CN108163781B - 一种车载式快速安装救援电梯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载式快速安装救援电梯，高铁救援设备技术领域，包括：车载平台、吊笼、动力单元、顶部节段、翻转机构、基础节、一个以上标准节、托盘小车及吊机；所述动力单元与吊笼连接为一体，吊笼安装在基础节上，且动力单元的小齿轮与基础节侧面的齿条啮合，形成齿轮齿条副；在安装状态时，标准节及顶部节段在托盘小车的作用下移动到设定区域后，通过吊机依次吊装在基础节的顶部；使基础节、标准节及顶部节段顺序对接形成竖直通道，且基础节、标准节及顶部节段的齿条对接形成与动力单元的小齿轮啮合的长齿条；该电梯能够在高架铁路事故中，实现人员从桥面高效、便捷、舒适地垂直转移至地面，主要适用桥面高度在20米以内的高架铁路。
Description
技术领域
本发明属于高铁救援设备技术领域，具体涉及一种车载式快速安装救援电梯。
背景技术
高铁事故发生地点多在距地面十几米以上的高架桥上，事故现场基本上会形成高空与地面同时救援的立体救援局面。在地面救援系统中，如何将大批丧失行动能力的受伤人员高效、便捷、舒适地转移至地面，同时满足救援人员在桥上与桥下之间快速折返至关重要。
传统的高空救援设备有云梯车、滑梯和登高车等，这些产品均能满足人员从高处转移至地面的功能，但在转移效率、舒适性方面均有不足。对于需要担架辅助运送受伤人员的情况，传统高空救援设备的工作吊篮、工作斗或滑梯、云梯等，都不能满足担架的运送要求。因此急需开发一种高效、便捷、舒适的垂直救援通道。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种车载式快速安装救援电梯，能够在高架铁路事故中，实现人员从桥面高效、便捷、舒适地垂直转移至地面，主要适用桥面高度在20米以内的高架铁路。
本发明是通过下述技术方案实现的：
一种车载式快速安装救援电梯，包括：车载平台、吊笼、动力单元、顶部节段、翻转机构、基础节、一个以上标准节、托盘小车、吊机及电气单元；
所述动力单元包括：电机以及由电机带动的小齿轮；
所述顶部节段、基础节和标准节均为桁架结构，且侧面均安装有用于与动力单元的小齿轮配合的齿条；其中，顶部节段顶部安装有对吊笼的移动进行单向限位的横梁；
整体连接关系如下：所述动力单元与吊笼连接为一体，吊笼安装在基础节上，且动力单元的小齿轮与基础节侧面的齿条啮合，形成齿轮齿条副；基础节通过翻转机构与车载平台连接，在运输状态时，所述基础节为水平状态，在安装状态和救援状态时，所述基础节在所述翻转机构的作用下翻转为竖直状态；
所述托盘小车放置在车载平台上，在运输状态时，一个以上所述标准节及顶部节段均放置在托盘小车上，在安装状态时，一个以上所述标准节及顶部节段在托盘小车的作用下移动到车载平台的设定区域后，通过吊机依次吊装在基础节的顶部；由此使基础节、一个以上标准节及顶部节段顺序对接形成竖直通道，且基础节、一个以上标准节及顶部节段的齿条对接形成与动力单元的小齿轮啮合的长齿条；
所述电气单元安装在车载平台上，用于控制基础节的翻转、标准节和顶部节段的吊装及吊笼沿竖直通道的上下移动。
进一步的，还包括连接架，连接架的一端与标准节连接，在救援状态时，另一端通过锚栓与桥梁连接，实现竖直通道与桥梁的连接。
进一步的，还包括支腿，两个以上支腿安装在车载平台的底面，在运输状态时，支腿处于收回状态，在安装状态和救援状态时，支腿伸出并抵触在地面上。
进一步的，所述车载平台位于越野车的底盘上。
进一步的，所述翻转机构的动力机构为液压油缸。
进一步的，所述吊笼的侧面安装有翻转门。
有益效果：(1)本发明提供了一种高效、便捷、舒适的垂直救援通道，既可作为受伤人员的转移通道，也可作为工作人员在整个救援工作期间的往返通道，且本发明采用齿轮齿条驱动式电梯，实现了吊笼的垂直移动，具有运行舒适的特点。
(2)本发明的吊笼、基础节、标准节及顶部节段等部件在运输状态时倾倒放置，保证整车在道路行驶中尺寸不超限，在现场安装时再采用翻转机构将吊笼和基础节翻转到竖直状态，并通过简易吊机将标准节、顶部节段安装在基础节上，整个架设过程无需借助其他设备，安装过程简单，快速；且本发明现场架设时，需要的垂直空间直径小，不易受高空障碍物影响。
(3)本发明采用与汽车底盘相结合的形式，充分发挥汽车底盘可快速转移，方便移动到高架铁路事故现场中，且采用越野车底盘，可保证整机快速抵达野外事故现场。
附图说明
图1本发明救援状态下吊笼分别处于底部及顶部位置主视图；
图2本发明救援状态下吊笼分别处于底部及顶部位置侧视图；
图3本发明运输状态主视图；
图4本发明运输状态俯视图；
图5本发明自安装过程主视图；
图6本发明自安装过程俯视图；
其中，1-汽车底盘，2-车载平台，3-吊笼，4-动力单元，5-连接架，6-顶部节段，7-翻转机构，8-基础节，9-标准节，10-托盘小车，11-简易吊机，12-地面电气单元，13-标准节吊装区，14-支腿，15-简易吊机安装座，16-翻转门。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本发明提供了一种车载式快速自安装救援电梯，共有三种状态，运输状态、安装状态及救援状态；运输状态为将该救援电梯运输到事故现场的结构形式；安装状态为该救援电梯的自安装过程时的结构形式；救援状态为该救援电梯进行救援工作时的结构形式；
参见附图1和2，该救援电梯包括：吊笼3、动力单元4、连接架5、顶部节段6、翻转机构7、基础节8、标准节9、托盘小车10、简易吊机11、支腿14及地面电气单元12；外围设备为汽车1和车载平台2。
车载平台2设置在汽车底盘上，汽车底盘采用越野车底盘，保证整机可快速到达野外事故现场；
参见附图3和4，所述车载平台2上设置有基础节8存放区、托盘小车10存放区、翻转机构7安装区及位于翻转机构7安装区两侧的标准节吊装区13和地面电气单元12安装区；
所述吊笼3的侧面安装有翻转门16；吊笼3的宽度为2.4米，可满足担架的运送空间要求；
所述动力单元4包括：电机、减速机及小齿轮；电机的输出轴与减速机的输入轴连接，减速机的输出轴与小齿轮同轴固定；
所述顶部节段6、基础节8和标准节9均为桁架结构，且侧面均安装有用于与动力单元4的小齿轮配合的齿条；其中，顶部节段6为一个，长度为1.4～1.8m，其顶部安装有对吊笼3的移动进行单向限位的横梁；基础节8为一个，长度为3.6～4.0m；标准节9为十二个，每个长度为1.4～1.8m；
所述翻转机构7由活动连接的油缸和油缸座组成；
整体连接关系如下：参见附图3-6，车载平台2安装在汽车底盘上；基础节8通过基础节连接接头安装在车载平台2的基础节8存放区；动力单元4通过拉杆与吊笼3连接为一体，吊笼3安装在基础节8上，且动力单元4的小齿轮与基础节8侧面的齿条啮合，形成齿轮齿条副；
两个翻转机构7的油缸座分别安装在车载平台2上，油缸分别与基础节8的两侧连接，翻转机构7用于实现基础节8的翻转，在运输状态时，基础节8为水平状态，在安装状态和救援状态时，基础节8在翻转机构7的作用下翻转为竖直状态；
四个支腿14安装在车载平台2的底面，在运输状态时，支腿14处于收回状态，在安装状态和救援状态时，支腿14伸出并抵触在地面上，保证整车的稳定性；
简易吊机11用于吊装标准节9及顶部节段6，在运输状态时，简易吊机11放置在吊笼3的内部，在安装状态时，简易吊机11通过简易吊机安装座15安装在吊笼3的顶部；在救援状态时，拆除简易吊机11；
托盘小车10放置在车载平台2上，可在车载平台2上移动；在运输状态时，标准节9及顶部节段6均放置在托盘小车10上，托盘小车10位于车载平台2的托盘小车10存放区，在安装状态时，标准节9及顶部节段6在托盘小车10的作用下移动到车载平台2的标准节吊装区13后，通过简易吊机11吊装在基础节8的顶部；在救援状态时，一个基础节8、十二个标准节9及一个顶部节段6通过螺栓顺序对接形成竖直通道，且基础节8、标准节9及顶部节段6的齿条对接形成一条长齿条，通过与动力单元4的小齿轮啮合，实现吊笼3沿竖直通道的上下移动；
连接架5的一端通过扣件与标准节9连接，在救援状态时，另一端通过锚栓与桥梁连接，实现竖直通道与桥梁的连接，加强竖直通道的稳定性；
所述地面电气单元12安装在车载平台2上，用于地面人员控制基础节8的翻转、控制标准节9和顶部节段6的吊装及控制吊笼3沿竖直通道的上下移动。
自安装过程如下：参见附图5和6，初始时，救援电梯处于运输状态，即吊笼3、动力单元4及基础节8已组装为一体，并倾倒放置在车载平台2上，标准节9及顶部节段6通过托盘小车10也放置于车载平台2上，车载平台2的支腿14处于收回状态；
第一步，先伸出车载平台2底部的支腿14，确定整车平稳以后，通过地面控制单元12启动翻转机构7，将倾倒放置的基础节8翻转至竖直状态；
第二步，从吊笼3内取出简易吊机11，安装在吊笼3顶部的简易吊机安装座15上；
第三步，将放置于托盘小车10上的标准节9移动至标准节吊装区13，通过简易吊机11起吊一个标准节9与基础节8对接后，通过吊笼3上下往返来依次将下一个标准节9吊装在上一个已经安装好的标准节9上，直到最后将顶部节段6吊装在最后一个标准节9上；
第四步，连接架5的一端由在吊笼3内的安装人员安装在标准节9上，另一端由安装人员乘坐吊笼3到达桥面后，通过锚栓与桥面连接，此时，整个救援电梯的安装工作完成。
第五步，当救援工作结束后可依次按照连接架5、顶部节段6、标准节9的反向顺序拆除。
工作原理：在救援过程中，由救援人员在吊笼3内通过动力单元4操作吊笼3的升降，桥上伤员可在救援人员的辅助下通过吊笼3的翻转门16后，进而平稳进入吊笼3，再运送至地面，完成救援工作。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车载式快速安装救援电梯，其特征在于，包括：车载平台(2)、吊笼(3)、动力单元(4)、连接架(5)、顶部节段(6)、翻转机构(7)、基础节(8)、一个以上标准节(9)、托盘小车(10)、吊机(11)及电气单元(12)；
所述动力单元(4)包括：电机以及由电机带动的小齿轮；
所述顶部节段(6)、基础节(8)和标准节(9)均为桁架结构，且侧面均安装有用于与动力单元(4)的小齿轮配合的齿条；其中，顶部节段(6)顶部安装有对吊笼(3)的移动进行单向限位的横梁；
整体连接关系如下：所述动力单元(4)与吊笼(3)连接为一体，吊笼(3)安装在基础节(8)上，且动力单元(4)的小齿轮与基础节(8)侧面的齿条啮合，形成齿轮齿条副；基础节(8)通过翻转机构(7)与车载平台(2)连接，在运输状态时，所述基础节(8)为水平状态，在安装状态和救援状态时，所述基础节(8)在所述翻转机构(7)的作用下翻转为竖直状态；
所述托盘小车(10)放置在车载平台(2)上，在运输状态时，一个以上所述标准节(9)及顶部节段(6)均放置在托盘小车(10)上，在安装状态时，一个以上所述标准节(9)及顶部节段(6)在托盘小车(10)的作用下移动到车载平台(2)的设定区域后，通过吊机(11)依次吊装在基础节(8)的顶部；由此使基础节(8)、一个以上标准节(9)及顶部节段(6)顺序对接形成竖直通道，且基础节(8)、一个以上标准节(9)及顶部节段(6)的齿条对接形成与动力单元(4)的小齿轮啮合的长齿条；
所述电气单元(12)安装在车载平台(2)上，用于控制基础节(8)的翻转、标准节(9)和顶部节段(6)的吊装及吊笼(3)沿竖直通道的上下移动；
所述连接架(5)的一端与标准节(9)连接，在救援状态时，另一端通过锚栓与桥梁连接，实现竖直通道与桥梁的连接；
所述车载平台(2)位于越野车的底盘上。
2.如权利要求1所述的一种车载式快速安装救援电梯，其特征在于，还包括支腿(14)，两个以上支腿(14)安装在车载平台(2)的底面，在运输状态时，支腿(14)处于收回状态，在安装状态和救援状态时，支腿(14)伸出并抵触在地面上。
3.如权利要求1所述的一种车载式快速安装救援电梯，其特征在于，所述翻转机构(7)的动力机构为液压油缸。
4.如权利要求1所述的一种车载式快速安装救援电梯，其特征在于，所述吊笼(3)的侧面安装有翻转门(16)。
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