CN108134351B - 用于发动机的线束布置和连接的方法及发动机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于发动机的线束布置和连接的方法以及使用该方法的发动机。所述方法包括以下步骤：在发动机机体的机体壁内部加工出电气件的安装孔，使得在将所述电气件安装至所述安装孔中的状态下所述电气件的至少一个电联接点位于所述安装孔内；在发动机机体的机体壁内部加工出用于容纳线束的线束通道，使得所述线束通道的一端与所述安装孔连通；将线束布置在所述线束通道内，将所述电气件布置在所述安装孔内，使得所述线束的一端与所述电气件的所述电联接点联接。

Description

用于发动机的线束布置和连接的方法及发动机

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体地涉及一种用于发动机的线束布置和连接的方法以及使用该方法的发动机。

背景技术

现有的发动机线束布置方式为通过发动机线束固定支架和卡箍、卡带等将线束固定在发动机机体外侧。该布置方式将发动机线束暴露在外部环境中，受外界环境影响大，易磨损，发动机在运行过程中振动大，长时间运行固定措施有松动风险，导致线束与周围部件碰撞，损坏线束；另外，线束布置在发动机外侧，防外界电磁干扰能力弱；并且由于发动机线束各插接件间隔较近，会导致线束之间信号干扰，影响发动机正常运转；此外，发动机线束布置比较杂乱，影响发动机整体美观。

发明内容

本发明的目的是至少解决上述问题之一，该目的通过以下技术方案实现：

本发明提出一种用于发动机的线束布置和连接的方法，所述方法包括以下步骤：

在发动机机体的机体壁内部加工出电气件的安装孔，使得在将所述电气件安装至所述安装孔中的状态下所述电气件的至少一个电联接点位于所述安装孔内；

在发动机机体的机体壁内部加工出用于容纳线束的线束通道，使得所述线束通道的一端与所述安装孔连通；

将线束布置在所述线束通道内，将所述电气件布置在所述安装孔内，使得所述线束的一端与所述电气件的所述电联接点联接。

优选地，在加工发动机机体的过程中通过铸造来形成所述线束通道。

或者，通过对发动机机体的机体壁进行钻孔来形成所述线束通道。

优选地，采用传感器作为所述电气件。

进一步优选地，采用压力传感器作为所述电气件。

更进一步优选地，在所述发动机机体的机体壁上设置抬高的加强筋，在所述加强筋处加工出所述安装孔。

优选地，将所述至少一个电联接点布置成沿所述电气件分散的多个电联接点，或者，将所述至少一个电联接点布置成沿所述电气件的外周连续的电联接环。

进一步优选地，采用针脚作为所述至少一个电联接点。

另外，本发明还涉及一种发动机，所述发动机利用上述方法来进行线束在所述发动机内的布置和连接。

优选地，所述发动机是柴油发动机。

本发明的优点在于：通过运用发动机线束过孔走线技术奖发动机线束集成至发动机各零部件内部，避免了发动机线束在发动机外部杂乱的布置，提升发动机整体美观度。发动机线束布置在零部件内部以后，各接插件之间、线束与外部环境之间有零部件相隔，避免了发动机运行时振动带来的外部损伤，同时有效的隔绝了外部环境和外部电磁干扰的影响，提高了发动机运行的安全性。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示例性地示出了根据本发明实施方式的用于发动机的线束布置和连接方法的剖面示意图；

图2示例性地示出了根据本发明实施方式的用于发动机的线束布置和连接方法的剖视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

根据本发明的实施方式，提出一种用于发动机的线束布置和连接方法。如图1和图2所示，本发明的方法包括以下步骤：

在发动机机体的机体壁1内部加工出电气件的安装孔，使得在将电气件安装至安装孔中的状态下该电气件的至少一个电联接点位于安装孔内；

在发动机机体的机体壁1内部加工出用于容纳线束2的线束通道3，使得线束通道3的一端与安装孔连通；

将线束2布置在线束通道3内，将电气件布置在安装孔内，使得线束2的一端与电气件的电联接点联接。

优选地，将上述至少一个电联接点布置成沿电气件分散的多个电联接点，或者，将上述至少一个电联接点布置成沿电气件的外周连续的电联接环。

通过上述本发明的实施方式，能够通过发动机机体的机体壁结构将分布于其中的各个线束分隔开并与外部的器件间隔开，从而能够有效地隔绝线束受到外部环境及外部电磁干扰的影响；并且该布置方式能够避免由于发动机振动对线束造成的磨损。因此本发明的上述实施方式能够提高发动机运行的安全性并降低故障率。

根据本发明的优选的实施方式，上述电气件是传感器4，传感器4上设置有采用触点方式与线束2联接的针脚(针脚的数量可以根据传感器的类型进行选择)，从而当将传感器4连接至其位于发动机机体的机体壁1内部的安装孔中时，传感器4的针脚能够与通过线束通道3引入的线束2、例如发动机信号线触点连接。具体地，如图1和图2所示，安装孔在与线束通道的接口的下方设置有内螺纹，相应地，传感器4的下端设置有与安装孔的内螺纹相配合的外螺纹部，传感器4的针脚设置在外螺纹部的上方的适当位置处，使得当传感器4在安装孔中被拧紧到位时，针脚对准线束通道朝向安装孔的开口，从而使针脚与线束端头触点连接。优选地，如图1和图2所示，安装孔设置有台肩，相应地，在传感器4与发动机机体的接合处设置垫圈5，从而加强传感器4在安装孔中的拧紧作用并提高密封效果。根据本发明的一种优选的实施方式，传感器4可以是压力传感器，例如机油压力传感器，如图1和图2所示，安装孔与机油油道6连通，因此被安装至安装孔中的状态下，压力传感器能够监测活塞冷却喷嘴7的压力变化，如图2所示。

根据本发明的优选的实施方式，通过对铸造模型机型相应的设置，在铸造发动机机体的过程中同时形成线束通道，通过该方式可以形成走向较复杂的线束通道。

根据本发明的替代的实施方式，线束通道通过在发动机机体的机体壁上钻孔形成。根据线束布线的具体位置，可以利用发动机机体壁1上已有的孔与打孔相结合的方式形成线束通道；或者可以将上述通过铸造形成的通道与后续打孔相结合的方式形成最终的线束通道。

另外，根据待安装的电气件的位置，本发明的发动机机体可以是气缸体或气缸盖。

根据电气件的安装位置和具体布线的需要，可以在发动机机体的机体壁1上设置抬高的加强筋，并在加强筋处加工出电气件的安装孔；相应地，线束通道3与安装孔接合的位置处位于加强筋的内部。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于发动机的线束布置和连接的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

在发动机机体的机体壁内部加工出电气件的安装孔，使得在将所述电气件安装至所述安装孔中的状态下所述电气件的至少一个电联接点位于所述安装孔内；

在发动机机体的机体壁内部加工出用于容纳线束的线束通道，使得所述线束通道的一端与所述安装孔连通；

将线束布置在所述线束通道内，将所述电气件布置在所述安装孔内，使得所述线束的一端与所述电气件的所述电联接点联接。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在加工发动机机体的过程中通过铸造来形成所述线束通道。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过对发动机机体的机体壁进行钻孔来形成所述线束通道。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采用传感器作为所述电气件。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采用压力传感器作为所述电气件。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，在所述发动机机体的机体壁上设置抬高的加强筋，在所述加强筋处加工出所述安装孔。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，将所述至少一个电联接点布置成沿所述电气件分散的多个电联接点，或者，将所述至少一个电联接点布置成沿所述电气件的外周连续的电联接环。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，采用针脚作为所述至少一个电联接点。

9.一种发动机，其特征在于，利用如权利要求1至8中任一项所述的方法来进行线束在所述发动机内的布置和连接。

10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述发动机是柴油发动机。