CN108241977A - 多功能车载电子终端以及车辆收费系统 - Google Patents

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CN108241977A CN201810260717.8A CN201810260717A CN108241977A CN 108241977 A CN108241977 A CN 108241977A CN 201810260717 A CN201810260717 A CN 201810260717A CN 108241977 A CN108241977 A CN 108241977A
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communication unit
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秦建良
邱新豪
韩召
李阳龙
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Beijing Juli Science and Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种多功能车载电子终端以及车辆收费系统，包括：处理器模组、读卡器模组、通信模组、显示屏；通信模组包括无线通信单元与微波通信单元；读卡器模组与处理器模组电连接，用于读取加油支付卡信息或高速公路支付卡信息；处理器模组与读卡器模组、通信模组以及显示屏电连接，用于通过无线通信单元将加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站支付后台对加油支付卡进行结算操作；通过微波通信单元将高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使高速公路管理局收费后台对高速公路支付卡进行扣费操作；处理器模组还用于将加油交易数据或高速公路交易数据发送至显示屏，以使显示屏显示交易数据，从而有效地节省车窗前的空间。

Description

多功能车载电子终端以及车辆收费系统
技术领域
本发明涉及无线通信领域，尤其涉及一种多功能车载电子终端以及车辆收费系统。
背景技术
随着社会发展，交通出行已经成为人们生活的一部分，而交通支付则是交通出行中所可能发生的有关于交通的交易行为。举例来说，在利用汽车出行的过程中，为汽车进行加油时的加油支付，以及汽车在高速公路的收费口进行缴费均为交通支付的一种。
为了提高交通支付的效率以及解决由于车辆过多而导致的缴费及加油过程中等待时间较长的问题，现有技术中一般采用不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)来实现高速公路上的自动缴费，并且采用具有无线通信功能的车载电子终端来实现自动加油支付。
但是，由于目前ETC电子标签和ETCF车载终端均为独立的终端设备，且均安装于车辆的前玻璃上，占用空间大，使用十分不便，而且车辆的前挡风玻璃上安装的设备过多，有可能会阻挡驾驶员视线，对行车造成不利影响。此外，由于目前车辆的前挡风玻璃上安装的设备过多，上面设置的显示屏相应也很多，因此，在实际应用中，可能用户需要自主去寻找当前交易对应的车载终端的显示屏，以获取当前的交易信息，因此，用户体验较差。
发明内容
本发明提供一种多功能车载电子终端以及车辆收费系统，用于解决目前车辆的前挡风玻璃上安装的设备过多，阻挡驾驶员视线，对行车造成不利影响，且用户需要自主去寻找当前交易对应的车载终端的显示屏，以获取当前的交易信息而造成的用户体验较差的缺陷。
本发明的第一个方面是提供一种多功能车载电子终端，包括处理器模组、读卡器模组、通信模组以及显示屏；其中，
所述处理器模组包括至少一个处理器，所述读卡器模组包括至少一个读卡器，所述通信模组包括无线通信单元与微波通信单元；
所述读卡器模组与所述处理器模组电连接，用于读取加油支付卡信息或高速公路支付卡信息；
所述处理器模组分别与所述读卡器模组、无线通信单元、微波通信单元以及显示屏电连接，用于通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使所述加油站支付后台在加油完成时，根据加油信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述处理器模组还用于通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台在车辆离开高速公路收费站时，根据所述车辆的行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作；
所述处理器模组还用于接收所述无线通信单元或所述微波通信单元返回的加油结算数据或高速公路扣费数据，并将所述加油交易数据或高速公路交易数据发送至所述显示屏，以使所述显示屏显示所述加油交易数据或高速公路交易数据。
进一步地，所述处理器模组包括第一处理器与第二处理器，所述读卡器模组包括第一读卡器与第二读卡器；
所述第一处理器分别与所述第二处理器、所述无线通信单元以及所述第一读卡器电连接，用于通过所述第一读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第二处理器分别与所述第一处理器、所述微波通信单元以及所述第二读卡器电连接，用于通过所述第二读卡器读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径与所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
进一步地，所述处理器模组包括第三处理器，所述读卡器模组包括第三读卡器与第四读卡器；其中，
所述第三处理器分别与所述第三读卡器、第四读卡器、无线通信单元以及微波通信单元电连接，用于通过所述第三读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第三处理器还用于通过所述第四读卡器读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
进一步地，所述处理器模组包括第四处理器与第五处理器，所述读卡器模组包括第五读卡器；其中，
所述第四处理器分别与所述第五读卡器以及所述无线通信单元电连接，用于通过所述第五读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第五处理器分别与所述第五读卡器以及所述微波通信单元电连接，用于通过所述第五读卡器读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
进一步地，所述处理器模组包括第六处理器，所述读卡器模组包括第六读卡器；其中，
所述第六处理器分别与所述第六读卡器、所述无线通信单元以及微波通信单元电连接，用于通过所述第六读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第六处理器还用于通过所述第六读卡器读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径与所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
进一步地，所述多功能车载电子终端还包括与所述第一处理器电连接的第一激活单元，所述第一激活单元为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第一激活单元用于根据用户的触发指令修改所述第一处理器的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第一处理器的工作状态位。
进一步地，所述多功能车载电子终端还包括分别与所述第二处理器以及所述微波通信单元电连接的第二激活单元；
所述微波通信单元用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第二激活单元用于在所述微波通信单元接收到所述广播信号时修改所述第二处理器的工作状态位。
进一步地，所述多功能车载电子终端还包括与所述第三处理器电连接的第三激活单元，所述第三激活单元为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第三激活单元用于根据用户的触发指令修改所述第三处理器的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第三处理器的工作状态位；
所述第三处理器还用于在其工作状态位被所述第三激活单元修改之后，通过所述第三读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作。
进一步地，所述多功能车载电子终端还包括分别与所述第三处理器以及所述微波通信单元电连接的第四激活单元；
所述微波通信单元用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第四激活单元用于在所述微波通信单元接收到所述广播信号时修改所述第三处理器的工作状态位；
所述第三处理器还用于在其工作状态位被所述第四激活单元修改之后，通过所述第四读卡器对读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
进一步地，所述多功能车载电子终端还包括与所述第四处理器电连接的第五激活单元，所述第五激活单元为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第五激活单元用于根据用户的触发指令修改所述第四处理器的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第四处理器的工作状态位。
进一步地，所述多功能车载电子终端还包括分别与所述第五处理器以及所述微波通信单元电连接的第六激活单元；
所述微波通信单元用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第六激活单元用于在所述微波通信单元接收到所述广播信号时修改所述第五处理器的工作状态位。
进一步地，所述第五读卡器设置有能够承载接触卡的第一卡槽与能够承载非接触卡的第二卡槽。
进一步地，所述多功能车载电子终端还包括与所述第六处理器电连接的第七激活单元，所述第七激活单元为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第七激活单元用于根据用户的触发指令修改所述第六处理器的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第六处理器的工作状态位；
所述第六处理器还用于在其工作状态位被所述第七激活单元修改之后，通过所述第六读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作。
进一步地，所述多功能车载电子终端还包括分别于所述第六处理器以及所述微波通信单元的第八激活单元；
所述微波通信单元用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第八激活单元用于在所述微波通信单元接收到所述广播信号时修改所述第六处理器的工作状态位；
所述第六处理器还用于在其工作状态位被所述第八激活单元修改之后，通过所述第六读卡器对读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
进一步地，所述第六读卡器设置有能够承载接触卡的第三卡槽与能够承载非接触卡的第四卡槽。
进一步地，所述读卡器模组还用于根据所述无线通信单元或所述微波通信单元返回的加油结算数据或高速公路扣费数据，对所述加油支付卡或高速公路支付卡进行写操作，以对加油支付卡或高速公路支付卡内的数据进行更新。
进一步地，所述高速公路支付卡包括具有金融功能的高速公路支付卡以及不具有金融功能的高速公路支付卡。
本发明的另一个方面是提供一种车辆收费系统，包括加油站支付后台、高速公路管理局收费后台以及如权利要求1-17中任一项所述的多功能车载电子终端；
所述多功能车载电子终端能够对加油支付卡或高速公路支付卡进行读写操作；
所述多功能车载电子终端用于读取加油支付卡信息或高速公路支付卡信息并发送至所述加油站支付后台或所述高速公路管理局收费后台，以使所述加油站支付后台或所述高速公路管理局收费后台对所述加油支付卡或高速公路支付卡进行扣费操作。
本发明提供的多功能车载电子终端以及车辆收费系统，通过设置包括至少一个处理器的处理器模组、包括至少一个读卡器的读卡器模组、通信模组以及显示屏，能够同时实现加油结算以及高速公路扣费操作，从而有效地节省车窗前的空间，并且由于只设置有一个显示屏，从而用户可以快速直观地获取到当前显示的信息，进而提高了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图2为本发明一实施例提供的通信模组的结构示意图；
图3为本发明另一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图4为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图5为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图6为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图7为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图8为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图9为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图10为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；
图11为本发明又一实施例提供的车辆收费系统的结构示意图。
附图标记：
101-通信模组； 102-处理器模组； 103-显示屏；
104-读卡器模组； 105-多功能车载电 106-无线通信单元；
子终端；
107-微波通信单元； 108-第一读卡器； 109-第二读卡器；
110-第一处理器； 111-第二处理器； 112-第三读卡器；
113-第四读卡器； 114-第三处理器； 115-第五读卡器；
116-第四处理器； 117-第五处理器； 118-第六读卡器；
119-第六处理器； 120-第一激活单元； 121-第二激活单元；
122-第三激活单元； 123-第四激活单元； 124-第五激活单元；
125-第六激活单元； 126-第七激活单元； 127-第八激活单元；
128-加油站支付后 129-高速公路管理 130-车辆收费系统。
台； 局收费后台；
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；图2为本发明一实施例提供的通信模组的结构示意图；图3为本发明另一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；图4为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；图5为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；图6为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；图7为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；图8为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；图9为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图；图10为本发明又一实施例提供的多功能车载电子终端的结构示意图。请结合图1至图10，本发明提供的多功能车载电子终端105，包括处理器模组102、读卡器模组104、通信模组101以及显示屏103；其中，
所述处理器模组102包括至少一个处理器，所述读卡器模组104包括至少一个读卡器，所述通信模组101包括无线通信单元106与微波通信单元107；
所述读卡器模组104与所述处理器模组102电连接，用于读取加油支付卡信息或高速公路支付卡信息；
所述处理器模组102分别与所述读卡器模组104、无线通信单元106、微波通信单元107以及显示屏103电连接，用于通过所述无线通信单元106将所述加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使所述加油站支付后台在加油完成时，根据加油信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述处理器模组102还用于通过所述微波通信单元107将所述高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台在车辆离开高速公路收费站时，根据所述车辆的行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作；
所述处理器模组102还用于接收所述无线通信单元106或所述微波通信单元107返回的加油结算数据或高速公路扣费数据，并将所述加油交易数据或高速公路交易数据发送至所述显示屏103，以使所述显示屏103显示所述加油交易数据或高速公路交易数据。
在本实施例中，如图1所示，多功能车载电子终端105包括处理器模组102、读卡器模组104、通信模组101以及显示屏103，其中，处理器模组102包括至少一个处理器，读卡器模组104包括至少一个读卡器。读卡器模组104用于读取加油支付卡和高速公路支付卡的卡信息，如图3所示，通信模组101包括无线通信单元106与微波通信单元107，通信模组101可以通过无线通信单元106与加油站支付后台进行信息交互，同理，通信模组101可以通过微波通信单元107与高速公路管理局收费后台进行信息交互。具体地，处理器模组102分别与通信模组101以及读卡器模组104电连接，用于获取读卡器模组104读取的加油卡信息或高速公路支付卡信息，并通过无线通信单元106将加油卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站支付后台在车辆完成加油时根据该加油卡信息对加油支付卡进行结算操作；通过微波通信单元107将高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使高速公路管理局收费后台在车辆离开高速公路时对高速公路支付卡进行扣费操作。
其中，微波通信单元107可以采用5.8GHz频段。除此之外，还可以选择其他频段的微波模块，本发明在此不做限制。无线模块可采用2.4GHz、433MHz等开放频段。除此之外，还可以选择其他频段的无线模块，本发明在此不做限制。
需要说明的是，为了达到节省车窗前空间的目的，多功能车载电子终端105中只设置有一个显示屏103，其中，显示屏103可以与处理器模组102中的任一处理器电连接。当多功能车载电子终端105完成支付操作之后，处理器模组102可以接收无线通信单元106或微波通信单元107返回的加油结算数据或高速公路扣费数据，处理器模组102将加油结算数据或高速公路扣费数据发送给显示屏103，以使显示屏103显示加油结算数据或高速公路扣费数据，从而使用户对当前的扣费情况进行及时的了解。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过设置包括至少一个处理器的处理器模组、包括至少一个读卡器的读卡器模组、通信模组以及显示屏，能够同时实现加油结算操作以及高速公路扣费操作，从而有效地节省车窗前的空间，并且由于只设置有一个显示屏，从而用户可以快速直观地获取到当前显示的信息，进而提高了用户体验。
进一步地，如图3所示，所述处理器模组102包括第一处理器110与第二处理器111，所述读卡器模组104包括第一读卡器108与第二读卡器109；
所述第一处理器110分别与所述第二处理器111、所述无线通信单元106以及所述第一读卡器108电连接，用于通过所述第一读卡器108读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元106将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第二处理器111分别与所述第一处理器110、所述微波通信单元107以及所述第二读卡器109电连接，用于通过所述第二读卡器109读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元107将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径与所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
在本实施例中，处理器模组102中处理器的数量可以为两个，读卡器模组104中读卡器的数量也可以为两个。具体地，处理器模组102中包括第一处理器110与第二处理器111，读卡器模组104中包括第一读卡器108与第二读卡器109。其中，第一处理器110分别与第二处理器111、无线通信单元106以及第一读卡器108电连接，第一处理器110获取第一读卡器108读取的加油支付卡信息，并通过无线通信单元106将加油支付卡信息发送至加油站支付后台，从而使加油站支付后台根据车辆当前加油信息以及加油支付卡信息对加油支付卡进行扣费操作，其中，加油信息包括但不限于加油升数以及油号。
第二处理器111分别与第一处理器110、微波通信单元107以及第二读卡器109电连接，第二处理器111获取第二读卡器109读取的高速公路支付卡信息，并通过微波通信单元107将高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，从而使高速公路管理局收费后台根据当前车辆的行驶路径以及高速公路支付卡信息对高速公路支付卡进行扣费操作。
需要说明的是，显示屏103可以与第一处理器110电连接，也可以与第二处理器111电连接，本发明在此不作限制。当显示屏103与第一处理器110电连接时，第一处理器110可以直接将当前的加油结算信息发送至显示屏103，以使显示屏103将当前的加油结算信息显示给用户，第二处理器111获取到当前的高速公路扣费信息之后，可以实时将当前的高速公路扣费信息发送至第一处理器110，以使第一处理器110将高速公路扣费信息发送至显示屏103，以使显示屏103显示该高速公路扣费信息。同理，当显示屏103与第二处理器111电连接时，第二处理器111可以直接将当前的高速公路扣费信息发送至显示屏103，以使显示屏103将当前的高速公路扣费信息显示给用户，第一处理器110获取到当前的加油结算信息之后，可以实时将当前的加油结算信息发送至第二处理器111，以使第二处理器111将当前的加油结算信息发送至显示屏103，以使显示屏103显示该加油结算信息。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过在多功能车载电子终端中设置两个处理器、两个读卡器、无线通信单元、微波通信单元以及一个显示屏，能够同时实现加油结算操作以及高速公路扣费操作，从而有效地节省车窗前的空间，并且由于只设置有一个显示屏，从而用户可以快速直观地获取到当前显示的信息，进而提高了用户体验。
进一步地，如图7所示，所述多功能车载电子终端105还包括与所述第一处理器110电连接的第一激活单元120，所述第一激活单元120为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第一激活单元120用于根据用户的触发指令修改所述第一处理器110的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第一处理器110的工作状态位。
在本实施例中，为了提高多功能车载电子终端105的工作效率，多功能车载电子终端105还包括与第一处理器110电连接的第一激活单元120，为了达到节能的目的，第一处理器110一般情况下处于休眠状态，当用户进入加油站想要进行加油操作时，可以由用户手动对第一激活单元120进行触发，第一激活单元120根据用户的触发修改第一处理器110的工作状态位，相应地，第一处理器110被激活之后，可以通过用户手动进行关闭，多功能车载电子终端105中还可以设置有计时单元，若超过预设的时间没有接收到油站天线的信号，则可以自动休眠，以达到节能的目的。具体地，第一激活单元120为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种，本发明在此不作限制。
本实施例提供的多功能车载电子终端105，通过用户手动通过第一激活单元120修改第一处理器110的状态位，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，达到了低耗能的效果。
进一步地，如图7所示，所述多功能车载电子终端105还包括分别与所述第二处理器111以及所述微波通信单元107电连接的第二激活单元121；
所述微波通信单元107用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第二激活单元121用于在所述微波通信单元107接收到所述广播信号时修改所述第二处理器111的工作状态位。
在本实施例中，多功能车载电子终端105还设置有分别与所述第二处理器111以及所述微波通信单元107电连接的第二激活单元121。具体地，为了达到节能的效果，第二处理器111通常情况下处于休眠状态，而多功能车载电子终端105中设置的微波通信单元107时刻处于监听状态，若监听到高速公路收费站的路侧天线的广播信号时，则可以判定当前车辆离开高速公路需要进行结算费用，因此第二激活单元121修改第二处理器111的工作状态位，将第二处理器111由休眠状态修改为工作状态。相应地，若检测到微波通信单元107接收到路侧天线信号之后，若超过预设的时间没有接收到路侧天线的信号，则可以判定当前车辆已经远离收费站，因此，可以通过第二激活单元121再次修改第二处理器111的工作状态位，将第二处理器111的有工作状态修改至休眠状态。
本实施例提供的多功能车载电子终端105，通过在微波通信单元107接收到高速公路路侧天线的广播信号时通过第二激活单元121修改第二处理器111的状态位，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，达到了低耗能的效果。
以实际应用来举例，当用户的车辆行驶至加油站时，用户触发第一激活单元120，第一激活单元120根据用户的触发修改第一处理器110的工作状态位，此时，第一处理器110获取第一读写单元读取的加油支付卡信息，并通过无线通信单元106将该加油支付卡信息发送至加油站支付后台，从而使加油站支付后台根据车辆当前加油信息以及加油支付卡信息对加油支付卡进行扣费操作，完成支付后，用户可以通过触发第一激活单元120实现对第一处理器110状态位的修改，也可以不对第一激活单元120进行触发，经过预设的时间后，第一激活单元120自动修改第一处理器110的工作状态位。多功能车载电子终端105中设置的微波通信单元107始终处于监听状态，当车辆经过高速公路时，微波通信单元107监听到高速公路路侧天线的广播信号，此时，第二激活单元121修改第二处理器111的工作状态位，第二处理器111获取第二读写单元读取的高速公路支付卡信息，并通过微波通信单元107将高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使高速公路管理局收费后台在车辆离开高速公路时根据车辆当前行车路径以及高速公路支付卡信息对高速公路支付卡进行扣费操作。若检测到微波通信单元107接收到路侧天线信号之后，若超过预设的时间没有接收到路侧天线信号，则可以判定当前车辆已经远离收费站，因此，可以通过第二激活单元121再次修改第二处理器111的工作状态位，将第二处理器111的有工作状态修改至休眠状态。
进一步地，在上述任一实施例的基础上，如图4所示，所述处理器模组102包括第三处理器114，所述读卡器模组104包括第三读卡器112与第四读卡器113；其中，
所述第三处理器114分别与所述第三读卡器112、第四读卡器113、无线通信单元106以及微波通信单元107电连接，用于通过所述第三读卡器112读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元106将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第三处理器114还用于通过所述第四读卡器113读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元107将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
在本实施例中，为了达到节省车窗前空间的目的，处理器的数量可以为一个，相应地，处理器模组102包括第三处理器114，读卡器模组104包括第三读卡器112与第四读卡器113。第三处理器114分别与第三读卡器112、第四读卡器113、无线通信单元106、微波通信单元107电连接。当车辆行驶至加油站时，第三处理器114获取第三读卡器112读取的加油支付卡信息，并通过无线通信单元106将加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站收费根据当前加油信息以及加油支付卡信息对加油支付卡进行结算操作，其中，加油信息包括但不限于加油升数以及油号。当车辆行驶至高速公路收费站时，第三处理器114获取第四读卡器113读取的高速公路支付卡信息，并通过微波通信单元107将高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使高速公路管理局收费后台根据车辆当前的行驶路径以及高速公路支付卡信息对高速公路支付卡进行扣费操作。
优选地，多功能车载电子终端105还设置有一个与第三处理器114电连接的显示屏103，当多功能车载电子终端105完成加油结算以及高速公路扣费之后，第三处理器114可以通过无线通信单元106或微波通信单元107接受加油站支付后台或高速公路管理局收费后台反馈的结算信息，并将结算信息发送至显示屏103进行显示。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过设置有分别与第三读卡器、第四读卡器、无线通信单元、微波通信单元电连接的第三处理器，以及一个显示屏，能够同时实现加油结算操作以及高速公路扣费操作，从而有效地节省车窗前的空间，并且由于只设置有一个显示屏，从而用户可以快速直观地获取到当前显示的信息，进而提高了用户体验。
进一步地，如图8所示，为了提高多功能车载电子终端105的使用效率，并达到节能的效果，多功能车载电子终端105还包括与所述第三处理器114电连接的第三激活单元122，所述第三激活单元122为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第三激活单元122用于根据用户的触发指令修改所述第三处理器114的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第三处理器114的工作状态位；
所述第三处理器114还用于在其工作状态位被所述第三激活单元122修改之后，通过所述第三读卡器112读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元106将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作。
在本实施例中，为了提高多功能车载电子终端105的工作效率，多功能车载电子终端105还包括与第三处理器114电连接的第三激活单元122，为了达到节能的目的，第三处理器114一般情况下处于休眠状态，当用户进入加油站想要进行加油操作时，可以由用户手动对第三激活单元122进行触发，第三激活单元122根据用户的触发修改第三处理器114的工作状态位，相应地，第三处理器114被激活之后，可以通过用户手动进行关闭，多功能车载电子终端105中还可以设置有计时单元，若超过预设的时间没有接收到油站天线的信号，则可以自动休眠，已达到节能的目的。具体地，第三激活单元122为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种，本发明在此不作限制。
需要说明的是，当第三处理器114被第三激活单元122激活之后，第三处理器114获取第三读卡器112读取的加油支付卡信息，并通过无线通信单元106将加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站收费根据当前加油信息以及加油支付卡信息对加油支付卡进行结算操作。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过用户手动通过第三激活单元修改第三处理器的状态位，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，达到了低耗能的效果。
进一步地，如图8所示，所述多功能车载电子终端105还包括分别与所述第三处理器114以及所述微波通信单元107电连接的第四激活单元123；
所述微波通信单元107用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第四激活单元123用于在所述微波通信单元107接收到所述广播信号时修改所述第三处理器114的工作状态位；
所述第三处理器114还用于在其工作状态位被所述第四激活单元123修改之后，通过所述第四读卡器113对读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元107将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
在本实施例中，多功能车载电子终端105还设置有分别与所述第三处理器114以及所述微波通信单元107电连接的第四激活单元123。具体地，为了达到节能的效果，第三处理器114通常情况下处于休眠状态，而多功能车载电子终端105中设置的微波通信单元107时刻处于监听状态，若监听到高速公路收费站的路侧天线的广播信号时，则可以判定当前车辆离开高速公路需要进行结算费用，因此第四激活单元123修改第三处理器114的工作状态位，将第三处理器114由休眠状态修改为工作状态。相应地，若检测到微波通信单元107接收到路侧天线的信号之后，若超过预设的时间没有接收到路侧天线的信号，则可以判定当前车辆已经远离收费站，因此，可以通过第四激活单元123再次修改第三处理器114的工作状态位，将第三处理器114的有工作状态修改至休眠状态。
需要说明的是，当第三处理器114被第四激活单元123激活之后，第三处理器114获取第四读卡器113读取的高速公路支付卡信息，并通过微波通信单元107将高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及高速公路支付卡信息对高速公路支付卡进行结算操作。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过在微波通信单元接收到高速公路路侧天线的广播信号时通过第四激活单元修改第三处理器的状态位，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，达到了低耗能的效果。
进一步地，在上述任一实施例的基础上，如图5所示，所述处理器模组102包括第四处理器116与第五处理器117，所述读卡器模组104包括第五读卡器115；其中，
所述第四处理器116分别与所述第五读卡器115以及所述无线通信单元106电连接，用于通过所述第五读卡器115读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元106将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第五处理器117分别与所述第五读卡器115以及所述微波通信单元107电连接，用于通过所述第五读卡器115读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元107将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
在本实施例中，处理器的数量可以为两个，读卡器的数量可以为一个，具体地，处理器模组102包括第五处理器117以及第六处理器119，读卡器模组104包括第五读卡器115。其中，第四处理器116分别与第五读卡器115以及无线通信单元106电连接，当车辆行驶至加油站时，第四处理器116获取第五读卡器115读取的加油支付卡信息，并通过无线通信单元106将加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作，其中，加油信息包括但不限于油号以及加油升数。第五处理器117分别与第五读卡器115以及微波通信单元107电连接，当车辆行驶至高速公路收费站时，第五处理器117通过第五读卡器115读取高速公路支付卡信息，并通过微波通信单元107将高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及高速公路支付卡信息对高速公路支付卡进行扣费操作。
需要说明的是，第五读卡器115能够设置有能够承载接触卡的第一卡槽与能够承载非接触卡的第二卡槽。当支付卡为接触卡时，第五读卡器115中可以设置有容纳支付卡的卡槽的结构，用户可将支付卡始终插入第五读卡器115的卡槽中，以供第五读卡器115通过接触读卡器的铜箔对插入卡槽中的支付卡进行读写操作；当支付卡为非接触卡时，第五读卡器115中也设置有相应的容纳支付卡的卡槽的结构，用户可在需要进行支付时，可以将支付卡放置在对应的卡槽内，以使第五读卡器115通过感应读取卡内信息，本领域技术人员还可根据实际情况自行进行设定，本发明不进行限制。
具体地，显示屏103可以与第四处理器116电连接，也可以与第五处理器117电连接，本发明在此不作限制。当显示屏103与第四处理器116电连接时，第四处理器116可以直接将当前的加油结算信息发送至显示屏103，以使显示屏103将当前的加油结算信息显示给用户，第五处理器117获取到当前的高速公路扣费信息之后，可以实时将当前的高速公路扣费信息发送至第四处理器116，以使第四处理器116将高速公路扣费信息发送至显示屏103，以使显示屏103显示该高速公路扣费信息。同理，当显示屏103与第五处理器117电连接时，第五处理器117可以直接将当前的高速公路扣费信息发送至显示屏103，以使显示屏103将当前的高速公路扣费信息显示给用户，第四处理器116获取到当前的加油结算信息之后，可以实时将当前的加油结算信息发送至第五处理器117，以使第五处理器117将当前的加油结算信息发送至显示屏103，以使显示屏103显示该加油结算信息。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过设置有两个处理器、一个读卡器、无线通信单元、微波通信单元以及一个显示屏，能够同时实现加油结算操作以及高速公路扣费操作，从而有效地节省车窗前的空间，并且由于只设置有一个显示屏，从而用户可以快速直观地获取到当前显示的信息，进而提高了用户体验。
进一步地，如图9所示，所述多功能车载电子终端105还包括与所述第四处理器116电连接的第五激活单元124，所述第五激活单元124为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第五激活单元124用于根据用户的触发指令修改所述第四处理器116的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第四处理器116的工作状态位。
在本实施例中，为了提高多功能车载电子终端105的工作效率，多功能车载电子终端105还包括与第四处理器116电连接的第五激活单元124，为了达到节能的目的，第四处理器116一般情况下处于休眠状态，当用户进入加油站想要进行加油操作时，可以由用户手动对第五激活单元124进行触发，第五激活单元124根据用户的触发修改第四处理器116的工作状态位，相应地，第四处理器116被激活之后，可以通过用户手动进行关闭，多功能车载电子终端105中还可以设置有计时单元，若超过预设的时间没有接收到油站天线的信号，则可以自动休眠，已达到节能的目的。具体地，第五激活单元124为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种，本发明在此不作限制。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过用户手动通过第五激活单元修改第四处理器的状态位，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，达到了低耗能的效果。
进一步地，如图9所示，所述多功能车载电子终端105还包括分别与所述第五处理器117以及所述微波通信单元107电连接的第六激活单元125；
所述微波通信单元107用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第六激活单元125用于在所述微波通信单元107接收到所述广播信号时修改所述第五处理器117的工作状态位。
在本实施例中，多功能车载电子终端105还设置有分别与所述第四处理器116以及所述微波通信单元107电连接的第六激活单元125。具体地，为了达到节能的效果，第四处理器116通常情况下处于休眠状态，而多功能车载电子终端105中设置的微波通信单元107时刻处于监听状态，若监听到高速公路收费站的路侧天线的广播信号时，则可以判定当前车辆离开高速公路需要进行结算费用，因此第六激活单元125修改第四处理器116的工作状态位，将第四处理器116由休眠状态修改为工作状态。相应地，若检测到微波通信单元107接收到路侧天线的信号之后，若超过预设的时间没有接收到路侧天线的信号，则可以判定当前车辆已经远离收费站，因此，可以通过第六激活单元125再次修改第四处理器116的工作状态位，将第四处理器116的有工作状态修改至休眠状态。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过在微波通信单元接收到高速公路路侧天线的广播信号时通过第六激活单元修改第四处理器的状态位，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，达到了低耗能的效果。
进一步地，在上述任一实施例的基础上，如图6所示，所述处理器模组102包括第六处理器119，所述读卡器模组104包括第六读卡器118；其中，
所述第六处理器119分别与所述第六读卡器118、所述无线通信单元106以及微波通信单元107电连接，用于通过所述第六读卡器118读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元106将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第六处理器119还用于通过所述第六读卡器118读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元107将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径与所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
在本实施例中，处理器的数量可以为一个，读卡器的数量也可以为一个，具体地，处理器模组102中包括第六处理器119，读卡器模组104中包括第六读卡器118。第六处理器119分别与第六读卡器118以及无线通信单元106电连接，当车辆行驶至加油站时，第六处理器119可以获取第六读卡器118读取加油支付卡信息，并通过无线通信单元106将加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作，其中，加油信息包括但不限于油号与加油升数；第六处理器119还分别与第六读卡器118以及微波通信单元107电连接，当车辆行驶至高速公路收费站时，第六处理器119获取第六读卡器118读取的高速公路支付卡信息，并通过微波通信单元107将高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使高速公路管理局收费后台根据当前行车路径与高速公路支付卡信息对高速公路支付卡进行扣费操作。
优选地，多功能车载电子终端105还设置有一个与第六处理器119电连接的显示屏103，当多功能车载电子终端105完成加油结算以及高速公路扣费之后，第六处理器119可以通过无线通信单元106或微波通信单元107接受加油站支付后台或高速公路管理局收费后台反馈的结算信息，并将结算信息发送至显示屏103进行显示。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过设置有分别与第六读卡器、第六处理器、无线通信单元、微波通信单元电连接的第三处理器，以及一个显示屏，能够同时实现加油结算操作以及高速公路扣费操作，从而有效地节省车窗前的空间，并且由于只设置有一个显示屏，从而用户可以快速直观地获取到当前显示的信息，进而提高了用户体验。
进一步地，如图10所示，所述多功能车载电子终端105还包括与所述第六处理器119电连接的第七激活单元126，所述第七激活单元126为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第七激活单元126用于根据用户的触发指令修改所述第六处理器119的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第六处理器119的工作状态位；
所述第六处理器119还用于在其工作状态位被所述第七激活单元126修改之后，通过所述第六读卡器118读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元106将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作。
在本实施例中，为了提高多功能车载电子终端105的工作效率，多功能车载电子终端105还包括与第六处理器119电连接的第七激活单元126，为了达到节能的目的，第六处理器119一般情况下处于休眠状态，当用户进入加油站想要进行加油操作时，可以由用户手动对第七激活单元126进行触发，第七激活单元126根据用户的触发修改第六处理器119的工作状态位，相应地，第六处理器119被激活之后，可以通过用户手动进行关闭，多功能车载电子终端105中还可以设置有计时单元，若超过预设的时间没有接收到油站天线的信号，则可以自动休眠，已达到节能的目的。具体地，第七激活单元126为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种，本发明在此不作限制。
需要说明的是，当第六处理器119被第七激活单元126激活之后，第六处理器119获取第六读卡器118读取的加油支付卡信息，并通过无线通信单元106将加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站收费根据当前加油信息以及加油支付卡信息对加油支付卡进行结算操作。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过用户手动通过第七激活单元修改第六处理器的状态位，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，达到了低耗能的效果。
进一步地，如图10所示，所述多功能车载电子终端105还包括分别于所述第六处理器119以及所述微波通信单元107的第八激活单元127；
所述微波通信单元107用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第八激活单元127用于在所述微波通信单元107接收到所述广播信号时修改所述第六处理器119的工作状态位；
所述第六处理器119还用于在其工作状态位被所述第八激活单元127修改之后，通过所述第六读卡器118对读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元107将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
在本实施例中，多功能车载电子终端105还设置有分别与所述第六处理器119以及所述微波通信单元107电连接的第八激活单元127。具体地，为了达到节能的效果，第六处理器119通常情况下处于休眠状态，而多功能车载电子终端105中设置的微波通信单元107时刻处于监听状态，若监听到高速公路收费站的路侧天线的广播信号时，则可以判定当前车辆离开高速公路需要进行结算费用，因此第八激活单元127修改第六处理器119的工作状态位，将第六处理器119由休眠状态修改为工作状态。相应地，若检测到微波通信单元107接收到路侧天线的信号之后，若超过预设的时间没有接收到路侧天线的信号，则可以判定当前车辆已经远离收费站，因此，可以通过第八激活单元127再次修改第六处理器119的工作状态位，将第六处理器119的有工作状态修改至休眠状态。
需要说明的是，当第六处理器119被第八激活单元127激活之后，第六处理器119获取第六读卡器118读取的高速公路支付卡信息，并通过微波通信单元107将高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及高速公路支付卡信息对高速公路支付卡进行结算操作。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过在微波通信单元接收到高速公路路侧天线的广播信号时通过第八激活单元修改第六处理器的状态位，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，达到了低耗能的效果。
需要说明的是，第六读卡器118能够设置有能够承载接触卡的第三卡槽与能够承载非接触卡的第四卡槽。当支付卡为接触卡时，第六读卡器118中可以设置有容纳支付卡的卡槽的结构，用户可将支付卡始终插入第六读卡器118的卡槽中，以供第六读卡器118通过接触读卡器的铜箔对插入卡槽中的支付卡进行读写操作；当支付卡为非接触卡时，第六读卡器118中也设置有相应的容纳支付卡的卡槽的结构，用户可在需要进行支付时，可以将支付卡放置在对应的卡槽内，以使第六读卡器118通过感应读取卡内信息，本领域技术人员还可根据实际情况自行进行设定，本发明不进行限制。
进一步地，所述读卡器模组104还用于根据所述无线通信单元106或所述微波通信单元107返回的加油结算数据或高速公路扣费数据，对所述加油支付卡或高速公路支付卡进行写操作，以对加油支付卡或高速公路支付卡内的数据进行更新。
在本实施例中，多功能车载电子终端105还可以通过通信模组101接收加油站支付后台或高速公路管理局收费后台反馈的加油结算数据或高速公路扣费数据，当通信模组101接收到加油结算数据或高速公路扣费数据，则处理器模组102将加油结算数据或高速公路扣费数据发送至读卡器模组104，以使读卡器模组104根据接收到的加油结算数据或高速公路扣费数据，对加油支付卡或高速公路支付卡内的数据进行更新。处理器模组102可以将更新后的支付卡信息发送至显示屏103，以向用户显示当前的支付卡信息。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过实时根据接收到的加油结算数据或高速公路扣费数据对加油支付卡或高速公路支付卡内的数据进行更新，从而能够使用户对当前支付卡信息进行及时了解，进而能够提高用户体验。
需要说明的是，上述任一实施例中所述的高速公路支付卡包括具有金融功能的高速公路支付卡以及不具有金融功能的高速公路支付卡。
本发明所提供的多功能车载电子终端105支持对具有金融功能的高速公路支付卡以及不具有金融功能的高速公路支付卡的读写、支付操作。当用户当前使用的高速公路支付卡为不具有金融功能的高速公路支付卡时，可以直接根据卡内余额进行结算，当用户当前使用的高速公路支付卡为具有金融功能的高速公路支付卡时，则可以直接从卡内余额扣费或者当前卡内余额不足时，可以从银行扣费。从而为用户的支付提供了便利。
进一步地，在上述任一实施例的基础上，除了屏幕显示当前的交易数据或付费数据以外，还可以通过声音来提醒用户当前的消费状态，具体地，所述多功能车载电子终端还包括与所述处理器模组电连接的扬声器；
所述扬声器用于接收并播放所述处理器模组发送的交易数据或付费数据对应的声音信号。
在本实施例中，多功能车载电子终端还包括与处理器模组电连接的扬声器，具体地，扬声器可以接受处理器模组发送的交易数据或付费数据，并根据接收到的交易数据或付费数据，获取预先存储的与交易数据或付费数据中的信息向对应的语音信号，并播放该语音信号，从而能够通过声音提醒用户当前的消费状况，无需用户再在显示屏上获取当前的消费状况。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过用声音来提醒用户当前的消费状况，从而能够在达到节约车窗空间的基础上，提高了用户行车的安全性。
进一步地，在上述任一实施例的基础上，由于微波通信单元需要实时处于监听状态以监听当前是否有广播信号，因此，当多功能车载电子终端电量较低时，为了正常完成支付，需要实时提醒用户进行充电或者更换电池操作，具体地，所述多功能车载电子终端还包括与处理器模组电连接的供电模块、电源与扬声器；
所述供电模块用于实时监测所述电源的电量，当检测到电源电量小于预设的阈值时，所述供电模块通过处理器模组控制所述扬声器发出语音提醒。
在本实施例中，多功能车载电子终端还包括供电模块以及电源，供电模块用于实时监控电源的电量，当检测到电源电量小于预设的阈值时，为了保证车载电子终端的正常使用，可以通过处理器模组控制扬声器获取预存的语音信号，提示用户对终端进行充电或者更换电池。或者，可以通过处理器模组控制显示屏提示用户当前电量不足，以使用户根据该提示进行相应的操作。需要说明的是，上述两种实施方式可以结合实施，也可以单独实施，本发明在此不作限制。
本实施例提供的多功能车载电子终端，通过实时对电池的电量进行监控，并在电量低于预设的阈值的时候发出语音提醒，从而能够保证多功能车载电子终端的正常使用。
需要说明的是，上述任一实施例中所述的加油支付卡可以为石化加油卡，也可以为上述任意一种高速公路支付卡，还可以为银行卡。以实际应用来举例，当车辆行驶至加油站进行加油支付时，若当前多功能车载电子终端105所插入的是石化加油卡，则可以直接将石化加油卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站支付后台根据当前加油信息与石化加油卡信息对石化加油卡进行扣费；若当前多功能车载电子终端105所插入的是高速公路支付卡，则可以将高速公路支付卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站支付后台根据当前加油信息与高速公路支付卡信息对高速公路支付卡进行结算操作，具体地，加油站支付后台可以根据当前加油信息确定待支付金额，并将待支付金额与高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局后台，以使高速公路管理局后台根据待支付金额对高速公路支付卡进行扣费操作；若当前多功能车载电子终端105所插入的是银行卡，则可以将银行卡信息发送至加油站支付后台，以使加油站支付后台根据当前加油信息与银行卡信息对银行卡进行结算操作，具体地，加油站支付后台可以根据当前加油信息确定待支付金额，并将待支付金额与银行卡信息发送至银行后台，以使银行后台根据待支付金额对银行卡进行扣费操作。可选地，当车辆行驶至加油站进行加油支付时，若当前多功能车载电子终端105内同时插入石化加油卡、高速公路收费卡以及银行卡，则此时可以根据预设的优先级选取对应的支付卡进行操作，举例来说，可以设置石化加油卡的优先级大于高速公路支付卡大于具有金融功能的高速公路支付卡大于银行卡，即可以优先选择石化加油卡进行支付，若当前石化加油卡由于支付金额不足或其他原因无法完成支付时，则可以根据预设的优先级选择高速公路支付卡进行支付，若当前高速公路支付卡由于支付金额不足或其他原因无法完成支付时，则可以根据预设的优先级继续选择优先级低于高速公路支付卡的支付卡进行支付。
图11为本发明又一实施例提供的车辆收费系统的结构示意图，如图11所示，在上述任一实施例的基础上，本发明还提供一种车辆收费系统130，包括加油站支付后台128、高速公路管理局收费后台129以及如上述任一实施例中所述的多功能车载电子终端105；
所述多功能车载电子终端105能够对加油支付卡或高速公路支付卡进行读写操作；
所述多功能车载电子终端105用于读取加油支付卡信息或高速公路支付卡信息并发送至所述加油站支付后台128或所述高速公路管理局收费后台129，以使所述加油站支付后台128或所述高速公路管理局收费后台129对所述加油支付卡或高速公路支付卡进行扣费操作。
在本实施例中，多功能车载电子终端105能够对高速公路收费卡、加油卡以及具有金融功能的高速公路收费卡等多种支付卡的读写操作。具体地，当多功能车载电子终端105在不同的应用场景下，可以读取不同的支付卡进行支付操作。以实际应用来举例，当多功能车载电子终端105中的微波通信单元107接收到高速公路收费站的路侧天线的广播信号时，可以判定当前车辆行驶至高速公路收费站，即将执行付费操作，则多功能车载电子终端105可以通过内置的读卡器模组104读取高速公路收费卡信息，并将高速公路收费卡信息发送至高速公路管理局收费后台129，从而高速公路管理局收费后台129可以根据高速公路收费卡信息对高速公路收费卡进行相应的扣费操作。
当检测到多功能车载电子终端105中的激活单元被用户触发时，可以判断当前车辆行驶至加油站附近执行加油付费操作，则此时多功能车载电子终端105可以读取当前自身承载的全部卡信息，并将当前读取的全部卡信息发送至加油站支付后台128，以使加油站支付后台128根据预设的优先级与当前读取的全部卡信息进行扣费操作。具体地，预设的优先级可以为加油卡大于具有金融功能的高速公路收费卡大于高速公路收费卡。实际应用中，若当前多功能车载电子终端105内同时插入高速公路收费卡、加油卡以及具有金融功能的高速公路收费卡时，则可以读取高速公路收费卡、加油卡以及具有金融功能的高速公路收费卡的卡信息并将当前的全部卡信息都发送至加油站支付后台128，从而加油站支付后台128可以根据预设的优先级优先对加油卡进行扣费操作，若当前多功能车载电子终端105内同时插入高速公路收费卡以及具有金融功能的高速公路收费卡时，则可以读取高速公路收费卡以及具有金融功能的高速公路收费卡的卡信息并将当前的全部卡信息都发送至加油站支付后台128，从而加油站支付后台128可以根据预设的优先级优先对具有金融功能的高速公路收费卡进行扣费操作。若当前多功能车载电子终端105内只插入一张支付卡，则在进行支付时，多功能车载电子终端105只需读取该支付卡信息并将该支付卡信息发送至对应的收费后台，以实现扣费操作。
本实施例提供的车辆收费系统，通过在不同的场景下读取不同的支付卡信息进行支付，从而能够提高支付效率，提高用户体验。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (18)

1.一种多功能车载电子终端，其特征在于，包括处理器模组、读卡器模组、通信模组以及显示屏；其中，
所述处理器模组包括至少一个处理器，所述读卡器模组包括至少一个读卡器，所述通信模组包括无线通信单元与微波通信单元；
所述读卡器模组与所述处理器模组电连接，用于读取加油支付卡信息或高速公路支付卡信息；
所述处理器模组分别与所述读卡器模组、无线通信单元、微波通信单元以及显示屏电连接，用于通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至加油站支付后台，以使所述加油站支付后台在加油完成时，根据加油信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述处理器模组还用于通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台在车辆离开高速公路收费站时，根据所述车辆的行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作；
所述处理器模组还用于接收所述无线通信单元或所述微波通信单元返回的加油结算数据或高速公路扣费数据，并将所述加油交易数据或高速公路交易数据发送至所述显示屏，以使所述显示屏显示所述加油交易数据或高速公路交易数据。
2.根据权利要求1所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述处理器模组包括第一处理器与第二处理器，所述读卡器模组包括第一读卡器与第二读卡器；
所述第一处理器分别与所述第二处理器、所述无线通信单元以及所述第一读卡器电连接，用于通过所述第一读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第二处理器分别与所述第一处理器、所述微波通信单元以及所述第二读卡器电连接，用于通过所述第二读卡器读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径与所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
3.根据权利要求1所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述处理器模组包括第三处理器，所述读卡器模组包括第三读卡器与第四读卡器；其中，
所述第三处理器分别与所述第三读卡器、第四读卡器、无线通信单元以及微波通信单元电连接，用于通过所述第三读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第三处理器还用于通过所述第四读卡器读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
4.根据权利要求1所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述处理器模组包括第四处理器与第五处理器，所述读卡器模组包括第五读卡器；其中，
所述第四处理器分别与所述第五读卡器以及所述无线通信单元电连接，用于通过所述第五读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第五处理器分别与所述第五读卡器以及所述微波通信单元电连接，用于通过所述第五读卡器读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
5.根据权利要求1所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述处理器模组包括第六处理器，所述读卡器模组包括第六读卡器；其中，
所述第六处理器分别与所述第六读卡器、所述无线通信单元以及微波通信单元电连接，用于通过所述第六读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作；
所述第六处理器还用于通过所述第六读卡器读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径与所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
6.根据权利要求2所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述多功能车载电子终端还包括与所述第一处理器电连接的第一激活单元，所述第一激活单元为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第一激活单元用于根据用户的触发指令修改所述第一处理器的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第一处理器的工作状态位。
7.根据权利要求2所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述多功能车载电子终端还包括分别与所述第二处理器以及所述微波通信单元电连接的第二激活单元；
所述微波通信单元用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第二激活单元用于在所述微波通信单元接收到所述广播信号时修改所述第二处理器的工作状态位。
8.根据权利要求3所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述多功能车载电子终端还包括与所述第三处理器电连接的第三激活单元，所述第三激活单元为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第三激活单元用于根据用户的触发指令修改所述第三处理器的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第三处理器的工作状态位；
所述第三处理器还用于在其工作状态位被所述第三激活单元修改之后，通过所述第三读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作。
9.根据权利要求3所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述多功能车载电子终端还包括分别与所述第三处理器以及所述微波通信单元电连接的第四激活单元；
所述微波通信单元用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第四激活单元用于在所述微波通信单元接收到所述广播信号时修改所述第三处理器的工作状态位；
所述第三处理器还用于在其工作状态位被所述第四激活单元修改之后，通过所述第四读卡器对读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
10.根据权利要求4所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述多功能车载电子终端还包括与所述第四处理器电连接的第五激活单元，所述第五激活单元为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第五激活单元用于根据用户的触发指令修改所述第四处理器的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第四处理器的工作状态位。
11.根据权利要求4所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述多功能车载电子终端还包括分别与所述第五处理器以及所述微波通信单元电连接的第六激活单元；
所述微波通信单元用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第六激活单元用于在所述微波通信单元接收到所述广播信号时修改所述第五处理器的工作状态位。
12.根据权利要求4所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述第五读卡器设置有能够承载接触卡的第一卡槽与能够承载非接触卡的第二卡槽。
13.根据权利要求5所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述多功能车载电子终端还包括与所述第六处理器电连接的第七激活单元，所述第七激活单元为按键、触摸屏或旋钮中的任意一种；
所述第七激活单元用于根据用户的触发指令修改所述第六处理器的工作状态位，并在预设的第一时间后再次修改所述第六处理器的工作状态位；
所述第六处理器还用于在其工作状态位被所述第七激活单元修改之后，通过所述第六读卡器读取所述加油支付卡信息，并通过所述无线通信单元将所述加油支付卡信息发送至所述加油站支付后台，以使所述加油站支付后台根据当前加油信息与所述加油支付卡信息对所述加油支付卡进行结算操作。
14.根据权利要求5所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述多功能车载电子终端还包括分别于所述第六处理器以及所述微波通信单元的第八激活单元；
所述微波通信单元用于实时接收高速公路收费站的路侧天线的广播信号；
所述第八激活单元用于在所述微波通信单元接收到所述广播信号时修改所述第六处理器的工作状态位；
所述第六处理器还用于在其工作状态位被所述第八激活单元修改之后，通过所述第六读卡器对读取所述高速公路支付卡信息，并通过所述微波通信单元将所述高速公路支付卡信息发送至所述高速公路管理局收费后台，以使所述高速公路管理局收费后台根据当前行车路径以及所述高速公路支付卡信息对所述高速公路支付卡进行扣费操作。
15.根据权利要求5所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述第六读卡器设置有能够承载接触卡的第三卡槽与能够承载非接触卡的第四卡槽。
16.根据权利要求1所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述读卡器模组还用于根据所述无线通信单元或所述微波通信单元返回的加油结算数据或高速公路扣费数据，对所述加油支付卡或高速公路支付卡进行写操作，以对加油支付卡或高速公路支付卡内的数据进行更新。
17.根据权利要求1-16中任一项所述的多功能车载电子终端，其特征在于，所述高速公路支付卡包括具有金融功能的高速公路支付卡以及不具有金融功能的高速公路支付卡。
18.一种车辆收费系统，其特征在于，包括加油站支付后台、高速公路管理局收费后台以及如权利要求1-17中任一项所述的多功能车载电子终端；
所述多功能车载电子终端能够对加油支付卡或高速公路支付卡进行读写操作；
所述多功能车载电子终端用于读取加油支付卡信息或高速公路支付卡信息并发送至所述加油站支付后台或所述高速公路管理局收费后台，以使所述加油站支付后台或所述高速公路管理局收费后台对所述加油支付卡或高速公路支付卡进行扣费操作。
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