CN108249362A - 用于堆高车的扶手组件及具有其的堆高车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于堆高车的扶手组件和具有其的堆高车，堆高车具有固定基座，扶手组件包括：扶手和调节机构，扶手可转动地设在固定基座上，扶手包括扶手本体和设在扶手本体一端的扶手杆；调节机构包括定子件和与定子件配合的转子件，定子件与固定基座相连，转子件与扶手杆的远离扶手本体的一端相连，定子件和转子件中的其中一个的端面上设有周向设置的多个第一凸起，定子件和转子件中的另一个的端面上设有与第一凸起配合的多个凹槽，相邻的两个凹槽之间限定出第二凸起。根据本发明的用于堆高车的扶手组件，可以对扶手进行多角度调节，以适应不同驾驶员的依靠需要。此外，将扶手调整至合适的位置后，可将扶手自动锁紧，结构简单、操作方便。

Description

用于堆高车的扶手组件及具有其的堆高车

技术领域

本发明涉及堆高车技术领域，尤其是涉及一种用于堆高车的扶手组件及具有其的堆高车。

背景技术

相关技术中，堆高车的扶手组件中的扶手通常只能从扶手大体与水平面垂直的位置调节至水平位置，调节的范围具有局限性，无法满足不同驾驶员的依靠需要，舒适度性和安全性不高。此外，扶手调节至水平位置后需手动锁紧，操作较繁琐。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于堆高车的扶手组件，该用于堆高车的扶手组件可以适应不同驾驶者的依靠需要，舒适性和安全性高且结构简单、操作方便。

本发明的另一个目的在于提出了一种具有上述扶手组件的堆高车。

根据本发明第一方面的用于堆高车的扶手组件，所述堆高车具有固定基座，所述扶手组件包括：扶手，所述扶手可转动地设在所述固定基座上，所述扶手包括扶手本体和设在所述扶手本体一端的扶手杆；调节机构，所述调节机构包括定子件和与所述定子件配合的转子件，所述定子件与所述固定基座相连，所述转子件与所述扶手杆的远离所述扶手本体的一端相连，所述定子件和所述转子件中的其中一个的端面上设有周向设置的多个第一凸起，所述定子件和所述转子件中的另一个的端面上设有与所述第一凸起配合的多个凹槽，相邻的两个所述凹槽之间限定出第二凸起。

根据本发明的用于堆高车的扶手组件，通过设置多个第一凸起和与第二凸起配合的多个凹槽，扶手转动过程中，当第一凸起伸入凹槽内与凹槽配合时，可将扶手锁紧，由于第一凸起和凹槽均为多个，扶手转动过程中，第一凸起与凹槽配合一次，就可以调整一次扶手的位置。由此，可以对扶手进行多角度调节，以适应不同驾驶员的依靠需要，将扶手调整至最适宜的体感位置，提高了扶手组件的舒适性和安全性。此外，将扶手调整至合适的位置后，通过第一凸起与凹槽的配合可将扶手自动锁紧，结构简单、操作方便。

另外，根据本发明的用于堆高车的扶手组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，在远离所述定子件和所述转子件中的所述其中一个的端面的方向上，至少一个所述第一凸起的自由端的横截面积逐渐减小。

根据本发明的一些实施例，至少一个所述第一凸起的自由端面和/或至少一个所述第二凸起的自由端面形成为弧形面。

具体地，所述第一凸起的内侧与与其相邻的所述第一凸起相连，所述第一凸起的外侧与与其相邻的第一凸起间隔开设置。

根据本发明的一些实施例，用于堆高车的扶手组件进一步包括：弹性件，所述弹性件套设在所述扶手杆上，所述第一凸起与所述凹槽配合时，所述弹性件常推动所述转子件朝向所述定子件移动。

根据本发明的一些实施例，用于堆高车的扶手组件进一步包括：支撑轴承，所述支撑轴承套设在所述扶手杆的邻近所述扶手本体的一端，所述支撑轴承与所述扶手杆过盈配合。

根据本发明的一些实施例，用于堆高车的扶手组件进一步包括：转子件套筒，所述转子件套筒与所述固定基座相连，所述转子件穿过所述转子件套筒与所述定子件配合。

具体地，所述转子件套筒的邻近所述扶手的一端设有端盖。

根据本发明的一些实施例，用于堆高车的扶手组件进一步包括：定子件套筒，所述定子件设在所述定子件套筒内，所述定子件套筒与所述固定基座相连。

根据本发明第二方面的堆高车，包括根据本发明上述第一方面的用于堆高车的扶手组件。

根据本发明第二方面的堆高车，通过设置根据本发明上述第一方面的用于堆高车的扶手组件，提高了堆高车的安全性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的用于堆高车的扶手组件的爆炸图；

图2是根据本发明实施例的转子件的立体图；

图3是根据本发明实施例的转子件的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的转子件的另一个角度的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的定子件的立体图；

图6是根据本发明实施例的定子件的结构示意图；

图7是根据本发明实施例的定子件的另一个角度的结构示意图；

图8是根据本发明实施例的堆高车的结构示意图。

附图标记：

堆高车1000，固定基座200，第一固定孔201，第五固定孔202，

扶手组件100，

扶手1，扶手本体11，扶手杆12，防护臂13，

转子件21，第一凸起211，第三固定孔212，

定子件22，凹槽221，第二凸起222，

弹性件3，端盖4，第七固定孔41，支撑轴承5，

转子件套筒6，第六固定孔61，第八固定孔62，

定子件套筒7，第二固定孔71，挡圈8。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

根据本发明第一方面实施例的用于堆高车1000的扶手组件100，堆高车1000具有固定基座200，扶手组件100包括：扶手1和调节机构，扶手1可转动地设在固定基座200上，扶手1包括扶手本体11和设在扶手本体11一端的扶手杆12；调节机构包括定子件22和与定子件22配合的转子件21，定子件22与固定基座200相连，转子件21与扶手杆12的远离扶手本体11的一端相连，定子件22和转子件21中的其中一个的端面上设有周向设置的多个第一凸起211，定子件22和转子件21中的另一个的端面上设有与第一凸起211配合的多个凹槽221，相邻的两个凹槽221之间限定出第二凸起222。

根据本发明实施例的用于堆高车1000的扶手组件100，通过设置多个第一凸起211和与第二凸起222配合的多个凹槽221，扶手1转动过程中，当第一凸起211伸入凹槽221内与凹槽221配合时，可将扶手1锁紧，由于第一凸起211和凹槽221均为多个，扶手1转动过程中，第一凸起211与凹槽221配合一次，就可以调整一次扶手1的位置。由此，可以对扶手1进行多角度调节，以适应不同驾驶员的依靠需要，将扶手1调整至最适宜的体感位置，提高了扶手组件100的舒适性和安全性。此外，将扶手1调整至合适的位置后，通过第一凸起211与凹槽221的配合可将扶手1自动锁紧，结构简单、操作方便。

下面参照图1-图8描述根据本发明实施例的用于堆高车1000的扶手组件100。可选地，堆高车1000可以为站驾式堆高车1000，但不限于此。

如图2所示，根据本发明第一方面实施例的用于堆高车1000的扶手组件100，包括：扶手1和调节机构。

其中，堆高车1000具有固定基座200，扶手组件100可以与固定基座200相连。

具体地，扶手1可转动地设在固定基座200上，扶手1包括扶手本体11和设在扶手本体11一端的扶手杆12。可选地，扶手杆12的直径小于扶手本体11的直径。例如，参照图1，扶手杆12可以连接在扶手本体11的邻近固定基座200的一端，扶手本体11的远离固定基座200的一端可以设有防护臂13。在驾驶堆高车1000时，驾驶员可以握住防护臂13进行依靠，且在需要调节扶手1的位置时，驾驶员可以握住防护臂13转动扶手1以调节扶手1与水平面之间的夹角，从而可以将扶手组件100调整至驾驶员可以依靠且较为舒适的位置。

具体地，扶手杆12可以通过第一螺纹紧固件(图未示出)固定在扶手本体11上。可选地，第一螺纹紧固件为螺钉或者螺栓。当然，可以理解的是，扶手杆12也可以与扶手本体11一体成型，工艺简单，加工方便。

可选地，防护臂13可以焊接在扶手本体11。由此，可使得防护臂13与扶手本体11的连接更加可靠，从而提高了扶手组件100的安全性和可靠性。

调节机构包括定子件22和与定子件22配合的转子件21，定子件22与固定基座200相连，转子件21与扶手杆12的远离扶手本体11的一端相连。转动扶手1的过程中，定子件22固定不动，转子件21随扶手1的转动而转动。

进一步地，扶手组件100还包括定子件套筒7，定子件22设在定子件套筒7内，定子件套筒7与固定基座200相连。例如，定子件套筒7可以形成为中空的圆筒状结构，定子件22可以焊接在定子件套筒7内。由此，可以通过定子件套筒7将定子件22固定在固定基座200上，结构简单，加工方便。同时，将定子件22设在定子件套筒7内，可以通过定子件套筒7对定子件22进行保护，防止定子件22遇水生锈或者被硬物撞击损坏等，提高了扶手组件100的可靠性，延长了定子件22的使用寿命，降低了使用成本。

根据本发明的一些实施例，定子件套筒7可以通过至少一个第二螺纹紧固件连接在固定基座200上。其中，第二螺纹紧固件可以为一个或者多个。可选地，第二螺纹紧固件为螺钉或者螺栓。

具体地，固定基座200上可以设有至少一个第一固定孔201，定子件套筒7上可以设有至少一个第二固定孔71。其中，第一固定孔201可以为一个或者多个，第二固定孔71可以为一个或者多个，第一固定孔201和第二固定孔71一一对应。第二螺纹紧固件依次穿过第一固定孔201和与第一固定孔201对应的第二固定孔71可将定子件套筒7固定在固定基座200上。

转子件21可以通过第三螺纹紧固件固定在扶手杆12的远离扶手本体11的端面上。具体地，参照图1，转子件21上形成有贯通的第三固定孔221，扶手杆12上设有与第三固定孔221配合的第四固定孔，第三螺纹紧固件依次穿过第三固定孔221和第四固定孔可将转子间固定在扶手杆12上。可选地，第三固定孔221的中心轴线与转子件21的中心轴线重合。

进一步地，扶手组件100还包括转子件套筒6，转子件套筒6与固定基座200相连，转子件套筒6可以形成为中空的圆筒状结构，转子件21穿过转子件套筒6与定子件22配合。

具体地，转子件套筒6可以通过至少一个第四螺纹紧固件连接在固定基座200上。其中，第四螺纹紧固件可以为一个或者多个。可选地，第四螺纹紧固件为螺钉或者螺栓。

具体地，固定基座200上可以设有至少一个第五固定孔202，转子件套筒6上可以设有至少一个第六固定孔61。其中，第五固定孔202可以为一个或者多个，第六固定孔61可以为一个或者多个，第五固定孔202和第六固定孔61一一对应。第四螺纹紧固件依次穿过第五固定孔202和与第五固定孔202对应的第六固定孔61可将转子件套筒6固定在固定基座200上。由此，可以使得扶手1的位置更加稳定，防止定子件22与转子件21脱离配合时，扶手1脱离固定基座200，进一步地提高了扶手组件100的安全性。

可选地，转子件套筒6的远离扶手本体11的一端与定子件套筒7的邻近扶手本体11的一端相连。由此，可以使得扶手组件100的结构更加紧凑，且可以通过定子件套筒7对转子件21进行保护，防止转子件21遇水生锈或者被硬物撞击损坏等，延长了转子件21的使用寿命，提高了扶手组件100的可靠性，降低了使用成本。

定子件22和转子件21中的其中一个的端面上设有周向设置的多个(例如八个等)第一凸起211，定子件22和转子件21中的另一个的端面上设有与第一凸起211配合的多个(例如八个等)凹槽221，相邻的两个凹槽221之间限定出第二凸起222。可选地，多个第一凸起211均匀地设置在转子件21和定子件22中的其中一个端面上，多个凹槽221均匀地设置在转子件21和定子件22中的另一个的端面上。第一凸起211和凹槽221的具体数量可以根据扶手组件100的具体规格型号调整设计，本发明对此不做具体限定。

具体而言，当定子件22的端面上设有周向设置的多个第一凸起211时，转子件21的端面上设有与第一凸起211配合的多个凹槽221，相邻的两个凹槽221之间限定出第二凸起222。当转子件21的端面上设有周向设置的多个第一凸起211时，定子件22的端面上设有与第一凸起211配合的多个凹槽221，相邻的两个凹槽221之间限定出第二凸起222。

例如，在图1的示例中，转子件21的端面上设有周向设置的多个第一凸起211，定子件22的端面上设有与第一凸起211配合的多个凹槽221，相邻的两个凹槽221之间限定出第二凸起222。为方便描述，在本申请下面的描述中，以转子件21的端面上设有周向设置的多个第一凸起211，定子件22的端面上设有与第一凸起211配合的多个凹槽221为例进行说明。

根据本发明的一些实施例，用于堆高车1000的扶手组件100进一步包括：弹性件3，弹性件3套设在扶手杆12上，第一凸起211与凹槽221配合时，弹性件3常推动转子件21朝向定子件22移动。可选地，弹性件3为弹簧，但不限于此。由此，当第一凸起211与凹槽221配合时，可使得定子件22与转子件21之间的配合更加紧密，从而可以将扶手1锁紧，使得扶手1的位置更加稳定，提高了扶手组件100的安全性。

进一步地，转子件套筒6的邻近扶手本体11的一端设有端盖4。弹性件3位于端盖4与转子件21之间。由此，转子件21在转动过程中，可以通过转子件21与端盖4压缩弹性件3，从而可以通过弹性件3推动转子件21朝向定子件22移动。

可选地，端盖4可以通过至少一个第五螺纹紧固件安装在转子件套筒6的端面上。第五螺纹紧固件可以一个或者多个。可选地，第五螺纹紧固件为螺钉或者螺栓。

具体地，端盖4上可以设有至少一个第七固定孔41，转子件套筒6的端面上设有至少一个第八固定孔62，第七固定孔41与第八固定孔62一一对应。第五螺纹紧固件依次穿过第七固定孔41和与第七固定孔41对应的第八固定孔62，可将端盖4连接在转子件套筒6上。

例如，参照图8，扶手1的初始位置通常位于最底部，也就是说，扶手1的防护臂13与水平面大体垂直。由于扶手杆12只是插接在转子件套筒6内，扶手杆12在轴向上只受弹性件3的弹力作用，在调整扶手1的位置时，可以将扶手1的防护臂13慢慢抬起(例如，逆时针转动防护臂13时)，此时扶手杆12在转子件套筒6内转动并带动转子件21转动。由于定子件22不动，转子件21在转动过程中，当转子件21端面上的第一凸起211与定子件22端面上的第二凸起222接触时，转子件21的运动空间不足，使得转子件21朝向远离定子件22的方向移动，弹性件3被压缩。继续转动扶手杆12的防护臂13，在弹性件3的弹力作用下，第一凸起211与凹槽221相咬合，防止扶手1上下摆动。松开手后，扶手1可以被牢牢锁紧。由于第一凸起211和凹槽221有多个，转子件21转动的过程中，第一凸起211和凹槽221每配合一次，就可以调整一次扶手1的位置，从而不同驾驶员可以根据实际需要，将扶手1调整至最适宜的体感位置，提高了扶手组件100的舒适性和安全性。

当需要放下扶手1时，可以沿顺时针方向转动防护臂13，第一凸起211与凹槽221相咬合，也是是说，当第一凸起211伸入凹槽221内与凹槽221配合时，可以将扶手1自动锁紧。

根据本发明的一些实施例，在远离定子件22和转子件21中的上述其中一个的端面的方向上，至少一个第一凸起211的自由端的横截面积逐渐减小。具体而言，当第一凸起211设在定子件22的端面上时，在远离定子件22的端面的方向上，一个或者多个第一凸起211的自由端的横截面积逐渐减小。当第一凸起211设在转子件21的端面上时，在远离转子件21的端面的方向上，一个或者多个第一凸起211的自由端的横截面积逐渐减小。凹槽221的形状与第一凸起211的形状相适配。例如，参照图2-图4，多个第一凸起211的前端的横截面积均逐渐减小。可选地，第一凸起211的纵向截面可以大体形成为“V”型。参照图5-图7，凹槽221的轮廓的形状与第一凸起211的纵向截面的形状相适配。由此，便于第一凸起211伸入凹槽221内与凹槽221配合。

根据本发明的一些实施例，至少一个第一凸起211的自由端面和/或至少一个第二凸起222的自由端面形成为弧形面。具体而言，可以将一个或者多个第一凸起211的自由端面设置为弧形面，也可以将一个或者多个第二凸起222的自由端面设置为弧形面，还可以将一个或者多个第一凸起211的自由端面设置为弧形面、并将一个或者多个第二凸起222的自由端面设置为弧形面。由此，可以减小转子件21在转动过程中对第一凸起211和第二凸起222的磨损，且可以减小转子件21在转动过程中的摩擦阻力，从而延长了调节机构的使用寿命，且可以更加省力地调节扶手1的位置。

例如，参照图2-图4并结合图5-图8，第一凸起211设置在转子件21的端面上，凹槽221设置在定子件22的端面上，相邻的凹槽221之间限定出第二凸起222。第一凸起211的自由端面形成为朝向远离转子件21的端面的方向凸出的弧形面，第二凸起222的自由端面形成为朝向远离定子件22的端面凸出的弧形面，凹槽221的底壁形成为朝向远离第二凸起222的方向凸出的弧形面。

具体地，第一凸起211的内侧与与其相邻的第一凸起211相连，第一凸起211的外侧与与其相邻的第一凸起211间隔开设置。由此，可以使得第一凸起211的布置更加紧凑，从而可以增大第一凸起211的数量，进而可以增加扶手1的可调节位置的数量。

这里，需要说明的是，本申请中所说的“内”指的是邻近转子件21中心轴线的方向，相应地，本申请中所说的“外”指的是远离转子件21中心轴线的方向。

根据本发明的一些实施例，用于堆高车1000的扶手组件100进一步包括：支撑轴承5，支撑轴承5套设在扶手杆12的邻近扶手本体11的一端，支撑轴承5与扶手杆12过盈配合。由此，可以有效地减小扶手1转动过程中扶手本体11与转子件套筒6之间的摩擦阻力。

根据本发明的一些实施例，用于堆高车1000的扶手组件100进一步包括：挡圈8。挡圈8可以卡在扶手本体11的外周面上且挡圈8与固定基座200相连。由此，可使得扶手组件100的位置更加稳定，从而更进一步地提高了扶手组件100的安全性。

例如，在装配过程中，可以先将支撑轴承5过盈配合在扶手杆12的邻近扶手本体11的一端，然后将端盖4套在扶手杆12上，再将弹性件3套在扶手杆12上，接着通过第一螺纹紧固件将转子件21固定在扶手杆12的远离扶手本体11的一端的端面上，然后将定子件22焊接在定子件套筒7内，并通过第二螺纹紧固件将定子件套筒7固定在固定基座200上，然后使转子件21穿过转子套筒，通过第五螺纹紧固件将端盖4固定在转子件套筒6的端面上，再将挡圈8卡在扶手本体11的外周面上，并将挡圈8连接在固定基座200上，最后通过第四螺纹紧固件将转子件套筒6固定在固定基座200上，完成装配。

根据本发明实施例的用于堆高车1000的扶手组件100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

下面参图1-图7描述根据本发明实施例的用于堆高车1000的扶手组件100的一个具体实施例。堆高车1000具有固定基座200。

如图1所示，扶手组件100，包括：扶手1、调节机构、定子件套筒7、转子件套筒6、弹性件3、端盖4、支撑轴承5和挡圈8。

具体地，扶手1可转动地设在固定基座200上，扶手1包括扶手本体11、设在扶手本体11一端的扶手杆12和设在扶手本体11另一端的防护臂13。扶手杆12的直径小于扶手本体11的直径。扶手杆12通过第一螺纹紧固件固定在扶手本体11上。防护臂13焊接在扶手本体11上。

调节机构包括定子件22和与定子件22配合的转子件21，转动扶手1的过程中，定子件22固定不动，转子件21随扶手1的转动而转动。

定子件套筒7形成为中空的圆筒状结构，定子件22焊接在定子件套筒7内。定子件套筒7通过两个第二螺纹紧固件连接在固定基座200上。具体地，固定基座200上设有两个第一固定孔201，定子件套筒7上设有两个第二固定孔71。第二螺纹紧固件依次穿过第一固定孔201和与第一固定孔201对应的第二固定孔71可将定子件套筒7固定在固定基座200上。

转子件21通过第三螺纹紧固件固定在扶手杆12的远离扶手本体11的端面上。具体地，转子件21上形成有贯通的第三固定孔221，扶手杆12上设有与第三固定孔221配合的第四固定孔，第三螺纹紧固件依次穿过第三固定孔221和第四固定孔可将转子间固定在扶手杆12上。第三固定孔221的中心轴线与转子件21的中心轴线重合。

转子件套筒6可以形成为中空的圆筒状结构，转子件套筒6与固定基座200相连，转子件21穿过转子件套筒6与定子件22配合。具体地，转子件套筒6通过两个第四螺纹紧固件连接在固定基座200上。其中，固定基座200上设有两个第五固定孔202，转子件套筒6上设有两个第六固定孔61。第五固定孔202和第六固定孔61一一对应。第二螺纹紧固件依次穿过第五固定孔202和与第五固定孔202对应的第六固定孔61可将转子件套筒6固定在固定基座200上。

转子件套筒6的远离扶手本体11的一端与定子件套筒7的邻近扶手本体11的一端相连。

转子件21的端面上设有周向设置的八个第一凸起211，定子件22的端面上设有与第一凸起211配合的八个凹槽221，相邻的两个凹槽221之间限定出第二凸起222。八个第一凸起211均匀地设置在转子件21的端面上，八个凹槽221均匀地设置在定子件22的端面上。在远离转子件21的端面的方向上，第一凸起211的自由端的横截面积逐渐减小。第一凸起211的自由端面形成为朝向远离转子件21的端面的方向凸出的弧形面。第一凸起211的纵向截面可以大体形成为“V”型，凹槽221的轮廓的形状与第一凸起211的纵向截面的形状相适配。第二凸起222的自由端面形成为朝向远离定子件22的端面凸出的弧形面，凹槽221的底壁形成为朝向远离第二凸起222的方向凸出的弧形面。

转子件套筒6的邻近扶手1的一端设有端盖4。弹性件3套设在扶手杆12上，弹性件3位于端盖4与转子件21之间。

端盖4通过三个第五螺纹紧固件安装在转子件套筒6的端面上。具体地，端盖4上设有三个第七固定孔41，转子件套筒6的端面上设有三个第八固定孔62，第七固定孔41与第八固定孔62一一对应。第七固定孔41沿端盖4的周向间隔设置。第五螺纹紧固件依次穿过第七固定孔41和与第七固定孔41对应的第八固定孔62，可将端盖4连接在转子件套筒6上。

例如，参照图8，扶手1的初始位置通常位于最底部，在调整扶手1的位置时，可以将扶手1的防护臂13慢慢抬起，此时扶手杆12在转子件套筒6内转动并带动转子件21转动。由于定子件22不动，转子件21在转动过程中，当转子件21端面上的第一凸起211与定子件22端面上的第二凸起222接触时，转子件21的运动空间不足，使得转子件21朝向远离定子件22的方向移动，弹性件3被压缩。继续转动扶手杆12的防护臂13，在弹性件3的弹力作用下，第一凸起211与凹槽221相咬合，防止扶手1上下摆动。松开手后，扶手1可以被牢牢锁紧。由于八个第一凸起211均匀地设置在转子件21的端面上，八个凹槽221均匀地设置在定子件22的端面上。转子件21转动的过程中，转子件21每转动45°第一凸起211和凹槽221配合一次，可以调整一次扶手1的位置，转子件21转动一周可以调节四次扶手1的位置。由此，不同驾驶员可以根据实际需要，将扶手1调整至最适宜的体感位置，提高了扶手组件100的舒适性和安全性。

根据本发明实施例的用于堆高车1000的扶手组件100，可以对扶手1的位置进行多角度调节，驾驶员可以根据实际需要对扶手1的位置(即扶手1的高度)进行精准地调节，使得扶手组件100可以更好地适应不同驾驶员的依靠需要，提高了扶手组件100的安全性和舒适性。此外，将扶手1调整至合适的位置后，通过第一凸起211与凹槽221的配合可将扶手1自动锁紧，提高了调节的效率和便捷性。

根据本发明第二方面实施例的堆高车1000，包括根据本发明上述第一方面实施例的用于堆高车1000的扶手组件100。其中，堆高车1000可以为站驾式堆高车1000，但不限于此。

参照图1并结合图8，堆高车1000具有两个扶手组件100，两个扶手组件100对称地设在固定基座200的左右两端。

根据本发明实施例的堆高车1000的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

根据本发明第二方面的实施例堆高车1000，通过设置根据本发明上述第一方面实施例的用于堆高车1000的扶手组件100，提高了堆高车1000的安全性和舒适性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于堆高车的扶手组件，其特征在于，所述堆高车具有固定基座，所述扶手组件包括：

扶手，所述扶手可转动地设在所述固定基座上，所述扶手包括扶手本体和设在所述扶手本体一端的扶手杆；

调节机构，所述调节机构包括定子件和与所述定子件配合的转子件，所述定子件与所述固定基座相连，所述转子件与所述扶手杆的远离所述扶手本体的一端相连，所述定子件和所述转子件中的其中一个的端面上设有周向设置的多个第一凸起，所述定子件和所述转子件中的另一个的端面上设有与所述第一凸起配合的多个凹槽，相邻的两个所述凹槽之间限定出第二凸起。

2.根据权利要求1所述的用于堆高车的扶手组件，其特征在于，在远离所述定子件和所述转子件中的所述其中一个的端面的方向上，至少一个所述第一凸起的自由端的横截面积逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的用于堆高车的扶手组件，其特征在于，至少一个所述第一凸起的自由端面和/或至少一个所述第二凸起的自由端面形成为弧形面。

4.根据权利要求1所述的用于堆高车的扶手组件，其特征在于，所述第一凸起的内侧与与其相邻的所述第一凸起相连，所述第一凸起的外侧与与其相邻的第一凸起间隔开设置。

5.根据权利要求1所述的用于堆高车的扶手组件，其特征在于，进一步包括：

弹性件，所述弹性件套设在所述扶手杆上，所述第一凸起与所述凹槽配合时，所述弹性件常推动所述转子件朝向所述定子件移动。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于堆高车的扶手组件，其特征在于，进一步包括：

支撑轴承，所述支撑轴承套设在所述扶手杆的邻近所述扶手本体的一端，所述支撑轴承与所述扶手杆过盈配合。

7.根据权利要求1所述的用于堆高车的扶手组件，其特征在于，进一步包括：

转子件套筒，所述转子件套筒与所述固定基座相连，所述转子件穿过所述转子件套筒与所述定子件配合。

8.根据权利要求7所述的用于堆高车的扶手组件，其特征在于，所述转子件套筒的邻近所述扶手的一端设有端盖。

9.根据权利要求1所述的用于堆高车的扶手组件，其特征在于，进一步包括：

定子件套筒，所述定子件设在所述定子件套筒内，所述定子件套筒与所述固定基座相连。

10.一种堆高车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于堆高车的扶手组件。