CN108202090A - 一种便捷式汽车钣金修复装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车钣金技术领域，具体的说是一种便捷式汽车钣金修复装置，包括平板和螺杆，所述平板通过中部的螺纹孔和螺杆螺纹连接，所述平板上螺纹孔的两侧还开设有腰型孔，所述腰型孔内安装有支柱，所述支柱的上端车加工有螺纹，所述支柱的和平板连接处的上下端面均套有可以调节支柱高度的螺母，所述支柱的下端部连接有支脚，所述支柱和支脚通过转轴可转动连接，所述支脚的下端面粘合有一层橡胶垫；本发明通过设置安装在平板上的螺杆结构，可以将螺杆底部和焊条连接固定，通过旋转螺杆顶部的手轮，进一步拉动焊条，使得变形处恢复，通过设置可以转动的支脚和可调节高度的支柱，可以克服钣金处不平，平板倾斜造成恢复困难的问题，较为方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车钣金技术领域，具体的说是一种便捷式汽车钣金修复装置。
背景技术
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。现有的汽车维修厂钣金技术一般将焊丝焊在变形处，操作工使用钳子等工具将变形处拉回修复，较为麻烦。
发明内容
为了解决上述汽车钣金修复的技术问题，本发明提供一种便捷式汽车钣金修复装置，通过设置安装在平板上的螺杆结构，可以将螺杆底部和焊条连接固定，通过旋转螺杆顶部的手轮，进一步拉动焊条，使得变形处恢复，通过设置可以转动的支脚和可调节高度的支柱，可以克服钣金处不平，平板倾斜造成恢复困难的问题，较为方便，即一种便捷式汽车钣金修复装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种便捷式汽车钣金修复装置，包括平板和安装在平板中部的螺杆，所述平板通过中部的螺纹孔和螺杆螺纹连接，所述平板上螺纹孔的两侧还开设有两个用于安装支柱的腰型孔，所述腰型孔对称分布，所述腰型孔内安装有支柱，所述支柱的上端车加工有螺纹，所述支柱的和平板连接处的上下端面均套有可以调节支柱高度的螺母，所述支柱的下端部连接有支脚，所述支柱和支脚通过转轴可转动连接，所述支脚的下端面粘合有一层橡胶垫；
所述螺杆的下端部通过防扭装置连接有卡头，所述防扭装置包括设置在卡头上端部的孔槽和安装在孔槽内通过螺钉二固定的挡块，所述螺杆的下端部一体式设置为T型头结构，所述T型头插进卡头上端孔槽内后通过挡块限位固定，所述孔槽内和T型头端部连接处设置有用于T型头转动的轴承；
所述卡头的下端部设置有用于焊条穿入的通孔，通孔所在的卡头侧壁上安装有用于固定焊条的螺钉；
所述螺杆的上端部安装有用于转动螺杆的手轮。
进一步地，所述平板为不锈钢锻件结构，所述平板的四角设置为圆滑过渡结构，防止棱角伤人。
进一步地，所述支柱通过上下螺母拧紧和平板固定，通过调整上下螺母改变平板到支脚的距离，所述支柱通过在腰型孔内移动后通过上下螺母固定来改变支柱和螺杆的相对位置。
进一步地，所述螺杆上的螺纹为粗螺纹结构，轻微转动手轮即可有效恢复汽车壳体的凹陷处变形。
进一步地，所述手轮的外壁上套接有一层橡胶套，有效防滑。
本发明的有益效果是：本发明通过设置安装在平板上的螺杆结构，可以将螺杆底部和焊条连接固定，通过旋转螺杆顶部的手轮，进一步拉动焊条，使得变形处恢复，通过设置可以转动的支脚和可调节高度的支柱，可以克服钣金处不平，平板倾斜造成恢复困难的问题，较为方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的防扭装置结构示意图；
图3是本发明的平板结构示意图。
图中：1、平板，2、卡头，3、螺杆，4、腰型孔，5、支柱，6、支脚，7、焊条，8、防扭装置，81、孔槽，82、T型头，83、挡块，84、螺钉二，85、轴承，9、螺母，10、手轮，11、转轴，12、螺钉，13、螺纹孔。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-3所示，图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的防扭装置结构示意图，图3是本发明的平板结构示意图。
实施例一
本发明所述的一种便捷式汽车钣金修复装置，包括平板1和安装在平板1中部的螺杆3，所述平板1通过中部的螺纹孔13和螺杆3螺纹连接，所述平板1上螺纹孔13的两侧还开设有两个用于安装支柱5的腰型孔4，所述腰型孔4对称分布，所述腰型孔4内安装有支柱5，所述支柱5的上端车加工有螺纹，所述支柱5的和平板1连接处的上下端面均套有可以调节支柱高度的螺母9，所述支柱5的下端部连接有支脚6，所述支柱5和支脚6通过转轴11可转动连接，所述支脚6的下端面粘合有一层橡胶垫；
所述螺杆3的下端部通过防扭装置8连接有卡头2，所述防扭装置8包括设置在卡头2上端部的孔槽81和安装在孔槽81内通过螺钉二84固定的挡块83，所述螺杆3的下端部一体式设置为T型头82结构，所述T型头82插进卡头2上端孔槽81内后通过挡块83限位固定，所述孔槽81内和T型头82端部连接处设置有用于T型头82转动的轴承85；
所述卡头2的下端部设置有用于焊条穿入的通孔，通孔所在的卡头侧壁上安装有用于固定焊条的螺钉12；
所述螺杆3的上端部安装有用于转动螺杆的手轮10。
进一步地，所述平板1为不锈钢锻件结构，所述平板1的四角设置为圆滑过渡结构，防止棱角伤人。
进一步地，所述支柱5通过上下螺母9拧紧和平板1固定，通过调整上下螺母9改变平板1到支脚6的距离，所述支柱5通过在腰型孔4内移动后通过上下螺母9固定来改变支柱5和螺杆3的相对位置。
进一步地，所述螺杆3上的螺纹为粗螺纹结构，轻微转动手轮10即可有效恢复汽车壳体的凹陷处变形。
进一步地，所述手轮10的外壁上套接有一层橡胶套，有效防滑。
实施例二
使用时，先将焊条7焊接固定在汽车外壳凹陷处，将焊条7的另一端插入卡头2下端的通孔内后旋紧螺钉12固定，根据凹陷处周围汽车外壳的弧度调整两个支柱上的螺母9，使得螺杆3和焊条和变形处所在的平面垂直，利于垂直拉动焊条7，防止倾斜拉动焊条7造成钣金处修复产生的二次变形，较为方便。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种便捷式汽车钣金修复装置，其特征在于，包括平板和安装在平板中部的螺杆，所述平板通过中部的螺纹孔和螺杆螺纹连接，所述平板上螺纹孔的两侧还开设有两个用于安装支柱的腰型孔，所述腰型孔对称分布，所述腰型孔内安装有支柱，所述支柱的上端车加工有螺纹，所述支柱的和平板连接处的上下端面均套有可以调节支柱高度的螺母，所述支柱的下端部连接有支脚，所述支柱和支脚通过转轴可转动连接，所述支脚的下端面粘合有一层橡胶垫；
所述螺杆的下端部通过防扭装置连接有卡头，所述防扭装置包括设置在卡头上端部的孔槽和安装在孔槽内通过螺钉二固定的挡块，所述螺杆的下端部一体式设置为T型头结构，所述T型头插进卡头上端孔槽内后通过挡块限位固定，所述孔槽内和T型头端部连接处设置有用于T型头转动的轴承；
所述卡头的下端部设置有用于焊条穿入的通孔，通孔所在的卡头侧壁上安装有用于固定焊条的螺钉；
所述螺杆的上端部安装有用于转动螺杆的手轮。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述平板为不锈钢锻件结构，所述平板的四角设置为圆滑过渡结构。
3.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述支柱通过上下螺母拧紧和平板固定，通过调整上下螺母改变平板到支脚的距离，所述支柱通过在腰型孔内移动后通过上下螺母固定来改变支柱和螺杆的相对位置。
4.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述螺杆上的螺纹为粗螺纹结构。
5.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述手轮的外壁上套接有一层橡胶套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810195734.8A CN108202090A (zh) | 2018-03-09 | 2018-03-09 | 一种便捷式汽车钣金修复装置 |
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| CN201810195734.8A CN108202090A (zh) | 2018-03-09 | 2018-03-09 | 一种便捷式汽车钣金修复装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108202090A true CN108202090A (zh) | 2018-06-26 |
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ID=62606930
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| CN201810195734.8A Withdrawn CN108202090A (zh) | 2018-03-09 | 2018-03-09 | 一种便捷式汽车钣金修复装置 |
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| CN (1) | CN108202090A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110614292A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-27 | 北京圣手汽车装饰服务有限公司 | 一种汽车凹补修复的工艺方法 |
| CN113478336A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-10-08 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | 一种沥青抛光垫的制作装置及制作方法 |
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2018
- 2018-03-09 CN CN201810195734.8A patent/CN108202090A/zh not_active Withdrawn
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| CN113478336A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-10-08 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | 一种沥青抛光垫的制作装置及制作方法 |
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