CN108263261A - 一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板，包括侧板本体，侧板本体包括横板和竖板，横板包括边沿和底板，边沿位于底板的顶端，边沿和底板连接处设置有三角形加强筋，底板内侧的表面设置有螺钉孔座，螺钉孔座的表面设置有螺钉孔，底板的表面设置有交叉形加强筋。本发明通过在边沿和底板的连接处设置有三角形加强筋，可增加侧板本体的强度和刚性，减小弯曲回弹现象，且在底板的内表面突出设置有螺钉孔座，能缩短侧板本体到座椅的距离，从而防止拧紧螺钉时，侧板本体受到破损，同时底板的内表面还设置有交叉形加强筋，进一步提高了侧板本体的刚度。

Description

一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅配件，特别涉及一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板。

背景技术

随着科技的进步和人们生活品质的提高，人们对汽车车内装饰的舒适性和安全性要求也越来越高，其中，座椅护板是汽车座椅不可缺少的组成部分，汽车座椅靠背左右侧板是指安装在前座椅坐垫外侧的塑料装饰板，其主要作用是为座椅上的开关等零件提供安装载体，同时，也为座椅滑道、调角器等金属机构件提供遮挡和装饰，由于座椅外侧的侧板在使用过程中，会受到乘客上下车时的冲击以及不同乘客乘坐姿势所造成的压迫和推挤，因此，要求旁侧板的结构强度和连接强度足够高，以防止其在使用过程中出现脱落和断裂等问题，旁侧板脱落或损伤一直是座椅售后的高频问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板，通过在边沿和底板的连接处设置有加强筋，加强筋呈三角形，由于边沿与底板的连接处最容易弯曲变形，在此处增加加强筋，可增加侧板本体的强度和刚性，减小弯曲回弹现象，且在底板的的内表面突出设置有螺钉孔座，能缩短侧板本体到座椅的距离，从而防止拧紧螺钉时，侧板本体受到破损，同时底板的内表面还设置有第二加强筋，第二加强筋由呈十字型交叉结构设置的横向加强筋和纵向加强筋组成，进一步提高了侧板本体的刚度。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板，包括侧板本体，所述侧板本体包括横板和竖板，所述横板和竖板呈L型设置，且连接处设置有圆弧拐角，所述横板包括边沿和底板，所述边沿位于底板的顶端，所述边沿和底板连接处设置有三角形加强筋，所述底板内侧的表面设置有螺钉孔座，所述螺钉孔座的表面设置有螺钉孔，所述底板的表面设置有交叉形加强筋。

作为本发明的一种优选技术方案，所述侧板本体由TPU材料制作而成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺钉孔座和交叉形加强筋的高度至少为10mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明是一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板，通过在边沿和底板的连接处设置有三角形加强筋，由于边沿与底板的连接处最容易弯曲变形，在此处增加加强筋，可增加侧板本体的强度和刚性，减小弯曲回弹现象，且在底板的的内表面突出设置有螺钉孔座，能缩短侧板本体到座椅的距离，从而防止拧紧螺钉时，侧板本体受到破损，同时底板的内表面还设置交叉形加强筋，进一步提高了侧板本体的刚度。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图中：1、侧板本体；2、横板；3、竖板；4、圆弧拐角；5、边沿；6、底板；7、三角形加强筋；8、螺钉孔座；9、螺钉孔；10、交叉形加强筋。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于本发明的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1所示，本发明提供一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板，包括侧板本体1，侧板本体1包括横板2和竖板3，横板2和竖板3呈L型设置，且连接处设置有圆弧拐角4，横板2包括边沿5和底板6，边沿5位于底板6的顶端，边沿5和底板6连接处设置有加强筋7，边沿5与底板6的连接处最容易弯曲变形，在此处增加三角形加强筋7，可增加侧板本体1的强度和刚性，减小弯曲回弹现象，底板6内侧的表面设置有螺钉孔座8，，突出设置的螺钉孔座8能缩短侧板本体1到座椅的距离，从而防止拧紧螺钉时，侧板本体1受到破损，螺钉孔座8的表面设置有螺钉孔9，底板6的表面设置有交叉形加强筋10，可加强底板6的强度。

进一步的，侧板本体1由TPU材料制作而成，TPU具有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，是一种成熟的环保材料，其具有其它塑料材料所无法比拟的强度高、韧性好、耐磨、耐寒、耐油、耐水、耐老化、耐气候等特性，同时具有高防水性透湿性、防风、防寒、抗菌、防霉、保暖、抗紫外线以及能量释放等许多优异的功能，能保护汽车座椅内部的零部件不受环境影响而受损。

螺钉孔座8和交叉形加强筋10的高度至少为2mm，起到加强侧板本体1强度的作用，从而使侧板本体1具有一定的抗冲击能力。

具体的，将螺钉插入到螺钉孔9的内部，拧紧螺钉，即完成侧板本体1和座椅靠背的安装，其中，在边沿5和底板6的连接处设置有三角形加强筋7，由于边沿5与底板6的连接处最容易弯曲变形，在此处增加加强筋，可增加侧板本体1的强度和刚性，减小弯曲回弹现象，且在底板的6的内表面突出设置有螺钉孔座8，能缩短侧板本体1到座椅的距离，从而防止拧紧螺钉时，侧板本体1受到破损，同时底板6的内表面还设置有交叉形加强筋10，进一步提高了侧板本体1的刚度。

本发明通过在边沿5和底板6的连接处设置有三角形加强筋7，由于边沿5与底板6的连接处最容易弯曲变形，在此处增加加强筋，可增加侧板本体1的强度和刚性，减小弯曲回弹现象，且在底板的6的内表面突出设置有螺钉孔座8，能缩短侧板本体1到座椅的距离，从而防止拧紧螺钉时，侧板本体1受到破损，同时底板6的内表面还设置有第二加强筋10，第二加强筋10由呈十字型交叉结构设置的横向加强筋11和纵向加强筋12组成，进一步提高了侧板本体1的刚度。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板，包括侧板本体（1），其特征在于，所述侧板本体（1）包括横板（2）和竖板（3），所述横板（2）和竖板（3）呈L型设置，且连接处设置有圆弧拐角（4），所述横板（2）包括边沿（5）和底板（6），所述边沿（5）位于底板（6）的顶端，所述边沿（5）和底板（6）连接处设置有三角形加强筋（7），所述底板（6）内侧的表面设置有螺钉孔座（8），所述螺钉孔座（8）的表面设置有螺钉孔（9），所述底板（6）的表面设置有交叉形加强筋（10）。

2.根据权利要求1所述的一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板，其特征在于，所述侧板本体（1）由TPU材料制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种具有加强筋结构汽车座椅靠背左右侧板，其特征在于，所述螺钉孔座（8）和交叉形加强筋（10）的高度至少为10mm。