CN108216529A - 一种汽车落水自救装置以及方法 - Google Patents

Abstract

一种汽车落水自救装置以及方法，它包括以下步骤，1)开启防水灯、2）戴上生氧面罩、3）穿上救生衣、4）取出救生锤和5）汽车落水定位。本汽车落水自救装置以及方法设计理想，大大地提高了汽车落水后的逃生效率。可快速开启防水灯后，便于观察驾驶室内的情况及寻找逃生工具；然后戴上生氧面罩，使得生氧面罩生成氧气给人供应；再穿上救生衣；取出救生锤后敲碎车窗玻璃，人从破碎的玻璃口处向车外逃生；在向车外逃生的同时释放浮标，便于施救单位到现场根据浮标确定落水汽车的具体位置，方便打捞落水汽车。

Description

一种汽车落水自救装置以及方法

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体地是指一种汽车落水自救装置以及方法。

背景技术

随着人们生活水平不断提高，汽车是人们出行重要交通工具，但汽车在使用过程中突发事故也频繁发生，在突发事故中如何提高逃生效率一直是人们迫切要解决的问题，以汽车落水为例，现有汽车上的自救工具设计不够理想，难以让人们快速有效的逃生。

发明内容

本发明提供了一种汽车落水自救装置以及方法，其目的在于主要克服现有汽车上的自救工具设计不够理想，难以让人们快速有效的逃生等问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种汽车落水自救方法，它包括以下步骤，1)开启防水灯，将装设在汽车内的防水灯打开，便于观察驾驶室内的情况及寻找逃生工具，所述防水灯是采用独立防水电源供电，并且该独立防水电源通过独立引线与防水灯电连接；2）戴上生氧面罩，将设置在椅座上的生氧面罩取出并戴上，触发生氧面罩内生氧剂，使得生氧面罩生成氧气给人供应；3）穿上救生衣，将设置在椅座上的救生衣取出并穿上；4）取出救生锤，将设置在椅座下方的救生锤取下，敲碎车窗玻璃后，人从破碎的玻璃口处向车外逃生，所述救生锤为可拆卸地装设在用于调节椅座前后位置的拉杆上。

一种汽车落水自救方法，还包括步骤5）汽车落水定位，在人从破碎的玻璃口处向车外逃生的同时，将设置在椅座内的浮标拉出便于施救单位到现场根据浮标确定汽车的具体位置，该浮标通过绳子与椅座固定。

一种汽车落水自救方法，所述步骤1)中，所述防水灯的数目为两个，其中一个防水灯装设在驾驶位和副驾驶位之间的中控台上，另一个防水灯装设在汽车内顶上，两个防水灯并联在一起通过一按钮控制，并且其与独立引线、独立防水电源形成回路，当按下按钮时，防水灯和车顶灯同时会亮。

一种汽车落水自救装置，包括装设在汽车内的防水灯、生氧面罩、救生衣和救生锤，所述防水灯是采用独立防水电源供电，并且该独立防水电源通过独立引线与防水灯电连接；椅座的头枕上开设有第一容纳腔，所述生氧面罩置于第一容纳腔内；椅座的靠背侧壁上开设有第二容纳腔，所述救生衣置于第二容纳腔内；所述救生锤为可拆卸地装设在用于调节椅座前后位置的拉杆上。

所述第二容纳腔还容纳有可拉出的浮标和网袋，该浮标通过绳子与椅座固定。

所述生氧面罩包括面罩主体、将面罩主体戴上的面罩带子以及装设在面罩主体内的生氧剂和触发生氧剂产生氧气的触发开关，所述面罩主体一侧还设有呼吸管。

所述救生衣包括救生衣本体、将手机装入其内的手机防水袋、设置在救生衣本体上并且用于容纳手机防水袋的口袋、松紧可调的绑带和可连接其他人的施救带子，所述施救带子为可漂浮水面的浮绳。

所述调节椅座前后位置的拉杆的前端中部设有向外凸出的凸杆，该凸杆的前端设有外螺纹段，所述救生锤的尾端设有与外螺纹段旋合配合的内螺纹段。

所述浮标为条形浮板，该条形浮板上还设有供人们夜间寻找汽车的反光条。

所述救生衣本体的领口处还设有哨子；所述救生衣本体的双肩上分别设有水平布置一个辅助浮板。

由上述对本发明的描述可知，和现有技术相比，本发明的优点在于：本汽车落水自救装置以及方法设计理想，大大地提高了汽车落水后的逃生效率。可快速开启防水灯后，便于观察驾驶室内的情况及寻找逃生工具；然后戴上生氧面罩，使得生氧面罩生成氧气给人供应；再穿上救生衣；取出救生锤后敲碎车窗玻璃，人从破碎的玻璃口处向车外逃生；在向车外逃生的同时释放浮标，便于施救单位到现场根据浮标确定落水汽车的具体位置，方便打捞落水汽车。

附图说明

图1为本发明中椅座的示意图。

图2为本发明中防水灯的电路示意图。

图3为本发明中生氧面罩的示意图。

图4为本发明中救生衣的示意图。

图5为本发明中救生衣正面的示意图，其中辅助浮板未画出。

图6为本发明中救生衣背面的示意图，其中辅助浮板未画出。

图7为本发明中救生衣另一款造型的示意图。

图8为本发明中条形浮板的示意图。

图9为本发明中救生锤和调节椅座前后位置的拉杆之间旋合配合的示意图。

图10为本发明中另一款造型的救生锤。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的具体实施方式。

参照附图1、图2、图3、图4和图9。一种汽车落水自救方法，它包括以下步骤:

1)开启防水灯1，将装设在汽车内的防水灯1打开，便于观察驾驶室内的情况及寻找逃生工具（如下述生氧面罩2、救生衣3、救生锤4等）。

2）戴上生氧面罩2，将设置在椅座上的生氧面罩2取出并戴上，触发生氧面罩2内生氧剂20，使得生氧面罩2生成氧气给人供应。

3）穿上救生衣3，将设置在椅座上的救生衣3取出并穿上。

4）取出救生锤4，将设置在椅座下方的救生锤4取下，敲碎车窗玻璃后，人从破碎的玻璃口处向车外逃生。

5）汽车落水定位，在人从破碎的玻璃口处向车外逃生的同时，将设置在椅座内的浮标5拉出便于施救单位到现场根据浮标5确定汽车的具体位置。

参照附图1、图2、图3、图4、图8和图9。一种汽车落水自救装置，包括装设在汽车内的防水灯1、生氧面罩2、救生衣3和救生锤4，所述防水灯1是采用独立防水电源供电10，并且该独立防水电源10通过独立引线11与防水灯1电连接；椅座6的头枕60上开设有第一容纳腔600，所述生氧面罩2置于第一容纳腔600内；椅座6的靠背61侧壁上开设有第二容纳腔610，所述救生衣3置于第二容纳腔610内；所述救生锤4为可拆卸地装设在用于调节椅座6前后位置的拉杆62上。所述第二容纳腔610还容纳有可拉出的浮标5和网袋（图中未画出），该浮标5通过绳子7与椅座6固定。所述网袋从第二容纳腔610内拉出后，可以将随身携带的贵重物品（比如包包）装入网袋内固定在汽车内，这样在后续打捞汽车时，贵重物品不易丢失，而且也避免了逃生时携带贵重物品造成不便，也容易被水冲走的风险。

另外，所述第二容纳腔610也可以开设在椅座6的靠背61顶面上。

参照附图2。所述防水灯1的数目为两个，其中一个防水灯装设在驾驶位和副驾驶位之间的中控台上，另一个防水灯装设在汽车内顶上，两个防水灯并联在一起通过一按钮12控制，并且其与独立引线11、独立防水电源10形成回路，当按下按钮12时，两个防水灯同时会亮。汽车落水后，汽车自带的电源由于会进水，容易导致瞬间损坏或者短路无法使用。采用独立防水电源供电10的防水灯1的设计，方便人们观察驾驶室内的情况及寻找逃生工具。而且汽车落水时任何一面朝下都有可能，该两个防水灯采用上、下布置，避免了光线死角现象，这样进一步地提高了防水灯1使用的实用性。

参照附图1和图3。所述生氧面罩2包括面罩主体21、将面罩主体21戴上的面罩带子22以及装设在面罩主体21内的生氧剂20和触发生氧剂20产生氧气的触发开关23，所述面罩主体21一侧还设有呼吸管24。所述呼吸管24的设计，主要考虑小孩（婴幼儿）在浮出水面后，不能在水面上进行自救，可能出现二次溺水，无论生氧面罩2内的生氧剂20是否用完，大人帮小孩打开呼吸管24进行呼气。

参照附图4和图5。所述救生衣3包括救生衣本体30、将手机装入其内的手机防水袋36、设置在救生衣本体30上并且用于容纳手机防水袋36并且带有网孔的口袋31、松紧可调的绑带32和可连接其他人的施救带子33，所述救生衣本体30的领口处还设有哨子34，所述施救带子33为可漂浮水面的浮绳，该浮绳主要由聚乙烯材料制成。所述救生衣本体30的双肩上分别设有水平布置一个辅助浮板35。每个辅助浮板35的前、后两端部分别可向下折起贴附在救生衣本体30的前、后壁上，每个辅助浮板35的前、后两端部分别通过一塑料搭扣37与救生衣本体30的前、后壁进行扣接，并且每个辅助浮板35的前、后两端部分别与救生衣本体30的前、后壁之间均连接有一个辅助牵绳38。需要时，可以将救生衣上的塑料搭扣37打开，折起的辅助浮板35会展开，而且每个辅助浮板35又通过辅助牵绳38的辅助拉动，这样不但提高了救生衣3整体的漂浮力，而且人穿着救生衣3后浮在水面上也不易翻倒，有效地避免了二次溺水现象，特别是婴儿、小孩、老人和已失去逃生意识的人。每个辅助浮板35的顶面上设有反光条350，该反光条350的设计，施救单位在夜晚作业时，方便观察寻找浮在水面上被施救者的具体位置，方便施救。

另外，所述塑料搭扣37也可以采用其他快速解开的扣件，如尼龙搭扣、金属纳扣等。两个辅助浮板35的后端部也可以连为一体并制作成U字形状，具体可参考说明书附图7。

参照附图5和图6。所述救生衣本体30背面设有挂条300和用于盛放施救带子33并且带有网孔的施救袋301，所述施救带子33的一端固定连接在施救袋39内，该施救带子33的另一端连接有与挂条300挂接配合的挂扣302，所述施救带子33的设计，施救者可以将身上的施救带子33一端的挂扣302扣接在别人（特别是婴儿、小孩、老人和已失去逃生意识的人等）救生衣本体的挂条300上，然后施救者在游动时双手用力，更容易把别人带动（甚至施救带子33的长度可以有足够的长度，足以通过施救带子33将多个人绑上），进行联动施救，大大地提高了救生衣3的实用性。

参照附图1、图8和图9。所述浮标5为条形浮板，该条形浮板上还设有反光条50。该反光条50的设计，更加方便了施救单位在夜晚作业时寻找落水汽车的具体位置。所述拉杆62的前端中部设有向外凸出的凸杆620，该凸杆620的前端设有外螺纹段，所述救生锤4的尾端40设有与外螺纹段旋合配合的内螺纹段。该救生锤4的设计更加的巧妙，结合了所述拉杆62的造型，方便拆卸和使用。而且也可以作为调整调节椅座6前后位置的手握部使用。

另外，所述救生锤4的造型也可以是带有套筒43的新型救生锤，参照附图1和附图10。本新型救生锤头部的顶段为横向布置并且作为手握部使用的波浪杆段41，该波浪杆段41的设计，方便人们手握新型救生锤，便于调整调节椅座6前后位置。该新型救生锤头部的波浪杆段41一侧设有用于敲碎汽车玻璃用的锤尖42，其波浪杆段41另一侧设有用于拆卸汽车轮胎螺丝帽的套筒43，该套筒43的设计，使得本新型救生锤也可以作为汽车自配的日常套筒使用，提高了本产品的实用性，而且也省去了汽车日常套筒的配备，节约成本。本新型救生锤的尾部设有一段圆管44，该圆管44内壁设有与凸杆620的外螺纹段旋合配合的内螺纹段，该圆管44的设计，使得本新型救生锤和所述拉杆62可实现可拆卸配合的同时，而且也可以配合套筒44一起使用，当人在拆卸汽车轮胎螺丝帽时感觉吃力时（特别是女性司机），可以再将一根连接杆（图中未画出）一端插入圆管44内，然后手握连接杆再进行扳动，提高了拆卸汽车轮胎螺丝帽的效率。

上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种汽车落水自救方法，其特征在于：它包括以下步骤，1)开启防水灯，将装设在汽车内的防水灯打开，便于观察驾驶室内的情况及寻找逃生工具，所述防水灯是采用独立防水电源供电，并且该独立防水电源通过独立引线与防水灯电连接；2）戴上生氧面罩，将设置在椅座上的生氧面罩取出并戴上，触发生氧面罩内生氧剂，使得生氧面罩生成氧气给人供应；3）穿上救生衣，将设置在椅座上的救生衣取出并穿上；4）取出救生锤，将设置在椅座下方的救生锤取下，敲碎车窗玻璃后，人从破碎的玻璃口处向车外逃生，所述救生锤为可拆卸地装设在用于调节椅座前后位置的拉杆上。

2.如权利要求1所述一种汽车落水自救方法，其特征在于：还包括步骤5）汽车落水定位，在人从破碎的玻璃口处向车外逃生的同时，将设置在椅座内的浮标拉出便于施救单位到现场根据浮标确定落水汽车的具体位置，该浮标通过绳子与椅座固定。

3.如权利要求1所述一种汽车落水自救方法，其特征在于：所述步骤1)中，所述防水灯的数目为两个，其中一个防水灯装设在驾驶位和副驾驶位之间的中控台上，另一个防水灯装设在汽车内顶上，两个防水灯并联在一起通过一按钮控制，并且其与独立引线、独立防水电源形成回路，当按下按钮时，防水灯和车顶灯同时会亮。

4.一种汽车落水自救装置，其特征在于：包括装设在汽车内的防水灯、生氧面罩、救生衣和救生锤，所述防水灯是采用独立防水电源供电，并且该独立防水电源通过独立引线与防水灯电连接；椅座的头枕上开设有第一容纳腔，所述生氧面罩置于第一容纳腔内；椅座的靠背上开设有第二容纳腔，所述救生衣置于第二容纳腔内；所述救生锤为可拆卸地装设在用于调节椅座前后位置的拉杆上。

5.如权利要求4所述一种汽车落水自救装置，其特征在于：所述第二容纳腔还容纳有可拉出的浮标和网袋，该浮标通过绳子与椅座固定。

6.如权利要求4或5所述一种汽车落水自救装置，其特征在于：所述生氧面罩包括面罩主体、将面罩主体戴上的面罩带子以及装设在面罩主体内的生氧剂和触发生氧剂产生氧气的触发开关，所述面罩主体一侧还设有呼吸管。

7.如权利要求4或5所述一种汽车落水自救装置，其特征在于：所述救生衣包括救生衣本体、将手机装入其内的手机防水袋、设置在救生衣本体上并且用于容纳手机防水袋的口袋、松紧可调的绑带和可连接其他人的施救带子，所述施救带子为可漂浮水面的浮绳。

8.如权利要求4或5所述一种汽车落水自救装置，其特征在于：所述调节椅座前后位置的拉杆的前端中部设有向外凸出的凸杆，该凸杆的前端设有外螺纹段，所述救生锤的尾端设有与外螺纹段旋合配合的内螺纹段。

9.如权利要求5所述一种汽车落水自救装置，其特征在于：所述浮标为条形浮板，该条形浮板上还设有供人们夜间寻找汽车的反光条。

10.如权利要求7所述一种汽车落水自救装置，其特征在于：所述救生衣本体的领口处设有哨子；所述救生衣本体的双肩上分别设有水平布置一个辅助浮板。