CN108248508A - 驾驶安全显示方法、系统、介质和电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种驾驶安全显示方法，所述方法包括：获取车辆前方预定区域的图像；检测车辆前方射来的光线强度；当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。本发明还公开了相应的驾驶安全显示系统、介质和电子设备。在本发明实施例中，由于在对面光线大于设定值的时候开启车辆前方预定区域的图像，使得驾驶员能够将目光不必在强光下注视前方，而可以转而通过观看向车内播放的影像来了解前方的路况，大大提高了驾驶的安全性。

Description

驾驶安全显示方法、系统、介质和电子设备

技术领域

本发明设计驾驶安全控制领域，尤其涉及一种驾驶安全显示方法和系统。

背景技术

在现在的行车环境中，当车辆行驶在路上时，经常会遇到两车交汇的情况，尤其在夜间，对面行驶过来的车辆通常会打开远光灯，极强的光照对影响本方行驶车辆驾驶员的视觉造成很大的干扰，因此影响驾驶安全。因此有必要提供一种新方法和系统解决现有技术的问题。

发明内容

针对现有技术的问题，本发明实施例的目的是提供一种在车辆交汇时能够帮助驾驶员看清前方道路状况的驾驶安全显示方法和系统。

本发明提供了一种驾驶安全显示方法，所述方法包括：获取车辆前方预定区域的图像；检测车辆前方射来的光线强度；当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。

可选地，获取车辆前方预定区域的图像包括：在进行滤光处理后获取车辆前方预定区域的图像。

可选地，获取车辆前方预定区域的图像包括：获取车辆前方第一方向的第一图像，所述第一方向为车辆行进方向。

可选地，检测车辆前方射来的光线强度包括：采集车辆前方第二方向的第二图像；当所述第二图像的亮度大于阈值时，判定所述光线强度大于预定值。

可选地，所述方法包括：当所述光线强度小于或等于预定值时，停止播放所述图像；当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。

相应地，本发明还提供了一种驾驶安全显示系统，所述系统包括：图像采集模块、光线检测模块、图像播放模块。其中：图像采集模块用于获取车辆前方预定区域的图像；光线检测模块用于检测车辆前方射来的光线强度；图像播放模块用于当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。

可选地，所述系统包括滤光模块，所述滤光模块用于在进行滤光处理，滤光处理后图像采集模块获取车辆前方预定区域的图像。

可选地，图像采集模块用于获取车辆前方第一方向的第一图像，所述第一方向为车辆行进方向。

可选地，所述系统包括亮度检测模块，所述亮度检测模块用于检测车辆前方第二方向的第二图像的亮度是否大于阈值，当所述第二图像的亮度大于阈值时，判定所述光线强度大于预定值。

可选地，所述系统包括播放控制模块，所述播放控制模块用于当所述光线强度小于或等于预定值时停止播放所述图像，当所述光线强度大于预定值时向车内实时播放所述图像。

相应地，本发明还提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行前述驾驶安全显示方法。

相应地，本发明还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行前述驾驶安全显示方法方法。

在本发明实施例中，由于在对面光线大于设定值的时候开启车辆前方预定区域的图像，使得驾驶员能够将目光不必在强光下注视前方，而可以转而通过观看向车内播放的影像来了解前方的路况，大大提高了驾驶的安全性。

在具体实施例中，可以在车辆前部安装两个摄像头，一个拍摄对面车辆方向，另一个拍摄前进道路并且将道路图像，当对面车辆灯光过强时，在车内显示器上显示道路图像。拍摄道路的摄像机还可以安装滤光片以降低强光的影响，从而保证驾驶安全。

附图说明

图1是本发明第一实施例中驾驶安全显示方法的流程图；

图2是本发明第二实施例驾驶安全显示方法中步骤110的流程图；

图3是本发明第三实施例中驾驶安全显示方法的流程图；

图4是本发明第四实施例中驾驶安全显示系统的示意图；

图5是本发明第五实施例中驾驶安全显示系统的示意图；

图6是本发明第六实施例中驾驶安全显示系统的示意图；

图7是本发明第七实施例中电子设备的示意图。

具体实施方式

第一实施例

图1是本发明第一实施例中驾驶安全显示方法的流程图。如图1所示：

步骤110，获取车辆前方预定区域的图像。在本实施例中，对图像的获取可以通过摄像头来实现，摄像头可以安装在车内，也可以安装在车外，摄像头的拍摄方向对着车辆的行驶方向，使得拍摄图像包含驾驶员观察范围内的视野区域，例如车辆前方的道路。

步骤120，检测车辆前方射来的光线强度。前方射来的光线可能是多种情况发出的，例如，可以是对面车辆的远光灯发出的强光，也可以是车辆途经的建筑物或其他设施(例如探照灯)发出的光线。

所述光线会照射到车辆前窗，特别是驾驶员乘坐的位置，因此，对所述光线的检测需要能够检测到相应区域的光照强度。对于所述光线的检测可以通过适合装置来实现，例如光感传感器等。

步骤130，当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。在本实施例中，在步骤120对所述光线进行检测后，如果确定所述光线强度大于预定值，则会启动对车内的图像播放。所述图像为实时的车辆前方预定区域的图像，实时播放能够保证驾驶员能够及时观察到前方的路况。

对于所述图像的播放可以采用车内的播放设备，例如显示器来实现，所述播放设备的图像应该可以被驾驶员以方便查看的方式看到，例如将显示器安装在驾驶员位置的侧前方。

采用本实施例的技术方案，由于在对面光线大于设定值的时候开启车辆前方预定区域的图像，使得驾驶员能够将目光不必在强光下注视前方，而可以转而通过观看向车内播放的影像来了解前方的路况，大大提高了驾驶的安全性。

第二实施例

在本实施例中，在第一实施例的基础上，进一步增加了以下步骤：

如图2所示，获取车辆前方预定区域的图像包括：在进行滤光处理后获取车辆前方预定区域的图像。即：步骤110可以包括：

步骤111，对采集的图像进行滤光处理。在本实施例中，所述滤光处理可以通过增加滤光片来实现，即，在摄像头的镜头前加装滤光片，所述滤光片可以是偏振光滤光片，所述滤光片可以有效地降低入射光的光强，使得图像不会因为强光的干扰而影响驾驶员的视野。

在其他实施例中，也可以采用其他的滤光处理方法，例如，通过对图像进行前期图像预处理来进行滤光处理，前期图像预处理可以是对图像亮度的调节或对图像对比度的调节。

步骤112，获取滤光处理后车辆前方预定区域的图像，以便在后续步骤中向车内播放。在经过步骤111的处理后，图像已经适合驾驶员观看，因此可以将滤光处理后的图像作为向车内实时播放的数据。

采用本实施例的技术方案，由于对采集的图像进行了滤光处理，因此避免了强光对车辆前方图像的影响，可以确保车内播放的图像具有清晰的质量，不影响驾驶员的驾驶，进一步提高了安全驾驶性能。

第三实施例

在本实施例中，包括了以下步骤：

步骤113，获取车辆前方第一方向的第一图像，所述第一方向为车辆行进方向。

步骤121，采集车辆前方第二方向的第二图像。所述第二方向可以是与所述第一方向相同的方向，但也可以是与第一方向不同的方向，在本实施例中，第二方向是与第一方向呈预定角度的方向，例如是对面车道相对于本车的方向。

步骤122，当所述第二图像的亮度大于阈值时，判定所述光线强度大于预定值。在本实施例中，判断光线强度的方法是通过对采集到的相应图像的亮度来进行判断，当图像画面的亮度较高时，则认为光线强度更强；当图像画面的亮度较低时，则认为光线强度更弱。步骤123，当所述第二图像的亮度小于或等于阈值时，判定所述光线强度小于预定值。

步骤131，当所述光线强度小于或等于预定值时，停止播放所述图像；步骤132，当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。在本步骤中，对车内的图像播放并不是一直进行的，在光线强度小于或等于预定值时，也就是说，在对面光线照射并不强的情况下，并不向车内实时播放车辆前方预定区域的图像，而只有当光线强度大于预定值时，才启动向车内实时播放车辆前方预定区域的图像。上述实时图像的播放可以通过对图像播放设备的开关控制来实现，在光线强度小于或等于预定值时，关闭图像播放设备，当光线强度大于预定值时，开启图像播放设备。

在本实施例中，首先采集车辆行进方向上预定区域的图像，然后采集对面行车方向上的图像，通过软件识别的方式，可以方便地判断光线强度是否超过了预定值，避免了光电传感器等硬件实现方式造成的安装、调试繁琐的弊病，使得检测更加便捷。进一步地，在光线强度大于预定值时，通过控制例如播放设备的开关控制来实现实时图像播放的开启。这样只有在强光照射发生的时候才启动实时图像播放，而不必一直进行播放，在保障安全的前提下有效地减少了车载电子设备的耗能。

第四实施例

相应地，在本实施例中提供了一种驾驶安全显示系统，所述系统包括：图像采集模块410、光线检测模块420、图像播放模块430。其中：

图像采集模块410用于获取车辆前方预定区域的图像。在本实施例中，图像采集模块410可以通过摄像头来实现，摄像头可以安装在车内，也可以安装在车外，摄像头的拍摄方向为车辆的行驶方向，使得拍摄图像包含驾驶员观察范围内的视野区域，例如车辆前方的道路。

光线检测模块420用于检测车辆前方射来的光线强度。前方射来的光线可能是多种情况发出的，例如，可以是对面车辆的远光灯发出的强光，也可以是车辆途经的建筑物或其他设施(例如探照灯)发出的光线。所述光线会照射到车辆前窗，特别是驾驶员乘坐的位置，因此，对所述光线的检测需要能够检测到相应区域的光照强度。本实施例中，光线检测模块420通过光感传感器实现。

图像播放模块430用于当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。在本实施例中，光线检测模块420对所述光线进行检测后，如果确定所述光线强度大于预定值，则会启动图像播放模块430对车内的图像播放。所述图像为实时的车辆前方预定区域的图像，实时播放能够保证驾驶员能够及时观察到前方的路况。图像播放模块430可以采用车内的显示器来实现，图像播放模块430安装在驾驶员位置的侧前方，以方便驾驶员看到车辆前方预定区域的图像。

第五实施例

在本实施例中，图像采集模块510包括滤光单元501和图像采集单元502，所述滤光单元501用于在进行滤光处理，滤光处理后，图像采集单元502获取车辆前方预定区域的图像。

在本实施例中，所述滤光单元501可以通过增加的滤光片来实现，图像采集单元502可以通过摄像头实现，即，在摄像头的镜头前加装滤光片，所述滤光片可以是偏振光滤光片，所述滤光片可以有效地降低入射光的光强，使得图像不会因为强光的干扰而影响驾驶员的视野。

在其他实施例中，也可以采用其他的滤光模块，例如，通过软件模块对图像进行前期图像预处理来实现滤光处理，前期图像预处理可以是对图像的亮度调节模块或对图像的对比度调节模块。

滤光单元501处理后的图像被图像采集单元502获取，以便在后续步骤中向车内播放。在经过滤光单元501处理后，图像已经适合驾驶员观看，因此可以将滤光处理后的图像作为向车内实时播放的数据。

采用本实施例的技术方案，由于对采集的图像进行了滤光处理，因此避免了强光对车辆前方图像的影响，可以确保车内播放的图像具有清晰的质量，不影响驾驶员的驾驶，进一步提高了安全驾驶性能。

第六实施例

在本实施例中，驾驶安全显示系统包括：图像采集模块610、光线检测模块620、图像播放模块630。如图6所示：

图像采集模块610用于获取车辆前方第一方向的第一图像，所述第一方向为车辆行进方向。图像采集模块610可以通过摄像头来实现，摄像头的拍摄方向为车辆的行驶方向，使得拍摄图像包含驾驶员观察范围内的视野区域。

光线检测模块620包括图像采集单元621、亮度判断单元622。其中：

图像采集单元621用于采集车辆前方第二方向的第二图像。所述第二方向可以是与所述第一方向相同的方向，但也可以是与第一方向不同的方向，在本实施例中，第二方向是与第一方向呈预定角度的方向，例如是对面车道相对于本车的方向。图像采集单元621可以由摄像头实现。当所述第二图像的亮度大于阈值时，亮度判断单元622用于判定所述光线强度大于预定值，亮度判断单元622与图像采集单元621泰国数据端口连接，以便获取包含光线强度信息的图像。在本实施例中，亮度判断单元622读取图像中的亮度信息，当图像的亮度较高时，则认为光线强度更强；当图像的亮度较低时，则认为光线强度更弱。

当所述光线强度小于或等于预定值时，图像播放模块630停止播放所述图像；当所述光线强度大于预定值时，图像播放模块630向车内实时播放所述图像。在本实施例中，对车内的图像播放并不是一直进行的，在光线强度小于或等于预定值时，即对面光线照射并不强的情况下，图像播放模块630并不向车内实时播放车辆前方预定区域的图像，此时，图像播放模块630可以为关闭状态。只有当光线强度大于预定值时，图像播放模块630才启动，并且向车内实时播放车辆前方预定区域的图像。

在本实施例中，首先通过图像采集模块610采集车辆行进方向上预定区域的图像，然后通过光线检测模块620采集对面行车方向上的图像并且通过软件识别的方式判断光线强度是否超过了预定值。通过软件识别来实现光线检测模块620可以避免光电传感器等硬件实现方式造成的安装、调试繁琐的弊病，使得检测更加便捷。

进一步地，在光线强度大于预定值时，通过控制图像播放模块630的开关控制来实现实时图像播放的开启。这样只有在强光照射发生的时候才启动实时图像播放，而不必一直进行播放，在保障安全的前提下有效地减少了车载电子设备的耗能。

第七实施例

本实施例提供了一种驾驶安全显示方法的电子设备的硬件结构示意图，其主要包括：至少一个处理器711；以及，与至少一个处理器711通信连接的存储器712；其中，所述存储器712存储有可被一个处理器711执行的指令，指令被至少一个处理器711执行，以使至少一个处理器711能够执行如图1-3所示的方法流程。

执行驾驶安全显示方法的电子设备还可以包括：输入装置712和输出装置714。

处理器711、存储器712、输入装置713及输出装置714可以通过总线或者其他方式连接，图7中以通过总线连接为例。

存储器712作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的驾驶安全显示方法对应的程序指令/模块，例如，图4-6所示的图像采集模块410、光线检测模块420、图像播放模块430、图像采集模块610、光线检测模块620和图像播放模块630。处理器711通过运行存储在存储器712中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的共享车载路由器的方法。

存储器712可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据车载路由器和移动终端的使用所创建的数据等。此外，存储器712可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器712可选包括相对于处理器711远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行车载路由器。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置713可接收输入的用户点击，以及产生与驾驶安全显示功能控制有关的信号输入。输出装置714可包括显示屏等显示设备。

在所述一个或者多个模块存储在存储器712中，当被一个或者多个处理器711运行时，执行上述任意方法实施例中的驾驶安全显示方法。

上述产品可执行本申请实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请实施例所提供的方法。

本发明实施例的电子设备以多种形式存在，包括但不限于:

(1)电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)又称“行车电脑”、“车载电脑”等。主要由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

(2)移动通信设备:这类设备的特点是具备移动通信功能，并且以提供话音、数据通信为主要目标。这类终端包括:智能手机(例如iPhone)、多媒体手机、功能性手机，以及低端手机等。

(3)超移动个人计算机设备:这类设备属于个人计算机的范畴，有计算和处理功能，一般也具备移动上网特性。这类终端包括:PDA、MID和UMPC设备等。

(4)便携式娱乐设备:这类设备可以显示和播放多媒体内容。该类设备包括:音频、视频播放器(例如iPod)，掌上游戏机，电子书，以及智能玩具和便携式车载导航设备。

(5)服务器:提供计算服务的设备，服务器的构成包括处理器、硬盘、内存、系统总线等，服务器和通用的计算机架构类似，但是由于需要提供高可靠的服务，因此在处理能力、稳定性、可靠性、安全性、可扩展性、可管理性等方面要求较高。

(6)其他具有数据交互功能的电子系统。

此外，上述的存储器712中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台移动终端(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (12)

1.一种驾驶安全显示方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车辆前方预定区域的图像；

检测车辆前方射来的光线强度；

当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取车辆前方预定区域的图像包括：在进行滤光处理后获取车辆前方预定区域的图像。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，获取车辆前方预定区域的图像包括：获取车辆前方第一方向的第一图像，所述第一方向为车辆行进方向。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，检测车辆前方射来的光线强度包括：

采集车辆前方第二方向的第二图像；

当所述第二图像的亮度大于阈值时，判定所述光线强度大于预定值。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：当所述光线强度小于或等于预定值时，停止播放所述图像；当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。

6.一种驾驶安全显示系统，其特征在于，所述系统包括：图像采集模块、光线检测模块、图像播放模块，其中：

图像采集模块用于获取车辆前方预定区域的图像；

光线检测模块用于检测车辆前方射来的光线强度；

图像播放模块用于当所述光线强度大于预定值时，向车内实时播放所述图像。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统包括滤光模块，所述滤光模块用于在进行滤光处理，滤光处理后图像采集模块获取车辆前方预定区域的图像。

8.根据权利要求6或7所述的系统，其特征在于，图像采集模块用于获取车辆前方第一方向的第一图像，所述第一方向为车辆行进方向。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统包括亮度检测模块，所述亮度检测模块用于检测车辆前方第二方向的第二图像的亮度是否大于阈值，当所述第二图像的亮度大于阈值时，判定所述光线强度大于预定值。

10.根据权利要求6或7所述的系统，其特征在于，所述系统包括播放控制模块，所述播放控制模块用于当所述光线强度小于或等于预定值时停止播放所述图像，当所述光线强度大于预定值时向车内实时播放所述图像。

11.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行权利要求1-5中任何一项的驾驶安全显示方法。

12.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-5中任意一项所述的驾驶安全显示方法方法。