CN108217420B - 一种带随动支承圈的伸缩式集装箱吊具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带随动支承圈的伸缩式集装箱吊具，包括主梁、左伸缩梁、右伸缩梁，所述主梁为单主筒结构，左伸缩梁和右伸缩梁分别内套于主梁内的两侧，所述左伸缩梁的内端通过随动支承圈与主梁滑移配置，其内端部配置有左伸缩梁端部单钩支承结构与随动支承圈相配置，所述右伸缩梁的内端通过右伸缩梁端部单钩支承结构与主梁滑移配置，通过控制左伸缩梁的伸缩，使左伸缩梁可以右伸缩梁内滑移。本发明通过设置随动支承圈，并且在左、右伸缩梁端部支承上设计单钩，通过端部支承上的单钩与随动支承上U形双钩结构的双钩的巧妙接触，消除了吊具附加扭转力的危害，降低了吊具制作的钢板厚度，使得吊具轻盈可靠，降低成本。

Description

一种带随动支承圈的伸缩式集装箱吊具
技术领域
本发明涉及集装箱吊具装备制造技术领域，尤其涉及一种带随动支承圈的伸缩式集装箱吊具。
背景技术
伸缩式集装箱吊具作为一类起重设备，具有其独特的优越性，它可快捷的由吊20尺箱切换为吊40尺箱；现有的可伸缩集装箱吊具，主梁为(只能为)双筒结构，其左、右伸缩梁分别在各自的主筒内滑移，当吊具由20尺变40尺时，左右伸缩油缸分别推动各自的伸缩梁向外伸展；伸缩梁的端部连接着一非对称结构的端梁，在端梁两头下方，各设有一套转锁机构，吊具工作时，就是利用四套转锁挂住集装箱的四个角件，使其平稳的起降；因若采用单筒结构，即：主梁套右梁，右梁套左梁由20尺切换为40尺时左伸缩梁尾端已脱离右伸缩梁内腔分离，造成左梁尾端无处支承，吊具无法使用的问题。由此可知现有伸缩式吊具主梁采用双筒结构实为无奈，双主筒在水平面的投影为前后形式，因而造成吊具的端梁与伸缩梁不对称布置，当端梁两头的转锁吊挂重物时，因由于结构的不对称性，必然会对伸缩梁产生一有害的附加扭转力矩，此附加扭矩直接对伸缩梁及主筒的稳定性构成危害，从而导致吊具结构庞大，板厚增加，成本增大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种能消除附加扭矩力的带随动支承圈的伸缩式集装箱吊具。
本发明所采用的技术方案为：一种带随动支承圈的伸缩式集装箱吊具，包括主梁、左伸缩梁、右伸缩梁，所述主梁为单主筒结构，左伸缩梁和右伸缩梁分别内套于主梁内的两侧，其特征在于：所述左伸缩梁的内端通过随动支承圈与主梁滑移配置，其内端部配置有左伸缩梁端部单钩支承结构与随动支承圈相配置，所述右伸缩梁的内端通过右伸缩梁端部单钩支承结构与主梁滑移配置，通过控制左伸缩梁的伸缩，使左伸缩梁可以右伸缩梁内滑移。
按上述技术方案，所述随动支承圈包括基础座，在基础座的内圈和外圈分别配置有内滑块和外滑块，在基础座上活动连接有U形双钩装置。
按上述技术方案，所述U形双钩装置包括纵截面呈U型设置的本体，在本体的U口的两端分别设有向下弯折的弯钩。
按上述技术方案，所述U形双钩装置通过扭簧与基础座活动连接。
按上述技术方案，所述左伸缩梁端部单钩支承结构包括左端部支承，在左端部支承的上下端分别设有与U形双钩装置的内部弯钩相互配置的左单钩结构；所述右伸缩梁端部单钩支承结构包括右端部支承，在右端部支承的上下端分别设有与U形双钩装置的外部弯钩相互配置的右单钩结构。
按上述技术方案，在主梁的两端分别设有主梁端部支承分别与左伸缩梁和右伸缩梁的外壁相配置。
本发明所取得的有益效果为：本发明通过设置随动支承圈，并且在左、右伸缩梁端部支承上设计单钩，通过端部支承上的单钩与随动支承上U形双钩结构的双钩的巧妙接触，一方面解决了现有伸缩式吊具主梁采用双套筒非对称的结构形式，消除了吊具附加扭转力的危害，降低了吊具制作的钢板厚度，使得吊具轻盈可靠，降低成本；另一方面解决了单主梁吊具伸展到40尺时，左(右)伸缩梁端部的内腔无支撑而导致无法起吊的难题。
附图说明
图1为本发明的结构图。
图2为本发明中左伸缩梁端部单钩支承结构与随动支承圈的配置放大示意图。
图3为本发明中右伸缩梁端部单钩支承结构的放大示意图。
图4-图7为本发明中随动支承圈的结构示意图。
图8为本发明中双钩装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1-3所示，本实施例提供了一种带随动支承圈的伸缩式集装箱吊具，包括主梁3、左伸缩梁7、右伸缩梁10、左伸缩油缸、右伸缩油缸(左伸缩油缸、右伸缩油缸图中省略)，所述主梁3为单主筒结构，左伸缩梁和右伸缩梁分别对称内套于主梁3内的两侧，在主梁3的两端分别设有主梁端部支承1，5分别与左伸缩梁7和右伸缩梁10的外壁相配置，所述左伸缩梁7的内端通过随动支承圈8与主梁1滑移配置，其内端部配置有左伸缩梁端部单钩支承结构2与随动支承圈相配置，所述右伸缩梁10的内端通过右伸缩梁端部单钩支承结构4与主梁3滑移配置，通过油缸的作用，右伸缩梁10可以在主梁3内来回伸缩，左伸缩梁7不仅可以在主梁3内部来回伸缩，而且可以在右伸缩梁10中伸缩。
如图4-8所示，所述随动支承圈包括基础座803，在基础座803的内圈和外圈分别配置有内滑块802和外滑块801，在基础座803上通过扭簧及销轴活动连接有U形双钩装置9。所述U形双钩装置包括纵截面呈U型设置的本体901，在本体901的U口的两端口分别设有向下弯折的弯钩902，903。
所述左伸缩梁端部单钩支承结构2包括左端部支承，在左端部支承的上下端分别设有与U形双钩装置的内部弯钩相互配置的左单钩结构；所述右伸缩梁端部单钩支承结构4包括右端部支承，在右端部支承的上下端分别设有与U形双钩装置的外部弯钩相互配置的右单钩结构。
当吊具在40尺时，U形双钩装置的下弯钩与左伸缩梁端部支承的左单钩结构为钩紧状态，随动支承圈处于左伸缩梁的端部位置，并与主梁接触良好，右伸缩梁端部单钩支承结构与主梁接触良好，此时可以起吊40尺集装箱。
当吊具从40尺缩短到20尺时，右伸缩梁端部单钩支承结构上的右单钩结构会碰撞到左伸缩梁上的U形双钩装置的上弯钩，并与之钩住，此时U形双钩逆时针旋转一定角度并与左端部支承的左单钩结构脱钩，随着油缸的继续缩短，左伸缩梁开始进入右伸缩梁的内部，随动支承圈会在左伸缩梁和主梁的夹缝中相对滑动，直至吊具缩至20尺，此时可以起吊20尺集装箱。
当吊具从20尺伸长至40尺时，右伸缩梁端部的右单钩结构会钩住U形双钩装置的上弯钩带动随动支承圈往右滑动，当随动支承圈滑动到与左伸缩梁左端部支承相接触时，左单钩结构会碰撞U形双钩装置使之逆时针旋转一定角度，此时U形双钩装置与右伸缩梁端部支承上的右单钩结构脱开，并与左伸缩梁端部支承上的单钩钩紧。随着油缸的继续伸开，由左伸缩梁端部支承带动随动支承圈会在左伸缩梁和主梁的夹缝中相对滑动，直至吊具伸开至40尺，此时可以起吊40尺集装箱。

Claims (3)

1.一种带随动支承圈的伸缩式集装箱吊具，包括主梁、左伸缩梁、右伸缩梁、左伸缩油缸、右伸缩油缸，所述主梁为单主筒结构，左伸缩梁和右伸缩梁分别内套于主梁内的两侧，其特征在于：所述左伸缩梁的内端通过随动支承圈与主梁滑移配置，其内端部配置有左伸缩梁端部单钩支承结构与随动支承圈相配置，所述右伸缩梁的内端通过右伸缩梁端部单钩支承结构与主梁滑移配置，通过油缸的作用，右伸缩梁可以在主梁内来回伸缩，左伸缩梁不仅可以在主梁内部来回伸缩，而且可以在右伸缩梁中伸缩，所述随动支承圈包括基础座，在基础座上活动连接有U形双钩装置，所述U形双钩装置包括纵截面呈U型设置的本体，在本体的U口的两端分别设有向下弯折的弯钩，所述U形双钩装置通过扭簧与基础座活动连接，所述左伸缩梁端部单钩支承结构包括左端部支承，在左端部支承的上下端分别设有与U形双钩装置的内部弯钩相互配置的左单钩结构；所述右伸缩梁端部单钩支承结构包括右端部支承，在右端部支承的上下端分别设有与U形双钩装置的外部弯钩相互配置的右单钩结构。
2.根据权利要求1所述的伸缩式集装箱吊具，其特征在于：在基础座的内圈和外圈分别配置有内滑块和外滑块。
3.根据权利要求1或2所述的伸缩式集装箱吊具，其特征在于：在主梁的两端分别设有主梁端部支承分别与左伸缩梁和右伸缩梁的外壁相配置。
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