CN108198354B - 支持自动补圈存的车载终端、服务器、通信系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了支持自动补圈存的车载终端、服务器、通信系统及方法。所述车载终端包括：ETC卡插槽；指令获取装置；ETC卡控制装置；卫星定位装置；车载网络通信装置，用于与转发服务器进行通信，以完成与所述触发指令相关的数据交互操作中所包含的、与转发服务器之间的数据交互操作，其中，在由同一触发指令所触发的数据交互操作中的至少一次上行数据传输的传输数据中包括车载终端的当前地理位置信息，所述触发指令至少包括：注册指令、登录验证指令、查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令、补充值指令、补圈存指令。能够直接完成ETC储值卡的本地自动补充值和本地自动补圈存操作。
Description
技术领域
本发明涉及智能交通和数据通信领域。更具体地，本发明涉及支持自动补圈存的车载终端、服务器、通信系统及方法。
背景技术
随着社会的不断发展，全国运营公路的总里程不断增长，各地的机动车保有量不断增加。这些大量的机动车在方便居民出行、促进货物运输的同时，也产生了诸如交通拥堵等许多问题。因此，智能交通是未来交通系统的发展趋势。
人们已经在智能交通领域进行了许多研究。例如，为了避免诸如高速公路、桥梁、隧道、停车场等收费处的车辆排队交费问题，人们已经部署了电子不停车收费(ETC)系统。ETC系统利用安装在车辆上且绑定了ETC卡(包括IC卡和CPU卡)的车载设备(OBU)和收费处的路侧通信设备(RSU)之间的无线通信，直接从预先绑定的ETC卡(储值卡)或其对应的银行账户(记账卡)上扣除相应费用，从而实现不停车收费。
车主目前可以选择使用的ETC卡主要有储值卡和记账卡两种。储值卡不能透支，在使用前需要预存资金并进行圈存操作。记账卡则可以透支。由于记账卡存在车主透支使用的风险，因此，目前市面上存在的主要是储值卡。
然而，由于只能在业务部门指定的营业网点才能对储值卡进行充值和圈存操作，而且营业网点少，所以给车主的使用造成了不便。另外，如果在路途中出现储值卡余额不足的情况，则根本无法使用ETC系统来进行交费。
因此，至少为了解决车主在使用ETC储值卡时所存在的上述问题，需要提出新的技术方案。
另外，在对车载终端ETC储值卡进行充值的过程中，如果遇到用户拔卡、本地硬件故障或网络通讯设备故障等问题时，ETC储值卡的充值或圈存就会失败。因此，也需要提出能够自动进行补充值和补圈存的技术方案，从而在用户重新插卡、本地硬件故障消除或网络通讯设备正常之后，及时从数据库或缓存中获取未完成的充值或圈存信息，并且自动进行补充值和补圈存的操作。
发明内容
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
根据本发明的支持自动补圈存的车载终端，包括：
ETC卡插槽，用于物理连接ETC卡；
指令获取装置，用于获取与ETC卡有关的数据交互操作的触发指令，所述触发指令由本地或网络触发；
ETC卡控制装置，用于根据触发指令启动与所述触发指令相关的数据交互操作；
卫星定位装置，用于提供车载终端的地理位置信息；
车载网络通信装置，用于与转发服务器进行通信，以完成与所述触发指令相关的数据交互操作中所包含的、与转发服务器之间的数据交互操作，其中，在由同一触发指令所触发的数据交互操作中的至少一次上行数据传输的传输数据中包括车载终端的当前地理位置信息，
其中，所述触发指令至少包括：注册指令、登录验证指令、查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令、补充值指令、补圈存指令。
根据本发明的车载终端，所述车载网络通信装置至少使用JT/T808协议与所述转发服务器进行直接通信。
根据本发明的与支持自动补圈存的车载终端通信的转发服务器，包括：
下行转发通信装置，用于向车载终端直接发送网络触发指令或根据所述网络触发指令启动的与所述网络触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据，以完成下行转发通信装置与车载终端之间的直接下行数据传输；或者，用于将来自金融服务器的触发指令或根据所述触发指令启动的与所述触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据转发至车载终端，以完成金融服务器与车载终端之间的间接下行数据传输；
上行转发通信装置，用于从车载终端直接接收本地触发指令或根据所述本地触发指令启动的与所述本地触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据，以完成车载终端与上行转发通信装置之间的直接上行数据传输；或者，用于将来自车载终端的本地触发指令或根据所述本地触发指令启动的与所述本地触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据转发至金融服务器，以完成车载终端与金融服务器之间的间接上行数据传输，其中，在由同一触发指令所触发的数据交互操作中的至少一次上行数据传输的传输数据中包括车载终端的当前地理位置信息，
其中，所述触发指令至少包括：注册指令、登录验证指令、查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令、补充值指令、补圈存指令。
根据本发明的转发服务器，所述下行转发通信装置和所述上行转发通信装置至少使用JT/T808协议与所述车载终端进行直接通信。
根据本发明的转发服务器，所述下行转发通信装置和所述上行转发通信装置至少使用自定义协议或JT/T808协议与所述金融服务器进行直接通信。
根据本发明的网络通信系统，包括：
根据上文所述的车载终端；
根据上文所述的转发服务器；以及
金融服务器，用于通过所述转发服务器与所述车载终端进行间接通信。
根据本发明的网络通信方法，用于根据上文所述的网络通信系统，其中，所述车载终端至少使用JT/T808协议与所述转发服务器进行直接通信。
根据本发明的网络通信方法，所述转发服务器至少使用自定义协议或JT/T808协议与所述金融服务器进行直接通信。
根据本发明的网络通信方法，车载终端通过以下步骤执行本地触发的补充值指令或补圈存指令：
发送车载终端和ETC卡验证请求；
接收车载终端和ETC卡验证响应；
发送ETC卡网络余额查询请求；
接收ETC卡网络余额查询响应；
在确定ETC卡的网络余额大于本地余额时，将ETC卡的本地余额改写为网络余额，发送补充值或补圈存结束请求；
接收补充值或补圈存结束响应。
根据本发明的网络通信方法，转发服务器通过以下步骤执行本地触发的补充值指令或补圈存指令：
从车载终端接收车载终端和ETC卡验证请求；
向车载终端发送车载终端和ETC卡验证响应；
从车载终端接收ETC卡网络余额查询请求；
向金融服务器转发ETC卡网络余额查询请求；
从金融服务器接收ETC卡网络余额查询响应；
向车载终端转发ETC卡网络余额查询响应；
从车载终端接收补充值或补圈存结束请求；
向金融服务器转发补充值或补圈存结束请求；
从金融服务器接收补充值或补圈存结束响应；
向车载终端转发补充值或补圈存结束响应。
本发明的优点在于：能够直接完成ETC储值卡的本地自动补充值和本地自动补圈存操作。
附图说明
通过阅读下文具体实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出具体实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了根据本发明实施方式的支持自动补圈存的车载终端的示意框图。
图2示出了根据本发明实施方式的与支持自动补圈存的车载终端通信的转发服务器的示意框图。
图3示出了根据本发明实施方式的网络通信系统的示意框图。
图4示出了根据本发明实施方式的网络通信方法中的补充值指令或补圈存指令操作的示意交互操作图。
图5示出了使用一个服务器实现根据本发明实施方式的网络通信方法中的补充值指令或补圈存指令分别与充值指令或圈存指令结合在一起实现的操作的示意交互操作图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
图1示出了根据本发明实施方式的支持自动补圈存的车载终端100的示意框图。
如图1所示，车载终端100包括ETC卡插槽101、指令获取装置103、ETC卡控制装置105、卫星定位装置107和车载网络通信装置109。
ETC卡插槽101，用于物理连接ETC卡。
指令获取装置103，用于获取与ETC卡有关的数据交互操作的触发指令，所述触发指令由本地或网络触发。
ETC卡控制装置105，用于根据触发指令启动与所述触发指令相关的数据交互操作。
卫星定位装置107，用于提供车载终端100的地理位置信息。
车载网络通信装置109，用于与转发服务器进行通信，以完成与所述触发指令相关的数据交互操作中所包含的、与转发服务器之间的数据交互操作，其中，在由同一触发指令所触发的数据交互操作中的至少一次上行数据传输的传输数据中包括车载终端100的当前地理位置信息。
其中，所述触发指令至少包括：注册指令、登录验证指令、查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令、补充值指令、补圈存指令。
例如，进行通信的数据中包含诸如ETC卡唯一标识(例如，其物理地址)和车载终端唯一标识(例如，其SIM卡号或OBU标识等)等本领域技术人员可以设想的必要的数据。
例如，车载终端100可以安装在各种车辆(包括轿车、客车、货车、其他特种车辆等)上。当车载终端100安装了触控输入显示屏时，车主可以根据需要随时随地输入或调取触发指令。
可选地，车主也可以通过手机设备(使用手机APP)或其他终端与车载网络通信装置109进行通信，从而输入或调取触发指令。
而且，由于与所述触发指令相关的车载终端100的上行数据中包括了车载终端100的当前地理位置信息。因此，诸如转发服务器(例如，货运平台网站的服务器、交通监管服务器等)、金融服务器(例如，用于存储ETC储值卡所对应的银行卡的数据的银行数据库的服务器等，包括圈存服务器)等的服务器能够及时获取与触发指令相关的地理位置信息，从而可以对大量的用户数据进行数据分析。
注册指令是用于车载终端100在转发服务器(即，货运平台网站的服务器、交通监管服务器等)上(例如，通过其车载终端唯一标识)进行注册的指令。登录验证指令是用于车载终端100在转发服务器(即，货运平台网站的服务器、交通监管服务器等)上(例如，通过其车载终端唯一标识和注册时用户设置的密码)进行登录的指令。查询本地余额的指令是用于查询ETC储值卡的本地余额的指令。查询网络余额的指令是用于查询ETC储值卡在金融服务数据库中所对应的数据记录中所存储的远程余额的指令。充值指令、圈存指令、扣款指令是指分别用于对ETC储值卡进行充值、圈存、扣款操作的指令。补充值指令、补圈存指令是指分别用于对ETC储值卡进行自动补充值、自动补圈存操作的指令。
可选地，在执行登录验证指令、查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令之前需要至少一次执行成功的注册指令(即，只有在转发服务器上成功注册的车载终端100才能执行其他触发指令)。
可选地，在每次执行查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令之前都需要执行登录验证指令。
例如，当车载终端100安装了触控输入显示屏时，在应对不同场景(即，不同的触发指令)时，会返回更详细的指令执行结果，并显示在车载终端中，使操作者能够更直观地观察到诸如圈存指令的各个指令的各个环节的展示，从而在异常时，使操作者快速明白异常原因，并作相应处理。
如上所述，可选地，车主也可以通过手机设备(使用手机APP)或其他终端与车载网络通信装置109进行通信，从而输入或调取触发指令。此时，充分利用了车载终端中卡槽(即，ETC卡插槽101)的功能，通过相应APP储值后，将卡插入卡槽即能完成圈存，真正在现有车载终端支持定位的基础上实现了支持诸如储值操作的各种操作。
例如，根据扣款指令及与扣款指令相关的地理位置信息，服务器可以统计各收费处的收费情况。
可选地，在每次执行补充值指令或补圈存指令之外的至少一种指令之前自动调用补充值指令或补圈存指令，以实现自动补充值和自动补圈存操作。
可选地，车载网络通信装置109至少使用JT/T808协议与所述转发服务器进行直接通信。
JT/T808是中华人民共和国交通运输部于2011年制定和颁布的《道路运输车辆卫星定位系统-北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》，并且在2013年1月进行了补充和完善。
JT/T808中定义了道路运输车辆卫星定位系统中的北斗兼容车载终端与监管/监控平台之间的通讯协议与数据格式，包括协议基础、通信连接、消息处理、协议分类与说明及数据格式。
由于JT/T808适用于北斗兼容车载终端(对应于上文所述的车载终端100)和平台(对应于上文所述的转发服务器)之间的通信。因此，车载终端100中的车载网络通信装置109可以至少使用JT/T808协议(即，以TCP/IP协议或SMS协议等作为底层承载协议)与所述转发服务器进行直接通信。
即，车载终端100接收的数据均以标准的JT/T808协议为基础，且对于不同类型ETC卡只维护这一份协议，使得交互更加简单。
本领域技术人员可以设想，当ETC卡插槽101、指令获取装置103、ETC卡控制装置105与车载网络通信装置109分离设置时，ETC卡插槽101、指令获取装置103、ETC卡控制装置105与车载网络通信装置109之间的通信也需要遵循JT/T808协议。
本领域技术人员可以设想，例如，对于圈存指令而言，数据消息体中加入圈存协议(即，使用JT/T808协议封装的圈存指令)与平台(例如，转发服务器)进行通讯，此过程中涉及到JT/T808协议的转换，以及改造JT/T808协议中的车载终端的返回值，加入了更多返回数据，包括返回PIN码，管理员编号。还可以增加针对各种失败情况的返回说明，让持卡人对ETC卡圈存中所遇到的问题及原因一目了然。例如：返回此卡为记账卡或储值卡的信息，且当返回此卡为记账卡的信息时，同时返回此ETC记账卡目前不支持圈存指令的信息等。另外，还可以采用一问一答的交互方式，每次都需要车载终端发起请求，平台回复响应，车载终端根据响应结果进行下一步操作。
由于JT/T808采用了RSA加解密算法，因此，比仅仅使用TCP/IP协议或SMS协议进行数据传输更加安全和可靠。而且，利用JT/T808协议中的验证功能可以限制非法卡，也就是验证失败的卡的接入，保证了技术方案的稳定性和交易的稳定性。
另外，由于现有技术的车载终端均基于JT/T808协议开发，利用JT/T808协议使得ETC储值卡在通信方式上与现有车载终端的通信方式相呼应，在交互上更容易实现，所以将诸如圈存的指令融入JT/T808协议大大降低了车载终端的开发难度。
可选地，同一个车载终端100还可以实现针对不同ETC储值卡的上述各种触发指令(即，实现ETC卡的解绑)所进行的数据交互操作。
现有技术的车载终端与ETC卡做了一对一绑定，使得诸如充值等操作所需要的针对ETC卡的可用性验证完全依托于终端，给终端开发造成了很大的压力。例如，由于ETC卡是否可圈存由终端判断，故使得ETC卡与终端一对一做了绑定，由于不同服务商协议不同，所以每个终端只支持一种类型的ETC卡。
然而，本发明的上述方案却可以通过在车载终端100中实现ETC卡验证功能，使得车载终端100能够自动返回该ETC卡是否支持诸如圈存的上述触发指令，无需做ETC卡与车载终端的绑定限制，使得ETC卡能在任何支持圈存的车载终端上操作，均可有相应应答，车载终端只维护一份基于JT/T808的协议。例如，使得转发服务器会根据协议中相应的(ETC卡和车载终端)唯一标识等字段做相应转换(JT/T808协议加TCP/IP协议封装与直接使用TCP/IP协议封装之间的转换)发送给相应的金融服务器或车载终端100。
图2示出了根据本发明实施方式的与支持自动补圈存的车载终端通信的转发服务器200的示意框图。
如图2所示，与车载终端通信的转发服务器200(即，货运平台网站的服务器、交通监管服务器等)包括下行转发通信装置201和上行转发通信装置203。
下行转发通信装置201，用于向车载终端直接发送网络触发指令或根据所述网络触发指令启动的与所述网络触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据，以完成下行转发通信装置201与车载终端之间的直接下行数据传输；或者，用于将来自金融服务器的触发指令或根据所述触发指令启动的与所述触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据转发至车载终端，以完成金融服务器与车载终端之间的间接下行数据传输。
上行转发通信装置203，用于从车载终端直接接收本地触发指令或根据所述本地触发指令启动的与所述本地触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据，以完成车载终端与上行转发通信装置203之间的直接上行数据传输；或者，用于将来自车载终端的本地触发指令或根据所述本地触发指令启动的与所述本地触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据转发至金融服务器，以完成车载终端与金融服务器之间的间接上行数据传输，其中，在由同一触发指令所触发的数据交互操作中的至少一次上行数据传输的传输数据中包括车载终端的当前地理位置信息。
如上文所述，其中，所述触发指令至少包括：注册指令、登录验证指令、查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令、补充值指令、补圈存指令。
如上文所述，可选地，下行转发通信装置201和上行转发通信装置203至少使用JT/T808协议与所述车载终端进行直接通信。
可选地，下行转发通信装置201和上行转发通信装置203至少使用自定义协议或JT/T808协议与所述金融服务器进行直接通信。
例如，自定义协议可以参照JT/T808协议进行定义。而且，经过JT/T808协议和自定义协议封装的数据可以进一步使用TCP/IP协议(包括UDP协议)封装之后再进行传输。
图3示出了根据本发明实施方式的网络通信系统300的示意框图。
如图3所示，网络通信系统300包括车载终端301(例如，如图1所示的车载终端100)、转发服务器302(例如，如图2所示的转发服务器200)和金融服务器303。
金融服务器303，用于通过转发服务器302与车载终端301进行间接通信。
可选地，车载终端301和转发服务器302都可以采用TCP/IP协议对使用JT/T808协议进行封装的指令和/或交互数据进行进一步封装之后再进行传输。
可选地，车载终端301和转发服务器302都可以提取JT/T808协议格式的交互数据。而且，转发服务器302还可以将提取出的JT/T808协议格式的交互数据的不同字段所对应的具体数据用TCP/IP协议封装之后再转发给金融服务器303。
可选地，转发服务器302和金融服务器303之间采用TCP/IP协议进行通信。
本领域技术人员可以设想，例如，平台服务端(例如，转发服务器302)可以在上行转发通信装置203中对JT/T808协议数据进行解析，根据协议中的(ETC卡和车载终端)唯一标识字段判断该ETC卡的类型是否是目前支持的卡类型(例如，ETC卡)，如果是，再根据ETC卡规定判断此ETC卡是否是支持类型中的ETC储值卡，如果是ETC储值卡，则再次根据唯一标识做相应的云转换(例如，转换为上述自定义协议封装)，例如，可以进一步通过UDP通讯方式将请求发送给相应的圈存服务(即，金融服务器303)。平台服务端还可以根据请求做相应的响应或者转发圈存服务器产生的响应，平台服务端将响应消息转化为JT/T808协议消息返回给车载终端301。
本领域技术人员可以设想，例如，可以将ETC卡所对应的卡类型字段值定义为1101。并且，可以将ETC储值卡和ETC记账卡所分别对应的ETC卡类型字段值分别定义为0和1。只有卡类型字段值为1且ETC卡类型字段值为0的卡(即，ETC储值卡)，才能够执行圈存指令。
本领域技术人员可以设想，例如，转发服务器302和金融服务器303可以是同一个服务器。
结合图3所示的网络通信系统300，还提出了一种网络通信方法，其中，车载终端301至少使用JT/T808协议与转发服务器302进行直接通信。
例如，上述网络通信系统300和网络通信方法实现了无需访问业务部门指定的营业网点就能够完成诸如查询ETC储值卡的本地余额、查询ETC储值卡的网络余额、对ETC储值卡进行充值、对ETC储值卡进行圈存、对ETC储值卡进行扣款等操作的目的。
下文将结合图4来描述与网络通信系统300结合使用的上述网络通信方法中的补充值指令或补圈存指令相关的操作。如上文所述，可以在执行补充值指令或补圈存指令之外的至少一种指令之前自动调用补充值指令或补圈存指令，以实现自动补充值和自动补圈存操作。
图4示出了根据本发明实施方式的网络通信方法中的补充值指令或补圈存指令操作的示意交互操作图。
如图4所示，车载终端301通过以下步骤执行本地触发的补充值指令或补圈存指令：
发送车载终端和ETC卡验证请求；接收车载终端和ETC卡验证响应；发送ETC卡网络余额查询请求；接收ETC卡网络余额查询响应；在确定ETC卡的网络余额大于本地余额时，将ETC卡的本地余额改写为网络余额，发送补充值或补圈存结束请求；接收补充值或补圈存结束响应。
转发服务器302通过以下步骤执行本地触发的补充值指令或补圈存指令：
从车载终端接收车载终端和ETC卡验证请求；向车载终端发送车载终端和ETC卡验证响应；从车载终端接收ETC卡网络余额查询请求；向金融服务器转发ETC卡网络余额查询请求；从金融服务器接收ETC卡网络余额查询响应；向车载终端转发ETC卡网络余额查询响应；从车载终端接收补充值或补圈存结束请求；向金融服务器转发补充值或补圈存结束请求；从金融服务器接收补充值或补圈存结束响应；向车载终端转发补充值或补圈存结束响应。
如上文所述，转发服务器302和金融服务器303可以是同一个服务器，此时，转发服务器302无需执行转发操作。
尽管如上文所述，可以在执行补充值指令或补圈存指令之外的至少一种指令之前自动调用补充值指令或补圈存指令，以实现自动补充值和自动补圈存操作。然而，也可以将补充值指令或补圈存指令分别与充值指令或圈存指令结合在一起实现，从而实现在调用充值指令或圈存指令时自动完成补充值或补圈存操作。
图5示出了使用一个服务器实现根据本发明实施方式的网络通信方法中的补充值指令或补圈存指令分别与充值指令或圈存指令结合在一起实现的操作的示意交互操作图。
如图5所示，使用一个服务器(即，图5中的货运平台)与车载终端(即，图5中的终端)实现在ETC卡充值或圈存业务的过程中分别自动完成补充值或补圈存操作的处理方法包括以下步骤：
1.通讯服务器(即，图5中的货运平台、或转发服务器302)接收车载终端发送的终端验证请求。
2.通讯服务器返回验证通过至车载终端。
3.通讯服务器接收车载终端发送的特定协议格式(即，JT/T808协议)的查询(网络)余额请求。可选地，当通讯服务器和ETC卡(补)圈存或(补)充值系统是物理上分离的服务器时，转换成ETC卡(补)圈存或(补)充值通讯协议(即，自定义协议或JT/T808协议)后转发至ETC卡(补)圈存或(补)充值系统(即，金融服务器303)。
4.通讯服务器直接执行查询操作，并向车载终端返回JT/T808协议封装的网络余额信息。可选地，当通讯服务器和ETC卡(补)圈存或(补)充值系统是物理上分离的服务器时，通讯服务器接收ETC卡(补)圈存或(补)充值系统返回的查询余额信息，转换为JT/T808协议后发送至车载终端。可选地，通讯服务器可以同时完成对查询余额的缓存以及数据库中记录数据。如果接下来的步骤顺利完成，则剔除缓存中数据；如果接下来步骤失败，下次(补)圈存或(补)充值将直接从缓存中获取数据，而不再频繁操作数据库，只需要在(补)圈存或(补)充值结束后将数据库中保存的数据状态位改为(补)圈存或(补)充值成功即可，无需重复重复操作数据库，另外由于缓存中的记录功能，可以保证硬件损坏时，数据不会丢失。
5.通讯服务器接收车载终端发送的(补)圈存或(补)充值开始请求(其中可以包括终端的MAC地址、伪随机数)。
6.通讯服务器直接产生和发送(补)圈存或(补)充值开始应答至车载终端。可选地，当通讯服务器和ETC卡(补)圈存或(补)充值系统是物理上分离的服务器时，通讯服务器接收到(补)圈存或(补)充值开始请求后，转换为ETC卡(补)圈存或(补)充值通讯协议后转发至ETC卡(补)圈存或(补)充值系统。
7.可选地，当通讯服务器和ETC卡(补)圈存或(补)充值系统是物理上分离的服务器时，通讯服务器接收ETC卡(补)圈存或(补)充值系统发送的(补)圈存或(补)充值开始应答，发送(补)圈存或(补)充值开始应答至车载终端。
8.车载终端开始(补)圈存或(补)充值、进行写卡成功后，发起(补)圈存或(补)充值结束请求至通讯服务器。
9.通讯服务器直接产生(补)圈存或(补)充值结束响应，发送至车载终端。可选地，当通讯服务器和ETC卡(补)圈存或(补)充值系统是物理上分离的服务器时，通讯服务器接收(补)圈存或(补)充值结束请求，发送至ETC卡(补)圈存或(补)充值系统。
10.可选地，当通讯服务器和ETC卡(补)圈存或(补)充值系统是物理上分离的服务器时，通讯服务器接收ETC卡(补)圈存或(补)充值系统回复的(补)圈存或(补)充值结束响应，发送至车载终端。
11.本次(补)圈存或(补)充值完成。
尽管以ETC卡为例描述了上述技术方案，然而，本领域技术人员可以设想采用其他类型的卡的类似的技术方案。
上述技术方案至少可以用于实现储值卡的圈存操作，可以在车载终端运行的情况下，通过车载终端直接进行储值操作。只需将ETC卡插入车载终端，车载终端会在登录验证完成后，直接发起圈存操作，实现完整的圈存流程。上述技术方案至少实现了车载终端的位置定位和储值操作平台的一体化，已在货运平台注册的车辆，即可支持本地圈存操作。
另外，根据本发明的上述技术方案中的补充值或补圈存操作，在通讯服务器返回车载终端所使用的ETC储值卡在网络侧的余额之后，终端会比较本地余额和网络侧余额，如果终端发现本地余额小于网络侧余额，则发起本地余额的更新操作。
当在执行补充值指令或补圈存指令之外的触发指令之前自动调用补充值指令或补圈存指令时，能够直接完成ETC储值卡的本地自动补充值和本地自动补圈存操作。解决了在对车载终端ETC储值卡进行充值或圈存的过程中，如果遇到用户随意拔卡、设备断电、本地硬件故障或网络通讯设备故障等问题时，ETC储值卡的充值或圈存就会失败、从而导致ETC储值卡本地余额出错甚至丢失的问题。
补充值或补圈存操作还结合了卫星定位到的位置信息，可对通过车载终端进行的补圈存和补充值等操作进行基于位置信息的大数据挖掘和分析服务，具有广泛的业务应用场景。
以上所述，仅为本发明示例性的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种支持自动补圈存的车载终端，其特征在于，包括：
ETC卡插槽，用于物理连接ETC卡；
指令获取装置，用于获取与ETC卡有关的数据交互操作的触发指令，所述触发指令由本地或网络触发；
ETC卡控制装置，用于根据触发指令启动与所述触发指令相关的数据交互操作；
卫星定位装置，用于提供车载终端的地理位置信息；
车载网络通信装置，用于与转发服务器进行通信，以完成与所述触发指令相关的数据交互操作中所包含的、与转发服务器之间的数据交互操作，其中，在由同一触发指令所触发的数据交互操作中的至少一次上行数据传输的传输数据中包括车载终端的当前地理位置信息，
其中，通过手机设备上的APP或其他终端与所述车载网络通信装置进行通信，从而输入或调取所述触发指令，以实现自动补充值和自动补圈存操作，
所述触发指令至少包括：注册指令、登录验证指令、查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令、补充值指令、补圈存指令，
所述车载网络通信装置至少使用JT/T808协议与所述转发服务器进行直接通信，
其中，所述车载网络通信装置发送ETC卡网络余额查询请求指令，所述转发服务器接收ETC卡网络余额查询请求指令后进行所述ETC卡网络余额查询，当所述ETC卡网络余额大于本地余额时，将所述ETC卡的本地余额改写为所述网络余额；
其中，所述车载终端用于实现针对多种ETC储值卡的所述触发指令所进行的数据交互操作；其中，所述与支持自动补圈存的车载终端通信的转发服务器，包括：
下行转发通信装置，用于向车载终端直接发送网络触发指令或根据所述网络触发指令启动的与所述网络触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据，以完成下行转发通信装置与车载终端之间的直接下行数据传输；或者，用于将来自金融服务器的触发指令或根据所述触发指令启动的与所述触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据转发至车载终端，以完成金融服务器与车载终端之间的间接下行数据传输；
上行转发通信装置，用于从车载终端直接接收本地触发指令或根据所述本地触发指令启动的与所述本地触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据，以完成车载终端与上行转发通信装置之间的直接上行数据传输；或者，用于将来自车载终端的本地触发指令或根据所述本地触发指令启动的与所述本地触发指令相关的数据交互操作所使用的交互数据转发至金融服务器，以完成车载终端与金融服务器之间的间接上行数据传输，其中，在由同一触发指令所触发的数据交互操作中的至少一次上行数据传输的传输数据中包括车载终端的当前地理位置信息，
其中，所述触发指令至少包括：注册指令、登录验证指令、查询本地余额的指令、查询网络余额的指令、充值指令、圈存指令、扣款指令、补充值指令、补圈存指令；其中，
所述下行转发通信装置和所述上行转发通信装置至少使用JT/T808协议与所述车载终端进行直接通信；其中，
所述下行转发通信装置和所述上行转发通信装置至少使用自定义协议或JT/T808协议与所述金融服务器进行直接通信。
2.一种网络通信系统，其特征在于，包括：
根据权利要求1所述的车载终端；以及
转发服务器；以及
金融服务器，用于通过所述转发服务器与所述车载终端进行间接通信；
其中，所述转发服务器在所述上行转发通信装置中对所述JT/T808协议的数据进行解析生成解析后的数据；根据所述解析后的数据协议中的唯一标识字段判断所述JT/T808协议的数据中ETC卡的类型是否为当前支持的卡类型；若是，根据所述数据中ETC卡的标识判断所述ETC卡是否为支持类型中的ETC储值卡；若是ETC储值卡，则根据唯一标识进行云转换后通过UDP通讯方式将请求发送至所述金融服务器。
3.一种网络通信方法，其特征在于，用于根据权利要求2所述的网络通信系统，其中，所述车载终端至少使用JT/T808协议与所述转发服务器进行直接通信；其中，所述转发服务器至少使用自定义协议或JT/T808协议与所述金融服务器进行直接通信；
其中，所述车载终端通过以下步骤执行本地触发的补充值指令或补圈存指令：
发送车载终端和ETC卡验证请求；
接收车载终端和ETC卡验证响应；
发送ETC卡网络余额查询请求；
接收ETC卡网络余额查询响应；
在确定ETC卡的网络余额大于本地余额时，将ETC卡的本地余额改写为网络余额，发送补充值或补圈存结束请求；
接收补充值或补圈存结束响应；其中，
所述，转发服务器通过以下步骤执行本地触发的补充值指令或补圈存指令：
从车载终端接收车载终端和ETC卡验证请求；
向车载终端发送车载终端和ETC卡验证响应；
从车载终端接收ETC卡网络余额查询请求；
向金融服务器转发ETC卡网络余额查询请求；
从金融服务器接收ETC卡网络余额查询响应；
向车载终端转发ETC卡网络余额查询响应；
从车载终端接收补充值或补圈存结束请求；
向金融服务器转发补充值或补圈存结束请求；
从金融服务器接收补充值或补圈存结束响应；
向车载终端转发补充值或补圈存结束响应。
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