CN108225779A - 一种柴油机标准进气空调综合利用系统 - Google Patents

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    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines

Abstract

本发明涉及一种柴油机标准进气空调综合利用系统，即利用两套标准进气空调，通过一定的管道连接，并在合适位置安装气动开关阀门，实现即可为两个排放试验室中的任意一个试验室的发动机和全流稀释排放检测设备分别提供标准进气而满足排放检测试验要求，也可同时为两个排放试验室的发动机进行常规性能试验而提供标准进气。

Description

一种柴油机标准进气空调综合利用系统
技术领域
本发明属于柴油机试验技术领域，具体涉及一种柴油机标准进气空调综合利用系统。
背景技术
现代满足国家最新要求的发动机尾气排放检测试验室都需要两套标准进气空调为其供气，其中一套标准进气空调为发动机提供进气，另一套标准进气空调为全流稀释排放检测系统提供进气，通过这样的方式检测出的发动机污染物排放数值才能得到相关部门的认可。这就意味着一个标准排放检测试验室需要配备两套标准进气空调。
但是，在该试验室进行常规发动机性能试验时，仅需为发动机提供标准进气即可，而另一套标准进气空调则闲置。为提高标准进气空调的使用效率，提出本发明的设计方法。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种柴油机标准进气空调综合利用系统，即利用两套标准进气空调，满足了多个试验室对标准进气空调的使用需求，提高了标准进气空调的使用效率。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种柴油机标准进气空调综合利用系统，包括第一标准进气空调1，第二标准进气空调2，第一试验室发动机3，第二试验室发动机4，全流稀释排放检测系统5，第一气动开关阀6，第二气动开关阀7，第一高温调节阀8，第二高温调节阀9，第三气动开关阀10，第四气动开关阀11，第三高温调节阀12和第四高温调节阀13；所述第一标准进气空调1的出气管道分出两个分支，一个分支经过第二气动开关阀7接第一试验室发动机3的进气口，另一个分支经过第一气动开关阀6接全流稀释排放检测系统5进气口；第一试验室发动机3排气管道分出两个分支，一个分支经过第一高温调节阀8接全流稀释排放检测系统5进气口，另一个分支经过第二高温调节阀9出试验室；第二标准进气空调2的出气管道分出两个分支，一个分支经过第四气动开关阀11接第二试验室发动机4的进气口，另一个分支经过第三气动开关阀10接全流稀释排放检测系统5进气口；第二试验室发动机4排气管道分出两个分支，一个分支经过第三高温调节阀12接全流稀释排放检测系统5进气口，另一个分支经过第四高温调节阀13出试验室；全流稀释排放检测系统5出气口接管道出试验室。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
使用本发明后，可为两个排放试验室中的任意一个试验室的发动机和全流稀释排放检测设备分别提供标准进气而满足排放检测试验要求，也可同时为两个排放试验室的发动机进行常规性能试验而提供标准进气，满足了多个试验室对标准进气空调的使用需求，提高了标准进气空调的使用效率。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述柴油机标准进气空调综合利用系统原理图。
附图标记说明：
第一标准进气空调1，第二标准进气空调2，第一试验室发动机3，第二试验室发动机4，全流稀释排放检测系统5，第一气动开关阀6，第二气动开关阀7，第一高温调节阀8，第二高温调节阀9，第三气动开关阀10，第四气动开关阀11，第三高温调节阀12，第四高温调节阀13。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，一种柴油机标准进气空调综合利用系统，可为两个排放试验室中的任意一个试验室的发动机和全流稀释排放检测设备分别提供标准进气而满足排放检测试验要求，也可同时为两个排放试验室的发动机进行常规性能试验而提供标准进气，满足了多个试验室对标准进气空调的使用需求，提高了标准进气空调的使用效率。
它包括第一标准进气空调1，第二标准进气空调2，第一试验室发动机3，第二试验室发动机4，全流稀释排放检测系统5，第一气动开关阀6，第二气动开关阀7，第一高温调节阀8，第二高温调节阀9，第三气动开关阀10，第四气动开关阀11，第三高温调节阀12和第四高温调节阀13。其结构为：第一标准进气空调1的出气管道分出两个分支，一个分支经过第二气动开关阀7接第一试验室发动机3的进气口，另一个分支经过第一气动开关阀6接全流稀释排放检测系统5进气口；第一试验室发动机3排气管道分出两个分支，一个分支经过第一高温调节阀8接全流稀释排放检测系统5进气口，另一个分支经过第二高温调节阀9出试验室；第二标准进气空调2的出气管道分出两个分支，一个分支经过第四气动开关阀11接第二试验室发动机4的进气口，另一个分支经过第三气动开关阀10接全流稀释排放检测系统5进气口；第二试验室发动机4排气管道分出两个分支，一个分支经过第三高温调节阀12接全流稀释排放检测系统5进气口，另一个分支经过第四高温调节阀13出试验室；全流稀释排放检测系统5出气口接管道出试验室。
在进行发动机尾气排放检测试验时，一个试验室就要用到两部标准进气空调，一部标准进气空调为发动机提供标准进气，一部标准进气空调为全流稀释排放检测系统提供标准进气。
以第一试验室发动机3进行排放检测试验为例，其综合利用系统工作状态如下：关闭第一气动开关阀6和第二高温调节阀9，打开第二气动开关阀7和第一高温调节阀8，第一标准进气空调1所产生的标准空气通过第二气动开关阀7进入第一试验室发动机3，其尾气通过第一高温调节阀8即可进入全流稀释排放检测系统5；关闭第四气动开关阀11和第三高温调节阀12，打开第三气动开关阀10，第二标准进气空调2所产生的标准空调通过第三气动开关阀10进入全流稀释排放检测系统5，即可开始进行发动机尾气排放检测工作。第二试验室发动机2进行排放检测试验时，进行相应的阀门开关调整即可开展排放检测试验工作。当两个试验室发动机都进行常规性能试验时，仅用标准进气空调而不用全流稀释排放检测设备，其综合利用系统工作状态如下：关闭第一气动开关阀6、第三气动开关阀10、第一高温调节阀8和第三高温调节阀12，打开第二气动开关阀7、第四气动开关阀11、第二高温调节阀9和第四高温调节阀13，第一标准进气空调1为第一试验室发动机3提供标准进气，第二标准进气空调2为第二试验室发动机4提供标准进气，两个试验室进行常规性能试验时可互不干扰，同时试验。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种柴油机标准进气空调综合利用系统，其特征在于：包括第一标准进气空调(1)，第二标准进气空调(2)，第一试验室发动机(3)，第二试验室发动机(4)，全流稀释排放检测系统(5)，第一气动开关阀(6)，第二气动开关阀(7)，第一高温调节阀(8)，第二高温调节阀(9)，第三气动开关阀(10)，第四气动开关阀(11)，第三高温调节阀(12)和第四高温调节阀(13)；
所述第一标准进气空调(1)的出气管道分出两个分支，一个分支经过第二气动开关阀(7)接第一试验室发动机(3)的进气口，另一个分支经过第一气动开关阀(6)接全流稀释排放检测系统(5)进气口；第一试验室发动机(3)排气管道分出两个分支，一个分支经过第一高温调节阀(8)接全流稀释排放检测系统(5)进气口，另一个分支经过第二高温调节阀(9)出试验室；
所述第二标准进气空调(2)的出气管道分出两个分支，一个分支经过第四气动开关阀(11)接第二试验室发动机(4)的进气口，另一个分支经过第三气动开关阀(10)接全流稀释排放检测系统(5)进气口；第二试验室发动机(4)排气管道分出两个分支，一个分支经过第三高温调节阀(12)接全流稀释排放检测系统(5)进气口，另一个分支经过第四高温调节阀(13)出试验室；全流稀释排放检测系统(5)出气口接管道出试验室。
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