CN108162692A - 收获机前驱动桥总成 - Google Patents

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王文亮
张兆克
赵辉
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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
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    • B60T1/065—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing disc

Abstract

一种收获机前驱动桥总成，包括主箱体，其特征在于：主箱体侧面安装有HMT液压无极变速驱动装置，主箱体内安装差速器，差速器连接有两根半轴，半轴从箱体两侧伸出并传动连接主箱体两侧的末端传动箱；主箱体与左右侧的末端传动箱之间通过前桥梁连接成整体部件，前桥梁中部与主箱体焊合，两端连接末端传动箱。本发明提供了一种收获机前驱动桥总成，主箱体部分、左右末端传动箱部分通过前桥梁连接成整体部件，精度高，提高了与整机装配时的连接性；同时，主箱体与液压无级变速驱动装置直接连接，安装精度高，刚性好，结构紧凑，装配性好。

Description

收获机前驱动桥总成
技术领域
本发明属于农业机械技术领域，特指一种收获机前驱动桥总成。
背景技术
现有技术的收获机驱动桥是采用离合器输入加齿轮传动的路线，也有采用现有变速器加装过渡盘联接液压变速装置的，这两种结构的不足在于：档位多，结构复杂，挂档频繁，离合式结构离合器摩擦片容易烧结，加装过渡盘的刚性差，安装精度低，外形体积大，在整机上安装性差。
发明内容
本发明的目的是提供一种收获机前驱动桥总成，主箱体部分、左右末端传动箱部分通过前桥梁连接成整体部件，精度高，提高了与整机装配时的连接性；同时，主箱体与液压无级变速驱动装置直接连接，安装精度高，刚性好，结构紧凑，装配性好。
本发明的目的是这样实现的：一种收获机前驱动桥总成，包括主箱体，其特征在于：主箱体侧面安装有HMT液压无极变速驱动装置，主箱体内安装差速器，差速器连接有两根半轴，半轴从箱体两侧伸出并传动连接主箱体两侧的末端传动箱；主箱体与左右侧的末端传动箱之间通过前桥梁连接成整体部件，前桥梁中部与主箱体焊合，两端连接末端传动箱。
其中，所述前桥梁包括主箱连接座、管梁、支承座、过渡盘、油缸支座，主箱连接座固定在主箱体前端并与管梁焊接固定，管梁两端设置过渡盘，过渡盘通过紧固件配合在末端传动箱侧面，支承座设置在管梁上侧，油缸支座设置在管梁下侧。
其中，所述主箱体内安装有一轴、二轴、三轴，一轴位于变速箱后方，一轴输入端伸出主箱体并连接有皮带轮；二轴位于一轴的前方，二轴上带有抵挡主动齿圈和高档主动齿圈；一轴和二轴分别与HMT液压无极变速驱动装置配合；三轴处于二轴前方，三轴上装有低档被动齿轮、高档被动齿轮、啮合套，啮合套滑动配合在低档被动齿轮和高档被动齿轮之间，将动力传递给差速器。
其中，所述三轴端部安装有双片盘式驻车制动器；所述差速器两侧的半轴上安装有行车制动器，半轴通过联接套和连接轴传动连接末端传动箱的输入轴。
其中，所述行车制动器的制动器壳、制动器该中间装有两片摩擦盘，摩擦盘与半轴花键配合，摩擦盘之间设有一对制动压盘，制动压盘之间设有将两者拉拢的弹簧和将两者挤开的钢球，钢球通过制动拉板和制动拉杆连接有摇臂，摇臂铰接在主箱体前端外侧。
其中，所述过渡盘和支承座分别为锻件。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1.主箱体部分、左右末端传动箱部分通过前桥梁连接成整体部件，精度高，提高了与整机装配时的连接性。
2.主箱体与液压无级变速驱动装置直接连接，安装精度高，刚性好，结构紧凑，装配性好。
3.换档结构为单叉轴、啮合套式换档机构，操作简便，换档过程冲击小，换档可靠性好。
4.驻车制动器采用杠杆操纵、行车制动器采用液压操纵，二者均为双片、盘式制动器，制动力大，可靠性好。
5.采用全封闭式末端传动箱总成，润滑好，性能可靠，使用寿命长。
6.焊接式前桥梁，锻造式过渡盘及锻造式支承座强度高，焊接方便，加工工艺性好。
附图说明
图1是本发明的整体结构图；
图2是本发明一轴、二轴、三轴的配合图；
图3是本发明的差速器的结构图；
图4是本发明半轴上行车制动器的结构图；
图5是前桥梁的结构图；
图6是末端传动箱的结构图。
附图标记：1、HMT液压无极变速驱动装置；2、主箱体；2a、皮带轮；3、一轴；3a、低档主动齿圈；3b、高档主动齿圈；4、二轴；4a、低档被动齿轮；4b、高档被动齿轮；4c、啮合套；5、三轴；6、差速器；7、半轴；7a、摩擦盘；7b、弹簧；7c、制动压盘；7d、制动拉板；7e、制动拉杆；7f、摇臂；8、末端传动箱；8a、末端箱输入轴；8b、大齿圈；8c、法兰轴；9、前桥梁；9a、主箱连接座；9b、管梁；9c、支承座；9d、过渡盘；9e、油缸支座；10、行车制动器；11、驻车制动器；12、连接轴；13、联接套。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1-6：
一种收获机前驱动桥总成，包括主箱体2，主箱体2侧面安装有HMT液压无极变速驱动装置1，主箱体2内安装差速器6，差速器6连接有两根半轴7，半轴7从箱体两侧伸出并传动连接主箱体2两侧的末端传动箱8；主箱体2与左右侧的末端传动箱8之间通过前桥梁9连接成整体部件，前桥梁9中部与主箱体2焊合，两端连接末端传动箱8。
结合图1和图5，所述前桥梁9包括主箱连接座9a、管梁9b、支承座9c、过渡盘9d、油缸支座9e，主箱连接座9a固定在主箱体2前端并与管梁9b焊接固定，管梁9b两端设置过渡盘9d，过渡盘9d通过紧固件配合在末端传动箱8侧面，支承座9c设置在管梁9b上侧，油缸支座9e设置在管梁9b下侧。
结合图1和图2，所述主箱体2内安装有一轴3、二轴4、三轴5，一轴3位于变速箱后方，一轴3输入端伸出主箱体2并连接有皮带轮2a；二轴4位于一轴3的前方，二轴4上带有低档主动齿圈3a和高档主动齿圈3b；一轴3和二轴4分别与HMT液压无极变速驱动装置1配合；三轴5处于二轴4前方，三轴5上装有低档被动齿轮4a、高档被动齿轮4b、啮合套4c，啮合套4c滑动配合在低档被动齿轮4a和高档被动齿轮4b之间，将动力传递给差速器6。
结合图1、图3和图4，所述三轴5端部安装有双片盘式驻车制动器11；所述差速器6两侧的半轴7上安装有行车制动器10，半轴7通过联接套13和连接轴12传动连接末端传动箱8的输入轴。
具体看图4，所述行车制动器10的制动器壳、制动器该中间装有两片摩擦盘7a，摩擦盘7a与半轴7花键配合，摩擦盘7a之间设有一对制动压盘7c，制动压盘7c之间设有将两者拉拢的弹簧7b和将两者挤开的钢球，钢球通过制动拉板7d和制动拉杆7e连接有摇臂7f，摇臂7f铰接在主箱体2前端外侧。其中，驻车制动器11与行车制动器10结构一样，不同地方在于驻车制动器11采用杠杆操纵、行车制动器10采用液压操纵。
其中，所述过渡盘9d和支承座9c分别为锻件。
该前驱动桥总成具体传动路线如下：
发动机的动力传递到输入皮带轮2a上，通过一轴3传递给HMT液压无级变速驱动装置，HMT液压无级变速驱动装置将转速调节后输出到二轴4，通过二轴4传递给三轴5上的低档被动齿轮4a和高档被动齿轮4b，啮合套4c通过左右滑动使三轴5以高档或低档转动并带动差速器6总成转动，差速器6总成通过半轴7和联接轴将动力传给末端箱输入轴8a，末端箱输入轴8a通过大齿圈8b将动力传给法兰轴8c输出。HMT通过控制手柄使输出轴反转按上述路线实现倒档。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种收获机前驱动桥总成，包括主箱体(2)，其特征在于：主箱体(2)侧面安装有HMT液压无极变速驱动装置(1)，主箱体(2)内安装差速器(6)，差速器(6)连接有两根半轴(7)，半轴(7)从箱体两侧伸出并传动连接主箱体(2)两侧的末端传动箱(8)；主箱体(2)与左右侧的末端传动箱(8)之间通过前桥梁(9)连接成整体部件，前桥梁(9)中部与主箱体(2)焊合，两端连接末端传动箱(8)。
2.根据权利要求1所述的收获机前驱动桥总成，其特征在于：所述前桥梁(9)包括主箱连接座(9a)、管梁(9b)、支承座(9c)、过渡盘(9d)、油缸支座(9e)，主箱连接座(9a)固定在主箱体(2)前端并与管梁(9b)焊接固定，管梁(9b)两端设置过渡盘(9d)，过渡盘(9d)通过紧固件配合在末端传动箱(8)侧面，支承座(9c)设置在管梁(9b)上侧，油缸支座(9e)设置在管梁(9b)下侧。
3.根据权利要求1所述的收获机前驱动桥总成，其特征在于：所述主箱体(2)内安装有一轴(3)、二轴(4)、三轴(5)，一轴(3)位于变速箱后方，一轴(3)输入端伸出主箱体(2)并连接有皮带轮(2a)；二轴(4)位于一轴(3)的前方，二轴(4)上带有低档主动齿圈(3a)和高档主动齿圈(3b)；一轴(3)和二轴(4)分别与HMT液压无极变速驱动装置(1)配合；三轴(5)处于二轴(4)前方，三轴(5)上装有低档被动齿轮(4a)、高档被动齿轮(4b)、啮合套(4c)，啮合套(4c)滑动配合在低档被动齿轮(4a)和高档被动齿轮(4b)之间，将动力传递给差速器(6)。
4.根据权利要求3所述的收获机前驱动桥总成，其特征在于：所述三轴(5)端部安装有双片盘式驻车制动器(11)；所述差速器(6)两侧的半轴(7)上安装有行车制动器(10)，半轴(7)通过联接套(13)和连接轴(12)传动连接末端传动箱(8)的输入轴。
5.根据权利要求4所述的收获机前驱动桥总成，其特征在于：所述行车制动器(10)的制动器壳、制动器该中间装有两片摩擦盘(7a)，摩擦盘(7a)与半轴(7)花键配合，摩擦盘(7a)之间设有一对制动压盘(7c)，制动压盘(7c)之间设有将两者拉拢的弹簧(7b)和将两者挤开的钢球，钢球通过制动拉板(7d)和制动拉杆(7e)连接有摇臂(7f)，摇臂(7f)铰接在主箱体(2)前端外侧。
6.根据权利要求1所述的收获机前驱动桥总成，其特征在于：所述过渡盘(9d)和支承座(9c)分别为锻件。
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