CN1081562C - 防止未经许可操作的安全装置 - Google Patents

Abstract

一个安全装置，其中一个罩形元件(34)通过燃料供给装置的主要调节元件和/或功能元件(11，25)进行安装，该罩形元件与其围住的燃料供给装置之部分相连接，因此，只有通过破坏的手段才能接近或再取下该罩形的元件(34)，在超过一个确定的破坏力时，就在一个设定断裂位置处发生一个断裂，通过它，一个调节元件或功能元件或支承其的用于燃料供给装置之燃料导送腔的边界壁(26，27)就被断裂。

Description

防止未经许可操作的安全装置

技术领域

本发明涉及一种防止未允许地操作调节元件或功能元件的安全装置。

背景技术

在这种已由EP-A1-0629532中公开的装置中设有一个简单的盖件，它将一个电路连同一个燃料喷射泵的电磁阀包围住。同时，该盖件和使之与燃料喷射泵相连接的螺纹连接是如此设置的，即该螺纹连接结构在喷射泵安装以后就不能被接近了。只有将泵取下才可以将盖件松开、并进而才可接近电磁阀。这种电磁阀在燃料喷射泵中用于在内燃机停车及关断情况下防止往燃料喷射泵之泵工作腔的燃料输送。在内燃机运行开始之前，这个电磁阀必需被打开。这一点是通过一个电控制装置发生的，它的一构件在公知的实施方案中置于盖件内部。如果一个人未经允许就想开动该内燃机时，可以如此发生，即，操作电磁阀。然而，这一点只有当可以接近电磁阀时才是可能的。但是被置于盖件下边的电路则防止了，从盖件的外部可以直接操作电磁阀。这样，通过安全指令和另外的安全措施对电磁阀的电气输入干预被阻止了。尽管如此，一个机械的干预却不是对电磁阀的功能一点无效的并且可以使其基本上置于开启位置上。所以，一个对内燃机所属的机动车的偷窃就是可能的了。

该公知的安全装置是通过设置盖件来防止这一点的。但是，此处设置的盖件是设置为简单的板件结构，因此，它通过强暴的杠杆工具的干预或切割式工具的干预就可以被打开。在这种情况下再直接地操作电磁阀就可能了。

发明内容

本发明的目的是，提供一种安全装置，它能够防止未允许地操作调节元件或功能元件。

按照本发明，提出了一种防止未允许地操作调节元件或功能元件的安全装置，该调节或功能元件从一个燃料供给装置特别是一个燃料喷射泵的边界壁伸出，还具有一个在燃料供给装置上固定的罩形元件，它将在边界壁上伸出的调节元件或功能元件叠盖并与边界壁一起将其封闭，其中，该罩形的元件与燃料供给装置如此连接，即只有通过破坏的手段才能将罩形元件从燃料喷射装置上取下；还如此附加设置一个设定断裂位置，即，在超过一个确定的破坏力时就在该设定断裂位置处发生一个断裂，该设定断裂位置设置在至少一个调节元件或功能元件上或支承它们的边界壁上，并且特别是燃料供给装置之燃料导送腔的边界壁上，或者在罩形元件与该边界壁之固定位置处的边界壁上。

按照本发明，有利的是，该罩形的元件与燃料供给装置之被罩形元件包围的部分至少形成一个结构闭合的防止外部干预的连接结构并且罩形元件由很难切削加工的坚硬的材料，特别是锰钢制成。

按照本发明，另外有利的是，该连接结构可以是一个螺纹连接结构，它通过一个只有用破坏手段才可取下的部分防止外来干预。

此外，有利的是，该连接结构可以是一个里边安置的卡扣连接结构。

该连接结构还可以是一个通过一个只有用破坏才可取下的部分防止外来干预的形状闭合连接结构。

另外，有利的是，具有一个设定断裂位置的构件由如此材料制成，它具有一个比罩形元件之材料明显较小的韧性。

另外，有利的是，该围成的构件安装功能元件或调节元件，通过它，在罩形元件和该围成的构件之间产生结构闭合的连接。

为了该罩形元件和功能元件或调节元件之结构闭合的连接，该调节元件可以设有卡扣表面或结构闭合表面，其中置入罩形元件的卡扣表面或结构闭合表面。

另外，有利的是，该罩形的元件与燃料供给装置之壁部一起包含多个功能元件或调节元件。

此外，一个第二功能元件或调节元件，通过一个电信号就可置于一个允许燃料供给装置运行的位置或者一个阻止其运行的位置上。

此外，该第二功能元件或调节元件可以是一个电磁阀，其设有一个安全电路，它同样被罩形元件罩住。

此外有利的是，该功能元件或调节元件具有至少一个使罩形元件与所围住的部分为结构闭合的连接结构并且被安置在一个于燃料供给装置之壁部上成形的接管内的通孔中以及与接管的一部分为结构闭合的连接，在接管的该部分和邻近壁部的区域之间设置一个设定断裂位置。

此外有利的是，该功能元件或调节元件是一个调节螺栓，它在调节位置上通过一个支承在接管上的锁定螺母锁定。

此外有利的是，借助调节螺栓，可对燃料喷射泵的喷射进行一个基本调节：在取下调节元件情况下，燃料喷射泵的调节则过渡到一个可防止由该燃料喷射泵供能的内燃机和所属的机动车之运行的极端位置上。

此外有利的是，该设定断裂位置设置在接管的螺纹和接管朝向燃料供给装置之壁部的其余部分之间。

此外有利的是，在调节螺栓上安置一个密封元件，通过它，该通道在安装上调节螺栓情况下与外界形成密封。

此外有利的是，该密封元件设置在调节螺栓的一位置上，其位于将在设定断裂位置上断裂下的部分区域内。

此外有利的是，该罩形的元件为了与调节螺栓为结构闭合的连接具有一个容纳接管并容纳从接管伸出的调节螺栓的空槽，最好是一个通孔，其中设置一个环肋，它被包围在调节螺栓上的锁定螺母和一个附加拧装件之间。

此外有利的是，该拧装件通过一个从外边置入空槽中的封闭盖可被盖住，其在朝调节螺栓的侧边上具有卡扣装置或夹紧措施，而该卡扣或夹紧装置通过空槽中的封闭盖而被封住。

此外有利的是，在封闭盖和最好是螺母的拧装件之间并在空槽壁的一个环槽中压入一个弹簧环。

此外有利的是，为了使罩形元件与调节螺栓为结构闭合的连接在这个调节螺栓上拧装一个弹性卡锁的卡扣元件；在罩形元件中的空槽设置为袋孔，它为了构成卡扣连接具有对置表面以用于弹性卡锁的卡扣元件。

此外有利的是，为了使罩形元件与燃料供给装置为结构闭合的连接，在罩形元件上设置一个与空槽相交的袋孔，其中可对齐地压入一个结构吻合元件，其在功能或调节元件上或接管上的一个台肩之后边卡住。

此外有利的是，在调节螺栓上拧装一个螺母，在其圆周上，设置一个与调节螺栓之轴线成横向配置的空槽并在罩形元件中设置一个袋孔，其与罩形元件中的空槽相交；在该袋孔中可压入一个卡入螺母上之空槽中的销柱。

此外有利的是，该罩形元件具有一个附加的其形式为从该元件伸出的搭接板的结构闭合连接，它被拧装在该燃料供给装置的壳体壁上。

相对此上述的现有技术，本发明安全装置具有优点是，不仅功能元件(如电磁阀)包括防止将电气干预加到电磁阀的电气固定装置通过罩形元件可被防止接近，而且，已经证明，将粗暴的手段施加到功能元件上，则导致燃料供给装置之持续的功能故障。在将粗暴的手段施加到功能元件或调节元件上的实验中，当超过一个确定的破坏力时，就发生一个断裂，通过它，调节元件或功能元件被置于失效状态，亦即，对于其功能必需的位置被破坏了，或者，燃料供给装置之导送燃料腔的边界壁被断裂了，所以，燃料就会排泄出去，并由于这一原因，燃料供给装置的功能要持续地和立即迅速地修复被干扰了。

通过该罩形的元件可确保，使用工具在一个规定的最短时间内粗暴地取下这个元件是不可能的，而且，在超过规定的安全时间进行较长的操作并达到接近电磁阀的情况下，燃料供给装置的持续运行也被防止了。

在上述的优选结构方案中该安全装置是如此设置的，即它对切削加工和切割加工的工具有一个明显的抵抗作用。特别是锰钢对于切屑加工来说是极为困难的和非常抗冲击的。而且它还可以制成铸钢件，因此，该罩形元件可实现一个理想的成型结构，进而不会有可能降低强度的易开裂边角。

在上述的优选变型方案中，该罩形元件通过一个螺纹连接被在里边固定到燃料供给装置之被包围的部分上；并通过一个只有被破坏才可取下的构件防止外界的接近。而这种构件可以是压入该罩形之件中一个出口内的成形件，其只有在粗暴作用下才可非常困难地被取下。

在上述的另一优选结构方案中，该罩形元件与燃料供给装置之被包围的部分的连接，通过一个里边安置的卡扣连接结构实现，该卡扣连接结构没有任何通向外部的通路。因此，该罩盖只有通过破坏方式才可从其装配位置中取出。

此外，具有设定断裂位置的部分由一种比罩形元件之材料具有明显较小韧性的材料制成。通过这种结构上予定的对抗措施就可确保，在任何情况下，并在罩形元件本身被损坏之前，一个断裂破坏就发生在燃料供给装置之被罩形元件所包围之部分的区域内。在上述的有利变型方案中，在罩形元件和燃料供给装置之被包围的部分之间的连接是通过一个在功能元件或调节元件上的结构闭合的连接产生的。为此，该功能元件或调节元件具有卡扣表面或结构闭合表面，其上卡置了该罩形元件的卡扣表面或结构闭合表面。这种结构可以是螺纹连接或者例如是结构吻合连接或卡锁连接。同时，通过这种罩形元件还可以使多个功能元件或调节元件被防止接近，例如特别是按照上述的优选方案，一个电磁阀和一个控制其的并设有安全指令的电气安全电路被防止接近了。而且，该安全电路用于防止电气的干预作用施加到功能元件和调节元件即电磁阀上；而罩形元件则防止机械的干预作用施加到上述同样的构件上；进而，为的是防止，一个绕过该安全电路的电气触点接通被施加到电磁阀上或者在电磁阀上实施操作或者将其通过封闭螺栓替换。

特别有利的方式是，罩形元件与被其包围的部分之连接设置在一个接管上，它具有一个通向燃料供给装置之内部的通道。在这样的接管上，就可以特别有利的方式实现一个设定断裂位置；而且这样一个接管同时是一个用于功能元件或调节元件的有利的容量结构，该功能元件基本上控制着该燃料供给装置之内部的调节功能。通过接管的断裂，有利的方式是邻接燃料供给装置之内部的壁部也被断口了，所以燃料就会从其燃料导送腔中流出；进而燃料供给装置的功能就发生故障。特别在狄塞尔内燃机喷射泵情况下，该承受着由燃料建立的控制压力的内腔主要用于控制燃料喷射泵的功能。因此，这种燃料喷射泵的功能，当空气通过泄漏位置而进入内腔时，就很快地被破坏了。在另外的有利变型方案中，并在功能元件或调节元件与罩形元件相连接的情况下，涉及一个调节螺栓，其用于调节该燃料喷射泵的基本喷射调节。如果这种螺栓在其按照上述的优选结构方案设置的固定位置上断裂时，不仅该燃料内腔向外部打开，而且燃料喷射泵的调节也被如此调整，即所属的机动车不可再行驶了。同时该设定断裂位置还可以如此设置，即，对功能元件或调节元件可实施一个事后的再安装和一个暂时的固定，但不再确保按照上述的结构方案的密封性。因此，通过这样的调节螺栓，必需的调节精度成为如此水平，以致于一个暂时的再固定已经原则上使得燃料喷射泵以及所属的内燃机不能驱动运行了。本发明另外有利的结构方案表明了该罩形元件与被其包围的燃料供给装置之部分的固定方案的不同有利变型。

附图说明

本发明的五个实施例在附图中作了描述并在下面的说明书中被详细解释。

图1是一个分配喷射泵形式的燃料供给装置的局部剖示图；

图2是本发明罩形元件与一个调节元件或功能元件的连接结构之第一实施方案剖示图；

图3是该罩形元件与一个调节元件之连接结构的第二实施方案；

图4是罩形元件与一个调节元件之连接结构的第三实施方案；

图5a是将罩开元件固定到燃料喷射泵之一个调节螺栓上的第四变型实施方案视图；

图5b是通过罩形元件的截面图；该罩形元件设置成按照图5a被固定在调节螺栓上；

图6a是罩形元件与燃料供给装置之连接结构为一卡扣连接方式的第五实施方案局部剖示图；和

图6b是所属的罩形元件按照图6a固定到调节螺栓上的局部剖示图；

具体实施方式

对于应用在一个分配燃料喷射泵的情况，在图1中简图描述了一个行程活塞分配喷射泵的步骤。其中，在壳体1中安置一个套筒2，在其筒孔3中一个泵活塞4同时用作分配活塞并以未描述的方式作往返的运动。在端侧面上该泵活塞4与筒孔3的封闭端部包围住一个泵工作腔6。该泵工作腔通过纵向槽7在泵活塞的抽吸行程时通过一个通入该筒孔3的抽吸管道9被填充以燃料。该吸管道9从燃料喷射泵的一个抽吸腔10引出，该腔充有燃料并被调节在一个控制压力上。例如该控制压力是可依据转数和/或负载控制的并且用于控制一个喷射开始调节器，但是它是公知的，所以此处不作进一步描述。该抽吸管道的流通横截面通过一个其形式为公知电磁阀11结构的调节元件或功能元件进行控制、该电磁阀被从外边拧装到泵壳1的孔12中。为了运行开始，该电磁阀被激励并打开该抽吸管道9。为了使由该燃料喷射阀供油的内燃机停车，该电磁阀11被闭合。该泵工作腔通过一个纵向槽14和通过一个位于泵活塞之伸入抽吸腔10内之部分中的横向孔15与该抽吸腔10相连通，而纵向槽14从泵活塞的端侧面起在该泵活塞中延伸。同时上述的连通还通过一个燃料喷射泵的调节盘16进行控制，而该盘16通过一个调节杠杆17是可调节的。按照这个在泵活塞外周面上可紧密滑动的调节盘的轴向位置，使得在泵活塞的压力行程期间，该泵工作腔可被早些或晚些地打开，因此，该泵工作腔在结束一个高压喷射时被卸载。为了变压喷射。该纵向槽14通过一个分配槽18在泵活塞的相应行程情况下对应地与一个喷射道19相连接，该管道19引至一个此处未进一步表明的燃料射阀。在泵活塞的转动运行中，每次泵活塞行程总是依次地使另一个喷射管道19与分配槽18相对接(搭叠)。

用于调节盘16之控制的调节杠杆是安置在一个调节杠杆21上的，它可围绕一个固定轴22克服一个弹簧23的力而回转。为了调节该调节杠杆的回转位置，而该调节杠杆通过上述的回转位置可以调节该调节盘16的原始位置，则设置一个调节螺栓25作为调节或功能元件，其拧装在抽吸腔10之边界壁27的一个接管26中。该接管具有一个通孔29且带一个内螺纹30，其中拧装上调节螺栓25的外螺纹31。为了定位该调节螺栓的旋入深度，在外螺纹31上拧装一个锁紧螺母32，它支承在接管26的端面上。

至此按照图1对燃料喷射泵的描述与一个通常公知的分配喷射泵之行程活塞结构形式相一致，其中现在应该防止对电磁阀11实施作用，依此，在燃料喷射泵及所属的内燃机停车以后，一个无权者就不能通过对电磁阀通电流或操作使得该燃料喷射泵又处于抽吸管道9被置回开启状态的功能准备。这一点例如可以通过如此措施实现，即该电磁阀从孔12中被拧出来并将孔12通过一个封闭螺栓封住。作为对此的补救可设置一个罩形的元件34，它对齐地连接在喷射泵之壳体的壳体表面35上并在内部与该壳体表面一起将作为调节元件或功能元件的电磁阀11包围位。对罩形壳体的固定措施是在调节螺栓之伸出接管26的端部上实现的，该固定措施同样作为一个调节元件或功能元件。这种固定结构在下面的图2至6b中作详细描述并有不同的实施方式。在构成于壳体表面35和罩形元件34之间的内腔36内部。还设置一个在图6b中表明的安全电路18a，它连接在一个电气的此处未进一步描述的控制导线和/或供能导线和电磁阀11之间。这个安全电路只有在特殊的先决条件下才允许电磁阀的电磁回路被激励。这个先决条件例如可以是一个安全指令并且确保，只有有权的使用者才可以将燃料喷射泵置于运行，以便进而又可以将一台内燃机及所属的机动车操作运行。

图2表明本发明罩形元件的第一实施例。如人们看出的那样，这个元件对齐地连接在一个此处垂直描述的壳体表面35上，但此处在该实施例中被图1描述的孔12和电磁阀一起未被进一步描述。相对于壳体表面35为直角配置的壳体表面35’具有一个接管26以及另一个在罩形元件外部安置的接管38，其中，拧装一个螺栓39，它用于固定一个带有此处未进一步描述之通孔的搭接板40，其与罩形元件34为一体且从其垂直地立起。在截面图中人们可看出在罩形元件34情况下，它(34)与壳体表面35，35’一起包围成内腔36和一个其为通孔42形式的空槽用于容纳接管26和调节螺栓25之伸出接管26的部分。该接管26具有内螺纹30，其中，拧装上调节螺栓25的外螺纹31，以使该调节螺栓之连接到外螺纹上的部分通过接管的通孔29贯穿伸入到抽吸腔10中并在此处用于调节杠杆21的限位件，且如结合图1的说明那样。为使抽吸腔10相对外界密封，在调节螺栓上并在两个环凸缘46之间置入一个圆材密封结构47(0-环)，它将抽吸腔10至接管26之通孔29的内壁并在内螺纹30和通孔在抽吸腔10的入口之间区域内与外界隔绝密封。为了调节作用，该调节螺栓在其外部安置的端侧面上置有一个缝槽48，并在调定的位置时，用锁定螺母32将调节螺栓锁位。在这一状态时，通过调节螺栓可导入罩形的元件，该元件在通孔42的内壁中具有一个伸入通孔42中的锁定环或具有一个锁定销，它通过通孔42作横向延伸。这个锁定环或锁定销49是与螺母32直接相邻的。接着，在调节螺栓的螺纹端部上拧装一个螺纹件或一第二螺母50，因此，该锁定环或锁定销被置于两个螺母之间并防止该罩形元件34可能再被取下。为了防止接近这个螺纹件50在通孔中挤入一个封盖51，其与通孔42的内壁成约束的接合。这个盖件51只有通过被破坏才可能从通孔中取出。

以上述的类型和方式，就可在罩形元件34和一个被该罩形元件包围的燃料供给装置之部分之间形成一个固定的连接结构，而这种连接在事后是不可立即被卸开的。此外设置的搭接板40仅仅用于该罩形的元件在装配位置时之相对可移动的定位和用于使燃料供给装置之被罩形元件所包围的部分中的固定位置卸载。如果此时，在罩形的元件34上进行操作，作为所有首要的是该搭接板40要弄断，因此，该罩形的元件不能从其安装的位置取下。此外，这种在燃料供给装置之壳体上的结构吻合的连接还可防止该罩形元件的转动。另外，如果在罩形元件上以卸掉的目标进行操作，那么，接管26要如此设置，即在力作用下就可在接管的一个设定断裂位置52处发生断裂。这个设定断裂位置最好是位于该螺纹30和该接管26之朝抽吸腔10继续延伸的通孔29之间区域中。而且，按有利的方式，将设定断裂位置52’，52”配置在接管26和边界壁27之间的过渡区域中。在接管26之断裂情况下，然后该罩形元件34虽然可以被取下并且进而能实现对另一调节元件或功能元件如电磁阀11的接近通路，但是，由于这种断裂，此时抽吸腔10之在接管26之位置处的边界壁27也被破坏，所以，此处燃料就可以排出。即使该调节螺栓25事后又被置于这一位置上，该调节位置也不可能立即再重现，因此，该燃料喷射泵的基础位置此处在原则上要如此变化，即应用这一燃料喷射泵的内燃机之运行特性不再被确保了。如果该设定断裂位置位于圆材密封件的上方，则抽吸腔10与外界的密封还是可能的。如果，设定断裂位置与此相反并最好位于圆材密封件47之密封和抽吸控10之间时，则边界壁27的密封性就不能立即再形成了。这样无论如何为了一个修复则需要一个明显的时间消耗，这个时间可作为安全时间期限而被设定。本发明安全装置应该是与在相适应的而且不能根本地防止对调节元件或功能元件的接近，而是，避免在一个安全时间内实现上述接近，亦即避免在这个时间内属于该燃料供给装置的机动车又可以做到准备运行。

该设定断裂位置52’或52”设置在边界壁27之直接邻接该接管26的区域中，则提出一个形成再密封的问题并因此使得燃料喷射泵的再运行成为严重问题。此处，调节元件的调整和抽吸腔的密封还要困难。由于这种不密封性，原则上说空气会进入抽吸腔10中，而这种空气则立即导致燃料喷射泵的功能故障或者不可能建立起燃料喷射泵和所属的内燃机之无故障运行所必需的控制压力。

在图3的实施例中，设置了一个用于调节元件或功能元件的调节螺栓125，它具有一个外螺纹31，其被拧装到接管26之通孔29的内螺纹44中。这些与图2的实施例相类似。该调节螺栓125之在外螺纹31上连接的朝抽吸腔10的柱形部分45还置有圆材密封件47，它与通孔29实现对外界的密封作用。为了锁定拧入深度，还在调节螺栓125上旋装了螺母32，它支承在接管26的端侧面上。在该螺母32和拧装件127之间从通孔24的内壁上伸出一个环肋128并伸入该通孔42的内腔，这样，该罩形的元件134只有在螺母32和拧装件127之间的间隙范围内是可以移动的。作为附加的安全措施，在拧装件127之远离抽吸管(腔)10的侧边之通孔42的内环槽129中张开一个弹性环130，它可防止拧装件127被旋拧出来。然后，如在图2的实施例那样，该通孔42用该封闭盖51封住，它被推入到作为安全环应用的弹性环130上。该设定断裂位置52此处也设置在位于内螺纹44和通孔29之到抽吸腔10连接延伸的部分之间的过渡区域中。

在图4的实施例变型方案中，该罩形的元件134以相同的方式构成，如在图3的实施例一样，具有环肋128，它位于螺母32和拧装件127之间。在图3的实施例中，该内螺纹144此处置于通孔29之直接邻接抽吸腔10的部分上。该密封结构设置在通孔29之向外连接的并直径扩大的部分131中，通孔29的出口在接管126的端面132上。在这个直径扩大的部分131中，该调节螺栓225此时具有由图1实施例已知的环凸缘146，在它们之间，置入该圆材密封件47作为密封结构。在这个实施例中该设定断裂位置是在边界壁27上设置成凹槽150，这样，该凹槽以环形方式直接邻接在接管126的直径周围。因此在这种结构情况下，可直接在边界壁27中产生一个断口，而该边界壁应该将导送燃料的抽吸腔10封闭住。在这个实施例情况下，相对于抽吸控10的密封结构置于设定断裂位置150的外边，为的是，将断裂的接管126与调节螺栓225一起的再安装虽可以使边界壁27再产生一定密封性，同时，还存在另外的优点是，在一个断裂的壁结构情况下，将该断裂的部分又精确地置入原始的位置上并因此再形成该燃料喷射泵之必需的基本调节还是非常困难的。一个这样被损坏的燃料喷射泵的持续运行则是不可能的。

在图5a和5b的第四实施例情况下，该锁定螺母160具有在前面实施例中之锁定螺母32的功能且设有一个环槽161，该空槽就允许一个销柱和调节螺栓325之轴线成横向地推入该罩形的元件234中如在图5b所示的那样。此处，表明了通过环槽161之中央的并垂直于调节螺栓325之轴线的截面图，其中，在罩形的元件234中设置一个与罩形元件之通孔142相交的袋孔162，它的位置相对于调节元件325的轴线是这样的，即，销柱163可对齐地被击入环槽161中相啮合并连接在袋孔162中。基于这种袋孔的结构设置，该销柱就不能通过另外的撞击又退出来并且它在任何情况下总能被钻孔除去。因此按照有利方式，该销柱163设置成硬化处理的钢销柱，这样它就不能立即被钻孔弄出。该罩形的元件本身则由一种坚硬的，很难切削的材料如锰钢或锰硬化钢或锰铸钢制成。这样的特性可实现，相应易脆的边界壁或接管于设定断裂位置的材料，则在罩形元件达到破坏之前就断裂了。

在图6a和6b之最后的实施例中，罩形元件334在其内侧面上连接一个杯形的构件170，它的内腔171与调节螺栓425的外轮廓相适应，而螺栓425从接管226中伸出并带有锁定螺母432。另外，该杯形的构件171具有一个环凸像172，它伸入内腔171中，并朝接管226方向具有一个导入斜部173。在锁定螺母432和接管226的端侧面174之间设置一个卡扣元件176。它具有朝接管226指向的弹性臂177，其在该罩形元件334插套在调节螺栓425上时可通过导入斜部173滑动并且卡到该环凸像172之与导入斜部173相反对置的卡扣表面175上。一个这样与燃料供给装置卡扣的罩形元件334则只有通过破坏手段才可以被取下。在杯形构件170旁边设置的内腔136中则用于安置电磁阀11。在此内腔中还安置有安全电路180，它因此也不能被接近了并且它只通过一个小的导线导引孔181与外界连接。在图6b中还表明了引至电磁阀11的连接电缆182。此外，该罩形的元件还通过法兰184可防止摇摆地固定在燃料供给装置上或燃料喷射泵上。

Claims (24)

1、防止未允许地操作调节元件或功能元件(11，25)的安全装置，该调节或功能元件从一个燃料供给装置特别是一个燃料喷射泵的边界壁(27)伸出，还具有一个在燃料供给装置上固定的罩形元件(34)，它将在边界壁(27)上伸出的调节元件或功能元件(11，25)叠盖并与边界壁(27，35)一起将其封闭，其特征在于：

该罩形的元件(34)与燃料供给装置如此连接，即只有通过破坏的手段才能将罩形元件从燃料喷射装置上取下；还如此附加设置一个设定断裂位置，即，在超过一个确定的破坏力时就在该设定断裂位置(52)处发生一个断裂，该设定断裂位置(52)设置在至少一个调节元件或功能元件(25)上或支承它们的边界壁(27)上，并且特别是燃料供给装置之燃料导送腔(10)的边界壁上，或者在罩形元件与该边界壁之固定位置(26)处的边界壁(27)上。

2、按权利要求1所述的安全装置，其特征在于：

该罩形的元件(34)与燃料供给装置之被罩形元件(34)包围的部分至少形成一个结构闭合的防止外部干预的连接结构并且罩形元件(34)由很难切削加工的坚硬的材料，特别是锰钢制成。

3、按权利要求2所述的安全装置，其特征在于：

该连接结构是一个螺纹连接结构，它通过一个只有用破坏手段才可取下的部分防止外来干预。

4、按权利要求2所述的安全装置，其特征在于：

该连接结构是一个里边安置的卡扣连接结构(172，176)。

5、按权利要求2所述的安全装置，其特征在于：

该连接结构是一个通过一个只有用破坏才可取下的部分(49，51，163)防止外来干预的形状闭合连接结构。

6、按权利要求2至5之一所述的安全装置，其特征在于：

具有一个设定断裂位置(52)的构件(26，27)由如此材料制成，它具有一个比罩形元件(34)之材料明显较小的韧性。

7、按权利要求6所述的安全装置，其特征在于：

该围成的构件安装功能元件或调节元件(25)，通过它，在罩形元件(34)和该围成的构件之间产生结构闭合的连接。

8、按权利要求7所述的安全装置，其特征在于：

为了该罩形元件(234，334)和功能元件或调节元件(325，425)之结构闭合的连接，该调节元件设有卡扣表面(176)或结构闭合表面(161)，其中置入罩形元件(234，334)的卡扣表面(175)或结构闭合表面(163)。

9、按权利要求7所述的安全装置，其特征在于：

该罩形的元件(35，35’，127)与燃料供给装置之壁部一起包含多个功能元件或调节元件。

10、按权利要求9所述的安全装置，其特征在于：

一个第二功能元件或调节元件(11)，通过一个电信号就可置于一个允许燃料供给装置运行的位置或者一个阻止其运行的位置上。

11、按权利要求10所述的安全装置，其特征在于：

该第二功能元件或调节元件是一个电磁阀(11)，其设有一个安全电路(180)，它同样被罩形元件罩住。

12、按权利要求7所述的安全装置，其特征在于：

该功能元件或调节元件具有至少一个使罩形元件与所围住的部分为结构闭合的连接结构并且被安置在一个于燃料供给装置之壁部上成形的接管(26)内的通孔(29)中以及与接管(26)的一部分为结构闭合的连接，在接管(26)的该部分和邻近壁部的区域之间设置一个设定断裂位置(52，52’，52”，150)。

13、按权利要求12所述的安全装置，其特征在于：

该功能元件或调节元件(25)是一个调节螺栓，它在调节位置上通过一个支承在接管(26)上的锁定螺母(32)锁定。

14、按权利要求13所述的安全装置，其特征在于：

借助调节螺栓，可对燃料喷射泵的喷射进行一个基本调节：在取下调节元件情况下，燃料喷射泵的调节则过渡到一个可防止由该燃料喷射泵供能的内燃机和所属的机动车之运行的极端位置上。

15、按权利要求13所述的安全装置，其特征在于：

该设定断裂位置(52)设置在接管(26)的螺纹(30，44)和接管(26)朝向燃料供给装置之壁部(27)的其余部分之间。

16、按权利要求15所述的安全装置，其特征在于：

在调节螺栓(52)上安置一个密封元件(47)，通过它，该通道(29)在安装上调节螺栓情况下与外界形成密封。

17、按权利要求16所述的安全装置，其特征在于：

该密封元件(47)设置在调节螺栓(225)的一位置上，其位于将在设定断裂位置(150)上断裂下的部分区域内。

18、按权利要求15所述的安全装置，其特征在于：

该罩形的元件(134)为了与调节螺栓(125)为结构闭合的连接具有一个容纳接管(26)并容纳从接管(26)伸出的调节螺栓的空槽，最好是一个通孔(42)，其中设置一个环肋(128)，它被包围在调节螺栓(125)上的锁定螺母(32)和一个附加拧装件(127)之间。

19、按权利要求18所述的安全装置，其特征在于：

该拧装件(50，127)通过一个从外边置入空槽中的封闭盖(51)可被盖住，其在朝调节螺栓的侧边上具有卡扣装置或夹紧措施，而该卡扣或夹紧装置通过空槽(42)中的封闭盖而被封住。

20、按权利要求19所述的安全装置，其特征在于：

在封闭盖(51)和最好是螺母的拧装件(127)之间并在空槽壁的一个环槽中压入一个弹簧环(129)。

21、按权利要求15所述的安全装置，其特征在于：

为了使罩形元件与调节螺栓为结构闭合的连接在这个调节螺栓上拧装一个弹性卡锁的卡扣元件(176)；在罩形元件中的空槽设置为袋孔(171)，它为了构成卡扣连接具有对置表面(175)以用于弹性卡锁的卡扣元件(176)。

22、按权利要求15所述的安全装置，其特征在于：

为了使罩形元件与燃料供给装置为结构闭合的连接，在罩形元件(234)上设置一个与空槽(142)相交的袋孔(162)，其中可对齐地压入一个结构吻合元件(49，163)，其在功能或调节元件上或接管上的一个台肩(161，32)之后边卡住。

23、按权利要求22所述的安全装置，其特征在于：

在调节螺栓(325)上拧装一个螺母(160)，在其圆周上，设置一个与调节螺栓之轴线成横向配置的空槽(161)并在罩形元件中设置一个袋孔(162)，其与罩形元件中的空槽相交；在该袋孔(162)中可压入一个卡入螺母上之空槽中的销柱(163)。

24、按权利要求20所述的安全装置，其特征在于：

该罩形元件具有一个附加的其形式为从该元件伸出的搭接板(40)的结构闭合连接，它被拧装在该燃料供给装置的壳体壁(27)上。

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