CN108242753B - 一种电动汽车的转子换向器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动汽车的转子换向器，属于机械技术领域。它解决了现有的换向器结构不稳定的问题。本电动汽车的转子换向器包括模塑料和设于模塑料外的多个换向片，相邻两换向片之间设有云母片，换向片一端具有勾状触头，模塑料远离勾状触头的一端为环形台阶，环形台阶由环形侧壁和环形台阶面组成，环形台阶内设有支撑环，支撑环和环形侧壁通过锥面配合相固连，环形台阶面上设有定位孔一，定位孔一和云母片数量，支撑环上具有定位杆，每个定位孔一内均嵌有定位杆；每个云母片均通过截面呈T形的定位架与定位杆相连。本发明具有结构稳定的优点。

Description

一种电动汽车的转子换向器

技术领域

本发明属于新能源领域，涉及一种电动汽车，特别是一种电动汽车的转子换向器。

背景技术

现有的电动汽车转子换向器一般由模塑料、换向片、云母片等组成。其中，模塑料呈圆筒状且由电木粉压制成型；换向片有多个且均布于模塑料的外圆周面上；云母片安装在各相邻换向片之间起到绝缘作用。工作时，换向器通过模塑料套接固定在电机主轴上。

现有的换向器存在一个问题：云母片呈直条状且通过卡接在两换向片之间进行定位。在电机带动换向器高速旋转的过程中，云母片会受到一个使其具有向外飞出趋势的离心力，导致云母片容易从模塑料上脱落下来。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动汽车的转子换向器，解决的技术问题是如何提高结构稳定性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动汽车的转子换向器，包括呈圆筒状的模塑料和设置在模塑料外周面上的换向片，换向片有多个并沿模塑料的周向均布，且相邻两换向片通过设于两者之间的云母片隔开，所述的换向片的一端具有勾状触头，其特征在于，所述的云母片的横截面呈圆弧形，且云母片的内周面和模塑料的外周面相贴靠；所述的模塑料远离勾状触头的一端为环形台阶，所述的环形台阶由环形侧壁和环形台阶面组成，所述的环形台阶内设有与所述的环形台阶面平行的支撑环，且支撑环和环形侧壁通过锥面配合相固连，所述的环形台阶面沿模塑料的轴向设有定位孔一，定位孔一和云母片数量相同且位置一一正对，所述的支撑环上具有与定位孔一相匹配的定位杆，定位杆的数量与定位孔一相同，且每个定位孔一内均嵌有上述的定位杆；每个所述的云母片的外周面上均开设有凹槽，所述的凹槽的底壁和定位杆的侧壁均沿模塑料的径向分别贯穿开设有通孔和定位孔二，所述的模塑料上设有使通孔和定位孔二相连通的连接孔，且定位孔二、连接孔和通孔三者数量相同且位置一一正对，每个所述的凹槽内均设有截面呈T形的定位架，定位架由头部和与定位孔二匹配的杆部组成，所述的头部与凹槽的底壁相抵，所述的杆部依次穿过通孔和连接孔并插嵌在定位孔二内，所述的定位架、支撑环和定位杆均由电绝缘塑料制成。

云母片被夹紧在模塑料外周面和定位架的头部之间，使云母片和模塑料稳定连接形成一个整体，此时云母片便会在径向上受到一个用于阻止其在高速旋转时飞出且较为可靠的作用力，从而有效防止云母片脱离，以有效提高本换向器的结构稳定性。

在上述的电动汽车的转子换向器中，所述的凹槽呈长条状且凹槽的两端均开口，所述的头部呈长块状，且凹槽和头部的长度均沿模塑料的轴向延伸。采用上述的设计，以增加定位架和云母片的接触面积，来加强云母片被定位的效果。

在上述的电动汽车的转子换向器中，所述的连接孔呈圆锥形，且连接孔的孔径自通孔向定位孔二的方向逐渐减小。连接孔呈圆锥形，对杆部的插入起精准导向，来提高组装方便性。

在上述的电动汽车的转子换向器中，所述的环形台阶面和支撑环的端面相抵靠。

与现有技术相比，本电动汽车的转子换向器通过设置云母片被夹紧在模塑料外周面和定位架的头部之间，使云母片和模塑料稳定连接形成一个整体，此时云母片便会在径向上受到一个用于阻止其在高速旋转时飞出且较为可靠的作用力，从而有效防止云母片脱离，以有效提高本换向器的结构稳定性。

附图说明

图1是本电动汽车的转子换向器的俯视结构示意图。

图2是图1在B-B方向上的剖视结构示意图。

图中，1、模塑料；1a、环形台阶；1a1、环形侧壁；1a2、环形台阶面；1b、连接孔；2、换向片；2a、卡扣；2b、勾状触头；3、云母片；3a、凹槽；4、定位架；4a、头部；4b、杆部；5、支撑环；5a、定位杆。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本电动汽车的转子换向器由模塑料1、换向片2、云母片3、定位架4、支撑环5等组成。其中，定位架4和支撑环5均由电绝缘塑料制成。

具体来说，模塑料1呈圆筒状，且模塑料1通过电木粉压制成型。换向片2固设在模塑料1的外侧壁上，换向片2有多个且沿模塑料1的周向均布。具体来说，换向片2的横截面呈圆弧形，且换向片2的内周面与模塑料1的外周面相贴靠。每个换向片2均通过连接结构与模塑料1相固连，在本实施例中，连接结构包括设于模塑料1外周面上的定位槽和设于换向片2内侧且与定位槽相匹配的卡扣2a，且卡扣2a嵌在定位槽内，使模塑料1和换向片2稳定地固定在一起。优选每个换向片2上均具有两个卡扣2a，定位槽的数量与卡扣2a相同且位置一一正对。如图2所示，换向片2的其中一端具有勾状触头2b，且勾状触头2b和换向片2为一体式结构。

相邻两换向片2均通过设于两者之间的云母片3隔开。具体来说，云母片3呈长条状且其长度沿模塑料1的轴向延伸。云母片3的横截面呈圆弧形，该云母片3的内周面与模塑料1的外周面相贴靠，且云母片3的两侧分别与相邻的两换向片2相抵靠。

如图2所示，模塑料1远离勾状触头2b的一端为环形台阶1a，且环形台阶1a由环形侧壁1a1和环形台阶面1a2组成。优选环形侧壁1a1的内孔呈锥形。支撑环5设于环形台阶1a内，且与环形台阶面1a2相平行。支撑环5的外侧壁呈与环形侧壁1a1的内孔相匹配的锥形，且支撑环5和环形侧壁1a1通过锥面配合固定在一起。进一步说明，环形台阶面1a2和支撑环5的端面相抵靠，以方便支撑环5的安装。

环形台阶面1a2沿模塑料1的轴向设有定位孔一，定位孔一和云母片3数量相同且位置一一正对。优选定位孔一呈直条状且为盲孔。支撑环5上具有与定位孔一相匹配的定位杆5a，定位杆5a的数量与定位孔一相同，且每个定位孔一内均嵌有上述的定位杆5a。在本实施例中，支撑环5和定位杆5a通过同一材料一次性加工成型，即定位杆5a也由电绝缘塑料制成。

如图1和图2所示，每个云母片3的外周面上均开设有凹槽3a，凹槽3a的底壁和定位杆5a的侧壁均沿模塑料1的径向分别贯穿开设有通孔和定位孔二，模塑料1上设有使通孔和定位孔二相连通的连接孔1b，且定位孔二、连接孔1b和通孔三者数量相同且位置一一正对。每个凹槽3a内均设有截面呈T形的定位架4，定位架4由头部4a和与定位孔二匹配的杆部4b组成，头部4a与凹槽3a的底壁相抵，杆部4b依次穿过通孔和连接孔1b并插嵌在定位孔二内。

进一步说明，凹槽3a呈长条状且凹槽3a的两端均开口，头部4a呈长块状，且凹槽3a和头部4a的长度均沿模塑料1的轴向延伸。优选通孔处于凹槽3a底壁的中部。连接孔1b呈圆锥形，且连接孔1b的孔径自通孔向定位孔二的方向逐渐减小，以方便杆部4b的组装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种电动汽车的转子换向器，包括呈圆筒状的模塑料和设置在模塑料外周面上的换向片，换向片有多个并沿模塑料的周向均布，且相邻两换向片通过设于两者之间的云母片隔开，所述的换向片的一端具有勾状触头，其特征在于，所述的云母片的横截面呈圆弧形，且云母片的内周面和模塑料的外周面相贴靠；所述的模塑料远离勾状触头的一端为环形台阶，所述的环形台阶由环形侧壁和环形台阶面组成，所述的环形台阶内设有与所述的环形台阶面平行的支撑环，且支撑环和环形侧壁通过锥面配合相固连，所述的环形台阶面沿模塑料的轴向设有定位孔一，定位孔一和云母片数量相同且位置一一正对，所述的支撑环上具有与定位孔一相匹配的定位杆，定位杆的数量与定位孔一相同，且每个定位孔一内均嵌有上述的定位杆；每个所述的云母片的外周面上均开设有凹槽，所述的凹槽的底壁和定位杆的侧壁均沿模塑料的径向分别贯穿开设有通孔和定位孔二，所述的模塑料上设有使通孔和定位孔二相连通的连接孔，且定位孔二、连接孔和通孔三者数量相同且位置一一正对，每个所述的凹槽内均设有截面呈T形的定位架，定位架由头部和与定位孔二匹配的杆部组成，所述的头部与凹槽的底壁相抵，所述的杆部依次穿过通孔和连接孔并插嵌在定位孔二内，所述的定位架、支撑环和定位杆均由电绝缘塑料制成。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的转子换向器，其特征在于，所述的凹槽呈长条状且凹槽的两端均开口，所述的头部呈长块状，且凹槽和头部的长度均沿模塑料的轴向延伸。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的转子换向器，其特征在于，所述的连接孔呈圆锥形，且连接孔的孔径自通孔向定位孔二的方向逐渐减小。

4.根据权利要求1或2所述的电动汽车的转子换向器，其特征在于，所述的环形台阶面和支撑环的端面相抵靠。