CN108163142B - 一种艉跳板的吊装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种艉跳板的吊装方法，属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一、在艉跳板坡道面板上设置第一组吊环，步骤二、在艉跳板坡道面板上设置第二组吊环，步骤三、在艉跳板坡道面板上设置第三组吊环，步骤四，在艉跳板坡道面板上设置第四组吊环，步骤五、在艉跳板坡道面板上设置第五组吊环，步骤六、将艉跳板从搁墩上吊装至运输车辆上，步骤七、在船坞将艉跳板安装在船体结构上。采用本吊装方法吊装艉跳板，吊装平稳，吊装效率较高，吊装的安全性较高。

Description

一种艉跳板的吊装方法

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种艉跳板的吊装方法。

背景技术

随着滚装设备的大型化，艉跳板的尺寸越来越大，艉跳板的重量越来越大，将艉跳板安装在船体结构上的精度要求也越来越高，并且船体部件的吊装作业安全性要求也较高，并且艉跳板和船体具有夹角，吊装也比较困难，因此在吊装艉跳板时，如果选用的吊装方式不当，将会严重影响艉跳板的安装精度，甚至对安全作业也有较大的影响。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种艉跳板的吊装方法，以解决艉跳板难以吊装的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种艉跳板的吊装方法，包括以下步骤：

步骤一、在艉跳板坡道面板上设置第一组吊环，在艉跳板坡道面板上标记出第一定位点，所述第一定位点到艉跳板右舷的距离为1.5米，所述第一定位点到艉跳板重心向艏的距离为5米，以第一定位点为中心标记出边长为1米的第一菱形，且第一菱形的一条边与艉跳板右舷平行，在所述第一菱形的四个顶点上分别设置一个第一吊环，所述四个第一吊环构成第一组吊环；

步骤二、在艉跳板坡道面板上设置第二组吊环，在艉跳板坡道面板上标记出第二定位点，所述第二定位点到尾部边缘的距离为1米，且第一定位点和第二定位点之间的连线平行于船体中线，在艉跳板坡道面板上标记出第一定位线，所述第一定位线与主铰链中心连线相平行，在第一定位线上设置四个第二吊环，所述四个第二吊环以第二定位点为对称中心两两对称设置，且相邻两个第二吊环之间的距离均为1米，所述四个第二吊环构成第二组吊环；

步骤三、在艉跳板坡道面板上设置第三组吊环，在艉跳板坡道面板上标记出第三定位点，所述第三定位点到艉跳板左舷的距离为2米，且第三定位点到第一定位点的距离等于第三定位点到第二定位点的距离，以第三定位点为中心标记出第一矩形，所述第一矩形的长边长度为2.5米，所述第一矩形的宽边长度为1米，且第一矩形的长边与船体中线相平行，在第一矩形的四个顶点上分别设置一个第三吊环，所述四个第三吊环形成第三组吊环；

步骤四，在艉跳板坡道面板上设置第四组吊环，在艉跳板坡道面板上标记出第二定位线，所述第二定位线与主铰链中心连线相平行，所述第二定位线与主铰链中心连线之间的距离为1米，在第二定位线上标记出第四定位点，所述第四定位点到艉跳板右舷的距离等于第四定位点到艉跳板左舷的距离，在第四定位点上设置一个第四吊环，在第四定位点与艉跳板左舷之间的第二定位线上设置两个第四吊环，在第四定位点与艉跳板右舷之间的第二定位线上设置一个第四吊环，所述相邻两个第四吊环之间的距离均为1.2米，所述四个第四吊环构成第四组吊环；

步骤五、在艉跳板坡道面板上设置第五组吊环，在艉跳板坡道面板上标记第五定位点，所述第五定位点到与艉跳板左舷之间的距离为1.5米，在艉跳板坡道面板上标记出第三定位线，所述第三定位线经过第二定位点和第五定位点，所述第三定位线垂直于船体中线，在第三定位线上设置四个第五吊环，所述四个第五吊环以第五定位点为对称中心两两对称，且相邻两个第五吊环之间的距离均为0.5米，所述四个第五吊环构成第五组吊环；

步骤六、将艉跳板从搁墩上吊装至运输车辆上，将第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环分别与第一吊车的吊钩连接，然后第一吊车将艉跳板从搁墩上吊装至运输车辆上，运输车辆将艉跳板运输至船坞；

步骤七、在船坞将艉跳板安装在船体结构上，将第四组吊环与第二吊车的吊钩连接，将第五组吊环与第三吊车的第一吊钩连接，将第二组吊环与第三吊车的第二吊钩连接，通过第二吊车和第三吊车将艉跳板吊起，当艉跳板的主铰链与船体结构上的主铰链基座平齐时，第二吊车和第三吊车停止向上吊装，将艉跳板的主铰链安装在船体结构的主铰链基座上，拆除第二吊车的吊钩和第四组吊环之间的连接，控制第三吊车继续向上吊装艉跳板，当艉跳板与水平面的夹角为45度时，拆除第三吊车的第一吊钩与第五组吊环之间的连接，控制第三吊车继续向上吊装艉跳板，当艉跳板坡道面板与船体结构闭合时，将艉跳板与船体结构焊接固定，拆除第三吊车的第二吊钩与第二组吊环之间的连接。

所述步骤六中，所述第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环均与第一吊车的吊钩通过钢丝绳连接，所述步骤七中，所述第四组吊环与第二吊车的吊钩通过钢丝绳连接，所述第二组吊环与第三吊车的第二吊钩通过钢丝绳连接，所述第五组吊环与第三吊车的第一吊钩通过钢丝绳连接。

优选的，所述步骤七中，所述第三吊车包括1号吊钩、2号吊钩和3号吊钩，所述第三吊车的第一吊钩由1号吊钩和2号吊钩并钩而成，所述第三吊车的第二吊钩为3号吊钩。

本发明的有益效果是：在艉跳板坡道面板上设置五组吊环，所述第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环用于该艉跳板的平吊，单台吊车平吊，节约了吊车资源，吊装平稳；所述第二组吊环、第四组吊环和第五组吊环用于该艉跳板的安装，所述第四组吊环设置在主铰链附近，便于主铰链的定位安装，提高了安装效率；在主铰链安装后，通过第二组吊环和第五组吊环对该艉跳板进行吊装，可以有效降低艉跳板的应力集中，避免对艉跳板的结构造成损伤，两台吊车进行安装，安装平稳。因此，采用本吊装方法吊装艉跳板，吊装平稳，吊装效率较高，吊装的安全性较高。

附图说明

图1为本发明艉跳板坡道面板上各吊环的分布位置示意图。

图2为本发明艉跳板的吊装方法吊装示意图。

图3为本发明艉跳板安装状态示意图。

图1至图3中：1为艉跳板，2为第一定位点，3为第一吊环，4为第二定位点，5为第一定位线，6为第二吊环，7为第三定位点，8为第三吊环，9为第二定位线，10为主铰链中心连线，11为第四定位点，12为第四吊环，13为第五定位点，14为第三定位线，15为第五吊环，16为船体结构，17为第二吊车的吊钩，18为第三吊车的第一吊钩，19为第三吊车的第二吊钩，20为主铰链。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施案例来对本发明艉跳板的吊装方法做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地表达本发明的技术方案，但不能以此来限制本发明的保护范围。

一种艉跳板的吊装方法，包括以下步骤：

步骤一、在艉跳板1坡道面板上设置第一组吊环，在艉跳板1坡道面板上标记出第一定位点2，所述第一定位点2到艉跳板1右舷的距离为1.5米，所述第一定位点2到艉跳板1重心向艏的距离为5米，以第一定位点2为中心标记出边长为1米的第一菱形，且第一菱形的一条边与艉跳板1右舷平行，在所述第一菱形的四个顶点上分别设置一个第一吊环3，所述四个第一吊环3构成第一组吊环；

步骤二、在艉跳板1坡道面板上设置第二组吊环，在艉跳板1坡道面板上标记出第二定位点4，所述第二定位点4到艉跳板1尾部边缘的距离为1米，且第一定位点2和第二定位点4之间的连线平行于船体中线，在艉跳板1坡道面板上标记出第一定位线5，所述第一定位线5与主铰链中心连线10相平行，在第一定位线5上设置四个第二吊环6，所述四个第二吊环6以第二定位点4为对称中心两两对称设置，且相邻两个第二吊环6之间的距离均为1米，所述四个第二吊环6构成第二组吊环；

步骤三、在艉跳板1坡道面板上设置第三组吊环，在艉跳板1坡道面板上标记出第三定位点7，所述第三定位点7到艉跳板1左舷的距离为2米，且第三定位点7到第一定位点2的距离等于第三定位点7到第二定位点4的距离，以第三定位点7为中心标记出第一矩形，所述第一矩形的长边长度为2.5米，所述第一矩形的宽边长度为1米，且第一矩形的长边与船体中线相平行，在第一矩形的四个顶点上分别设置一个第三吊环8，所述四个第三吊环8形成第三组吊环；

步骤四，在艉跳板1坡道面板上设置第四组吊环，在艉跳板1坡道面板上标记出第二定位线9，所述第二定位线9与主铰链中心连线10相平行，所述第二定位线9与主铰链中心连线10之间的距离为1米，在第二定位线9上标记出第四定位点11，所述第四定位点11到艉跳板1右舷的距离等于第四定位点11到艉跳板1左舷的距离，在第四定位点11上设置一个第四吊环12，在第四定位点11与艉跳板1左舷之间的第二定位线9上设置两个第四吊环12，在第四定位点11与艉跳板1右舷之间的第二定位线9上设置一个第四吊环12，所述相邻两个第四吊环12之间的距离均为1.2米，所述四个第四吊环12构成第四组吊环；

步骤五、在艉跳板1坡道面板上设置第五组吊环，在艉跳板1坡道面板上标记第五定位点13，所述第五定位点13到与艉跳板1左舷之间的距离为1.5米，在艉跳板1坡道面板上标记出第三定位线14，所述第三定位线14经过第二定位点4和第五定位点13，所述第三定位线14垂直于船体中线，在第三定位线14上设置四个第五吊环15，所述四个第五吊环15以第五定位点13为对称中心两两对称，且相邻两个第五吊环15之间的距离均为0.5米，所述四个第五吊环15构成第五组吊环；

步骤六、将艉跳板1从搁墩上吊装至运输车辆上，将第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环分别与第一吊车的吊钩连接，然后第一吊车将艉跳板1从搁墩上吊装至运输车辆上，运输车辆将艉跳板1运输至船坞；

步骤七、在船坞将艉跳板1安装在船体结构16上，将第四组吊环与第二吊车的吊钩17连接，将第五组吊环与第三吊车的第一吊钩18连接，将第二组吊环与第三吊车的第二吊钩19连接，通过第二吊车和第三吊车将艉跳板1吊起，当艉跳板1的主铰链20与船体结构16上的主铰链基座平齐时，第二吊车和第三吊车停止向上吊装，将艉跳板1的主铰链20安装在船体结构16的主铰链基座上，拆除第二吊车的吊钩17和第四组吊环之间的连接，控制第三吊车继续向上吊装艉跳板1，当艉跳板1与水平面的夹角为45度时，拆除第三吊车的第一吊钩18与第五组吊环之间的连接，控制第三吊车继续向上吊装艉跳板1，当艉跳板1坡道面板与船体结构16闭合时，将艉跳板1与船体结构16焊接固定，拆除第三吊车的第二吊钩19与第二组吊环之间的连接。

在本实施例中，所述步骤六中，所述第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环均与第一吊车的吊钩通过钢丝绳连接，所述步骤七中，所述第四组吊环与第二吊车的吊钩17通过钢丝绳连接，所述第二组吊环与第三吊车的第二吊钩19通过钢丝绳连接，所述第五组吊环与第三吊车的第一吊钩18通过钢丝绳连接；所述步骤七中，所述第三吊车包括1号吊钩、2号吊钩和3号吊钩，所述第三吊车的第一吊钩18由1号吊钩和2号吊钩并钩而成，所述第三吊车的第二吊钩19为3号吊钩。

在本发明中，在艉跳板1坡道面板上设置五组吊环，所述第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环用于该艉跳板1的平吊，吊装平稳；所述第二组吊环、第四组吊环和第五组吊环用于该艉跳板1的安装，所述第四组吊环设置在主铰链20附近，便于主铰链20的定位安装，提高了安装效率；在主铰链20安装后，通过第二组吊环和第五组吊环对该艉跳板1进行吊装，可以有效降低艉跳板1的应力集中，避免对艉跳板1的结构造成损伤，因此，采用本吊装方法，吊装平稳，吊装效率较高，吊装的安全性较高。

Claims (3)

1.一种艉跳板的吊装方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、在艉跳板（1）坡道面板上设置第一组吊环，在艉跳板（1）坡道面板上标记出第一定位点（2），所述第一定位点（2）到艉跳板（1）右舷的距离为1.5米，所述第一定位点（2）到艉跳板（1）重心向艏的距离为5米，以第一定位点（2）为中心标记出边长为1米的第一菱形，且第一菱形的一条边与艉跳板（1）右舷平行，在所述第一菱形的四个顶点上分别设置一个第一吊环（3），四个所述第一吊环（3）构成第一组吊环；

步骤二、在艉跳板（1）坡道面板上设置第二组吊环，在艉跳板坡道面板上标记出第二定位点（4），所述第二定位点（4）到艉跳板尾部边缘的距离为1米，且第一定位点（2）和第二定位点（4）之间的连线平行于船体中线，在艉跳板（1）坡道面板上标记出第一定位线（5），所述第一定位线（5）与主铰链中心连线（10）相平行，在第一定位线（5）上设置四个第二吊环（6），所述四个第二吊环（6）以第二定位点（4）为对称中心两两对称设置，且相邻两个第二吊环（6）之间的距离均为1米，所述四个第二吊环（6）构成第二组吊环；

步骤三、在艉跳板（1）坡道面板上设置第三组吊环，在艉跳板（1）坡道面板上标记出第三定位点（7），所述第三定位点（7）到艉跳板（1）左舷的距离为2米，且第三定位点（7）到第一定位点（2）的距离等于第三定位点（7）到第二定位点（4）的距离，以第三定位点（7）为中心标记出第一矩形，所述第一矩形的长边长度为2.5米，所述第一矩形的宽边长度为1米，且第一矩形的长边与船体中线相平行，在第一矩形的四个顶点上分别设置一个第三吊环（8），四个所述第三吊环（8）形成第三组吊环；

步骤四，在艉跳板（1）坡道面板上设置第四组吊环，在艉跳板（1）坡道面板上标记出第二定位线（9），所述第二定位线（9）与主铰链中心连线（10）相平行，所述第二定位线（9）与主铰链中心连线（10）之间的距离为1米，在第二定位线（9）上标记出第四定位点（11），所述第四定位点（11）到艉跳板（1）右舷的距离等于第四定位点（11）到艉跳板（1）左舷的距离，在第四定位点（11）上设置一个第四吊环（12），在第四定位点（11）与艉跳板（1）左舷之间的第二定位线（9）上设置两个第四吊环（12），在第四定位点（11）与艉跳板（1）右舷之间的第二定位线（9）上设置一个第四吊环（12），所述相邻两个第四吊环（12）之间的距离均为1.2米，四个所述第四吊环（12）构成第四组吊环；

步骤五、在艉跳板（1）坡道面板上设置第五组吊环，在艉跳板（1）坡道面板上标记第五定位点（13），所述第五定位点（13）到与艉跳板（1）左舷之间的距离为1.5米，在艉跳板（1）坡道面板上标记出第三定位线（14），所述第三定位线（14）经过第二定位点（4）和第五定位点（13），所述第三定位线（14）垂直于船体中线，在第三定位线（14）上设置四个第五吊环（15），所述四个第五吊环（15）以第五定位点（13）为对称中心两两对称，且相邻两个第五吊环（15）之间的距离均为0.5米，所述四个第五吊环（15）构成第五组吊环；

步骤六、将艉跳板（1）从搁墩上吊装至运输车辆上，将第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环分别与第一吊车的吊钩连接，然后第一吊车将艉跳板（1）从搁墩上吊装至运输车辆上，运输车辆将艉跳板（1）运输至船坞；

步骤七、在船坞将艉跳板（1）安装在船体结构（16）上，将第四组吊环与第二吊车的吊钩（17）连接，将第五组吊环与第三吊车的第一吊钩（18）连接，将第二组吊环与第三吊车的第二吊钩（19）连接，通过第二吊车和第三吊车将艉跳板（1）吊起，当艉跳板（1）的主铰链（20）与船体结构（16）上的主铰链基座平齐时，第二吊车和第三吊车停止向上吊装，将艉跳板（1）的主铰链（20）安装在船体结构（16）的主铰链基座上，拆除第二吊车的吊钩（18）和第四组吊环之间的连接，控制第三吊车继续向上吊装艉跳板（1），当艉跳板（1）与水平面的夹角为45度时，拆除第三吊车的第一吊钩（18）与第五组吊环之间的连接，控制第三吊车继续向上吊装艉跳板（1），当艉跳板（1）坡道面板与船体结构（16）闭合时，将艉跳板（1）与船体结构（16）焊接固定，拆除第三吊车的第二吊钩（19）与第二组吊环之间的连接。

2.根据权利要求1所述的一种艉跳板的吊装方法，其特征在于，所述步骤六中，所述第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环均与第一吊车的吊钩通过钢丝绳连接，所述步骤七中，所述第四组吊环与第二吊车的吊钩（18）通过钢丝绳连接，所述第二组吊环与第三吊车的第二吊钩（19）通过钢丝绳连接，所述第五组吊环与第三吊车的第一吊钩（17）通过钢丝绳连接。

3.根据权利要求1所述的一种艉跳板的吊装方法，其特征在于，所述步骤七中，所述第三吊车包括1号吊钩、2号吊钩和3号吊钩，所述第三吊车的第一吊钩（18）由1号吊钩和2号吊钩并钩而成，所述第三吊车的第二吊钩（19）为3号吊钩。

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