CN108262589A - 汽车配件焊接夹爪结构 - Google Patents

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江志奇
王建良
陈福之
金静蓓
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
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    • B23K37/0435—Clamps
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Abstract

本发明的汽车配件焊接夹爪结构，包括：焊接夹爪，其具有两个第一夹臂，所述两个第一夹臂相对设置，所述两个第一夹臂夹着汽车配件并焊接汽车配件；冷却夹爪，其设于所述焊接夹爪的下方，所述冷却夹爪具有两个第二夹臂，所述两个第二夹臂相对设置，所述两个第二夹臂夹着汽车配件供焊接夹爪焊接，且所述两个第二夹臂上设有冷却孔，冷却孔中通有冷风冷却焊接后的汽车配件。本发明的汽车配件焊接夹爪结构，在冷却夹爪上设置冷却孔通冷风，冷却夹爪在焊接汽车配件时，不仅能够起到固定汽车配件的作用，还能够在焊接后通冷风冷却汽车配件，不需要移动至冷却工位再进行冷却，节约时间，而且冷却效率高，不需要很长的时间即可完成冷却，提高工作效率。

Description

汽车配件焊接夹爪结构
技术领域
本发明属于汽车配件焊接辅助设备技术领域，具体涉及一种汽车配件焊接夹爪结构。
背景技术
焊接是一种以加热、高温或者高压的方式结合金属或其他热塑性材料的技术。一般的汽车车身由多达数百个汽车配件构成，经过多道工序的焊接，最终成为一个车身。现有技术中，在每个工位焊接时，一般用焊接夹爪直接进行焊接。
然而，两个汽车配件或者一个汽车配件的两部位的焊缝在焊接时，由于会受到焊接的热作用，虽然局部发生了组织和性能变化将两个汽车配件或者两部位焊接在一起，但由于热传导的作用，若汽车配件较小，整个汽车配件温度都比较高，焊接后需要将汽车配件移动到冷却工位后进行冷却，冷却至温度下来后才能进行下一步的动作，而将汽车配件移动至冷却工位加上冷却均需要一定的时间，因此降低了工作效率。
有鉴于此，实有必要提供一种汽车配件焊接夹爪结构，以解决上述由于热传导的作用，焊接后整个汽车配件温度比较高，冷却需要很长时间的问题。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种汽车配件焊接夹爪结构，该汽车配件焊接夹爪结构在焊接完成后，冷却时间短，提高了工作效率。
为了达到上述目的，本发明的汽车配件焊接夹爪结构，包括：
焊接夹爪，其具有两个第一夹臂，所述两个第一夹臂相对设置，所述两个第一夹臂夹着汽车配件并焊接汽车配件；
冷却夹爪，其设于所述焊接夹爪的下方，所述冷却夹爪具有两个第二夹臂，所述两个第二夹臂相对设置，所述两个第二夹臂夹着汽车配件供焊接夹爪焊接，且所述两个第二夹臂上设有冷却孔，冷却孔中通有冷风冷却焊接后的汽车配件。
可选地，所述焊接夹爪与机械臂连接，所述机械臂带动焊接夹爪上下运动。
可选地，所述冷却夹爪的两个第二夹臂上分别设有两个冷却孔。
可选地，所述冷却孔与制冷压缩机连接，所述制冷压缩机向冷却孔中通冷风。
可选地，所述冷却夹爪的两个第二夹臂内侧设有橡胶垫。
可选地，所述冷却夹爪设于一个焊接底座上。
相较于现有技术，本发明的汽车配件焊接夹爪结构，通过设置冷却夹爪，在冷却夹爪上设置冷却孔通冷风，所述冷却夹爪在焊接汽车配件时，不仅能够起到固定汽车配件的作用，还能够在焊接后通冷风冷却汽车配件，不需要移动至冷却工位再进行冷却，节约了时间，而且冷却效率高，不需要很长的时间即可完成冷却，提高了工作效率。
附图说明
图1绘示本发明汽车配件焊接夹爪结构的立体示意图。
图2绘示本发明汽车配件焊接夹爪结构的分解示意图。
其中，100为焊接夹爪，101为第一夹臂，10为第一汽车配件，20为第二汽车配件，200为冷却夹爪，201为第二夹臂，202为冷却孔，300为焊接底座。
具体实施方式
为对本发明的目的、功效及技术手段有进一步的连接，现结合附图具体说明如下。
请参阅图1及图2所示，其中图1绘示了本发明汽车配件焊接夹爪结构的立体示意图，图2绘示了本发明汽车配件焊接夹爪结构的分解示意图。
于本实施例中，本发明的汽车配件焊接夹爪结构，用于焊接不同汽车配件的两部位，当然于其他实施例中，还可为焊接同一汽车配件的两部位，所述汽车配件焊接夹爪结构包括：
焊接夹爪100，其具有两个第一夹臂101，所述两个第一夹臂101相对设置，所述两个第一夹臂101夹着第一汽车配件10及第二汽车配件20，并焊接第一汽车配件10及第二汽车配件20，；
冷却夹爪200，其设于所述焊接夹爪100的下方，所述冷却夹爪200具有两个第二夹臂201，所述两个第二夹臂201相对设置，所述两个第二夹臂201夹着第二汽车配件20起到固定夹持第二汽车配件20的作用，供焊接夹爪100焊接，且所述两个第二夹臂201上设有冷却孔202，冷却孔202中通有冷风冷却焊接后的第一汽车配件10及第二汽车配件20。
其中，所述焊接夹爪100与机械臂连接，所述机械臂控制带动焊接夹爪100上下运动，于焊接前，所述机械臂带动焊接夹爪100向下运动至合适位置夹着第一汽车配件10及第二汽车配件20，于焊接后，所述机械臂带动焊接夹爪100向上运动离开所述第一汽车配件10及第二汽车配件20。
其中，为了加速冷却效率，所述冷却夹爪200的两个第二夹臂201上分别设有两个冷却孔202，所述两个冷却孔202同时起到冷却效果。
其中，于一较佳实施例中，所述冷却孔202与制冷压缩机连接，所述制冷压缩机向冷却孔202中通冷风，冷却焊接后的第一汽车配件10及第二汽车配件20，当然，并不限于此，所述冷却孔202也可通过冷风扇向冷却孔202中吹冷风。
其中，所述冷却夹爪200的两个第二夹臂201内侧设有橡胶垫，用于保护所夹持的第二汽车配件20，防止冷却夹爪200磨损所述第二汽车配件20。
其中，所述冷却夹爪200设于一个焊接底座300上，在焊接第一汽车配件10及第二汽车配件20时，所述冷却夹爪200能够起到更好的固定配件的作用。
请再次参阅图1所示，在焊接第一汽车配件10及第二汽车配件20时，冷却夹爪200的两个第二夹臂201夹紧第二汽车配件20；然后机械臂带动焊接夹爪100向下移动至第一汽车配件10及第二汽车配件20位置，焊接夹爪100的两个第一夹臂101夹着第一汽车配件10及第二汽车配件20需要焊接的两部位；接下来，焊接夹爪100的两个第一夹臂101高温焊接两部位，使两部位受到焊接的热作用而连接为一体；焊接后焊接夹爪100松开第一汽车配件10及第二汽车配件20，机械臂带动焊接夹爪100向上移动离开第一汽车配件10及第二汽车配件20；冷却夹爪200的冷却孔202中通入冷风冷却第一汽车配件10及第二汽车配件20，直至第一汽车配件10及第二汽车配件20完全冷却；最后第一汽车配件10及第二汽车配件20可至下一工位，进行下一步的动作。
综上所述，本发明的汽车配件焊接夹爪结构，通过设置冷却夹爪200，在冷却夹爪200上设置冷却孔202通冷风，所述冷却夹爪200在焊接汽车配件时，不仅能够起到固定汽车配件的作用，还能够在焊接后通冷风冷却汽车配件，不需要移动至冷却工位再进行冷却，节约了时间，而且冷却效率高，不需要很长的时间即可完成冷却，提高了工作效率。
需指出的是，本发明不限于上述实施方式，任何熟悉本专业的技术人员基于本发明技术方案对上述实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均落入本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车配件焊接夹爪结构，其特征在于，包括：
焊接夹爪，其具有两个第一夹臂，所述两个第一夹臂相对设置，所述两个第一夹臂夹着汽车配件并焊接汽车配件；
冷却夹爪，其设于所述焊接夹爪的下方，所述冷却夹爪具有两个第二夹臂，所述两个第二夹臂相对设置，所述两个第二夹臂夹着汽车配件供焊接夹爪焊接，且所述两个第二夹臂上设有冷却孔，冷却孔中通有冷风冷却焊接后的汽车配件。
2.根据权利要求1所述的汽车配件焊接夹爪结构，其特征在于，所述焊接夹爪与机械臂连接，所述机械臂带动焊接夹爪上下运动。
3.根据权利要求1所述的汽车配件焊接夹爪结构，其特征在于，所述冷却夹爪的两个第二夹臂上分别设有两个冷却孔。
4.根据权利要求1或3所述的汽车配件焊接夹爪结构，其特征在于，所述冷却孔与制冷压缩机连接，所述制冷压缩机向冷却孔中通冷风。
5.根据权利要求1所述的汽车配件焊接夹爪结构，其特征在于，所述冷却夹爪的两个第二夹臂内侧设有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的汽车配件焊接夹爪结构，其特征在于，所述冷却夹爪设于一个焊接底座上。
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