片8间隔设置。
所述加热装置14为加热丝，所述加热丝缠绕在所述弹簧2上。
所述活塞13和所述外壳体3间隙配合，且所述活塞13与所述外壳体3之间设有支撑环5和密封圈4；所述活塞13和所述内壳体10间隙配合，且所述活塞13与所述内壳体10之间设有支撑环5。所述内壳体10外侧上设有安装所述静制动片8的花键，所述轮辋6内侧设有安装动制动片9的花键。所述内壳体10的后端设有紧定螺母7，所述紧定螺母7的外周尺寸大于静制动片花键齿顶尺寸，小于动制动片花键齿顶尺寸。所述压盖1和所述壳体可拆卸连接。
实施例2
与实施例1不同的是，所述加热装置14为加热套管，所述加热套管套接在所述弹簧2的外周。
本发明的动作原理如下：
当需要解除制动时，注油口进油，压力腔11压力增大，将活塞13往前(图中的压盖1的一侧记为前，轮辋6的一侧记为后)推动，弹簧2压缩，动制动片9向前移动，与静制动片8分离，制动解除，此时速度传感器16不工作，加热装置不加热；
当需要制动时，停止注油，压力腔11压力瞬间降低，弹簧2迅速复位，推动活塞13向后运动，动静制动片迅速压紧，实现制动，这样一旦油路损坏，能够迅速制动，保证操作的安全性，此时，速度传感器16检测车的行驶速度，并将信号传递给控制器15，控制器15控制加热装置14加热弹簧2内油的温度，车速越大，温度越高，弹簧2的强度越大，制动力越大；反之，车速越小，温度越低，弹簧2的强度越小，制动力越小，可根据不同的车速控制制动力的大小。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可控制制动力大小的制动器，包括轮辋、壳体、注油口、活塞、弹簧和制动片，所述壳体包括外壳体和内壳体，所述内壳体与外壳体之间的空腔与所述注油口连通，并安装有可轴向移动的活塞，其特征在于，所述弹簧为空心弹簧，两端密封，中间充满油，所述弹簧的外周设有加热装置，所述加热装置与设置在车架上的控制器连接，所述控制器与设置在车架上的检测车速的速度传感器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种可控制制动力大小的制动器，其特征在于，所述活塞上设有台阶，所述台阶与所述外壳体之间形成压力腔，所述压力腔与所述注油口连通，所述活塞在靠压盖端设有多个盲孔，所述弹簧设置在所述盲孔与压盖之间，所述制动片设置在所述活塞的前端，所述制动片包括静制动片和动制动片，所述动制动片和所述静制动片间隔设置。
3.根据权利要求1所述的一种可控制制动力大小的制动器，其特征在于，所述加热装置为加热丝，所述加热丝缠绕在所述弹簧上。
4.根据权利要求1所述的一种可控制制动力大小的制动器，其特征在于，所述加热装置为加热套管，所述加热套管套接在所述弹簧的外周。
5.根据权利要求1所述的一种可控制制动力大小的制动器，其特征在于，所述活塞和所述外壳体间隙配合，且所述活塞与所述外壳体之间设有支撑环和密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种可控制制动力大小的制动器,其特征在于，所述活塞和所述内壳体间隙配合，且所述活塞与所述内壳体之间设有支撑环。
7.根据权利要求2所述的一种可控制制动力大小的制动器,其特征在于，所述内壳体外侧上设有安装所述静制动片的花键，所述轮辋内侧设有安装动制动片的花键。
8.根据权利要求1所述的一种可控制制动力大小的制动器，其特征在于，所述内壳体的后端设有紧定螺母，所述紧定螺母的外周尺寸大于静制动片花键齿顶尺寸，且小于动制动片花键齿顶尺寸。
9.根据权利要求2所述的一种可控制制动力大小的制动器，其特征在于，所述压盖和所述壳体可拆卸连接。
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