CN108248617A - 列车车载防火监控系统和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种列车车载防火监控系统和方法，其中，该系统包括：红外探测设备用于采集列车车厢内，待监控区域的热成像数据，并将热成像数据发送至分析模块；分析模块用于生成与热成像数据对应的分析结果；控制模块用于获取与危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，以及确定与危险等级对应的消防控制指令，以根据消防控制指令对消防设备进行控制；显示模块用于对通知消息和视频数据进行显示；消防设备用于接收消防控制指令，通过消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。通过本发明不仅能够对列车火灾进行实时消防处置，还能够对列车火灾进行实时预防，有效提升列车的防火监控效果。
Description
技术领域
本发明涉及列车安全监控技术领域，尤其涉及一种列车车载防火监控系统和方法。
背景技术
相关技术中，列车火灾探测系统是采用传感器、回路模块和中央控制单元组成。在日常运行中，列车回路模块负责对每节车厢内的传感器数据进行统一收集，并传输到主机，主机对这些数据进行整理、分析和判断，在屏幕上用文字显示传感器的状态。同时主机将传感器监测结果传送到司机室内故障诊断屏上，监测列车的火灾情况。其中，火灾报警系统分为火灾检测器和火灾控制器两部分，火灾检测器利用传感器探测温度和烟雾，火灾控制器上设有蜂鸣器和指示灯，主要负责处理由检测器发来的火灾警报信息，当列车发生火灾时，蜂鸣器发出报警蜂鸣，指示灯变为红色，提醒列车工作人员和乘客，并向列车控制与监测系统发出报警信号，具体可参见图1和图2所示，其中，图1是相关技术中列车火灾探测系统的结构示意图，图2是相关技术中列车火灾探测系统的执行流程图。
然而，相关技术中存在以下几方面的缺陷：其一，采用烟雾温度传感器采集信号，只有当烟雾和温度达到一定阈值才进行报警，因此一般在发生火灾后才能检测到，无法做到事前预防；其二，当检测到火灾情况后只是发出蜂鸣报警和指示灯报警通知工作人员及乘客，没有详细的报警信息，工作人员无法获知危险情况和正确处理方式；其三，当检测到火灾情况后只进行光声报警，不能自动采取有效的消防防护措施。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提出一种列车车载防火监控系统，该系统不仅能够对列车火灾进行实时消防处置，还能够对列车火灾进行实时预防，有效提升列车的防火监控效果。
本发明的另一个目的在于提出一种列车车载防火监控方法。
为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的列车车载防火监控系统，包括：多个红外探测设备，所述红外探测设备分布于列车车厢内，用于采集待监控区域的热成像数据，并将所述热成像数据发送至分析模块；所述分析模块，用于生成与所述热成像数据对应的分析结果，其中，所述分析结果中包括：所述待监控区域的危险等级；控制模块，所述控制模块用于获取与所述危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并将所述通知消息和所述视频数据发送至显示模块，以及确定与所述危险等级对应的消防控制指令，将所述消防控制指令发送至对应的消防设备；所述显示模块，用于对所述通知消息和所述视频数据进行显示；所述消防设备，所述消防设备用于接收所述消防控制指令，所述控制模块通过所述消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。
本发明第一方面实施例提出的列车车载防火监控系统，通过多个红外探测设备采集列车车厢内待监控区域的热成像数据，并将采集的热成像数据发送至分析模块，进而分析模块根据热成像数据进行分析并生成对应的分析结果，并通过控制模块根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据，然后将获取的通知消息和视频数据发送至显示模块，以通过显示模块进行显示操作，同时控制模块还根据分析结果中待监控区域的危险等级确定对应的消防控制指令，并将消防控制指令发送至对应的消防设备，以通过对应的消防设备对待监控区域进行消防处理，不仅能够对列车火灾进行实时消防处置，还能够对列车火灾进行实时预防，有效提升列车的防火监控效果。
为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的列车车载防火监控方法，包括以下步骤：采集待监控区域的热成像数据；生成与所述热成像数据对应的分析结果，其中，所述分析结果中包括：所述待监控区域的危险等级；获取与所述危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并将所述通知消息和所述视频数据进行显示，以及确定与所述危险等级对应的消防控制指令；通过所述消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。
本发明第二方面实施例提出的列车车载防火监控方法，通过采集列车车厢内待监控区域的热成像数据，并根据采集的热成像数据生成对应的分析结果，并根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据，然后将获取的通知消息和视频数据进行显示操作，同时根据分析结果中待监控区域的危险等级确定对应的消防控制指令，并将消防控制指令发送至对应的消防设备，以通过对应的消防设备对待监控区域进行消防处理，不仅能够对列车火灾进行实时消防处置，还能够对列车火灾进行实时预防，有效提升列车的防火监控效果。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是相关技术中列车火灾探测系统的结构示意图；
图2是相关技术中列车火灾探测系统的执行流程图；
图3是本发明一个实施例提出的列车车载防火监控系统的结构示意图；
图4是本发明另一个实施例提出的列车车载防火监控系统的结构示意图；
图5是本发明一个实施例提出的列车车载防火监控方法的流程图；
图6是本发明另一个实施例提出的列车车载防火监控方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
下面参考附图3描述本发明第一方面实施例提出的一种列车车载防火监控系统。
图3是本发明一个实施例提出的列车车载防火监控系统的结构示意图。如图3所示，本发明实施例的列车车载防火监控系统，包括：多个红外探测设备10、分析模块20、控制模块30、显示模块40、以及消防设备50。
其中，多个红外探测设备10分布于列车车厢内，用于采集待监控区域的热成像数据，并将热成像数据发送至分析模块20。
具体地，为了实现对列车上可能发生火灾的车厢，或者已经发生了火灾的车厢进行准确快速的识别，以及根据识别的结果采取对应的处理方式，本发明提供一种列车车载防火监控系统。
首先，通过列车车载防火监控系统中的多个红外探测设备对列车车厢内待监控区域的热成像数据进行采集操作，并实时将采集到的热成像数据发送至分析模块，以通过分析模块对采集的热成像数据进行分析处理。
其中，需要说明的是，在本实施例中，多个红外探测设备可通过现有技术中的任一设置方式设置于列车车厢的任一位置，在此不对多个红外探测设备的设置方式以及设置位置进行具体限制。
可以理解的是，在本实施例中，列车车厢中设备的多个红外探测设备可以实现对监测范围内的全部车厢以及关键设备执行实时的环境情况的检测，从而便于分析模块更准确地对多个红外探测设备采集的数据进行实时性的分析操作。
分析模块20用于生成与热成像数据对应的分析结果，其中，分析结果中包括：待监控区域的危险等级。
具体地，在接收到多个红外探测设备发送的热成像数据之后，分析模块对该热成像数据进行分析，以生成对应的分析结果。其中，分析模块对接收到的热成像数据进行分析，可根据热成像数据的值与预设的值进行比较，生成对应的分析结果，还可以根据热成像数据呈现的图像颜色，生成对应的分析结果，当然在本实施例中还可以通过其他不同的方式生成热成像数据对应的分析结果，在此不对其进行具体限制。
其中，在本实施例中，分析结果中包括：待监控区域的危险等级，例如包括：轻危险级，中危险级，严重危险级等。
控制模块30用于获取与危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并将通知消息和视频数据发送至显示模块40，以及确定与危险等级对应的消防控制指令，将消防控制指令发送至对应的消防设备50。
具体地，当通过分析模块生成对应的分析结果之后，控制模块可根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，以及读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。其中，控制模块根据待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，以及读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据可包括以下几种情况，举例说明如下：
示例一，假设待监控区域的危险等级为严重危险级，则获取对应的通知消息，例如火灾处置通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
示例二，假设待监控区域的危险等级为中危险级，则获取对应的通知消息，例如火灾预防通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
进一步地，本实施例中，控制模块还确定与待监控区域的危险等级对应消防控制指令，并将消防控制指令发送至对应的消防设备。其中，控制模块确定与待监控区域的危险等级对应消防控制指令可具体包括以下情况，举例说明如下：
示例一，假设获取的待监控区域的危险等级为严重危险级时，则根据该严重危险级获取对应的消防控制指令，例如火灾处置控制指令，并将该火灾处置控制指令发送至对应的消防设备，从而可根据该火灾处置控制指令控制对应的消防设备执行相应的处置操作。
示例二，假设获取的待监控区域的危险等级为中危险级时，则根据该中危险级获取对应的消防控制指令，例如火灾预防控制指令，并将该火灾预防控制指令发送至对应的消防设备，从而可根据该火灾预防控制指令控制对应的消防设备执行相应的预防操作。
显示模块40用于对通知消息和视频数据进行显示；
具体地，在控制模块根据待监控区域的危险等级获取到对应的通知消息，以及读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据之后，可将获取的通知消息以及读取的视频数据发送至显示模块，以通过显示模块显示上述通知消息和视频数据，以提醒列车上的工作人员和乘客根据显示的数据执行相应的操作。举例说明如下：
假设当前显示模块中显示的通知消息为火灾处置通知消息，以及对应的车厢监控区域的视频，此时观看到该显示模块中显示的通知消息以及视频之后的工作人员可及时对乘客的进行常规的火灾安全常识的指导，从而有效避免甚至减少了因列车的意外火灾而导致不必要的损失甚至人员伤亡的事故发生。
消防设备50用于接收消防控制指令，控制模块30通过消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。
具体地，在控制模块确定与待监控区域的危险等级对应消防控制指令，并将消防控制指令发送至对应的消防设备之后，可根据消防控制指令对对应的消防设备进行控制。举例说明，假设待监控区域的危险等级为严重危险级，则此时控制模块获取严重危险级对应的火灾处置控制指令，并将该火灾处置控制指令发送至对应的消防设备，从而使得控制模块根据该火灾处置控制指令控制对应的消防设备执行相应的火灾处置操作，使得列车在严重危险级时能够有效地对待监控区域进行及时有效的处置操作，保证了整车的安全。
可以理解，本实施例中，当列车车载防火监控系统中的控制模块，根据分析模块中的分析结果确定出列车车厢发生异常时，可根据分析结果中待监控区域的危险等级自动获取对应的通知消息，以通知工作人员列车出现异常情况，请及时对车上乘客进行常规的指导，并且还将发生异常情况的具体信息，以及视频数据进行显示，联动对应的消防设备对其进行灭火或者预防的处理。同时，还可将列车上发生的异常信息通过无线网络系统传输给调度运营控制中心，使中心人员及时获取车辆的异常信息，以便及时获取外部救援，并且中心人员可以对车辆进行人工广播和对话，指导乘客疏散。
本发明实施例的列车车载防火监控系统，通过红外探测设备采集列车车厢内待监控区域的热成像数据，并将采集的热成像数据发送至分析模块，进而分析模块根据热成像数据生成对应的分析结果，并通过控制模块根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据，然后将获取的通知消息和视频数据发送至显示模块，以通过显示模块进行显示操作，同时控制模块还根据分析结果中待监控区域的危险等级确定对应的消防控制指令，并将消防控制指令发送至对应的消防设备，以通过对应的消防设备对待监控区域进行消防处理，不仅能够对列车火灾进行实时消防处置，还能够对列车火灾进行实时预防，有效提升列车的防火监控效果.
图4是本发明另一个实施例提出的列车车载防火监控系统的结构示意图。
如图4所示，该列车车载防火监控系统，包括：多个红外探测设备10、分析模块20、控制模块30、显示模块40、消防设备50、以及通知消息预录模块60。
其中，多个红外探测设备10分布于列车车厢内，用于采集待监控区域的热成像数据，并将热成像数据发送至分析模块20；
分析模块20用于生成与热成像数据对应的分析结果，其中，分析结果中包括：待监控区域的危险等级；
具体地，当分析模块接收到多个红外探测设备发送的热成像数据之后，可对该热成像数据执行分析操作。更具体地，在本实施例中，分析模块对该热成像数据执行分析操作可通过以下步骤实现：将热成像数据的值与预设值做比对，得到比对结果；在比对结果为热成像数据的值小于预设值时，生成与热成像数据对应的第一分析结果；在比对结果为热成像数据的值大于或者等于预设值时，生成与热成像数据对应的第二分析结果。
需要说明的是，在本实施例中，预设值可以是指判定列车车厢中发生火灾的一个具体数值，也可以是一个预设范围，当然还可以设置其他形式的预设值，在此不作具体限制。
举例说明，当热成像数据的值大于或等于预设值时，则表明列车车厢中发生了火灾。
其中，在本实施例中，分析结果中包括：待监控区域的危险等级，例如包括，轻危险级，中危险级，严重危险级等。
此外，分析结果还包括：用于触发列车车载防火监控系统的火灾预防功能的第一分析结果，或者，用于触发列车车载防火监控系统的火灾处理功能的第二分析结果。
通知消息预录模块60用于预先存储与危险等级对应的通知消息；
具体地，该通知消息预录模块可以是指对于列车上的各种分析结果而预先录制保存的通知消息。例如，分析结果为中危险级，则对应的通知消息预录模块中对应的通知消息模块则为火灾预防通知消息；又例如，分析结果为严重危险级，则对应的通知消息预录模块中对应的通知消息则为火灾处置通知消息。
控制模块30用于获取与危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并将通知消息和视频数据发送至显示模块40，及确定与危险等级对应的消防控制指令，将消防控制指令发送至对应的消防设备50，以根据消防控制指令对消防设备进行控制；
具体地，当通过分析模块生成对应的分析结果之后，控制模块可根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，以及读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
需要说明的是，控制模块根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，可从通知消息预录模块中获取。
其中，控制模块根据获取的通知消息，以及读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据可包括以下几种情况，举例说明如下：
示例一，假设待监控区域的危险等级为严重危险级，则获取对应的火灾处置通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
示例二，假设待监控区域的危险等级为中危险级，则获取对应的火灾预防通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
进一步地，本实施例中，控制模块还确定与待监控区域的危险等级对应消防控制指令，并将消防控制指令发送至对应的消防设备，以根据消防控制指令对对应的消防设备进行控制。
其中，控制模块确定与待监控区域的危险等级对应消防控制指令，以根据消防控制指令对对应的消防设备进行控制可具体包括以下情况，举例说明如下：
示例一，假设获取的待监控区域的危险等级为严重危险级时，则确定与该严重危险级对应的消防控制指令为消防处置控制指令，并将确定的消防处置控制指令发送至对应的消防设备，并根据消防处置控制指令对消防设备进行处置控制操作。
示例二，假设获取的待监控区域的危险等级为中危险级，则确定与该中危险级对应的消防控制指令为消防预防控制指令，并将确定的消防预防控制指令发送至对应的消防设备，并根据消防预防控制指令对消防设备进行预防控制操作。
显示模块40用于对通知消息和视频数据进行显示；
具体地，在本实施例中，显示模块40还包括：乘客信息系统和闭路电视系统。其中，乘客信息系统，用于接收控制模块发送的通知消息，并对通知消息进行显示；闭路电视系统用于接收控制模块发送的待监控区域的视频数据，并对视频数据进行实时播放，从而实现了提醒列车上的工作人员和乘客根据显示的数据执行相应的操作。
消防设备50用于接收消防控制指令，控制模块通过消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。
具体地，在本实施例中，对应的消防设备包括：消防预防设备和消防处置设备。其中，消防预防设备用于在分析结果包括用于触发列车车载防火监控系统的火灾预防功能的第一分析结果时，对待监控区域进行火灾预防；消防处置设备用于在分析结果包括用于触发列车车载防火监控系统的火灾处理功能的第二分析结果时，对待监控区域进行火灾处置。
本发明实施例的列车车载防火监控系统，通过对列车火灾进行采集和分析，并与车内乘客信息系统、闭路电视系统、消防设备进行联动，使得对列车上的安全检测和处理更可靠，更安全，提高了整车的安全性。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种列车车载防火监控方法。
图5是本发明一个实施例提出的列车车载防火监控方法的流程图。如图5所示，本发明实施例的列车车载防火监控方法，包括：
S501，采集待监控区域的热成像数据。
具体地，为了实现对列车上可能发生火灾的车厢，或者已经发生了火灾的车厢进行准确快速的识别，以及根据识别的结果采取对应的处理方式，本发明提供一种列车车载防火监控方法。
首先，对列车车厢内的待监控区域的热成像数据进行采集操作，以使得对采集到的热成像数据进行分析操作，其中，需要说明的是，对列车车厢内的待监控区域进行采集操作可通过红外探测设备实现。在本实施例中，红外探测设备可通过现有技术中的任一设置方式设置于列车车厢的任一位置，在此不对多个红外探测设备的设置方式以及设置位置进行具体限制。
S502，生成与热成像数据对应的分析结果，其中，分析结果中包括：待监控区域的危险等级。
具体地，在接收到热成像数据之后，对该热成像数据进行分析，以生成对应的分析结果。其中，对接收到的热成像数据进行分析，可根据热成像数据的值与预设的值进行比较，生成对应的分析结果，还可以根据热成像数据呈现的图像颜色，生成对应的分析结果，当然在本实施例中还可以通过其他不同的方式生成热成像数据对应的分析结果，在此不对其进行具体限制。
其中，在本实施例中，分析结果中包括：待监控区域的危险等级，例如包括：轻危险级，中危险级，严重危险级等。
S503，获取与危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并将通知消息和视频数据进行显示。
具体地，当生成对应的分析结果之后，可根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，以及读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。其中，根据待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，以及读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据可包括以下几种情况，举例说明如下：
示例一，假设待监控区域的危险等级为严重危险级，则获取对应的通知消息，例如火灾处置通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
示例二，假设待监控区域的危险等级为中危险级，则获取对应的通知消息，例如火灾预防通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
进而，在根据待监控区域的危险等级获取到对应的通知消息，以及读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据之后，可将获取的通知消息以及读取的视频数据进行显示，以提醒列车上的工作人员和乘客根据显示的数据执行相应的操作。举例说明如下：
假设当前显示的通知消息为火灾处置通知消息，以及对应的车厢监控区域的视频，此时观看到该显示的通知消息以及视频之后的工作人员可及时对乘客的进行常规的火灾安全常识的指导，有效避免甚至减少了因列车的意外火灾而导致不必要的损失甚至人员伤亡的事故发生。
S504，确定与危险等级对应的消防控制指令，通过消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。
具体地，本实施例中，还确定与待监控区域的危险等级对应消防控制指令，并将消防控制指令发送至对应的消防设备，以根据消防控制指令对对应的消防设备进行控制。其中，控制模块确定与待监控区域的危险等级对应消防控制指令，以根据消防控制指令对对应的消防设备进行控制可具体包括以下情况，举例说明如下：
示例一，假设获取的待监控区域的危险等级为严重危险级时，则根据该严重危险级获取对应的消防控制指令，例如火灾处置控制指令，并将该火灾处置控制指令发送至对应的消防设备，从而可根据该火灾处置控制指令控制对应的消防设备执行相应的处置操作。
示例二，假设获取的待监控区域的危险等级为中危险级时，则根据该中危险级获取对应的消防控制指令，例如火灾预防控制指令，并将该火灾预防控制指令发送至对应的消防设备，从而可根据该火灾预防控制指令控制对应的消防设备执行相应的预防操作。
举例说明，假设待监控区域的危险等级为严重危险级，则此时获取发生火灾对应的火灾处置控制指令，并将该火灾处置控制指令发送至对应的消防设备，从而能够根据该火灾处置控制指令控制对应的消防设备执行相应的火灾处置操作，使得列车在发生火灾时能够有效地对发生火灾的区域进行及时有效的灭火操作，保证了整车的安全。
可以理解，本实施例中，当根据分析结果确定出列车车厢发生异常时，可根据分析结果中待监控区域的危险等级自动获取对应的通知消息，以通知工作人员列车出现异常情况，请及时对车上乘客进行常规的指导，并且还将发生异常情况的具体信息，以及视频数据进行显示，联动对应的消防设备对其进行灭火或者预防的处理。同时，还可将列车上发生的异常信息通过无线网络系统传输给调度运营控制中心，使中心人员及时获取车辆的异常信息，以便及时获取外部救援，并且中心人员可以对车辆进行人工广播和对话，指导乘客疏散。
本发明实施例的列车车载防火监控方法，通过采集列车车厢内待监控区域的热成像数据，并根据采集的热成像数据生成对应的分析结果，并根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据，然后将获取的通知消息和视频数据进行显示操作，同时根据分析结果中待监控区域的危险等级确定对应的消防控制指令，并将消防控制指令发送至对应的消防设备，以通过对应的消防设备对待监控区域进行消防处理，不仅能够对列车火灾进行实时消防处置，还能够对列车火灾进行实时预防，有效提升列车的防火监控效果
本发明还公开了另一个列车车载防火监控方法，具体参见图6。本发明实施例的列车车载防火监控方法，包括：
S601，采集待监控区域的热成像数据。
S602，生成与热成像数据对应的分析结果，其中，分析结果中包括：待监控区域的危险等级。
具体地，当接收到收集的热成像数据之后，可对该热成像数据执行分析操作。更具体地，在本实施例中，对该热成像数据执行分析操作可通过以下步骤实现：将热成像数据的值与预设值做比对，得到比对结果；在比对结果为热成像数据的值小于预设值时，生成与热成像数据对应的第一分析结果；在比对结果为热成像数据的值大于或者等于预设值时，生成与热成像数据对应的第二分析结果。
需要说明的是，在本实施例中，预设值可以是指判定列车车厢中发生火灾的一个具体数值，也可以是一个预设范围，当然还可以设置其他形式的预设值，在此不作具体限制。
举例说明，当热成像数据的值大于或等于预设值时，则表明列车车厢中发生了火灾。
其中，在本实施例中，分析结果中包括：待监控区域的危险等级，例如包括，轻危险级，中危险级，严重危险级等。
此外，分析结果还包括：用于触发列车车载防火监控系统的火灾预防功能的第一分析结果，或者，用于触发列车车载防火监控系统的火灾处理功能的第二分析结果。
S603，预先存储与危险等级对应的通知消息。
例如，分析结果为中危险级，则对应的通知消息预录模块中对应的通知消息模块则为火灾预防通知消息；又例如，分析结果为严重危险级，则对应的通知消息预录模块中对于的通知消息则为火灾处置通知消息。
S604，获取与危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并将通知消息和视频数据进行显示。
具体地，当生成对应的分析结果之后，可根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，以及读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
需要说明的是，根据分析结果中待监控区域的危险等级获取对应的通知消息，可从预先存储与危险等级对应的通知消息中获取。
其中，根据获取的通知消息，以及读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据可包括以下几种情况，举例说明如下：
示例一，假设待监控区域的危险等级为严重危险级，则获取对应的火灾处置通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
示例二，假设待监控区域的危险等级为中危险级，则获取对应的火灾预防通知消息，并读取录像装置采集到的待监控区域的视频数据。
进而，在获取到通知消息和视频数据之后进行实时显示。具体地，对获取的通知消息和视频数据进行实时显示可包括以下步骤：接收与危险等级对应的通知消息，并对通知消息进行显示；接收读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并对视频数据进行实时播放。
S605，确定与危险等级对应的消防控制指令，通过消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。
具体地，在本实施例中，还可以根据危险等级确定与危险等级对应消防控制指令。
其中，根据危险等级确定与危险等级对应消防控制指令可具体包括以下情况，举例说明如下：
示例一，假设获取的待监控区域的危险等级为严重危险级时，则确定与该严重危险级对应的消防控制指令为消防处置控制指令。
示例二，假设获取的待监控区域的危险等级为中危险级，则确定与该中危险级对应的消防控制指令为消防预防控制指令。
进而，通过确定的消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置，具体可包括：在分析结果包括火灾预防功能的第一分析结果时，对待监控区域进行火灾预防；在分析结果包括火灾处理功能的第二分析结果时，对待监控区域进行火灾处置。
本发明实施例的列车车载防火监控方法，通过对列车火灾进行采集和分析，并与车内乘客信息系统、闭路电视系统、消防设备进行联动，使得对列车上的安全检测和处理更可靠，更安全，提高了整车的安全性。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (14)
1.一种列车车载防火监控系统，其特征在于，包括：
多个红外探测设备，所述红外探测设备分布于列车车厢内，用于采集待监控区域的热成像数据，并将所述热成像数据发送至分析模块；
所述分析模块，用于生成与所述热成像数据对应的分析结果，其中，所述分析结果中包括：所述待监控区域的危险等级；
控制模块，所述控制模块用于获取与所述危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并将所述通知消息和所述视频数据发送至显示模块，以及确定与所述危险等级对应的消防控制指令，将所述消防控制指令发送至对应的消防设备；
所述显示模块，用于对所述通知消息和所述视频数据进行显示；
所述消防设备，所述消防设备用于接收所述消防控制指令，所述控制模块通过所述消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。
2.如权利要求1所述的列车车载防火监控系统，其特征在于，所述分析结果中还包括：用于触发所述列车车载防火监控系统的火灾预防功能的第一分析结果，或者，用于触发所述列车车载防火监控系统的火灾处理功能的第二分析结果，所述分析模块具体用于：
将所述热成像数据的值与预设值做比对，得到比对结果；
在所述比对结果为所述热成像数据的值小于所述预设值时，生成与所述热成像数据对应的第一分析结果；
在所述比对结果为所述热成像数据的值大于或者等于所述预设值时，生成与所述热成像数据对应的第二分析结果。
3.如权利要求1所述的列车车载防火监控系统，其特征在于，所述对应的消防设备包括：
消防预防设备，所述消防预防设备用于在所述分析结果包括用于触发所述列车车载防火监控系统的火灾预防功能的第一分析结果时，对所述待监控区域进行火灾预防；
消防处置设备，所述消防处置设备用于在所述分析结果包括用于触发所述列车车载防火监控系统的火灾处理功能的第二分析结果时，对所述待监控区域进行火灾处置。
4.如权利要求2所述的列车车载防火监控系统，其特征在于，其中，
在所述分析结果中包括所述第一分析结果时，所述控制模块用于将所述消防控制指令发送至所述消防预防设备，并根据所述消防控制指令对所述消防预防设备进行控制；
在所述分析结果中包括所述第二分析结果时，所述控制模块用于将所述消防控制指令发送至所述消防处置设备，并根据所述消防控制指令对所述消防处置设备进行控制。
5.如权利要求1-4任一项所述的列车车载防火监控系统，其特征在于，还包括：
通知消息预录模块，所述通知消息预录模块用于预先存储与所述危险等级对应的通知消息。
6.如权利要求5所述的列车车载防火监控系统，其特征在于，所述控制模块具体用于从所述通知消息预录模块中获取与所述危险等级对应的通知消息。
7.如权利要求1所述的列车车载防火监控系统，其特征在于，所述显示模块包括：
乘客信息系统，所述乘客信息系统用于接收所述控制模块发送的通知消息，并对所述通知消息进行显示；
闭路电视系统，所述闭路电视系统用于接收所述控制模块发送的待监控区域的视频数据，并对所述视频数据进行实时播放。
8.一种列车车载防火监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
采集待监控区域的热成像数据；
生成与所述热成像数据对应的分析结果，其中，所述分析结果中包括：所述待监控区域的危险等级；
获取与所述危险等级对应的通知消息，读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并将所述通知消息和所述视频数据进行显示；
确定与所述危险等级对应的消防控制指令，通过所述消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置。
9.如权利要求8所述的列车车载防火监控方法，其特征在于，所述分析结果包括：用于触发列车车载防火监控系统的火灾预防功能的第一分析结果，或者，用于触发所述列车车载防火监控系统的火灾处理功能的第二分析结果，所述生成与所述热成像数据对应的分析结果，包括：
将所述热成像数据的值与预设值做比对，得到比对结果；
在所述比对结果为所述热成像数据的值小于所述预设值时，生成与所述热成像数据对应的第一分析结果；
在所述比对结果为所述热成像数据的值大于或者等于所述预设值时，生成与所述热成像数据对应的第二分析结果。
10.如权利要求9所述的列车车载防火监控方法，其特征在于，所述通过所述消防控制指令触发对应的消防设备对列车车厢内的待监控区域进行消防处置，包括：
在所述分析结果包括所述火灾预防功能的第一分析结果时，对所述待监控区域进行火灾预防；
在所述分析结果包括所述火灾处理功能的第二分析结果时，对所述待监控区域进行火灾处置。
11.如权利要求9所述的列车车载防火监控方法，其特征在于，其中，
在所述分析结果中包括所述第一分析结果时，将所述消防控制指令发送至所述对应的消防设备，并根据所述消防控制指令对所述对应的消防设备进行控制；
在所述分析结果中包括所述第二分析结果时，将所述消防控制指令发送至所述对应的消防设备，并根据所述消防控制指令对所述对应的消防设备进行控制。
12.如权利要求8-11任一项所述的列车车载防火监控方法，其特征在于，还包括：
预先存储与所述危险等级对应的通知消息。
13.如权利要求12所述的列车车载防火监控方法，其特征在于，还包括：
获取与所述危险等级对应的通知消息。
14.如权利要求8所述的列车车载防火监控方法，其特征在于，所述将所述通知消息和所述视频数据进行显示，包括：
接收与所述危险等级对应的通知消息，并对所述通知消息进行显示；
接收所述读取录像装置所采集到的待监控区域的视频数据，并对所述视频数据进行实时播放。
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