CN108004924B - 双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨段的合拢方法 - Google Patents

双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨段的合拢方法 Download PDF

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CN108004924B CN201711230605.XA CN201711230605A CN108004924B CN 108004924 B CN108004924 B CN 108004924B CN 201711230605 A CN201711230605 A CN 201711230605A CN 108004924 B CN108004924 B CN 108004924B
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    • E01D11/04Cable-stayed bridges

Abstract

本发明提供的双塔双索面混合式钢‑混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其步骤依次为:根据所确定的所述合拢口长度,对所述中跨合拢段进行余量切割;对所述起吊装置进行改装,使其中一侧的所述起吊装置作为主起吊装置,形成就位安装所述中跨合拢段的工作平台;对所述中跨合拢段进行现场配钻和预拼装;在所确定的合拢条件下,对所述中跨合拢段进行永久连接;在连接好的所述中跨合拢段上安装桥面板,以形成中跨桥面;对所述中跨桥面进行预应力钢束的安装和张拉;解除所述起吊装置和临时固结组件,至此完成所述中跨合拢段的施工。本发明中提供的中跨段合拢方法,严格控制了钢梁段的变形因素对施工难度的影响,施工的精度得到提高;本方法简化了工序、降低出错的风险。

Description

双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨段的合拢方法
技术领域
本发明涉及斜拉桥的建设领域,尤其涉及双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨段的合拢方法。
背景技术
双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥,全桥钢梁共划分为钢-混结合段、标准节、中跨合拢段三种类型,斜拉索安装与钢梁的拼装交替进行,组件繁多,安装时容易受环境影响。特别是中跨合拢段受温度、斜拉索以及桥体变形等因素的影响较大,且安装精度要求高,施工工序繁杂,施工难度相对较大。中跨段合拢是全桥施工难度最大的关键工序,合拢施工的成功与否将影响全桥的安全、质量和进度。
因此,如何确保中跨合拢段施工安全的前提下,顺利实现中跨合拢,成为了本领域人员待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的旨在提供双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨段的合拢方法。
为了实现上述目的,本发明提供以下技术方案:
双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,所述中跨合拢段包括两条边主梁、与所述边主梁垂直且对称连接的两条横梁以及与所述边主梁平行且与所述横梁垂直的若干条小纵梁;在所述中跨合拢段的两侧均设置有起吊装置,该方法的步骤如下:
根据所确定的所述合拢口长度,对所述中跨合拢段进行余量切割;
对所述起吊装置进行改装,使其中一侧的所述起吊装置作为主起吊装置,形成就位安装所述中跨合拢段的工作平台;
对所述中跨合拢段进行现场配钻和预拼装;
在所确定的合拢条件下,对所述中跨合拢段进行永久连接;
在连接好的所述中跨合拢段上安装桥面板,以形成中跨桥面;
对所述中跨桥面进行预应力钢束的安装和张拉;
解除所述起吊装置和临时固结组件,至此完成所述中跨合拢段的施工。
优选地,所述确定合拢口长度包括:
对所述合拢口的两岸进行标高纠偏;
确定合拢时间段并在所述合拢时间段中确定合拢温度后,然后再测量所述合拢口长度。
优选地,所述测量所述合拢口长度包括测量所述合拢口的上侧面和下侧面。
优选地,所述根据所述合拢口长度,对所述中跨合拢段进行余量切割包括从所述边主梁的中点向两侧分别量取所述合拢口的上侧面和下侧面的二分之一长度。
优选地,所述主起吊装置所在的一侧称为第一侧岸,与所述第一侧岸相对的一侧为第二侧岸;所述第一侧岸对应的起吊装置是第一起吊装置;所述第一起吊装置包括第一主桁架和第一底篮;
前移所述第一主桁架和第一底篮至所述第二侧岸下方,所述第一底篮在所述合拢口两岸间形成所述的工作平台。
优选地,所述前移所述第一底篮至所述第二侧岸下方后,还进行以下步骤:
吊装所述边主梁就位至所述第一底篮上;
对所述合拢口两岸末端进行标高和横向偏位纠偏。
优选地,所述合拢口两岸进行标高纠偏的方法为在所述合拢口两岸上设置配重。
优选地,所述合拢口两岸末端的横向纠偏的方法为在所述合拢口两岸的末端呈对角线的两个钢梁顶部和底部分别设置张拉基座,在所述两个钢梁顶部和两个钢梁底部之间分别设置一束钢绞线,通过张拉所述钢绞线进行横向纠偏。
优选地,所述中跨合拢段现场配钻和预拼装对象包括所述中跨合拢段的所述边主梁、所述横梁以及所述小纵梁。
优选地,对所述中跨合拢段进行永久连接为对所述中跨合拢段进行体系转换,所述体系转换包括解除临时固结;解除各支座上的临时锁;阻尼器应提前安装完成,在所述体系转换完成后生效。
优选地,所述在连接好的所述中跨合拢段上安装桥面板包括以下步骤:
将距离所述第二侧岸的最近一排所述桥面板安装;
剩余所述桥面板均吊放至已安装的所述桥面板上,再由所述第一起吊装置进行吊装。
优选地,在完成对所述中跨合拢段连接进行湿接缝浇筑的同时,移除在所述合拢口两岸上的配重和所述第一起吊装置的上部。
优选地,在所述对所述中跨桥面进行预应力钢束的安装和张拉之前,完成对所述中跨合拢段浇筑湿接缝。
优选地,所述穿束包括以所述预应力钢束穿过所述横梁和所述桥面板,并牵引至所述中跨合拢段另一端对应的所述横梁和所述桥面板。
优选地,在所述湿接缝的强度达到设计强度的90%,且至少达到设计天数后,所述预应力钢束进行张拉。
优选地,对所述预应力钢束的张拉的控制包括对张拉力和所述钢束伸长量的控制。
优选地,完成对所述预应力钢束的张拉后,四十八小时内完成压浆。
相比现有技术,本发明的方案具有以下优点:
本发明中提供的中跨段合拢方法,严格控制了钢梁段的变形因素对施工难度的影响,施工的精度得到提高;本方法简化了工序、降低出错的风险。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,这些将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为所述中跨合拢段与其两岸的标准节的位置示意图;
图2为所述中跨合拢段的结构示意图;
图3为所述中跨合拢段边主梁切割线确定示意图;
图4为所述中跨合拢段连接平台示意图;
图5为所述第二底篮锚固的示意图;
图6为所述斜撑上端位置示意图;
图7为所述斜撑下端位置示意图;
图8为所述第二侧岸设置配重示意图;
图9为所述第二侧岸设置配重横断面示意图;
图10为所述合拢口两岸的末端子节的梁段横向纠偏示意图;
图11为所述横梁的预留孔洞示意图;
图12为所述穿束工序示意图;
图13为所述桥面板预留孔洞示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥分为边跨段和中跨段,其中所述中跨段从斜拉桥的两侧到中心依次包括钢-混结合段、标准节、中跨合拢段。其中,所述标准节由沿着斜拉桥的延伸方向排列的多个标准子节组成。若两侧的中跨段的标准节共由n端标准子节组成,一侧的编号依次为B11、B12、B13……B1n-2、B1n-1、B1n,另一侧的编号依次为B21、B22、B23……B2n-2、B2n-1、B2n。相对于另一侧的一面为前端面。
本发明针对所述中跨合拢段提供一种双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨段的合拢方法。在发明的其中一个实施例为例,如图1所示,所述中跨合拢段安装在合拢口1000处。如图2所示,所述中跨合拢段100包括沿着斜拉桥的延伸方向设置的两条边主梁110、与所述边主梁垂直的两条横梁120以及与所述边主梁平行且与所述横梁120垂直连接的若干条小纵梁130,其中所述的两条横梁120关于所述边主梁110的中心对称设置。在该中跨合拢段100的合拢操作中,需要在所述中跨合拢段的两侧,也就是所述合拢口的两岸靠近所述中跨合拢段100的标准节上均设置有起吊装置200,便于所述中跨合拢段100的就位和安装。在所述中跨合拢段100的合拢工序中,除了由于斜拉桥的拼装组件较多,增加了施工难度外,桥体的各个拼接段也会因为施工过程中气温的变化而热胀冷缩,产生变形,影响桥体的施工精度。因此,在开始对所述中跨合拢段100的合拢施工前,需要确定合拢温度。需要确定合拢温度,首先要根据合拢日期的安排,查阅、收集近最近三至十年详细的气象资料;确定合拢期间每天的气温变化情况以及温差,选择一天中气温稳定、持续时间最长的时间段的温度为合拢温度,该合拢温度的时间段为合拢时段。
由于温度的变化会影响桥体已装配部分和待装配部分的长度,因此,在所述中跨合拢段100安装之前,需确认所述合拢口1000长度。确认所述合拢口1000长度,需先待其两岸的梁段全部二次张拉完成,所述合拢口1000的两岸的末端标准子节B1n和B2n完成安装,形成相对的两岸。所述中跨合拢段100的两侧的起吊装置200的位置不变,且保证所述合拢口的两岸其他荷载工况一致,再测量所述合拢口的两岸的末端的标高。具体是所述合拢口的两岸的末端标准子节B1n和B2n的标高,可以是包括对所述合拢口的两岸的相互靠近的至少1/3的所述标准子节的竖向位移进行测量,并通过计算其累计的竖向位移,得到所述合拢口的两岸末端相对的所述标准子节B1n和B2n的实际标高。例如,斜拉桥的标准节有13个标准子节,可以标记为B11-B113段标准子节,即可取B19-B113段标准子节的每个标准子节的实际标高,再计算累计竖向位移,分别得出所述合拢口的两岸的末端标准子节B113的实际标高。
若所述合拢口的两岸的标高不一致,则进行标高纠偏,调整两侧的斜拉钢索的索力来达到两岸的末端标准子节B1n和B2n的标高基本一致的效果。
当所述合拢口的两岸的末端标准子节B1n和B2n标高纠偏后,当天所述合拢时间段中,为所述中跨合拢段100的气温达到所述合拢温度,为确保钢梁温度和气温一致,还需待温度稳定一小时以上后,方才开始所述合拢口1000长度测量。对所述合拢口长度测量分别对合拢口的上侧面和下侧面进行测量,测量是需保持所述合拢口的两岸的荷载工况一致。为保证合拢精度,需要对所述合拢口进行不小于四十八小时的温度和所述合拢口的上侧面和下侧面的连续复核,确定所述合拢口长度。
由于所述中跨合拢段100的制作长度会长于最终确定的合拢口长度,因此需根据上述确定的所述合拢口长度对所述中跨合拢段100实施余量切割。如图3所示,所述的两条横梁120关于所述边主梁110的中心对称设置,所以根据所述横梁120位置找出所述边主梁110的中点o,从该中点向分别两侧量取所述合拢口长度的1/2,绘制切割线,进行切割。在切割余量时,还需考虑所述边主梁110分别与所述合拢口的两岸所述末端标准子节前端的边主梁所留有的空隙a,即所述合拢口的上侧面和下侧面从所述边主梁110的中心的切割后保留的长度分别是(L上-2a)/2和(L下-2a)/2。
当符合所述中跨合拢段100的合拢条件时,即在所述合拢时段100中达到最终合拢温度且持续一定时长,便对所述中跨合拢段100进行现场配钻。但现场配钻之前,需要对所述起吊装置200进行改装,使其中一侧的所述起吊装置作为主起吊装置,形成就位安装所述中跨合拢段100的工作平台。
所述起吊装置200包括主桁架、天车系统、主滑轨及支撑座、推进和起重及底篮系统;所述底篮系统包括底篮、滑动架、驱动所述底篮移动的行走小车、引导所述行走小车的检修车轨道,以及连接所述主桁架和所述底篮前端的吊带。
在本实施例中,将所述主起吊装置所在的一侧称为第一侧岸300,对应的标准子节的编号依次是B11、B12、B13……B1n-2、B1n-1、B1n;与所述第一侧岸相对的一侧为第二侧岸400,对应的标准子节的编号依次是B21、B22、B23……B2n-2、B2n-1、B2n。所述第一侧岸300和第二侧岸400述对应的起吊装置200分别是第一起吊装置210和第二起吊装置220。所述第一起吊装置210包括第一主桁架211和第一底篮212,所述第二起吊装置220包括第二主桁架221和第二底篮222。所述第一、二桁架211、221沿斜拉桥的延伸方向的上表面都有各自的轨道,所述第一、二底篮212、222沿斜拉桥的延伸方向行走都有各自的轨道。
当所述合拢口长度测量确定后,先将所述第二主桁架221和所述第二底篮222后退至所述第二侧岸400的末端标准子节B2n的前端面内;再将所述第一底篮212前端行走小车前移并穿入所述第二侧岸400的检修车轨道内,在所述第一侧岸300和所述第二侧岸400之间形成一个连接平台500,供所述中跨合拢段就位并完成安装,如图4所示。这时,所述第一主桁架211也与所述第一底篮212同步前移。
在本实施例中,对于所述第二起吊装置220,包括所述第二主桁架和所述第二底篮的后退操作可分为以下几个步骤:
后退所述第二起吊装置220;
锚固所述第二底篮222;
对所述第二主桁架221进行斜撑设置;
拆除所述天车系统—拆除主桁横联。
如图5所示,在所述锚固步骤中,其作用的对象是所述第二主桁架221和所述第二底篮222。所述第二主桁架221的锚固方法为:单个后锚设预拉力将所述第二主桁架的后锚点锚固在所述第二主桁架的轨道上,每个前支点增加一根横向扁担223将所述第二主桁架221反压,确保所述第二主桁架221稳定。所述第二底篮222的锚固方法为:在所述第二底篮222的前端和后端至少四处使用精轧螺纹钢224提吊,使所述第二底篮222锚固在所述标准子节上并使行走小车与检修车轨道脱离,防止所述第二底篮222的前后自由移动,同时也避免检修车轨道长期承受底篮自重荷载。所述第二底篮222的前端每个锚点处在上下分别设置至少一根扁担223和至少二根精轧螺纹钢224进行锚固,且精轧螺纹钢224不设预拉力,以行走小车与轨道分离进行控制。
如图6、7所示,在所述斜撑设置步骤中,确保完成锚固所述第二主桁架221和所述第二底篮222的工序后,对每片所述第二主桁架221设置斜撑杆225,所述斜撑杆225的上端的固定点分别是所述第二主桁架221上端的前支点A和后锚点的主桁顶梁处B,其下端在桥面板的湿接缝预埋件610上。由于所述第二起吊装置220进行了后退,那么所述斜撑杆225下端连接的所述预埋件610的位置为所述第二侧岸400中标准子节B2n-2前端的湿接缝611和标准子节B2n-1的中间的湿接缝612,该两端道湿接缝与纵向湿接缝620交叉点处C。所述第二起吊装置220退出了所述中跨合拢段的安装区域,作为所述第二侧岸400的配重。此时,所述第二起吊装置400也可以更换为其他部件,对所述第二侧岸400进行配重。
在所述第二侧岸400的天车系统和主桁横联拆除后,对其末端标准子节B2n梁段湿接缝浇筑。
在本实施例中,对于所述第一起吊装置210的前移操作后,还需进行以下几个步骤:
吊装所述边主梁110就位至所述第一底篮212;
对所述合拢口的两岸的末端标准子节B1n和B2n横向偏位纠偏。
在吊装所述边主梁110就位至所述第一底篮212前,还包括对所述第一侧岸300的末端标准子节B1n梁段湿接缝浇筑。
在所述前移所述第一起吊装置210的步骤中,所述第一底篮212的前端行走小车前移并穿入所述第二侧岸400的检修车轨道内后,同时保证此时检修车轨道未参与受力,所述第一底篮212荷载仍由前吊带承受。若所述边主梁110吊装至所述第一底篮212上后,若所述第一底篮212与所述第二侧岸400的检修车轨道接触,则再次调整所述第一底篮212标高,确保检修车轨道未参与受力。调整完成后,所述第一起吊装置210向前行走。行走过程中,确保所述第一主桁架211和所述第一底篮212行走同步。
在所述第一侧岸300的标准子节B1n梁段湿接缝浇筑的步骤中,所述第一侧岸300的末端标准子节B1n梁段湿接缝强度满足要求后,将完成余量切割的所述边主梁110吊装在所述第一底篮212上,就位至所述第一底篮212上。在本实施例中,对于所述边主梁110的安装,所述第一起吊装置210将所述边主梁110吊起后沿所述第一主桁架211放置于所述第一底篮212的滑动架上,利用该滑动架上设置的不同方向的千斤顶,至少包括横推千斤顶、纵推千斤顶和竖向千斤顶的三向调节系统对所述边主梁进行对称精确调整,完成所述边主梁与所述合拢口的两岸的标准子节B1n和B2n梁段间的匹配、对接。具体可以是使用横推千斤顶将所述两根边主梁连同滑动架对称、同步向外侧顶推到设计位置,而后通过交替顶升四个竖向千斤顶调整边主梁的高程,完成对所述边主梁的初调;再次利用所述第一底篮212上的三向千斤顶分别对两根所述边主梁110进行精调。待完成梁段里程、轴线及标高的精确调整和定位后,最终安装固定及调整所述边主梁110。所述安装固定及调整方式可以是插入20%冲钉和30%的高强螺栓,经复核轴线及标高满足设计及规范要求后,用高强螺栓逐个替换冲钉,并进行高强螺栓的初拧。
由于所述第二起吊装置220后退,所述第二侧岸的末端标准子节B2n梁段会发生一定的上拱;所述第一起吊装置210前移,所述第一侧岸300的末端标准子节B1n梁段会发生一定的下挠;所述合拢口的两岸的末端标准子节B1n和B2n梁段湿接缝浇筑时,其会发生一定的下挠;因此需要对所述合拢口的两岸的末端标准子节B1n和B2n梁段的标高和横向偏位的精确调整,以保证所述中跨合拢段100现场配钻时所述合拢口的两岸的标准子节B1n和B2n梁段标高一致以及其垂直度满足要求。
该标高纠偏的方式主要是在所述合拢口的两岸的所述末端标准子节B1n和B2n上设置配重。
在所述第二侧岸400的湿接缝强度满足要求后,在其末端标准子节B2n梁段的左右幅分别放置一块桥面板600,待所述边主梁110放置到所述第一底篮212上后,根据所述合拢口的两岸的所述末端标准子节B1n和B2n梁段实际标高偏差在所述第二侧400设置剩余配重,配重主要采用桥面板600,最后采用贝雷片或其他支架材料进行精确调整,如图8、9所示。
在所述边主梁110吊装至所述第一底篮212后,测量所述第一侧岸300的标准子节B1n梁端垂直度,若不能满足要求,则采用合拢段的横梁120作为主要配重,采用贝雷片(或其他支架材料)进行精确调整。
在设置配重调整标高的同时,进行钢梁横向纠偏,标高和轴线纠偏完成后开始现场配钻。
在本实施例中,钢梁横向偏位采用钢绞线进行纠偏。如图10所示,所述横向纠偏可为在所述合拢口的两岸的末端标准子节B1n和B2n呈对角线的两个钢梁顶部和底部分别设置张拉基座,在所述两个钢梁顶部和两个钢梁底部之间分别设置一束钢绞线700,确定基座方向,确保钢绞线与张拉基座面垂直。通过张拉所述钢绞线700进行横向纠偏,上下分别设置一束的目的在于保证钢梁腹板的垂直度。
所述横向纠偏的工序,必须待所述边主梁110横移到位后进行,若提前纠偏,则钢绞线会导致所述边主梁110不能横移。进行横向纠偏时,应选择大气温度与所述合拢温度基本一致的所述合拢时间段内。该张拉过程需缓缓进行,同时进行测量坐标测量、垂直度测量、靠尺测量所述合拢口的两岸的标准子节B1n和B2n梁段与所述中跨合拢段腹板的面是否平顺。在轴线上的偏位和垂直度满足要求后,测量温度是否满足所述合拢温度,再进行两小时的恒温观测,确保满足要求后,纠偏完成。
所述合拢口的两岸的标准子节B1n和B2n梁段标高和横向纠偏完成后,保证其两岸荷载工况完全不变且无大风的前提下,且两天内温差不超过10℃,方可开始进行对所述中跨合拢段100现场配钻和预拼装。
所述中跨合拢段100现场配钻和预拼装的对象包括对其所述边主梁110、所述横梁120以及所述小纵梁130。
所述边主梁110的现场配钻和预拼装的步骤为:首先将所述边主梁110的坐标,包括含横向、竖向和梁端垂直度的坐标调整到预期目标后,直到接近之前所述合拢时间段开始测量桥位处实际气温满足所述合拢温度要求,且确保两天内温差不超过10℃的前提下,开始进行配钻。
配钻时,使用冲钉和临时螺栓将已完成钻孔的拼接板的一端分别安装在所述合拢口的两岸的末端标准子节B1n和B2n的每个节点的梁段上,在满足所述合拢温度的所述合拢时间段内,然后所述拼接板的另一端与所述中跨合拢段100的每个节点的的梁段上均匀布置若干个孔位并安装临时固接部件,将所述拼接板与所述边主梁110相对位置锁定。所述节点包括所述边主梁的腹板、顶底板、加劲板等连接节点。在此过程中仍需保证温度恒定,规避温差超过10℃的时间段。在温度发生变化之前解除拼接板与所述合拢口的两岸的标准子节B1n和B2n的边主梁每个节点梁段的连接,完成在所述边主梁110的其他孔位的钻孔。如此避免钢梁节段受温度影响时的伸缩造成孔位偏差。
对所述边主梁110完成现场配钻和预拼装后,用所述第一起吊装置210逐件安装所述横梁120和所述小纵梁130并进行临时锚定。其他构件可用所述起第一吊装置210直接将其安装就位。
所述边主梁110的排水管分左中右三节安装,安装所述边主梁110时,先将位于左右两端的排水管安装就位,在进行配钻和螺栓施拧时,左右两端的排水管向所述中跨合拢梁段100中间移动。所述边主梁110安装完成后,将其两端的排水管分别与所述合拢口的两岸的末端标准子节B1n和B2n梁段的排水管连接,然后测量中段所需排水管长度,根据实际长度切割、安装中段排水管。
所述边主梁110高拴施拧完成并检验合格后,拆除钢梁顶部的横向纠偏钢绞线,开始安装所述横梁120和所述小纵梁130。
单根所述横梁120设计时分为三段加工,各段间通过高栓相连接,安装时先将其各段运至所述第一起吊装置210的吊装区域,利用所述第一起吊装置210在标准子节上将三段拼接成整体,而后行走大车将其吊起后行走至吊机桁架的中部部位,并人工辅助完成所述横梁120的90°旋转,继续行走并缓慢下放至待安装位置,手拉葫芦配合进行纵、横向位置的调整,完成与所述边主梁110的对接,安装拼接板后进行临时固定。该临时固定可为以20%的冲钉和30%高栓初拧完成,所述横梁120安装按照自近端至远端的顺序依次进行。
所述小纵梁130采用在拼接板上钻孔的方法进行现场配钻和预拼装,在本实施方式中,所述小纵梁130的配钻方法可与所述边主梁110的配钻方法基本一致。若能确保配钻过程中温度保证在合拢温度,且温差不超过10℃的范围内,则采用以下方法:将已完成钻孔的拼接板的一端分别安装在所述合拢口的两岸的末端标准子节的梁段上,所述拼接板的另一端与所述小纵梁的对应的每个节点的梁段均匀布置若干个孔位并安装临时固接部件,将所述拼接板与所述小纵梁130相对位置锁定;待所述小纵梁130单个节点冲钉数量达到螺栓孔总数量的约30%;在温度发生变化之前解除所述拼接板与所述合拢口的两岸的末端标准子节的梁段的连接;然后所述小纵梁130的剩余孔位边钻孔边安装高强螺栓并初拧;将所述小纵梁130上的临时固接部件替换为所述冲钉并初拧、终拧。所述节点包括所述小纵梁130的腹板、顶底板、加劲板等连接节点。
在所述小纵梁130精确就位后,在需要配钻的一端设置牛腿,将所述小纵梁130固定牢靠,防止在现场配钻和预拼装过程中发生位移。
在所述中跨合拢段100钢梁全部安装完成后,在确定的合拢条件下,对所述中跨合拢段100进行永久连接,所述永久连接采用体系转换的方式,且在所述中跨合拢段100湿接缝浇筑前,将体系转换完成。所述体系转换至少包括以下内容:
1、解除临时固结;
2、解除各支座上的临时锁;
3、阻尼器应提前安装完成,在体系转换完成后生效;
待所述体系转换完成后,安装桥面板600。此时,部分桥面板600已放置在所述第二侧岸400的梁段上作为钢梁的配重。先将距离所述第二侧岸400的最近一排桥面板安装,剩余桥面板600均吊放至已安装的桥面板600上,再由所述第一起吊装置210进行吊装。如此,逐块往所述第一侧岸300的方向安装直至完成。
所述桥面板600安装完成后,将所述合拢口的两岸的配重和所述第一起吊装置和第二起吊装置的位于桥面以上的部分移除,再另行存放。同时,完成湿接缝钢筋焊接、绑扎,待温度达到预定的合拢温度后,开始浇筑湿接缝砼。
一般情况下,所述中跨合拢段100湿接缝浇筑后,需经过砼初凝时间才能满足要求。
完成对所述中跨合拢段100浇筑湿接缝砼后开始进行所述中跨合拢段预应力钢束的穿束,并加强砼覆盖、保水养生。
为方便穿束,所述横梁120加工时,在齿块对应的位置预留了孔洞E,所述孔洞E的方向沿桥的延伸方向。所述孔洞E位置如图11所示。
穿束时,在所述桥面板600上凿出斜孔D,所述预应力钢束800放置在桥面上,从所述斜孔D和所述横梁120上预留所述孔洞E通过,被牵引至所述中跨合拢段100另一端对应的所述横梁120和所述桥面板600,如图12所示。
待湿接缝强度达到设计强度的90%且龄期不少于设计天数后,对所述预应力钢束800进行张拉,采用两端同步张拉的方法,遵循先长束后短束、左右对称张拉的原则。所述桥面板600预制时,已在相应位置设置预留垂直孔F,用于提吊千斤顶,如图13所示。
对所述预应力钢束800张拉采用张拉力和所述预应力钢束800伸长量双控,对所述预应力钢束800的实际伸长量与理论伸长量的允许范围进行控制。若超出,则停止张拉,查明原因采取措施予以调整后方可继续张拉。
所述预应力钢束800全部张拉完成后,四十八小时内完成压浆。
该预应力钢束800施工完成后,移除所述第一底篮212。
根据监控对所述预应力钢束800的索力的测量并根据实际情况进行调整。索力调整完成后根据监控单位和设计单位提供的成桥线形进行交验。
最后进行斜拉索安装内置、外置减震装置、防护罩等的安装,以及排水系统安装,护栏安装等收尾工程。
本发明中提供的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨段的合拢方法,紧密根据当地气候的变化,严格遵循确定的合拢时段和合拢温度,严格控制了钢梁段的变形因素对施工难度的影响,施工的精度得到提高;本方法简化了工序、降低出错的风险。
以上所述仅是本发明的部分实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (17)

1.双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,所述中跨合拢段包括两条边主梁、与所述边主梁垂直且对称连接的两条横梁以及与所述边主梁平行且与所述横梁垂直的若干条小纵梁;在合拢口两侧均设置有起吊装置,其特征在于:
根据所确定的所述合拢口长度,对所述中跨合拢段进行余量切割;其中,所述中跨合拢段沿斜拉桥的延伸方向的两侧包括边主梁;
对所述起吊装置进行改装,使其中一侧的所述起吊装置作为主起吊装置,形成就位安装所述中跨合拢段的工作平台;所述主起吊装置包括第一主桁架和第一底篮,将完成余量切割的所述边主梁吊起后沿所述第一主桁架放置于所述第一底篮的滑动架上,利用该滑动架上设置的不同方向的千斤顶对所述边主梁与所述合拢口的两岸的末端标准子节的梁段间的匹配、对接,并对所述合拢口的两岸的末端标准子节梁段的标高和横向偏位的调整;
对所述中跨合拢段进行现场配钻和预拼装;
在所确定的合拢条件下,对所述中跨合拢段进行永久连接;
在连接好的所述中跨合拢段上安装桥面板,以形成中跨桥面;
对所述中跨桥面进行预应力钢束的安装和张拉;
解除所述起吊装置和临时固结组件,至此完成所述中跨合拢段的施工。
2.根据权利要求1所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,确定合拢口长度包括:
对所述合拢口的两岸进行标高纠偏;
确定合拢时间段并在所述合拢时间段中确定合拢温度后,然后再测量所述合拢口长度。
3.根据权利要求1所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,所述测量所述合拢口长度包括测量所述合拢口的上侧面和下侧面。
4.根据权利要求3所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,根据所述合拢口长度,对所述中跨合拢段进行余量切割包括从所述边主梁的中点向两侧分别量取所述合拢口的上侧面和下侧面的二分之一长度。
5.根据权利要求1所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,所述主起吊装置所在的一侧称为第一侧岸,与所述第一侧岸相对的一侧为第二侧岸;所述第一侧岸对应的起吊装置是第一起吊装置;所述第一起吊装置包括第一主桁架和第一底篮;
前移所述第一主桁架和第一底篮至所述第二侧岸下方,所述第一底篮在所述合拢口两岸间形成所述的工作平台。
6.根据权利要求5所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,所述前移所述第一底篮至所述第二侧岸下方后,还进行以下步骤:
吊装所述边主梁就位至所述第一底篮上;
对所述合拢口两岸末端进行标高和横向偏位纠偏。
7.根据权利要求6所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,所述合拢口两岸进行标高纠偏的方法为在所述合拢口两岸上设置配重。
8.根据权利要求6所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,所述合拢口两岸末端的横向纠偏的方法为在所述合拢口两岸的末端呈对角线的两个钢梁顶部和底部分别设置张拉基座,在所述两个钢梁顶部和两个钢梁底部之间分别设置一束钢绞线,通过张拉所述钢绞线进行横向纠偏。
9.根据权利要求1所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,所述中跨合拢段现场配钻和预拼装对象包括所述中跨合拢段的所述边主梁、所述横梁以及所述小纵梁。
10.根据权利要求1所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,对所述中跨合拢段进行永久连接为对所述中跨合拢段进行体系转换,所述体系转换包括解除临时固结;解除各支座上的临时锁;阻尼器应提前安装完成,在所述体系转换完成后生效。
11.根据权利要求5所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,所述在连接好的所述中跨合拢段上安装桥面板包括以下步骤:
将距离所述第二侧岸的最近一排所述桥面板安装;
剩余所述桥面板均吊放至已安装的所述桥面板上,再由所述第一起吊装置进行吊装。
12.根据权利要求11所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,在完成对所述中跨合拢段连接进行湿接缝浇筑的同时,移除在所述合拢口两岸上的配重和所述第一起吊装置的上部。
13.根据权利要求1所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,在所述对所述中跨桥面进行预应力钢束的安装和张拉之前,完成对所述中跨合拢段浇筑湿接缝。
14.根据权利要求13所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,在所述完成对所述中跨合拢段浇筑湿接缝的步骤之后,还包括进行所述中跨合拢段预应力钢束的穿束;
所述穿束包括以所述预应力钢束穿过所述横梁和所述桥面板,并牵引至所述中跨合拢段另一端对应的所述横梁和所述桥面板。
15.根据权利要求14所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,在所述湿接缝的强度达到设计强度的90%,且至少达到设计天数后,所述预应力钢束进行张拉。
16.根据权利要求15所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,对所述预应力钢束的张拉的控制包括对张拉力和所述钢束伸长量的控制。
17.根据权利要求15所述的双塔双索面混合式钢-混叠合梁斜拉桥的中跨合拢段的合拢方法,其特征在于,完成对所述预应力钢束的张拉后,四十八小时内完成压浆。
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