CN108216324A - 一种新型电动助力行李车 - Google Patents

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张锡林
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Abstract

一种新型电动助力行李车涉及手拉车小车,尤其是手拉行李车。一种新型折叠式电动手拉车。本发明公开一种新型电动助力行李车,由前轮、桥架、后轮、车头、车体、前后连接架、控制器、拉杆、控制开关、电池、电机、线束组成,前轮装在桥架的两端,桥架位于车头下面,拉杆设在车头前部,控制开关装在拉杆上,前后连接架的前端固定在车头上,车体上制有与前后连接架配合的滑槽,前后连接架的尾部插到车体的滑槽内将车头和车体联接到一起,车体可相对于车头前后滑动,后轮和电池装在车体上使用者拉拽手拉车时打开助力开关,电机通过传动装置驱动传动轮帮助小车行走,能够大大节省使用者的体力提高搬运效率。

Description

一种新型电动助力行李车
技术领域
[0001] —种新型电动助力行李车涉及手拉车小车,尤其是手拉行李车。
背景技术
[0002]手拉车是一种简单便捷的搬运工具。出门旅行、外出打工的旅客常常用手拉小车 搬运行李包裹。到批发市场我们也可以看到人们拽者手拉车采购各种商品。
[0003] 尽管手拉车简单方便得到了广泛使用,但是如果搬运的物品较重,人们拉拽起来 比较费力,特别是拉着重物爬坡、走远路时会更加费力。
发明内容
[0004] 本发明公开一种新型电动助力行李车,由前轮、桥架、后轮、车头、车体、前后连接 架、控制器、拉杆、控制开关、电池、电机、线束组成,使用者拉拽手拉车时打开助力开关,电 机通过传动装置驱动传动轮帮助小车行走,能够大大节省使用者的体力提高搬运效率。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型电动助力行李车,由前轮、 桥架、后轮、车头、车体、前后连接架、控制器、拉杆、控制开关、电池、电机、线束组成,其特征 是:前轮装在桥架的两端,桥架位于车头下面,拉杆设在车头前部,控制开关装在拉杆上,前 后连接架的前端固定在车头上,车体上制有与前后连接架配合的滑槽,前后连接架的尾部 插到车体的滑槽内将车头和车体联接到一起,车体可相对于车头前后滑动,后轮和电池装 在车体上;桥架中间制有通孔,轴位螺钉穿过该孔将桥架安装在车头下面,拉杆安装在车头 上面,拉杆通过车头来控制桥架的转向;桥架中间制有轴套,轴套上制有横孔,车头前部制 有透孔,接头穿过车头前部的透孔插到桥架中间的轴套内,并用销轴将接头与轴套连接在 一起,接头另一端用销轴与拉杆连接在一起,拉杆通过接头控制桥架的转向。
[0006] 本发明的有益效果是,一种新型电动助力行李车,采用电机作为助力装置,清洁环 保,特别是手动拉杆控制方式,使用者拽着拉杆便能够拖着较重的行李轻松行走,控制起来 既方便又省力。
附图说明
[0007] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0008] 图1实施方式1展开状态示意图。
[0009] 图2实施方式1折叠状态示意图。
[0010] 图3实施方式1折叠状态仰视图。
[0011] 图4实施方式2展开状态示意图。
[0012] 图5实施方式2拉杆与桥架连接示意图。
[0013] 图6实施方式2折叠状态仰视图。
[0014]图7实施方式3展开状态仰视图。
[0015] 实施方式1,一种新型电动助力行李车,由前轮1、桥架15、后轮2、车头3、车体4、前 后连接架5、控制器6、拉杆7、控制开关8、电池9、电机10、线束11组成。 >
[0016] 图1是实施方式1展开状态示意图,如图1所示拉杆7装在车头3上,拉杆7采用的是 三节双联伸缩拉杆,两个三节伸缩杆中间由把手连在一起,控制开关8选用按钮开关装在拉 杆7上,控制器6放在车头3上面的凹槽内,前后连接架5的前端固定在车头1上。
[0017] 图3是实施方式1折叠状态仰视图,如图3所示,前轮1装在桥架15两端,桥架15中间 制有通孔,用轴位螺钉18穿过该孔安装在车头3下面,桥架15可以绕轴位螺钉18转动,本实 施例前轮为驱动轮,轮毂电机为现有技术,电机装在轮毂内,轮毂的外部是一个可旋转的车 轮,现在的轮毂电机直径可以做到直径3时到4时,本实施例中采用的是3时轮毂电机,后轮2 为从动轮,装在车体4的下面,电池9装在车体4的底下,车体4上制有与前后连接架5配合的 滑槽,前后连接架5的后面插到车体4的滑槽内。用线束11将控制器6、控制开关8、电机10和 电池9联接在一起,拉行李时使用者如图1所示将车子展开,行李放到车体4上,手扶拉杆7按 下控制开关8,电机通过控制器得电,驱动轮转动使用者便可轻松的拖着载有行李的车子走 动。不用时将车体4与车头3贴合在一起,拉杆7收合到一起正好卧在车体4上面的凹槽内,如 图2所示,整个车身变小,整车的体积减小携带起来更方便。
[0018] 实施方式2,图4是实施方式2展开状态示意图。如图所示拉杆7采用的是三节单根 伸缩拉杆,控制开关8采用的是车把式旋转开关,车把式旋转开关更方便调节控制电机转 速。图5是实施方式2拉杆与桥架连接示意图,前轮1为驱动轮采用的是轮毂电机,本实施例 中的桥架15中间制有轴套,轴套上制有横孔,接头16穿过车头3插到桥架15中间的轴套内, 并用销轴17将接头与轴套连接在一起,接头16另一端用销轴17与拉杆3连接在一起,拉杆3 通过接头16直接控制桥架15的转向,使用者站在车体4上也能控制整个车子的方向。图6是 实施方式2折叠状态仰视图。如图所示本实施例中控制器6、电池9装在车体4下面,后轮2为 从动轮,车体4与车头3贴合在一起整个车子处于收缩折叠状态。
[0019] 实施方式3,本实施例的后轮2为驱动轮,电机10装在车体4上面,电机10通过传动 装置带动驱动轮运转。本实施例中的传动装置采用是同步带和同步轮,图7是实施方式3展 开状态仰视图,A同步轮12与电机轴固定在一起、B同步轮14与驱动轮固定在一起,同步带13 一端套在A同步轮12上另一端套在B同步轮14上,尽管在结构上与实施例1和实施例2相比有 些复杂,但是电机可以不受轮子外形尺寸的限制,在整个车身外形尺寸相同的情况下可选 用更大功率、更大扭矩的电机作为驱动电机来提高小车的承载能力。

Claims (3)

1.一种新型电动助力行李车,由前轮、桥架、后轮、车头、车体、前后连接架、控制器、拉 杆、控制开关、电池、电机、线束组成,其特征是:前轮装在桥架的两端,桥架位于车头下面, 拉杆设在车头前部,控制开关装在拉杆上,前后连接架的前端固定在车头上,车体上制有与 前后连接架配合的滑槽,前后连接架的尾部插到车体的滑槽内将车头和车体联接到一起, 车体可相对于车头前后滑动,后轮和电池装在车体上。
2. 根据权利要求1所述的一种新型电动助力行李车,其特征是:桥架中间制有通孔,轴 位螺钉穿过该孔将桥架安装在车头下面,拉杆安装在车头上面,拉杆通过车头来控制桥架 的转向。 _
3. 根据权利要求1所述的一种新型电动助力行李车,其特征是:桥架中间制有轴套,轴 套上制有横孔,车头前部制有透孔,接头穿过车头前部的透孔插到桥架中间的轴套内,并用 销轴将接头与轴套连接在一起,接头另一端用销轴与拉杆连接在一起,拉杆通过接头控制 桥架的转向。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108887839A (zh) * 2018-09-17 2018-11-27 高飞 一种拉杆箱及其使用方法
CN111332350A (zh) * 2020-04-28 2020-06-26 河南省第二实验中学 一种多级扩展式手推车

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