CN108242172A - 一种交通出行监控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明创造提供一种交通出行监控系统，包括安装于车辆上的车载终端装置、设置于道路旁的道路监控装置及与该道路监控装置相连的交通监控中心、以及数据处理中心、各公交公司服务器、各公交车车载终端；所述交通监控中心包括中央处理器、与该中央处理器相连的存储装置及显示装置，所述交通监控中心通过道路监控装置将路况信息反馈给车辆上的车载终端装置。本发明提供的交通出行监控系统，结构设计的简单，易操作、易实施，提高了数据处理和传输的能力。可实现车辆追踪、车辆三维导航、前方路况提示等功能，同时还可提供总交通数据平台服务。同时，定位精确，智能化较高，功能完备、成本低廉的系统有很大的应用前景。
Description
技术领域
本发明创造属于交通监控设备技术领域，尤其是涉及一种交通出行监控系统。
背景技术
随着公路的等级化提高和高速公路的快速建设,车辆的不断更新,行驶速度也越来越快,与公路交通的快速机动化发展不适应的是,公路交通使用者的交通安全意识较低,交通违章相当普遍。我国高速公路的管理明显滞后于高速公路的建设。交通拥挤和堵塞在有些地段十分严重，这使得高速公路不高速成了很多人对高速公路的直接感受；交通事故不时发生，因为高速公路的特点决定了一旦发生交通事故，就很可能是重大、恶性事故，造成巨大的损失；空气污染、交通噪声以及能源消耗问题由于行车的不顺畅而加剧。就实际的路口监控来说，如果需要对信号进行控制，又需要实现视频监控，再实现电子警察卡口功能。则前端系统会非常的繁多和复杂，而后端系统也同样的局面。各个系统独立工作，消耗了大量的资源和能量，在对交通的控制、计算和违章的控制等方面都存在很大的不便和过多的花销，而且，对交通出行监控以及调控响应慢，难以适应现代化发展的需求，亟需改进。
发明内容
本发明创造要解决的问题是旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种交通出行监控系统。
为解决上述技术问题，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种交通出行监控系统，包括安装于车辆上的车载终端装置、设置于道路旁的道路监控装置及与该道路监控装置相连的交通监控中心、以及数据处理中心、各公交公司服务器、各公交车车载终端；该车载终端装置存储有车辆的身份编码；该道路监控装置内存储有位置信息；所述车辆终端装置包括自动报站模块、车载人数显示模块、时间显示模块、车辆位置信息显示模块和人流量感知模块；所述交通监控中心包括中央处理器、与该中央处理器相连的存储装置及显示装置，该存储装置存储了各种车型三维图及道路的三维图；所述交通监控中心通过道路监控装置将路况信息反馈给车辆上的车载终端装置。
进一步，所述车辆位置信息显示模块包括公交站牌上的站点路线图以及沿站点路线图贯穿设置的灯带。
进一步，所述人流量感知模块包括红外传感器。
进一步，所述通讯模块包括3G/4G模块。
进一步，所述道路监控装置包括中央处理模块、与中央处理模块相连的红外信号发射模块、红外信号接收模块、存储模块及GPS模块，该存储模块存储了安装道路监控装置的位置信息。
进一步，还包括前端综合控制模块，所述的前端综合控制模块连接于所述的上层模块，用以对从所述的上层模块上传数据和底层模块的采集数据进行综合的压缩和分析，并运行既定的算法，对上传数据和采集数据做出相应的控制响应。
进一步，前端综合控制模块包括信号控制前端分析处理单元、流量监测前端分析处理单元、电子警察卡口前端分析处理单元和视频监控前端分析处理单元中的一种或多种。
进一步，前端综合控制模块还连接系统外部的交通监控后端控制平台。
进一步，所述的交通监控前端外围设备包括信号灯、路卡以及摄像机。
进一步，所述的车载终端设备具有无线通讯和RFID识别模块，可实现多种功能，在相应的监控系统中在入口分发，在收费口收回。
本发明创造具有的优点和积极效果是：
本发明提供的交通出行监控系统，结构设计的简单，易操作、易实施，提高了数据处理和传输的能力。可实现车辆追踪、车辆三维导航、前方路况提示等功能，同时还可提供总交通数据平台服务。同时，定位精确，智能化较高，功能完备、成本低廉的系统有很大的应用前景。
附图说明
图1是本发明创造的结构组成示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不相冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
一种交通出行监控系统，包括安装于车辆上的车载终端装置、设置于道路旁的道路监控装置及与该道路监控装置相连的交通监控中心、以及数据处理中心、各公交公司服务器、各公交车车载终端；该车载终端装置存储有车辆的身份编码；该道路监控装置内存储有位置信息；所述车辆终端装置包括自动报站模块、车载人数显示模块、时间显示模块、车辆位置信息显示模块和人流量感知模块；所述交通监控中心包括中央处理器、与该中央处理器相连的存储装置及显示装置，该存储装置存储了各种车型三维图及道路的三维图；所述交通监控中心通过道路监控装置将路况信息反馈给车辆上的车载终端装置。
上述车辆位置信息显示模块包括公交站牌上的站点路线图以及沿站点路线图贯穿设置的灯带。上述人流量感知模块包括红外传感器。上述通讯模块通常包括3G/4G模块。
上述道路监控装置包括中央处理模块、与中央处理模块相连的红外信号发射模块、红外信号接收模块、存储模块及GPS模块，该存储模块存储了安装道路监控装置的位置信息。
在一个可选的实施例中，本系统还包括前端综合控制模块，所述的前端综合控制模块连接于所述的上层模块，用以对从所述的上层模块上传数据和底层模块的采集数据进行综合的压缩和分析，并运行既定的算法，对上传数据和采集数据做出相应的控制响应。
其中，前端综合控制模块包括信号控制前端分析处理单元、流量监测前端分析处理单元、电子警察卡口前端分析处理单元和视频监控前端分析处理单元中的一种或多种。
上述的前端综合控制模块还连接系统外部的交通监控后端控制平台。上述的交通监控前端外围设备包括信号灯、路卡以及摄像机。
上述的车载终端设备具有无线通讯和RFID识别模块，可实现多种功能，在相应的监控系统中在入口分发，在收费口收回。
本发明提供的交通出行监控系统，结构设计的简单，易操作、易实施，提高了数据处理和传输的能力。可实现车辆追踪、车辆三维导航、前方路况提示等功能，同时还可提供总交通数据平台服务。同时，定位精确，智能化较高，功能完备、成本低廉的系统有很大的应用前景。
对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种交通出行监控系统，其特征在于：包括安装于车辆上的车载终端装置、设置于道路旁的道路监控装置及与该道路监控装置相连的交通监控中心、以及数据处理中心、各公交公司服务器、各公交车车载终端；该车载终端装置存储有车辆的身份编码；该道路监控装置内存储有位置信息；所述车辆终端装置包括自动报站模块、车载人数显示模块、时间显示模块、车辆位置信息显示模块和人流量感知模块；所述交通监控中心包括中央处理器、与该中央处理器相连的存储装置及显示装置，该存储装置存储了各种车型三维图及道路的三维图；所述交通监控中心通过道路监控装置将路况信息反馈给车辆上的车载终端装置。
2.根据权利要求1所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：所述车辆位置信息显示模块包括公交站牌上的站点路线图以及沿站点路线图贯穿设置的灯带。
3.根据权利要求1所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：所述人流量感知模块包括红外传感器。
4.根据权利要求1所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：所述通讯模块包括3G/4G模块。
5.根据权利要求1所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：所述道路监控装置包括中央处理模块、与中央处理模块相连的红外信号发射模块、红外信号接收模块、存储模块及GPS模块，该存储模块存储了安装道路监控装置的位置信息。
6.根据权利要求1所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：还包括前端综合控制模块，所述的前端综合控制模块连接于所述的上层模块，用以对从所述的上层模块上传数据和底层模块的采集数据进行综合的压缩和分析，并运行既定的算法，对上传数据和采集数据做出相应的控制响应。
7.根据权利要求6所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：前端综合控制模块包括信号控制前端分析处理单元、流量监测前端分析处理单元、电子警察卡口前端分析处理单元和视频监控前端分析处理单元中的一种或多种。
8.根据权利要求6所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：所述的前端综合控制模块还连接系统外部的交通监控后端控制平台。
9.根据权利要求1所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：所述的交通监控前端外围设备包括信号灯、路卡以及摄像机。
10.根据权利要求1所述的一种交通出行监控系统，其特征在于：所述的车载终端设备具有无线通讯和RFID识别模块，可实现多种功能，在相应的监控系统中在入口分发，在收费口收回。
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