CN108253376A - 车灯结构及安装厚壁注塑小透镜的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供的车灯结构及安装厚壁注塑小透镜的方法，涉及车灯制造技术领域，该车灯结构包括造型饰圈和厚壁注塑小透镜，所述厚壁注塑小透镜上设置有连接件，所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接。本发明提供的车灯结构中所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接，通过卡接或焊接便于将厚壁注塑小透镜固定在造型饰圈上。能够防止厚壁注塑小透镜从造型饰圈中脱落，具有风险小、使用寿命长和节约资源等优点。

Description

车灯结构及安装厚壁注塑小透镜的方法

技术领域

本发明涉及车灯制造技术领域，尤其是涉及一种车灯结构及安装厚壁注塑小透镜的方法。

背景技术

目前,越来越多的汽车灯具开始采用全LED技术，LED透镜总成作为远近光光源的设计也变成为主流技术，不光是远光近光使用透镜效果或类似透镜效果，包括前位置灯，昼间行车灯和前转向灯也开始流行这种造型趋势，但与远近光LED透镜的设计不同，远近光为透镜总成，透镜是固定在透镜总成中，不与饰圈等造型发生固定关系。

但将透镜零件从远近光透镜总成中分离出来单独使用在饰圈造型中，传统的固定方式无法实现此种仅有透镜上下端部固定，如图1所示1为造型饰圈，2为厚壁注塑小透镜，造型饰圈成“C字形”开口，厚壁注塑小透镜2仅有上部和下部与造型饰圈1衔接，其余为悬空状态的造型，在样件中可以通过液体胶水粘结固定，但胶水固定的产品并无法满足主机厂对于灯具产品的性能要求，在高低温循环和振动试验过程中，胶水粘结区域会出现开裂和脱落的情况，直接造成灯具总成失效，导致产品的召回。存在极大的风险、使用寿命短、外观不良和浪费大量资源，给主机厂带来不良的结果，顾此种造型方案难以实现。

现有的车灯结构存在极大的风险、使用寿命短且浪费大量资源的缺点。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种车灯结构，以解决现有的车灯结构存在极大的风险、使用寿命短且浪费大量资源的技术问题。

本发明的另一个目的在于提供一种车灯，包括上述提供的车灯结构。

为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术方案；本发明第一方面提供的车灯结构，其中，包括造型饰圈和厚壁注塑小透镜，所述厚壁注塑小透镜上设置有连接件，所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接。

本发明提供的车灯结构中所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接，通过卡接或焊接便于将厚壁注塑小透镜固定在造型饰圈上。能够防止厚壁注塑小透镜从造型饰圈中脱落，具有风险小、使用寿命长和节约资源等优点。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接件上设置有卡接件，所述厚壁注塑小透镜与所述卡接件卡接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述卡接件沿所述连接件的竖直方向设置或沿所述连接件的水平方向设置。卡接件沿竖直方向设置，造型饰圈上设置有凹槽，卡接件能够卡入造型饰圈内的凹槽，能够防止厚壁注塑小透镜沿竖直方向移动。

卡接件沿水平方向设置，造型饰圈上设置有凹槽，卡接件能够卡入造型饰圈内的凹槽，能够防止厚壁注塑小透镜沿水平方向移动。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述卡接件包括第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件分别设置于所述厚壁注塑小透镜的两端。

所述卡接件为单个时，设置于所述厚壁注塑小透镜的顶部，便于对厚壁注塑小透镜的固定；所述卡接件为多个时，分别沿所述厚壁注塑小透镜的竖直方向设置。

所述厚壁注塑小透镜的两端均设置有第一连接件和第二连接件，两个连接件能够使得所述厚壁注塑小透镜更加稳定的固定在造型饰圈上，第一卡接件设置于第一连接件上，第二卡接件设置于第二连接件上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接件上设置有焊接件，焊接件通过超声波焊接方式或激光焊接方式焊接在所述造型饰圈上。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述造型饰圈内的LED灯，所述LED灯对应于所述厚壁注塑小透镜设置。

还包括设置于所述造型饰圈内的反射镜，所述反射镜对应于LED灯设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述造型饰圈为多个，多个所述造型饰圈沿横向、纵向或品字形排列。

本发明还提供了一种安装厚壁注塑小透镜的方法，应用包括如上所述的车灯结构，其中，具体步骤为：

S1、所述厚壁注塑小透镜上设置有连接件；

S2、所述连接件与所述造型饰圈卡接或焊接；

在上述任一技术方案中，进一步地，步骤S2中的焊接为超声波焊接，所述焊接件上设置有三角筋，通过超声波振动将所述连接件焊接在所述造型饰圈上。

在上述任一技术方案中，进一步地，步骤S2中的焊接为激光焊接，所述焊接件上设置有焊接片，通过激光加热将所述连接件焊接在所述造型饰圈上。

可以设置一种车灯，包括上述车灯结构，因此具有第一方面提供的车灯结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。

采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明提供的车灯结构中所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接，通过卡接或焊接便于将厚壁注塑小透镜固定在造型饰圈上。能够防止厚壁注塑小透镜从造型饰圈中脱落，具有风险小、使用寿命长和节约资源等优点。

进一步地，所述连接件上设置有卡接件，所述厚壁注塑小透镜与所述卡接件卡接。

进一步地，所述连接件上设置有焊接件，焊接件通过超声波焊接方式或激光焊接方式焊接在所述造型饰圈上。

进一步地，所述卡接件沿所述连接件的竖直方向设置或沿所述连接件的水平方向设置。

进一步地，所述下模板上设置有卡位，所述上模板组上设置有与所述卡位匹配的凹槽。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明背景技术提供的车灯结构的侧面结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的车灯结构的正面结构示意图；

图3为本发明实施例一提供的车灯结构设置一个卡接件的侧面结构示意图；

图4为本发明实施例一提供的车灯结构设置两个卡接件的侧面结构示意图；

图5为本发明实施例一提供的车灯结构设置焊接件的侧面结构示意图。

附图标记：

1：造型饰圈；2：厚壁注塑小透镜；3：反射镜；

4：线路总成；5：LED灯；6：第一连接件；

7：第二连接件；8：焊接件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体的实施方式对本发明做进一步地解释说明。

实施例一

如图2至图5所示，本发明第一方面提供的车灯结构，其中，包括造型饰圈1和厚壁注塑小透镜2，所述厚壁注塑小透镜2上设置有连接件，所述厚壁注塑小透镜2通过连接件与所述造型饰圈1卡接或焊接。

本发明提供的车灯结构中所述厚壁注塑小透镜2通过连接件与所述造型饰圈1卡接或焊接，通过卡接或焊接便于将厚壁注塑小透镜2固定在造型饰圈1上。能够防止厚壁注塑小透镜2从造型饰圈1中脱落，具有风险小、使用寿命长和节约资源等优点。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接件上设置有卡接件，所述厚壁注塑小透镜2与所述卡接件卡接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述卡接件沿所述连接件的竖直方向设置或沿所述连接件的水平方向设置。卡接件沿竖直方向设置，造型饰圈1上设置有凹槽，卡接件能够卡入造型饰圈1内的凹槽，能够防止厚壁注塑小透镜2沿竖直方向移动。

卡接件沿水平方向设置，造型饰圈1上设置有凹槽，卡接件能够卡入造型饰圈1内的凹槽，能够防止厚壁注塑小透镜2沿水平方向移动。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述卡接件包括第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件分别设置于所述厚壁注塑小透镜2的两端。

所述卡接件为单个时，设置于所述厚壁注塑小透镜2的顶部，便于对厚壁注塑小透镜2的固定；所述卡接件为多个时，分别沿所述厚壁注塑小透镜2的竖直方向设置。

设置单面卡扣件或焊接件8时，另一面可以根据需求在连接件上设置有双面胶，进一步地增加稳定性。

所述厚壁注塑小透镜2的两端均设置有第一连接件6和第二连接件7，两个连接件能够使得所述厚壁注塑小透镜2更加稳定的固定在造型饰圈1上，第一卡接件设置于第一连接件6上，第二卡接件设置于第二连接件7上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接件上设置有焊接件8，焊接件8通过超声波焊接方式或激光焊接方式焊接在所述造型饰圈上。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述造型饰圈1内的LED灯5，所述LED灯5对应于所述厚壁注塑小透镜2设置。

还包括设置于所述造型饰圈1内的反射镜3，所述反射镜3对应于LED灯5设置。LED设置于线路总成4上，线路总成4设置于造型饰圈1内。

本发明还提供了一种安装厚壁注塑小透镜2的方法，应用包括如上所述的车灯结构，其中，具体步骤为：

S1、所述厚壁注塑小透镜2上设置有连接件；

S2、所述连接件与所述造型饰圈1卡接或焊接；

在上述任一技术方案中，进一步地，步骤S2中的焊接为超声波焊接，所述焊接件8上设置有三角筋，通过超声波振动将所述连接件焊接在所述造型饰圈1上。

使用超声波焊接设备将两个零件用于焊接的三角筋区域通过超声波振动的形式融化混合，使得产品在冷却后粘结在一起。

在上述任一技术方案中，进一步地，步骤S2中的焊接为激光焊接，所述焊接件8上设置有焊接片，通过激光加热将所述连接件焊接在所述造型饰圈1上。然后使用激光焊接设备将两个零件用于焊接的0.3mm片通过激光高温融化混合，使得产品在冷却后粘结在一起。

可以设置一种车灯，包括上述车灯结构，因此具有第一方面提供的车灯结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。

实施例二

在上述任一技术方案中，进一步地，所述造型饰圈1为多个，多个所述造型饰圈1沿横向、纵向或品字形排列。所述厚壁注塑小透镜2可以使用任意造型，包含圆形，半圆形，矩形或方形等任意造型。

本发明提供的车灯结构中根据需求使用顶部的一个卡接件、或顶部和底部两个卡接件，或超声波焊接或激光焊接的方式将连接件固定在造型饰圈1上，卡接件能够防止厚壁注塑小透镜2向左右方向或上下方向移动。

综上所述，本发明提供的车灯结构中所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接，通过卡接或焊接便于将厚壁注塑小透镜固定在造型饰圈上。能够防止厚壁注塑小透镜从造型饰圈中脱落，具有风险小、使用寿命长和节约资源等优点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种车灯结构，其特征在于，包括造型饰圈和厚壁注塑小透镜，所述厚壁注塑小透镜上设置有连接件，所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接。

2.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，所述连接件上设置有卡接件，所述厚壁注塑小透镜与所述卡接件卡接。

3.根据权利要求2所述的车灯结构，其特征在于，所述卡接件沿所述连接件的竖直方向设置或沿所述连接件的水平方向设置。

4.根据权利要求2所述的车灯结构，其特征在于，所述卡接件包括第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件分别设置于所述厚壁注塑小透镜的两端。

5.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，所述连接件上设置有焊接件，焊接件通过超声波焊接方式或激光焊接方式焊接在所述造型饰圈上。

6.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，还包括设置于所述造型饰圈内的LED灯，所述LED灯对应于所述厚壁注塑小透镜设置。

7.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，所述造型饰圈为多个，多个所述造型饰圈沿横向、纵向或品字形排列。

8.一种安装厚壁注塑小透镜的方法，应用包括如权利要求1-6任意一项所述的车灯结构，其特征在于，具体步骤为：

S1、所述厚壁注塑小透镜上设置有连接件；

S2、所述连接件与所述造型饰圈卡接或焊接。

9.根据权利要求8所述的安装厚壁注塑小透镜的方法，其特征在于，步骤S2中的焊接为超声波焊接，所述焊接件上设置有三角筋，通过超声波振动将所述连接件焊接在所述造型饰圈上。

10.根据权利要求8所述的安装厚壁注塑小透镜的方法，其特征在于，步骤S2中的焊接为激光焊接，所述焊接件上设置有焊接片，通过激光加热将所述连接件焊接在所述造型饰圈上。