CN108188600A - 一种油嘴上料装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油嘴上料装置，包括底板、立板、支架、第一气缸、遮板、放料机构、限位机构，第一气缸带动遮板移动至需上料的定位放料机构上端，第二气缸通过卡头带动定位销从限位套内抽出，通过拉手拉动托板，使得上滑块沿上导轨移动，当上滑块与右限位板接触后，完成一级拉出，当继续拉动托板时，下导轨沿下滑块移动，直到左限位板与下滑块接触，从而完成二级拉出，随后，第二气缸通过卡头带动限位销插入限位套内即可完成上料。该装置结构简单，遮板将需上料的部位完全遮挡，有效防止安全事故的发生，同时，拉篮能完全拉出，便于操作人员进行操作，而且拉篮定位精确。

Description

一种油嘴上料装置

技术领域

本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种油嘴上料装置。

背景技术

作为发动机的关键部件之一的油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能，因此，为了对油嘴进行管理、监控，需要在油嘴上进行标记，传统的方法为人工手动将油嘴放置在激光标记机内进行激光打标，由于人工手动放置油嘴不仅生产效率低，而且，需要操作人员将手伸入激光标记机内，有一定安全隐患。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种油嘴上料装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油嘴上料装置，该油嘴上料装置中的遮板5将需上料的部位完全遮挡，有效防止安全事故的发生，同时，拉篮能完全拉出，便于操作人员进行操作。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种油嘴上料装置，包括底板、立板、支架、第一气缸、遮板、放料机构、限位机构，所述的立板位于底板顶部，所述的立板与底板通过螺栓相连，所述的支架位于底板顶部且位于立板左侧，所述的支架与底板通过螺栓相连，所述的第一气缸位于支架上端左侧，所述的第一气缸与支架通过螺栓相连，所述的遮板位于第一气缸左侧且位于支架左侧，所述的遮板与第一气缸通过螺栓相连，所述的遮板可以沿支架滑动，所述的放料机构数量为2件，沿所述底板前后对称布置，所述的限位机构贯穿底板，所述的限位机构与底板通过螺栓相连。

本发明进一步的改进如下：

进一步的，所述的放料机构还包括固定板、下滑块、下导轨、过渡板、上导轨、上滑块、托板、挡板、定位销、拉篮、左限位板、右限位板、接近开关、限位套，所述的固定板位于底板上端，所述的固定板与底板通过螺栓相连，所述的下滑块位于固定板上端，所述的下滑块与固定板通过螺栓相连，所述的下导轨位于下滑块上端，所述的下导轨可以沿下滑块左右滑动，所述的过渡板位于下导轨顶部，所述的过渡板与下导轨通过螺栓相连，所述的上导轨位于过渡板上端，所述的上导轨与过渡板通过螺栓相连，所述的上导轨位于上滑块上端，所述的上滑块可以沿上导轨左右滑动，所述的托板位于上滑块上端，所述的托板与上滑块通过螺栓相连，所述的挡板位于托板右侧，所述的挡板与托板通过螺栓相连，所述的定位销数量为2件，沿所述托板的对角线方向布置，所述的拉篮放置于托板上端，所述的左限位板位于下导轨左侧且位于上导轨左侧，所述的左限位板分别与下导轨和上导轨通过螺栓相连，所述的右限位板位于下导轨右侧且位于上导轨右侧，所述的右限位板分别与下导轨和上导轨通过螺栓相连，所述的接近开关位于托板上端左侧，所述的接近开关与托板通过螺栓相连，所述的限位套位于过渡板侧边，所述的限位套与过渡板通过螺栓相连。

进一步的，所述的挡板还设有拉手，所述的拉手位于挡板右侧，所述的拉手与挡板通过螺栓相连。

进一步的，所述的拉篮还设有定位孔，所述的定位孔数量为2件，沿所述拉篮的对角线方向布置。

进一步的，所述的拉篮还设有手持槽，所述的手持槽贯穿拉篮。

进一步的，所述的拉篮还设有若干防形孔，所述的防形孔贯穿拉篮，所述的防形孔均布于拉篮，设置在拉篮上的防形孔可以将油嘴精确定位。

进一步的，所述的限位机构还包括外套筒、安装块、第二气缸、卡头、导向套、限位销，所述的外套筒位于底板顶部，所述的外套筒与底板通过螺栓相连，所述的安装块位于外套筒下端，所述的安装块与外套筒通过螺栓相连，所述的第二气缸位于安装块下端，所述的第二气缸与安装块通过螺栓相连，所述的卡头位于第二气缸上端且位于外套筒内侧，所述的卡头与第二气缸螺纹相连，所述的导向套位于外套筒内侧，所述的导向套与外套筒螺纹相连，所述的限位销贯穿导向套且伸入卡头内。

与现有技术相比，该油嘴上料装置，工作时，第一气缸带动遮板移动至需上料的定位放料机构上端，随后，限位机构动作，第二气缸通过卡头带动定位销从限位套内抽出，随后，通过拉手拉动托板，使得上滑块沿上导轨移动，当上滑块与右限位板接触后，完成一级拉出，由于左限位板与下导轨和上导轨固连，右限位板与下导轨和上导轨固连，当继续拉动托板时，下导轨沿下滑块移动，直到左限位板与下滑块接触，从而完成二级拉出，操作人员手持手持槽将盛满油嘴的拉篮放置于托板上，使得定位销插入定位孔内将拉篮定位，当拉篮定位后，即可将接近开关触发，从而便于自动检测，随后，通过拉手将定位放料机构穿过立板向内推进到位，随后，第二气缸通过卡头带动限位销插入限位套内即可完成上料。该装置结构简单，遮板将需上料的部位完全遮挡，有效防止安全事故的发生，同时，拉篮能完全拉出，便于操作人员进行操作，而且拉篮定位精确。

附图说明

图1示出本发明三维图

图2示出本发明放料机构三维图

图3示出本发明放料机构俯视图

图4示出本发明拉篮三维图

图5示出本发明限位机构三维图

图中：底板1、立板2、支架3、第一气缸4、遮板5、放料机构6、限位机构7、固定板601、下滑块602、下导轨603、过渡板604、上导轨605、上滑块606、托板607、挡板608、定位销609、拉篮610、左限位板611、右限位板612、接近开关613、限位套614、拉手615、定位孔616、手持槽617、防形孔618、外套筒701、安装块702、第二气缸703、卡头707、导向套705、限位销706。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种油嘴上料装置，包括底板1、立板 2、支架3、第一气缸4、遮板5、放料机构6、限位机构7，所述的立板2位于底板1顶部，所述的立板2与底板1通过螺栓相连，所述的支架3位于底板1 顶部且位于立板2左侧，所述的支架3与底板1通过螺栓相连，所述的第一气缸4位于支架3上端左侧，所述的第一气缸4与支架3通过螺栓相连，所述的遮板5位于第一气缸4左侧且位于支架3左侧，所述的遮板5与第一气缸4通过螺栓相连，所述的遮板5可以沿支架3滑动，所述的放料机构6数量为2件，沿所述底板1前后对称布置，所述的限位机构7贯穿底板，所述的限位机构7 与底板1通过螺栓相连，所述的放料机构6还包括固定板601、下滑块602、下导轨603、过渡板604、上导轨605、上滑块606、托板607、挡板608、定位销 609、拉篮610、左限位板611、右限位板612、接近开关613、限位套614，所述的固定板601位于底板1上端，所述的固定板601与底板1通过螺栓相连，所述的下滑块602位于固定板601上端，所述的下滑块602与固定板601通过螺栓相连，所述的下导轨603位于下滑块602上端，所述的下导轨603可以沿下滑块602左右滑动，所述的过渡板604位于下导轨603顶部，所述的过渡板 604与下导轨603通过螺栓相连，所述的上导轨605位于过渡板604上端，所述的上导轨605与过渡板604通过螺栓相连，所述的上导轨605位于上滑块606 上端，所述的上滑块606可以沿上导轨605左右滑动，所述的托板607位于上滑块606上端，所述的托板607与上滑块606通过螺栓相连，所述的挡板608 位于托板607右侧，所述的挡板608与托板607通过螺栓相连，所述的定位销 609数量为2件，沿所述托板607的对角线方向布置，所述的拉篮610放置于托板607上端，所述的左限位板611位于下导轨603左侧且位于上导轨605左侧，所述的左限位板611分别与下导轨603和上导轨605通过螺栓相连，所述的右限位板612位于下导轨603右侧且位于上导轨605右侧，所述的右限位板612 分别与下导轨603和上导轨605通过螺栓相连，所述的接近开关613位于托板 607上端左侧，所述的接近开关613与托板607通过螺栓相连，所述的限位套 614位于过渡板604侧边，所述的限位套614与过渡板604通过螺栓相连，所述的挡板608还设有拉手614，所述的拉手615位于挡板608右侧，所述的拉手 615与挡板608通过螺栓相连，所述的拉篮610还设有定位孔616，所述的定位孔616数量为2件，沿所述拉篮610的对角线方向布置，所述的拉篮610还设有手持槽617，所述的手持槽617贯穿拉篮610，所述的拉篮610还设有若干防形孔618，所述的防形孔618贯穿拉篮610，所述的防形孔618均布于拉篮610，设置在拉篮610上的防形孔618可以将油嘴精确定位，所述的其特征在于所述的限位机构7还包括外套筒701、安装块702、第二气缸703、卡头704、导向套705、限位销706，所述的外套筒701位于底板1顶部，所述的外套筒701与底板1通过螺栓相连，所述的安装块702位于外套筒701下端，所述的安装块 702与外套筒701通过螺栓相连，所述的第二气缸703位于安装块702下端，所述的第二气缸703与安装块702通过螺栓相连，所述的卡头704位于第二气缸 703上端且位于外套筒701内侧，所述的卡头704与第二气缸703螺纹相连，所述的导向套705位于外套筒701内侧，所述的导向套705与外套筒701螺纹相连，所述的限位销706贯穿导向套705且伸入卡头内，该油嘴上料装置，工作时，第一气缸4带动遮板5移动至需上料的定位放料机构6上端，随后，限位机构7动作，第二气缸703通过卡头带动定位销706从限位套614内抽出，随后，通过拉手615拉动托板607，使得上滑块606沿上导轨605移动，当上滑块 606与右限位板612接触后，完成一级拉出，由于左限位板611与下导轨603和上导轨605固连，右限位板612与下导轨603和上导轨605固连，当继续拉动托板607时，下导轨603沿下滑块602移动，直到左限位板611与下滑块602 接触，从而完成二级拉出，操作人员手持手持槽617将盛满油嘴的拉篮610放置于托板607上，使得定位销609插入定位孔616内将拉篮610定位，当拉篮 610定位后，即可将接近开关613触发，从而便于自动检测，随后，通过拉手 615将定位放料机构6穿过立板2向内推进到位，随后，第二气缸703通过卡头带动限位销706插入限位套614内即可完成上料。该装置结构简单，遮板5将需上料的部位完全遮挡，有效防止安全事故的发生，同时，拉篮610能完全拉出，便于操作人员进行操作，而且拉篮610定位精确。

本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种油嘴上料装置，其特征在于包括底板、立板、支架、第一气缸、遮板、放料机构、限位机构，所述的立板位于底板顶部，所述的立板与底板通过螺栓相连，所述的支架位于底板顶部且位于立板左侧，所述的支架与底板通过螺栓相连，所述的第一气缸位于支架上端左侧，所述的第一气缸与支架通过螺栓相连，所述的遮板位于第一气缸左侧且位于支架左侧，所述的遮板与第一气缸通过螺栓相连，所述的遮板可以沿支架滑动，所述的放料机构数量为2件，沿所述底板前后对称布置，所述的限位机构贯穿底板，所述的限位机构与底板通过螺栓相连。

2.如权利要求1所述的油嘴上料装置，其特征在于所述的放料机构还包括固定板、下滑块、下导轨、过渡板、上导轨、上滑块、托板、挡板、定位销、拉篮、左限位板、右限位板、接近开关、限位套，所述的固定板位于底板上端，所述的固定板与底板通过螺栓相连，所述的下滑块位于固定板上端，所述的下滑块与固定板通过螺栓相连，所述的下导轨位于下滑块上端，所述的下导轨可以沿下滑块左右滑动，所述的过渡板位于下导轨顶部，所述的过渡板与下导轨通过螺栓相连，所述的上导轨位于过渡板上端，所述的上导轨与过渡板通过螺栓相连，所述的上导轨位于上滑块上端，所述的上滑块可以沿上导轨左右滑动，所述的托板位于上滑块上端，所述的托板与上滑块通过螺栓相连，所述的挡板位于托板右侧，所述的挡板与托板通过螺栓相连，所述的定位销数量为2件，沿所述托板的对角线方向布置，所述的拉篮放置于托板上端，所述的左限位板位于下导轨左侧且位于上导轨左侧，所述的左限位板分别与下导轨和上导轨通过螺栓相连，所述的右限位板位于下导轨右侧且位于上导轨右侧，所述的右限位板分别与下导轨和上导轨通过螺栓相连，所述的接近开关位于托板上端左侧，所述的接近开关与托板通过螺栓相连，所述的限位套位于过渡板侧边，所述的限位套与过渡板通过螺栓相连。

3.如权利要求2所述的油嘴上料装置，其特征在于所述的挡板还设有拉手，所述的拉手位于挡板右侧，所述的拉手与挡板通过螺栓相连。

4.如权利要求1所述的油嘴上料装置，其特征在于所述的拉篮还设有定位孔，所述的定位孔数量为2件，沿所述拉篮的对角线方向布置。

5.如权利要求2所述的油嘴上料装置，其特征在于所述的拉篮还设有手持槽，所述的手持槽贯穿拉篮。

6.如权利要求2所述的油嘴上料装置，其特征在于所述的拉篮还设有若干防形孔，所述的防形孔贯穿拉篮，所述的防形孔均布于拉篮。

7.如权利要求1所述的油嘴上料装置，其特征在于所述的限位机构还包括外套筒、安装块、第二气缸、卡头、导向套、限位销，所述的外套筒位于底板顶部，所述的外套筒与底板通过螺栓相连，所述的安装块位于外套筒下端，所述的安装块与外套筒通过螺栓相连，所述的第二气缸位于安装块下端，所述的第二气缸与安装块通过螺栓相连，所述的卡头位于第二气缸上端且位于外套筒内侧，所述的卡头与第二气缸螺纹相连，所述的导向套位于外套筒内侧，所述的导向套与外套筒螺纹相连，所述的限位销贯穿导向套且伸入卡头内。