CN108221504A - 软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法 - Google Patents

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黄爱军
刘晨
张向霞
王春凯
郑雅莉
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2/00—General structure of permanent way
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B21/00—Track superstructure adapted for tramways in paved streets
    • E01B21/02—Special supporting means; Draining of rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22—Piles
    • E02D5/58—Prestressed concrete piles

Abstract

本发明涉及有轨电车路基轨道板床施工技术领域，尤其涉及一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法。其预制钢筋混凝土横梁在与PHC桩基相连接处预留钢筋穿进的钢套筒；所述的预制PHC桩基预留钢筋穿过钢套筒之后在钢套筒内注入植筋胶；所述预制钢筋混凝土板置于所述预制钢筋混凝土横梁上；预制钢筋混凝土板的凹槽与相应预制钢筋混凝土横梁的凸起承插在一起，形成共同的梁板传力结构；预制钢筋混凝土板的不同板块在预制钢筋混凝土横梁上搭接装配时，采用水平向承插式装配方式。本发明节约现场劳动力、缩短施工周期、提高路基结构的整体性，可快速、安全、环保、高效地完成有轨电车路基轨道板床结构。

Description

软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法
技术领域
本发明涉及软土地区有轨电车路基轨道板床施工技术领域，尤其涉及一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法。
背景技术
软土地区有轨电车路基轨道板床通常采用板桩形式的钢筋混凝土结构，根据施工方法，可分为现浇结构、装配式结构和装配式整体结构三种。目前有轨电车路基板桩结构大多采用预制桩与现浇路基梁板结合设置的形式，预制桩预留插筋，后期路基梁板结构一体化现浇与预制桩连成整体，这种施工方法由于现浇部分的结构需要在现场架设模板、绑扎钢筋和浇筑混凝土，因此现场劳动量大、工期长，结构力学性能受现场施工质量影响大。而由于预制装配式结构由预制构件在现场安装连接而成，节约现场劳动力、施工周期短，便于工业化和机械化生产，随着有轨电车土建工程对工期及施工质量要求的提高，预制拼装一体化路基结构便成为有轨电车施工的关键技术。但由于装配式结构的整体性和刚度较差，在有轨电车路基结构中，为了提高预制桩、路基梁板、轨道道床板三者之间的整体性和抗震性能，需要一种预制桩、路基梁板及轨道道床板连接节点及相应的施工工法，达到简单、连接可靠、施工方便等要求。
本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的技术目的在于提供一种节约现场劳动力、缩短施工周期、结构简单、连接可靠、施工方便的软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法。
为实现上述技术目的，本发明提供了一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法，包括以下步骤：
1)预制PHC桩基、预制钢筋混凝土横梁、预制钢筋混凝土板，所述预制钢筋混凝土横梁上表面预留70mm凸起，其内配钢筋，预制钢筋混凝土板下表面在相应位置预留80mm凹槽，其内配钢筋；
2)所述预制PHC桩基的桩头预留钢筋，所述钢筋长度大于所述预制钢筋混凝土横梁的厚度；
3)所述预制钢筋混凝土横梁在与PHC桩基相连接处预留钢筋穿进的钢套筒，钢套筒直径大于预制PHC桩基的钢筋直径3mm；
4)所述的预制PHC桩基预留钢筋穿过预制钢筋混凝土横梁的钢套筒，之后在钢套筒内注入植筋胶，将预留钢筋锚固于预制钢筋混凝土横梁的钢套筒内，完成预制PHC桩基与预制钢筋混凝土横梁的装配；
5)所述预制钢筋混凝土板置于所述预制钢筋混凝土横梁上；
6)将预制钢筋混凝土板的凹槽与相应预制钢筋混凝土横梁的凸起承插在一起，形成共同的梁板传力结构；
7)预制钢筋混凝土板的不同板块在预制钢筋混凝土横梁上搭接装配时，采用水平向承插式装配方式，采用楔状接口形式，并装入遇水膨胀橡胶弹性密封垫进行防水处理。
上述的一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法，其所述预制钢筋混凝土横梁内设置主筋和腰筋。
上述的一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法，其所述预制PHC桩基沿圆周均匀设置8个预留钢筋。
上述的一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法，其所述预制钢筋混凝土横梁下设置垫层。
本发明的有益效果：
本发明结构形式采用预制构件，制作精度高且质量有保证，同时可节约现场劳动力、缩短施工周期、提高路基结构的整体性，可快速、安全、环保、高效地完成有轨电车路基轨道板床结构。
附图说明
图1为本发明平面结构图。
图2为本发明A-A剖面图。
图3为本发明预制PHC桩基与预制钢筋混凝土横梁连接节点预留条件图。
图4为本发明预制PHC桩基与预制钢筋混凝土横梁连接节点图。
图5为本发明预制钢筋混凝土横梁与预制钢筋混凝土板连接图。
图6为本发明B-B剖面图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
实施例：
参照图1-图6，本发明包括以下步骤：
1)预制PHC桩基1、预制钢筋混凝土横梁2、预制钢筋混凝土板3，所述预制钢筋混凝土横梁2内设置主筋21和腰筋22，所述预制PHC桩基1沿圆周均匀设置8个预留钢筋11。所述预制钢筋混凝土横梁2上表面预留70mm凸起23，其内配钢筋，预制钢筋混凝土板3下表面在相应位置预留80mm凹槽31，其内配钢筋；
2)所述预制PHC桩基1的桩头预留钢筋11，所述钢筋11长度大于所述预制钢筋混凝土横梁2的厚度；
3)所述预制钢筋混凝土横梁2下设置垫层4，所述预制钢筋混凝土横梁2在与PHC桩基1相连接处预留钢筋穿进的钢套筒5，钢套筒5直径大于预制PHC桩基1的钢筋11直径3mm；
4)所述的预制PHC桩基1预留钢筋11穿过预制钢筋混凝土横梁2的钢套筒5，之后在钢套筒5内注入植筋胶，将预留钢筋11锚固于预制钢筋混凝土横梁2的钢套筒5内，完成预制PHC桩基1与预制钢筋混凝土横梁2的装配；
5)所述预制钢筋混凝土板3置于所述预制钢筋混凝土横梁2上；
6)将预制钢筋混凝土板3的凹槽31与相应预制钢筋混凝土横梁2的凸起23承插在一起，形成共同的梁板传力结构；
7)预制钢筋混凝土板3的不同板块在预制钢筋混凝土横梁2上搭接装配时，采用水平向承插式装配方式，采用楔状接口6形式，并装入遇水膨胀橡胶弹性密封垫7进行防水处理。
PHC桩基、路基梁板、轨道板结构装配成整体，形成图1所示装配式路基轨道板床结构。
本发明结构形式采用预制构件，制作精度高且质量有保证，同时可节约现场劳动力、缩短施工周期、提高路基结构的整体性，可快速、安全、环保、高效地完成有轨电车路基轨道板床结构。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、预制PHC桩基、预制钢筋混凝土横梁、预制钢筋混凝土板，所述预制钢筋混凝土横梁上表面预留70mm凸起，其内配钢筋，预制钢筋混凝土板下表面在相应位置预留80mm凹槽，其内配钢筋；
步骤2、所述预制PHC桩基的桩头预留钢筋，所述钢筋长度大于所述预制钢筋混凝土横梁的厚度；
步骤3、所述预制钢筋混凝土横梁在与PHC桩基相连接处预留钢筋穿进的钢套筒，钢套筒直径大于预制PHC桩基的钢筋直径3mm；
步骤4，所述的预制PHC桩基预留钢筋穿过预制钢筋混凝土横梁的钢套筒，之后在钢套筒内注入植筋胶，将预留钢筋锚固于预制钢筋混凝土横梁的钢套筒内，完成预制PHC桩基与预制钢筋混凝土横梁的装配；
步骤5、所述预制钢筋混凝土板置于所述预制钢筋混凝土横梁上；
步骤6、将预制钢筋混凝土板的凹槽与相应预制钢筋混凝土横梁的凸起承插在一起，形成共同的梁板传力结构；
步骤7、预制钢筋混凝土板的不同板块在预制钢筋混凝土横梁上搭接装配时，采用水平向承插式装配方式，采用楔状接口形式，并装入遇水膨胀橡胶弹性密封垫进行防水处理。
2.根据权利要求1所述的一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法，其特征在于，所述预制钢筋混凝土横梁内设置主筋和腰筋。
3.根据权利要求1所述的一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法，其特征在于，所述预制PHC桩基沿圆周均匀设置8个预留钢筋。
4.根据权利要求1所述的一种软土地区有轨电车装配式路基轨道板床的施工方法，其特征在于，所述预制钢筋混凝土横梁下设置垫层。
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