CN108188709A - 液压缸装配稳定装置 - Google Patents

Abstract

本发明申请属于液压缸技术领域，具体公开了一种液压缸装配稳定装置，包括支撑台、动力缸、翻转板、抵紧杆和两个横板，支撑台包括水平支撑板和两个竖板；抵紧杆固定连接在动力缸的活塞杆前端，抵紧杆的杆身上套接有环形件和弹性件，环形件的两侧对称固定连接有两个驱动爪；翻转板的一端中部开有供动力缸的活塞杆穿过的中心孔，抵紧杆靠近所述动力缸的一端设有翻转外螺纹，所述中心孔内设有与翻转外螺纹匹配的内螺纹，翻转板沿抵紧杆的中心线两侧对称设有夹紧机构、棘轮和贯穿并伸出翻转板两端的支撑轴，竖板上设有仅限翻转板翻转成竖直的滑道。本发明的目的在于提供一种液压缸装配稳定装置，以解决液压缸装配稳定装置缸筒出料不便的问题。

Description

液压缸装配稳定装置

技术领域

本发明属于液压缸技术领域，具体公开了一种液压缸装配稳定装置。

背景技术

在液压缸修复完成后，需要对液压缸进行装配，在液压缸装配前，需要对液压缸的缸筒进行稳定紧固。现有装置对缸筒进行稳定紧固主要存在以下技术缺陷，1)通常需要两位以上的工人师傅配合，费时费力，浪费人力；2)部分缸筒只用简单的木头垫平法兰，缸筒十分不稳定，用力稍大就会出现歪斜，不安全也不便于安装，另外，缸筒底部的形状各异，有圆形、弧形或锥形平底等，导致缸筒在垫平时易出现偏差，这给液压缸装配活塞带来了很大的困难；3)采用目测判断缸筒是否垂直，十分不准确，费事。

为解决上述技术问题，申请公布号为CN105397454的中国发明专利申请公开了一种液压缸修复稳定装置，包括支架、第二竖板、第四横板、工作台平面、气缸和第三横板，支架的整体形状为F型，支架由第一竖板、第一横板和第二横板组成，第一竖板的一端固定在地面上，第一横板和第二横板均连接在第一竖板的同侧上，第一横板设在第二横板的上方；第二竖板，第二竖板的下端固定在地面上；第四横板设置在第二横板的下方，第四横板的一端连接在第一竖板上，第四横板的另一端连接第二竖板的上端；工作台平面设置在第二竖板的上方且位于第一横板和第二横板之间的位置；气缸设置在工作台平面的下面；第三横板的一端与气缸的活塞杆连接，第三横板的另一端指向所述第一竖板。首先将液压缸的缸筒吊入第一横板与第三横板之间，平稳放置于第四横板上，启动电磁换向气动阀，气体进入气缸，推动活塞杆和第三横板向第一竖板方向移动，使液压缸的缸筒垂直固定在该装置中，达到对液压缸的缸筒稳定紧固的目的。

采用上述专利的技术方案，在缸筒装配后出料时，需要借助吊装装置将液压缸的缸筒吊出，十分的不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压缸装配稳定装置，以解决液压缸装配稳定装置缸筒出料不便的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：液压缸装配稳定装置，包括支撑台、动力缸和相互平行的两个横板，所述支撑台包括水平支撑板和两个竖板，两个竖板的中部分别固定连接在水平支撑板的两端，两个横板固定连接在所述水平支撑板的一端的竖板上；所述动力缸固定连接在所述水平支撑板的另一端的竖板上，两个横板与动力缸处于同一竖直面，所述动力缸所在水平面处于两个横板之间，还包括翻转板和抵紧杆，所述抵紧杆固定连接在动力缸的活塞杆前端，所述抵紧杆的杆身上套接有环形件和设于环形件的前端的弹性件，所述弹性件固定连接在抵紧杆上，所述环形件滑动连接在抵紧杆上，所述环形件的两侧对称固定连接有两个驱动爪；所述翻转板的一端中部开有供动力缸的活塞杆穿过的中心孔，所述抵紧杆靠近所述动力缸的一端设有翻转外螺纹，所述中心孔内设有与翻转外螺纹匹配的内螺纹，所述翻转板沿抵紧杆的中心线两侧对称设有夹紧机构、棘轮和贯穿并伸出翻转板两端的支撑轴，所述竖板上设有滑道，所述支撑轴的两端穿进并滑动连接在所述滑道内，所述夹紧机构设于待夹紧液压缸的缸筒两侧，所述棘轮设于所述驱动爪一侧，仅当动力缸的活塞杆回程时，驱动爪带动棘轮转动，棘轮带动夹紧机构夹紧缸筒，同时抵紧杆上的外螺纹进入中心孔内。

本基础方案的工作原理在于：

水平支撑板和两个竖板形成整个装置的支架，两个竖板的中部分别固定连接在水平支撑板的两端，这样的设置是为了保证翻转板的翻转；两个横板固定连接在水平支撑板的一端的竖板上，动力缸固定连接在水平支撑板的另一端的竖板上，两个横板与动力缸处于同一竖直面，动力缸所在水平面处于两个横板之间，另外，动力缸的活塞杆前端固定连接有抵紧杆，动力缸的活塞杆能够带动抵紧杆往复运动，抵紧杆、动力缸与两个横板在同一竖直面的相互配合达到本装置对液压缸的缸筒稳定紧固的目的。

夹紧机构设于缸筒两侧，棘轮设于驱动爪一侧，在当动力缸的活塞杆伸出时，驱动爪不会对棘轮产生影响，当动力缸的活塞杆回程时，驱动爪带动棘轮转动，棘轮的转动会带动夹紧机构夹紧缸筒；同时，由于抵紧杆靠近动力缸的一端设有翻转外螺纹，中心孔内设有与翻转外螺纹匹配的内螺纹，翻转板会在抵紧杆进入中心孔时发生翻转，夹紧机构会随着翻转板的翻转而翻转，夹紧机构的翻转又能够带动缸筒翻转为水平。

由于翻转板上设有贯穿并伸出翻转板两端的支撑轴，竖板上设有仅限翻转板翻转成竖直的滑道，支撑轴的两端穿进并滑动连接在滑道内，支撑轴与竖板上滑道的设置能为处于水平的翻转板提供支撑，另外，竖板上的滑道能够限制翻转板最多只能由水平翻转为竖直。

最后，控制动力缸的活塞杆向缸筒方向伸出，翻转板的中心孔内的内螺纹与抵紧杆上的外螺纹作用，翻转板采用与之前相反的旋转方向翻转为水平。在翻转板翻转的同时，夹紧机构不再夹紧缸筒的侧壁，此时，采用其他传送装置直接将该缸筒传出即可完成缸筒的出料。

本基础方案的有益效果在于：本装置通过抵紧杆、翻转板、竖板上滑道的配合能够十分方便的实现翻转板的竖直翻转；同时，在缸筒装配后，通过驱动爪与棘轮的配合，能够十分方便的实现夹紧机构对缸筒的夹紧。

进一步，所述驱动爪设于所述环形件靠近动力缸的一侧，能够最大程度的保证在动力缸的活塞杆回程时，驱动爪驱动棘轮转动，棘轮转动的角度越大，夹紧机构对缸筒的夹紧越牢固。

进一步，所述夹紧机构包括第一主轴、第二主轴、第一连杆、第二连杆、第一固定轴、第二固定轴、第一夹紧爪和第二夹紧爪，所述第一主轴和第二主轴竖直固定连接在棘轮的偏心处，所述第一固定轴、第二固定轴固定连接在翻转板上，所述第一夹紧爪的中部转动连接在第一固定轴上，第二夹紧爪的中部转动连接在第二固定轴上，所述第一连杆的一端转动连接在第一主轴上，所述第一连杆的另一端转动连接在第一夹紧爪的底部，所述第二连杆的一端转动连接在第二主轴上，所述第二连杆的另一端转动连接在第二夹紧爪的底部。棘轮的转动能够十分方便实现第一夹紧爪和第二夹紧爪的靠近与分离，当第一夹紧爪和第二夹紧爪相互靠近时，夹紧机构夹紧缸筒。

进一步，每个竖板上的滑道包括两个相对设置的90°弧形滑轨，能够最为简便的限制翻转板每次只能翻转90°。

进一步，所述夹紧机构所在高度靠近缸筒的中部处，更加有利于夹紧机构对缸筒的稳定牢固夹紧。

附图说明

图1为本发明实施例的部分结构示意图；

图2为本发明实施例的俯视图；

图3是本发明实施例翻转板的结构示意图；

图4是本发明实施例第一竖板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：缸筒1、动力缸2、横板3、水平支撑板4、第一竖板501、第二竖板502、翻转板6、抵紧杆7、环形件8、驱动爪9、中心孔10、翻转外螺纹11、第一主轴121、第二主轴122、第一连杆123、第二连杆124、第一固定轴125、第二固定轴126、第一夹紧爪131、第二夹紧爪132、棘轮14、支撑轴15、90°弧形滑轨16、弹性件17。

如图1、图2和图3所示，液压缸装配稳定装置，包括支撑台、动力缸2、翻转板6、抵紧杆7和相互平行的两个横板3，支撑台包括水平支撑板4和两个竖板，两个竖板分别为第一竖板501和第二竖板502，水平支撑板4、第一竖板501和第二竖板502形成整个装置的支架，第一竖板501和第二竖板502的中部分别固定连接在水平支撑板4的两端，这样的设置是为了保证翻转板6的翻转。两个横板3焊接在水平支撑板4的一端的竖板(本实施例中的第一竖板501)上。动力缸2固定连接在水平支撑板4的另一端的竖板(本实施例中的第一竖板502)上，两个横板3与动力缸2处于同一竖直面，动力缸2所在水平面处于两个横板3之间。本实施例中的动力缸2是气缸或液压缸。

抵紧杆7焊接在动力缸2的活塞杆前端，抵紧杆7的杆身上套接有环形件8和设于环形件8前端的弹性件17，弹性件17固定连接在抵紧杆7上，环形件8滑动连接在抵紧杆7上，环形件8的两侧对称通过螺栓固定连接有两个驱动爪9；翻转板6的一端中部开有供动力缸2的活塞杆穿过的中心孔10，抵紧杆7靠近动力缸2的一端设有翻转外螺纹11，中心孔10内设有与翻转外螺纹11匹配的内螺纹。

翻转板6沿抵紧杆7的中心线两侧对称设有夹紧机构、棘轮14和贯穿并伸出翻转板6两端的支撑轴15，为了更加有利于夹紧机构对待测液压缸的缸筒1的稳定牢固夹紧，夹紧机构所在高度靠近缸筒1的中部处。竖板上设有滑道，如图4所示的第一竖板501上的滑道结构示意图，每个竖板上的滑道包括两个相对设置的90°弧形滑轨16，这样的设置能够最为简便的限制翻转板6每次只能翻转90°。支撑轴15的两端穿进并滑动连接在滑道上的90°弧形滑轨16内，支撑轴15与竖板上滑道的设置能为处于水平的翻转板6提供支撑，另外，竖板上的滑道能够限制翻转板6最多只能由水平翻转为竖直。夹紧机构设于待测液压缸的缸筒1两侧，棘轮14设于驱动爪9一侧。

由于棘轮14转动的角度越大，夹紧机构对缸筒1的夹紧越牢固，所以为了能够最大程度的保证在动力缸2的活塞杆回程时，驱动爪9驱动棘轮14转动，驱动爪9设于环形件8靠近动力缸2的一侧，

夹紧机构包括第一主轴121、第二主轴122、第一连杆123、第二连杆124、第一固定轴125、第二固定轴126、第一夹紧爪131和第二夹紧爪132，第一主轴121和第二主轴122竖直固定连接在棘轮14的偏心处，第一固定轴125、第二固定轴126固定连接在翻转板6上，第一夹紧爪131的中部转动连接在第一固定轴125上，第二夹紧爪132的中部转动连接在第二固定轴126上，第一连杆123的一端转动连接在第一主轴121上，第一连杆123的另一端转动连接在第一夹紧爪131的底部，第二连杆124的一端转动连接在第二主轴122上，第二连杆124的另一端转动连接在第二夹紧爪132的底部。当两个棘轮14相对向外旋转时，第一夹紧爪131和第二夹紧爪132靠近，第一夹紧爪131和第二夹紧爪132夹紧待测液压缸的缸筒1。

当采用本装置对缸筒1装配时，首先将缸筒1放置在水平支撑板4上，并且缸筒1放入的位置紧靠横板3，随后，启动动力缸2，动力缸2的活塞杆伸出。在动力缸2的活塞杆伸出过程中，焊接在动力缸2的活塞杆上的抵紧杆7对缸筒1实现牢固抵紧。

当动力缸2的活塞杆伸出时，驱动爪9不会对棘轮14产生影响，当工人师傅对缸筒1装配完成后，控制动力缸2的活塞杆回程。

当动力缸2的活塞杆回程时，驱动爪9带动棘轮14转动，棘轮14的转动会带动夹紧机构夹紧缸筒1；由于弹性件17固定连接在抵紧杆7上、环形件8滑动连接在抵紧杆7上，所以缸筒1夹紧后，动力缸2仍然能够带动抵紧杆7向动力缸2靠近，随后，由于抵紧杆7靠近动力缸2的一端设有翻转外螺纹11，中心孔10内设有与翻转外螺纹11匹配的内螺纹，翻转板6会在抵紧杆7进入中心孔10时发生翻转，夹紧机构会随着翻转板6的翻转而翻转，夹紧机构的翻转又能够带动缸筒1翻转为水平。

最后，控制动力缸2的活塞杆向缸筒1方向伸出，翻转板6的中心孔10内的内螺纹与抵紧杆7上的外螺纹作用，翻转板6采用与之前相反的旋转方向翻转为水平。在翻转板6翻转的同时，夹紧机构不再夹紧缸筒1的侧壁，此时，采用其他传送装置直接将该缸筒1传出即可完成缸筒1的出料。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.液压缸装配稳定装置，包括支撑台、动力缸和相互平行的两个横板，所述支撑台包括水平支撑板和两个竖板，两个竖板的中部分别固定连接在水平支撑板的两端，两个横板固定连接在所述水平支撑板的一端的竖板上；所述动力缸固定连接在所述水平支撑板的另一端的竖板上，两个横板与动力缸处于同一竖直面，所述动力缸所在水平面处于两个横板之间，其特征在于，还包括翻转板和抵紧杆，所述抵紧杆固定连接在动力缸的活塞杆前端，所述抵紧杆的杆身上套接有环形件和设于环形件的前端的弹性件，所述弹性件固定连接在抵紧杆上，所述环形件滑动连接在抵紧杆上，所述环形件的两侧对称固定连接有两个驱动爪；所述翻转板的一端中部开有供动力缸的活塞杆穿过的中心孔，所述抵紧杆靠近所述动力缸的一端设有翻转外螺纹，所述中心孔内设有与翻转外螺纹匹配的内螺纹，所述翻转板沿抵紧杆的中心线两侧对称设有夹紧机构、棘轮和贯穿并伸出翻转板两端的支撑轴，所述竖板上设有滑道，所述支撑轴的两端穿进并滑动连接在所述滑道内，所述夹紧机构设于待夹紧液压缸的缸筒两侧，所述棘轮设于所述驱动爪一侧，仅当动力缸的活塞杆回程时，驱动爪带动棘轮转动，棘轮带动夹紧机构夹紧缸筒，同时抵紧杆上的外螺纹进入中心孔内。

2.如权利要求1所述的液压缸装配稳定装置，其特征在于，所述驱动爪设于所述环形件靠近动力缸的一侧。

3.如权利要求1所述的液压缸装配稳定装置，其特征在于，所述夹紧机构包括第一主轴、第二主轴、第一连杆、第二连杆、第一固定轴、第二固定轴、第一夹紧爪和第二夹紧爪，所述第一主轴和第二主轴竖直固定连接在棘轮的偏心处，所述第一固定轴、第二固定轴固定连接在翻转板上，所述第一夹紧爪的中部转动连接在第一固定轴上，第二夹紧爪的中部转动连接在第二固定轴上，所述第一连杆的一端转动连接在第一主轴上，所述第一连杆的另一端转动连接在第一夹紧爪的底部，所述第二连杆的一端转动连接在第二主轴上，所述第二连杆的另一端转动连接在第二夹紧爪的底部。

4.如权利要求1所述的液压缸装配稳定装置，其特征在于，每个竖板上的滑道包括两个相对设置的90°弧形滑轨。

5.如权利要求1所述的液压缸装配稳定装置，其特征在于，所述夹紧机构所在高度靠近所述竖板的中部处。