CN108221694A - 安装大跨度拱桥系杆的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安装大跨度拱桥系杆的方法，涉及大跨度桥梁施工领域，该方法包括：在两个相邻的第一扣塔和第二扣塔上安装两根主索，将两个竖向临时支撑的一端设置在拱肋上，另一端临时锚固在第一扣塔的墩旁。安装多个间隔设置的临时吊索，并用连接绳串联成整体，将系杆与牵引索相连，利用牵引索牵引系杆，并依次将系杆放置在每个临时吊索上。继续牵引系杆，直至两个竖向临时支撑可与系杆上的设定位置连接，拆除两个竖向临时支撑临时锚固的一端并与系杆相连。继续牵引系杆，直至系杆的一端穿过管道，临时锚固系杆。提升竖向临时支撑到设计标高并锁定。本发明中安装大跨度拱桥系杆的方法所需临时材料少、不占用航、节约工期且施工方便。

Description

安装大跨度拱桥系杆的方法

技术领域

本发明涉及大跨度桥梁施工领域，具体涉及一种安装大跨度拱桥系杆的方法。

背景技术

在现有拱桥系杆施工中，最常用的方法是借助龙门吊、缆索吊机或猫道辅助完成其安装。

但是龙门吊仅仅适用于小跨度拱桥系杆的安装，且其安装时需要的临时材料多，基础施工难度大，拼装和安装费时费力，而且占用航道，影响工期。

采用缆索吊机安装系杆时，人工高空作业多，危险系数大，而且占用缆索吊机时间长，影响工期。

采用猫道辅助系杆安装时，大临材料多，猫道施工工艺复杂，柔度大，横向整体稳定性差，而且影响主梁施工和缆索吊机吊装，延长周期。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种所需临时材料少、不占用航、节约工期且施工方便的安装大跨度拱桥系杆的方法。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种安装大跨度拱桥系杆的方法，该方法包括以下步骤：

在两个相邻的第一扣塔和第二扣塔上安装两根并排设置的主索，分别将两个竖向临时支撑的一端设置在拱肋上，另一端临时锚固在第一扣塔的墩旁；

在两根主索靠近第一扣塔的一端安装多个间隔设置的临时吊索，并用连接绳将所有临时吊索串联成整体，将系杆与牵引索相连，牵引索的另一端与设置在第二扣塔处的卷扬机相连，启动第一扣塔和第二扣塔处的卷扬机，利用牵引索牵引系杆，并依次将系杆放置在每个临时吊索上；

继续牵引系杆，直至两个竖向临时支撑可以与系杆上的设定位置连接，依次拆除两个竖向临时支撑临时锚固的一端并与系杆相连；

继续牵引系杆，直至系杆的一端穿过设置在第二扣塔处的管道，临时锚固系杆；以及

提升竖向临时支撑到设计标高并锁定，完成一根系杆的安装。

在上述技术方案的基础上，在两个相邻的第一扣塔和第二扣塔的分配梁上安装两根并排设置的主索。

在上述技术方案的基础上，当系杆的一端穿过设置在第二扣塔处的管道后，安装张拉设备，在竖向临时支撑到设计标高并锁定后，利用张拉设备张拉系杆至设计吨位。

在上述技术方案的基础上，每个临时吊索上均设有挂钩，利用牵引索牵引系杆，并依次将系杆放置在每个临时吊索的挂钩上。

在上述技术方案的基础上，依次将系杆放置在每个临时吊索的挂钩上具体包括以下步骤：

a.将系杆放置在第一个临时吊索的挂钩上；

b.启动第一扣塔和第二扣塔处的卷扬机，利用牵引索牵引系杆移动至设定距离，然后将系杆放置在下一个临时吊索的挂钩上；

c.重复步骤b，直到将系杆放置在每个临时吊索的挂钩上。

在上述技术方案的基础上，所述设定距离为两个相邻的临时吊索的间距，所述两个相邻的临时吊索的间距为30m。

在上述技术方案的基础上，所述系杆上的设定位置为当系杆安装完毕后使竖向临时支撑大致垂直的位置。

在上述技术方案的基础上，两个竖向临时支撑间隔对称设置。

在上述技术方案的基础上，利用汽车吊将系杆放置在每个临时吊索的挂钩上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

(1)本发明中的安装大跨度拱桥系杆的方法，在两个相邻的第一扣塔和第二扣塔的分配梁上安装两根并排设置的主索，由于其直接锚固在扣塔底分配梁处，极大地节约了临时结构，即节约了临时材料。

(2)本发明中的竖向临时支撑能够保证系杆自行脱离临时吊索。而采用连接绳将所有临时吊索串联成整体，则可以控制临时吊索的间距，从而保证系杆的顺利牵引。

(3)系杆的安装利用主索承重、卷扬机牵引，从而不受桥梁跨度和系杆直径重量的限制。故系杆的安装不借助缆索吊机，不影响缆索吊机作业，牵引过程无需人工高空作业，且整个安装过程不占用航道，施工方便易操作。

附图说明

图1为本发明中临时吊索的结构示意图；

图2为本发明中图1沿A-A方向的剖视图；

图3为本发明中步骤S2的安装示意图；

图4为本发明中步骤S3的安装示意图；

图5为本发明中步骤S4的安装示意图；

图6为本发明中步骤S5的安装示意图。

图中：1-第一扣塔，2-第二扣塔，3-主索，4-临时支撑，5-拱肋，6-临时吊索，7-连接绳，8-系杆，9-牵引索，10-分配梁，11-挂钩。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。

本发明提供一种安装大跨度拱桥系杆的方法，该方法包括以下步骤：

S1.在两个相邻的第一扣塔1和第二扣塔2上安装两根并排设置的主索3，分别将两个竖向临时支撑4的一端设置在拱肋5上，另一端临时锚固在第一扣塔1的墩旁；

具体的，本发明在两个相邻的第一扣塔1和第二扣塔2的分配梁10上安装两根并排设置的主索3。主索3主要起到承重作用，由于其直接锚固在扣塔底分配梁10处，极大地节约了临时结构，即节约了临时材料。此外，本发明中的两个竖向临时支撑4间隔对称设置。

S2.参见图1至图3所示，在两根主索3靠近第一扣塔1的一端安装多个间隔设置的临时吊索6，并用连接绳7将所有临时吊索6串联成整体，将系杆8与牵引索9相连，牵引索9的另一端与设置在第二扣塔2处的卷扬机相连，启动第一扣塔1和第二扣塔2处的卷扬机，利用牵引索9牵引系杆8，并依次将系杆8放置在每个临时吊索6上；

竖向临时支撑4主要用于调整系杆8的标高，能够保证系杆8自行脱离临时吊索6。而采用连接绳7将所有临时吊索6串联成整体，则可以控制临时吊索6的间距，从而保证系杆8的顺利牵引。

此外，由于系杆8的安装利用主索3承重、卷扬机牵引，从而不受桥梁跨度和系杆直径重量的限制。

本发明中的每个临时吊索6上均设有挂钩11，利用牵引索9牵引系杆8，并依次将系杆8放置在每个临时吊索6的挂钩11上。

其中，依次将系杆8放置在每个临时吊索6的挂钩11上具体包括以下步骤：

a.将系杆8放置在第一个临时吊索6的挂钩11上；

b.启动第一扣塔1和第二扣塔2处的卷扬机，利用牵引索9牵引系杆8移动至设定距离，然后将系杆8放置在下一个临时吊索6的挂钩11上；

c.重复步骤b，直到将系杆8放置在每个临时吊索6的挂钩11上。

本发明中是利用汽车吊将系杆8放置在每个临时吊索6的挂钩11上。且上述步骤中的设定距离为两个相邻的临时吊索6的间距，本发明中两个相邻的临时吊索6的间距为30m。

S3.参见图4所示，继续牵引系杆8，直至两个竖向临时支撑4可以与系杆8上的设定位置连接，依次拆除两个竖向临时支撑4临时锚固的一端并与系杆8相连；

本发明中的系杆8上的设定位置为当系杆8安装完毕后使竖向临时支撑4大致垂直的位置。大致垂直的竖向临时支撑4可以更方便的调整系杆8的标高，保证系杆8自行脱离挂钩11。

S4.参见图5所示，继续牵引系杆8，直至系杆8的一端穿过设置在第二扣塔2处的管道，临时锚固系杆8；

本发明中当系杆8的一端穿过设置在第二扣塔2处的管道后，安装张拉设备，在竖向临时支撑4到设计标高并锁定后，利用张拉设备张拉系杆8至设计吨位。

S5.参见图6所示，提升竖向临时支撑4到设计标高并锁定，完成一根系杆8的安装。

综上所述，本发明中的安装大跨度拱桥系杆的方法，在两个相邻的第一扣塔1和第二扣塔2的分配梁10上安装两根并排设置的主索3，由于其直接锚固在扣塔底分配梁10处，极大地节约了临时结构，即节约了临时材料。竖向临时支撑4能够保证系杆8自行脱离临时吊索6。而采用连接绳7将所有临时吊索6串联成整体，则可以控制临时吊索6的间距，从而保证系杆8的顺利牵引。再者，系杆8的安装利用主索3承重、卷扬机牵引，从而不受桥梁跨度和系杆直径重量的限制。故系杆8的安装不借助缆索吊机，不影响缆索吊机作业，牵引过程无需人工高空作业，且整个安装过程不占用航道，施工方便易操作。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (9)

1.一种安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

在两个相邻的第一扣塔(1)和第二扣塔(2)上安装两根并排设置的主索(3)，分别将两个竖向临时支撑(4)的一端设置在拱肋(5)上，另一端临时锚固在第一扣塔(1)的墩旁；

在两根主索(3)靠近第一扣塔(1)的一端安装多个间隔设置的临时吊索(6)，并用连接绳(7)将所有临时吊索(6)串联成整体，将系杆(8)与牵引索(9)相连，牵引索(9)的另一端与设置在第二扣塔(2)处的卷扬机相连，启动第一扣塔(1)和第二扣塔(2)处的卷扬机，利用牵引索(9)牵引系杆(8)，并依次将系杆(8)放置在每个临时吊索(6)上；

继续牵引系杆(8)，直至两个竖向临时支撑(4)可以与系杆(8)上的设定位置连接，依次拆除两个竖向临时支撑(4)临时锚固的一端并与系杆(8)相连；

继续牵引系杆(8)，直至系杆(8)的一端穿过设置在第二扣塔(2)处的管道，临时锚固系杆(8)；以及

提升竖向临时支撑(4)到设计标高并锁定，完成一根系杆(8)的安装。

2.如权利要求1所述的安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于：在两个相邻的第一扣塔(1)和第二扣塔(2)的分配梁(10)上安装两根并排设置的主索(3)。

3.如权利要求1所述的安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于：当系杆(8)的一端穿过设置在第二扣塔(2)处的管道后，安装张拉设备，在竖向临时支撑(4)到设计标高并锁定后，利用张拉设备张拉系杆(8)至设计吨位。

4.如权利要求1所述的安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于：每个临时吊索(6)上均设有挂钩(11)，利用牵引索(9)牵引系杆(8)，并依次将系杆(8)放置在每个临时吊索(6)的挂钩(11)上。

5.如权利要求4所述的安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于，依次将系杆(8)放置在每个临时吊索(6)的挂钩(11)上具体包括以下步骤：

a.将系杆(8)放置在第一个临时吊索(6)的挂钩(11)上；

b.启动第一扣塔(1)和第二扣塔(2)处的卷扬机，利用牵引索(9)牵引系杆(8)移动至设定距离，然后将系杆(8)放置在下一个临时吊索(6)的挂钩(11)上；

c.重复步骤b，直到将系杆(8)放置在每个临时吊索(6)的挂钩(11)上。

6.如权利要求5所述的安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于：所述设定距离为两个相邻的临时吊索(6)的间距，所述两个相邻的临时吊索(6)的间距为30m。

7.如权利要求1所述的安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于：所述系杆(8)上的设定位置为当系杆(8)安装完毕后使竖向临时支撑(4)大致垂直的位置。

8.如权利要求1所述的安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于：两个竖向临时支撑(4)间隔对称设置。

9.如权利要求1所述的安装大跨度拱桥系杆的方法，其特征在于：利用汽车吊将系杆(8)放置在每个临时吊索(6)的挂钩(11)上。