CN108146777A - 可折叠发动机料架 - Google Patents

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Abstract

可折叠发动机料架，包括金属底托盘组件、方形支撑组件、圆锥体支撑组件、吸塑防漏内衬组件、支腿组件和插扣组件，金属底托盘组件钢管焊接成型；方形支撑组件由矩管和角钢焊接而成，其底部栓接在金属底托盘组件上；圆锥体支撑组件设置于方形支撑组件上；吸塑防漏内衬组件由两片组成，设置于金属底托盘组件和方形支撑组件之上，圆锥体支撑组件从内衬组件圆孔处穿出；支腿组件由立柱和横梁焊接相连；所述插扣组件由可动插件和凹槽组件组成。有益效果：通用性好，可实现多种发动机共用一个运输料架的目的，能够在10s内可完成取、放件，大幅度降低了人力、物力、财力及时间成本，同时可动插件可向外翻转15°，方便取、放件，可动插件向内翻转90°的功能，使料架可折叠。

Description

可折叠发动机料架
技术领域
本发明涉及一种运输装置，尤其是汽车主机厂、零部件厂商使用的可折叠发动机料架。
背景技术
随着汽车行业的蓬勃发展、汽车的更新换代，汽车种类的日益增加，汽车发动机储运料架规格尺寸各不相同，对物流运输安全和包装器具管理也提出来新的挑战。且企业自动化程度不断提高，要求生产效率越来越高，对生产现场的生产设施的操作灵活性、便捷性要求也要求严苛。
发明内容
为解决现有技术中出现的问题，本发明的目的是提供一种新能源汽车电池壳运输料架。
本发明通过如下技术方案实现：
可折叠发动机料架，包括金属底托盘组件、方形支撑组件、圆锥体支撑组件、吸塑防漏内衬组件、支腿组件和插扣组件，所述金属底托盘组件钢管焊接成型，且四面均有叉车孔；所述方形支撑组件由矩管和角钢焊接而成，其底部栓接在金属底托盘组件上；所述圆锥体支撑组件设置于方形支撑组件上；所述吸塑防漏内衬组件由两片组成，设置于金属底托盘组件和方形支撑组件之上，圆锥体支撑组件从内衬组件圆孔处穿出；所述支腿组件由立柱和横梁焊接相连；所述插扣组件由可动插件和凹槽组件组成。
进一步的，所述金属底托盘组件中心处设有一网状结构，网状结构两侧设有支腿支撑柱。
进一步的，所述角钢组成方形框体，矩管十字固设在框体内，每件角钢上均设有3个通孔。
进一步的，所述圆锥体支撑组件包括圆锥体、锁紧踏杆和复位装置。
进一步的，所示吸塑防漏内衬组件为耐油材质。
进一步的，所述可动插件焊接在支腿组件底部，所述凹槽组件设置于金属底托盘四角处，可动插件与凹槽组件连接为可拆卸连接。
进一步的，支腿组件向内翻转90°后，可与金属底托盘组件上支腿支撑柱相贴合，贴合处设有缓冲块。
有益效果：通用性好，可实现多种发动机共用，通过调整锥体支撑组件栓接的孔位，从而调整锥体支撑组件的间距，可实现多种发动机共用一个运输料架的目的，，能够在10s内可完成取、放件，大幅度降低了人力、物力、财力及时间成本，同时可动插件可向外翻转15°，方便取、放件，可动插件向内翻转90°的功能，使料架可折叠。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明金属底托盘组件结构示意图；
图3是本发明圆锥体支撑组件结构示意图；
图4是本发明支腿组件结构示意图；
图5是支腿组件翻转示意图。
1-金属底托盘组件，2-圆锥体支撑组件，3-吸塑防漏内衬组件，4-支腿组件，5-插扣组件，6-凹槽组件，7-支腿支撑柱，8-圆锥体，9-锁紧踏杆，10-复位装置，11-方型支撑组件，12-可动插件。
具体实施方式
为了使本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图具体实施例对本发明做进一步阐述。
本发明公开一种汽车主机厂、零部件厂商使用的可折叠发动机料架，包括金属底托盘组件1、方形支撑组件11、圆锥体支撑组件2、吸塑防漏内衬组件3、支腿组件4和插扣组件5，金属底托盘组件钢管焊接成型，且四面均有叉车孔，金属底托盘组件1中心处设有一网状结构，网状结构两侧设有支腿支撑柱7；方形支撑组件11由矩管和角钢焊接而成，角钢组成方形框体，矩管十字固设在框体内，每件角钢上均设有3个通孔；其底部栓接在金属底托盘组件1上；圆锥体支撑组件2设置于方形支撑组件11上，包括圆锥体8、锁紧踏杆9和复位装置10；吸塑防漏内衬组件由两片组成，设置于金属底托盘组1件和方形支撑组件11之上，圆锥体支撑组件2从内衬组件3圆孔处穿出，为耐油材质；支腿组件4由立柱和横梁焊接相连；插扣组件5由可动插件12和凹槽组件6组成，凹槽组件6可拆卸设置于金属底托盘1四角处，可动插件12焊接在支腿组件4底部，可动插件12与凹槽组件6连接为可拆卸连接。
；支腿组件4向内翻转90°后，可与金属底托盘组件上支腿支撑柱7相贴合，贴合处设有缓冲块。
本发明10s内可完成放件：吊起发动机，控制发动机底部下压踏杆顶部，踏杆绕销接轴向外旋转，复位弹簧装置的圆柱金属杆抵住圆锥体，弹簧向内压缩，实现发动机机构自然套入圆锥体。
本发明10s内可完成取件：人脚踩踏杆尾部，踏杆绕销接轴向外旋转，复位弹簧装置的圆柱金属杆抵住圆锥体，弹簧向内压缩，吊起发动机，实现发动机机构脱离圆锥体。
本发明通用性好，可实现多种发动机共用，通过调整锥体支撑组件栓接的孔位，从而调整锥体支撑组件的间距，可实现多种发动机共用一个运输料架的目的，避免了生产制作不同储运料架的浪费，大幅度降低了人力、物力、财力及时间成本，同时可动插件可向外翻转15°，方便取、放件；可动插件向内翻转90°的功能，使料架可折叠。
以上显示和描述了本发明基本原理和主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所做的等效变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.可折叠发动机料架，包括金属底托盘组件、方形支撑组件、圆锥体支撑组件、吸塑防漏内衬组件、支腿组件和插扣组件，其特征在于，所述金属底托盘组件钢管焊接成型，且四面均有叉车孔；所述方形支撑组件由矩管和角钢焊接而成，其底部栓接在金属底托盘组件上；所述圆锥体支撑组件设置于方形支撑组件上；所述吸塑防漏内衬组件由两片组成，设置于金属底托盘组件和方形支撑组件之上，圆锥体支撑组件从内衬组件圆孔处穿出；所述支腿组件由立柱和横梁焊接相连；所述插扣组件由可动插件和凹槽组件组成。
2.根据权利要求1所述的可折叠发动机料架，其特征在于，所述金属底托盘组件中心处设有一网状结构，网状结构两侧设有支腿支撑柱。
3.根据权利要求1所述的可折叠发动机料架，其特征在于，所述角钢组成方形框体，矩管十字固设在框体内，每件角钢上均设有3个通孔。
4.根据权利要求1所述的可折叠发动机料架，其特征在于，所述圆锥体支撑组件包括圆锥体、锁紧踏杆和复位装置。
5.根据权利要求1所述的可折叠发动机料架，其特征在于，所示吸塑防漏内衬组件为耐油材质。
6.根据权利要求1所述的可折叠发动机料架，其特征在于，所述可动插件焊接在支腿组件底部，所述凹槽组件设置于金属底托盘四角处，可动插件与凹槽组件连接为可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的可折叠发动机料架，其特征在于，支腿组件向内翻转90°后，可与金属底托盘组件上支腿支撑柱相贴合，贴合处设有缓冲块。
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